CN210949782U - 一种传动系数高的齿轮传动减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种传动系数高的齿轮传动减速机，包括机体，所述机体内的顶部嵌设有套筒，所述套筒的内表面滑动连接有滴管，所述滴管表面的底部套接有支撑块，所述滴管的表面套设有弹簧，所述弹簧的底端与支撑块的顶部焊接，所述机体内腔的顶部焊接有框体，所述弹簧的顶端与框体的内表面焊接，所述机体的顶部通过安装件固定连接有储油箱。本实用新型通过设置套筒、滴管、支撑块、弹簧、框体和储油箱的结构配合，对齿轮滴入一定量的润滑油，减少了齿轮之间的摩擦力，从而提高了齿轮的传动系数，解决了传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，导致传动系数较低的问题，从而延长了齿轮使用寿命。

Description

一种传动系数高的齿轮传动减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体为一种传动系数高的齿轮传动减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同，传动齿轮是减速机重要的组成部分，目前，传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，降低了传动系数，从而降低了传动齿轮的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种传动系数高的齿轮传动减速机，具备提高齿轮的传动系数的优点，解决了传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，导致传动系数较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种传动系数高的齿轮传动减速机，包括机体，所述机体内的顶部嵌设有套筒，所述套筒的内表面滑动连接有滴管，所述滴管表面的底部套接有支撑块，所述滴管的表面套设有弹簧，所述弹簧的底端与支撑块的顶部焊接，所述机体内腔的顶部焊接有框体，所述弹簧的顶端与框体的内表面焊接，所述机体的顶部通过安装件固定连接有储油箱，所述滴管的顶部贯穿储油箱并延伸至储油箱的内部。

优选的，所述滴管的外表面与储油箱的连接处填充有密封垫，所述滴管的底部作弧线处理，所述滴管的材质为不锈钢材料。

优选的，所述滴管为中空结构，所述滴管表面的顶部呈环形开设有滴油孔，所述滴管的表面活动连接有控制阀。

优选的，所述机体的内腔固定设置有传动装置，所述传动装置包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的表面啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的轴心处焊接有轴杆，所述轴杆的背面通过轴承座与机体的内壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置套筒、滴管、支撑块、弹簧、框体和储油箱的结构配合，对齿轮滴入一定量的润滑油，减少了齿轮之间的摩擦力，从而提高了齿轮的传动系数，解决了传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，导致传动系数较低的问题，从而延长了齿轮使用寿命。

2、本实用新型通过设置密封垫，提高了储油箱的密封性，通过设置滴管的底部作弧形处理，减少了滴管对齿轮形成的摩擦力；

通过设置滴管为中空结构，方便润滑油的滴入，通过设置控制阀，方便使用者调节出油的速度，通过设置滴油孔，避免滴管在上下移动时而影响出油效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型滴管的结构示意图。

图中：1机体、2套筒、3滴管、4支撑块、5弹簧、6框体、7储油箱、8密封垫、9滴油孔、10传动装置、101驱动电机、102主动齿轮、103从动齿轮、104轴杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，一种传动系数高的齿轮传动减速机，包括机体1，机体1的内腔固定设置有传动装置10，传动装置10包括驱动电机101，驱动电机101的输出轴固定连接有主动齿轮102，主动齿轮102的表面啮合有从动齿轮103，从动齿轮103的轴心处焊接有轴杆104，轴杆104的背面通过轴承座与机体1的内壁活动连接，机体1内的顶部嵌设有套筒2，套筒2的内表面滑动连接有滴管3，滴管3的外表面与储油箱7的连接处填充有密封垫8，滴管3的底部作弧线处理，通过设置密封垫8，提高了储油箱7的密封性，通过设置滴管3的底部作弧形处理，减少了滴管3对齿轮形成的摩擦力，滴管3的材质为不锈钢材料，滴管3为中空结构，滴管3表面的顶部呈环形开设有滴油孔9，滴管3的表面活动连接有控制阀，通过设置滴管3为中空结构，方便润滑油的滴入，通过设置控制阀，方便使用者调节出油的速度，通过设置滴油孔9，避免滴管3在上下移动时而影响出油效率，保障了出油的速度，滴管3表面的底部套接有支撑块4，滴管3的表面套设有弹簧5，弹簧5的底端与支撑块4的顶部焊接，机体1内腔的顶部焊接有框体6，弹簧5的顶端与框体6的内表面焊接，机体1的顶部通过安装件固定连接有储油箱7，储油箱7的顶部连通有注油管，滴管3的顶部贯穿储油箱7并延伸至储油箱7的内部，通过设置套筒2、滴管3、支撑块4、弹簧5、框体6和储油箱7的结构配合，对齿轮滴入一定量的润滑油，减少了齿轮之间的摩擦力，从而提高了齿轮的传动系数，解决了传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，导致传动系数较低的问题，从而延长了齿轮使用寿命。

使用时，通过外设控制器使驱动电机101工作，驱动电机101带动主动齿轮102转动，主动齿轮102带动从动齿轮103转动，若需要对齿轮进行润滑时，只需打开控制阀，这时，储油箱7中的润滑油会顺着滴管3滴落到齿牙上，滴管3的弧形设计，减少对齿轮的摩擦，当滴管3的底部与齿牙接触时，齿牙会顶起滴管3，这时弹簧5利用支撑块4和框体6产生作用力，使滴管3复位，滴管3上下的移动，可不停的对齿牙涂抹润滑油，减少了齿牙之间的摩擦力，从而提高了传动齿轮的传动系统。

综上所述：该传动系数高的齿轮传动减速机，通过套筒2、滴管3、支撑块4、弹簧5、框体6和储油箱7的结构配合，解决了传动齿轮之间传动时由于相互摩擦，导致传动系数较低的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种传动系数高的齿轮传动减速机，包括机体（1），其特征在于：所述机体（1）内的顶部嵌设有套筒（2），所述套筒（2）的内表面滑动连接有滴管（3），所述滴管（3）表面的底部套接有支撑块（4），所述滴管（3）的表面套设有弹簧（5），所述弹簧（5）的底端与支撑块（4）的顶部焊接，所述机体（1）内腔的顶部焊接有框体（6），所述弹簧（5）的顶端与框体（6）的内表面焊接，所述机体（1）的顶部通过安装件固定连接有储油箱（7），所述滴管（3）的顶部贯穿储油箱（7）并延伸至储油箱（7）的内部。

2.根据权利要求1所述的一种传动系数高的齿轮传动减速机，其特征在于：所述滴管（3）的外表面与储油箱（7）的连接处填充有密封垫（8），所述滴管（3）的底部作弧线处理，所述滴管（3）的材质为不锈钢材料。

3.根据权利要求1所述的一种传动系数高的齿轮传动减速机，其特征在于：所述滴管（3）为中空结构，所述滴管（3）表面的顶部呈环形开设有滴油孔（9），所述滴管（3）的表面活动连接有控制阀。

4.根据权利要求1所述的一种传动系数高的齿轮传动减速机，其特征在于：所述机体（1）的内腔固定设置有传动装置（10），所述传动装置（10）包括驱动电机（101），所述驱动电机（101）的输出轴固定连接有主动齿轮（102），所述主动齿轮（102）的表面啮合有从动齿轮（103），所述从动齿轮（103）的轴心处焊接有轴杆（104），所述轴杆（104）的背面通过轴承座与机体（1）的内壁活动连接。

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