CN210971406U - 一种双电池型电动自行车车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双电池型电动自行车车架，包括头管、上梁管、座管、后叉管、下斜梁电池管和连接管，所述的上梁管焊接在头管与座管之间，所述的座管的下端与中置电机固定座焊接在一起，所述的后叉管的前端与中置电机固定座的后部焊接在一起，连接管的前端与座管的上部焊接在一起；所述的后叉管的后端和连接管的后端汇聚并设有连接片，所述的下斜梁电池管的前端与上梁管的前端以及头管焊接在一起，下斜梁电池管的后端与座管的下端以及中置电机固定座的前部焊接在一起；所述的下斜梁电池管上设置有上下对称设置的两个电池安装槽。本实用新型提高了充电续航里程，结构强度大，充分利用了使用空间，结构紧凑。

Description

一种双电池型电动自行车车架

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车车架，更具体地说，涉及一种双电池型电动自行车车架。

背景技术

电动自行车以其环保、清洁、轻便、灵活的特性被广泛应用与现实生活中，多用来骑行、越野、郊游等代步工具使用，但是由于电动自行车本身结构的问题使电动自行车只能装载一组电池，电动自行车一次充电续航里程较短，一般都在50km左右很难满足很多人相对远距离的出行(上班、郊游)需要。

发明内容

1.实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服上述的不足，提供了一种双电池型电动自行车车架，采用本实用新型的技术方案，提高了充电续航里程，结构强度大，充分利用了使用空间，结构紧凑。

2.技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的一种双电池型电动自行车车架，包括头管、上梁管、座管、后叉管和连接管，所述的上梁管焊接在头管与座管之间，所述的座管的下端与中置电机固定座焊接在一起，所述的后叉管的前端与中置电机固定座的后部焊接在一起，连接管的前端与座管的上部焊接在一起；所述的后叉管的后端和连接管的后端汇聚并设有连接片，还包括下斜梁电池管，所述的下斜梁电池管的前端与上梁管的前端以及头管焊接在一起，下斜梁电池管的后端与座管的下端以及中置电机固定座的前部焊接在一起；所述的下斜梁电池管上设置有上下对称设置的两个电池安装槽。

更进一步地，所述的电池安装槽内的两端分别固定有锁具和卡座，电池可拆卸地固定于锁具和卡座之间。

更进一步地，所述的下斜梁电池管上位于两个电池安装槽之间设置有走线腔体，该走线腔体后端的侧壁上开设有走线孔。

更进一步地，所述的座管的下部前侧面开设有用以安装电池平衡器的电器元件安装孔。

3.有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：

(1)本实用新型的一种双电池型电动自行车车架，其下斜梁电池管的前端与上梁管的前端以及头管焊接在一起，下斜梁电池管的后端与座管的下端以及中置电机固定座的前部焊接在一起，使得下斜梁电池管安装更为稳固，大大提高了整车的结构强度；

(2)本实用新型的一种双电池型电动自行车车架，其下斜梁电池管上设置有上下对称设置的两个电池安装槽和位于两个电池安装槽之间的走线腔体，可以将两个电池分别安装在上下对称设置的两个电池安装槽内，提高了充电续航里程，且充分利用了下斜梁电池管上下两侧的空间，结构更加紧凑，电池的拆装也方便；

(3)本实用新型的一种双电池型电动自行车车架，其下斜梁电池管上位于两个电池安装槽之间设置有走线腔体，进一步充分利用下斜梁电池管，而走线腔体后端的侧壁上开设有走线孔，座管的下部开设有用以安装电池平衡器的电器元件安装孔，充分利用座管的下部的使用空间，使得结构更加紧凑，并且电池平衡器等电器元件上的线通过走线孔分别与两个电池电连接，使得电器走线更加合理。

附图说明

图1为本实用新型的一种双电池型电动自行车车架的结构示意图；

图2为本实用新型的一种双电池型电动自行车车架中下斜梁电池管的结构示意图；

图3为本实用新型的一种双电池型电动自行车车架中座管的结构示意图。

示意图中的标号说明：1、头管；2、上梁管；3、座管；3-1、电器元件安装孔；4、后叉管；5、连接管；6、中置电机固定座；7、连接片；8、下斜梁电池管；8-1、电池安装槽；8-2、走线腔体；8-3、走线孔；9、电池。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图和实施例对本实用新型作详细描述。

实施例

结合图1和图2，本实施例的一种双电池型电动自行车车架，包括头管1、上梁管2、座管3、后叉管4、下斜梁电池管8和连接管5，上梁管2焊接在头管1与座管3之间，座管3的下端与中置电机固定座6焊接在一起，后叉管4的前端与中置电机固定座6的后部焊接在一起，连接管5的前端与座管3的上部焊接在一起；后叉管4的后端和连接管5的后端汇聚并设有连接片7，下斜梁电池管8的前端与上梁管2的前端以及头管1焊接在一起，下斜梁电池管8的后端与座管3的下端以及中置电机固定座6的前部焊接在一起；使得下斜梁电池管安装更为稳固，大大提高了整车的结构强度；下斜梁电池管8上设置有上下对称设置的两个电池安装槽8-1，电池安装槽8-1内的两端分别固定有锁具和卡座，电池9可拆卸地固定于锁具和卡座之间；可以将两个电池分别安装在上下对称设置的两个电池安装槽内，提高了充电续航里程，且充分利用了下斜梁电池管上下两侧的空间，结构更加紧凑，电池的拆装也方便；下斜梁电池管8上位于两个电池安装槽8-1之间设置有走线腔体8-2，进一步充分利用下斜梁电池管，该走线腔体8-2后端的侧壁上开设有走线孔8-3，座管3的下部前侧面开设有用以安装电池平衡器的电器元件安装孔3-1(参见图3所示)，充分利用座管的下部的使用空间，使得结构更加紧凑，并且电池平衡器等电器元件上的线通过走线孔分别与两个电池电连接，使得电器走线更加合理。

本实用新型的一种双电池型电动自行车车架，提高了充电续航里程，结构强度大，充分利用了使用空间，结构紧凑。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种双电池型电动自行车车架，包括头管(1)、上梁管(2)、座管(3)、后叉管(4)和连接管(5)，所述的上梁管(2)焊接在头管(1)与座管(3)之间，所述的座管(3)的下端与中置电机固定座(6)焊接在一起，所述的后叉管(4)的前端与中置电机固定座(6)的后部焊接在一起，连接管(5)的前端与座管(3)的上部焊接在一起；所述的后叉管(4)的后端和连接管(5)的后端汇聚并设有连接片(7)，其特征在于：还包括下斜梁电池管(8)，所述的下斜梁电池管(8)的前端与上梁管(2)的前端以及头管(1)焊接在一起，下斜梁电池管(8)的后端与座管(3)的下端以及中置电机固定座(6)的前部焊接在一起；所述的下斜梁电池管(8)上设置有上下对称设置的两个电池安装槽(8-1)。

2.根据权利要求1所述的一种双电池型电动自行车车架，其特征在于：所述的电池安装槽(8-1)内的两端分别固定有锁具和卡座，电池(9)可拆卸地固定于锁具和卡座之间。

3.根据权利要求1所述的一种双电池型电动自行车车架，其特征在于：所述的下斜梁电池管(8)上位于两个电池安装槽(8-1)之间设置有走线腔体(8-2)，该走线腔体(8-2)后端的侧壁上开设有走线孔(8-3)。

4.根据权利要求1所述的一种双电池型电动自行车车架，其特征在于：所述的座管(3)的下部前侧面开设有用以安装电池平衡器的电器元件安装孔(3-1)。

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