CN220038153U - 一种新型稳压机油泵 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型稳压机油泵，包括泵体结构，所述泵体结构具有出油腔与进油腔，所述泵体结构内上下转动设置有两个泵体转轴，所述泵体转轴上同轴固定连接有齿轮，且两个齿轮相互啮合，所述进油腔连接有稳压装置。本机油泵一旦供油量大于系统所需润滑量，机油便会顶升活塞，增大进油腔一侧的容积，活塞通过螺旋筒带动螺旋杆转动，螺旋杆通过锥齿轮组将转矩传递给上转轴，上转轴通过带传动结构带动下转轴和球阀芯旋转，球阀芯因旋转而降低流量，进一步避免供油量过大，实现因顶升活塞增大的容积和球阀芯的流量达到动态平衡，解决了油量过多而窜入燃烧室，造成耗油量增加，影响发动机性能的问题。

Description

一种新型稳压机油泵

技术领域

本实用新型涉及机油泵技术领域，尤其涉及一种新型稳压机油泵。

背景技术

机油泵用来使机油压力升高和保证一定的油量，向各摩擦表面强制供油的部件。机油泵按照结构形式分为齿轮式和转子式机油泵，齿轮式机油泵包括两个相互啮合、旋转方向相反的齿轮，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。现有的机油泵还设置有泄压阀，在机油压力过大时打开泄压分流，但在实际使用时发现，机油泵的出口流量与机油泵转速呈正比，出油腔供油排出量往往大于系统所需润滑所需流量，存在出油腔油量过剩，压力值达不到泄压阀所设定的压力值而不打开的情况，致使油量过多而窜入燃烧室，造成耗油量增加，影响发动机性能。

为此，我们提出一种新型稳压机油泵来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种新型稳压机油泵以解决油量过剩而泄压阀未打开的问题，本实用新型可在油压过大时增大进油腔内部空间，同时降低进油流量，动态平衡地稳定供油，避免造成油量过多而窜入燃烧室，造成耗油量增加，影响发动机性能得情况。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型稳压机油泵，包括泵体结构，所述泵体结构具有出油腔与进油腔，所述泵体结构内上下转动设置有两个泵体转轴，所述泵体转轴上同轴固定连接有齿轮，且两个齿轮相互啮合，所述进油腔连接有稳压装置，所述稳压装置包括与进油腔连通的进油槽，所述进油槽内且在进油腔之上气密滑动连接有活塞，所述活塞的上端与进油槽的内顶端共同固定连接有弹性件，所述活塞的上端固定连接有螺旋筒，所述螺旋筒内非自锁螺纹连接有螺旋杆，所述稳压装置还包括开设在进油槽上方的传动腔，所述螺旋杆通过锥齿轮组连接有上转轴，且上转轴与传动腔转动连接，所述进油槽内且在进油腔之下设置有球阀芯，所述球阀芯水平固定连接有下转轴，且下转轴与进油槽转动连接，所述下转轴与上转轴连接有带传动结构。

优选地，两个所述齿轮分别为主动齿轮与从动齿轮。

优选地，所述螺旋杆的螺旋升角大于当量摩擦角。

优选地，所述进油槽内壁且在进油腔之上固定连接有限位环，且限位环与活塞接触。

优选地，所述弹性件为弹簧，且弹簧设置在螺旋筒与螺旋杆外侧。

优选地，所述带传动结构包括与上转轴、下转轴固定连接的传动齿轮，两个所述传动齿轮共同啮合有齿轮带。

与现有技术相比，本机油泵的有益效果是：

本机油泵一旦供油量大于系统所需润滑量，机油便会顶升活塞，增大进油腔一侧的容积，活塞通过螺旋筒带动螺旋杆转动，螺旋杆通过锥齿轮组将转矩传递给上转轴，上转轴通过带传动结构带动下转轴和球阀芯旋转，球阀芯因旋转而降低流量，进一步避免供油量过大，实现因顶升活塞增大的容积和球阀芯的流量达到动态平衡，解决了油量过多而窜入燃烧室，造成耗油量增加，影响发动机性能的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型稳压机油泵正视的结构剖面图；

图2为图1中局部放大的结构示意图。

图中：1泵体结构、2出油腔、3进油腔、4泵体转轴、5齿轮、6稳压装置、61进油槽、62传动腔、63活塞、64螺旋筒、65螺旋杆、66弹性件、67上转轴、68锥齿轮组、69下转轴、610球阀芯、611带传动结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新型稳压机油泵，包括泵体结构1，泵体结构1具有出油腔2与进油腔3，泵体结构1内上下转动设置有两个泵体转轴4，泵体转轴4上同轴固定连接有齿轮5，且两个齿轮5相互啮合，两个齿轮5分别为主动齿轮与从动齿轮，一个主动、一个从动。

本机油泵还包括用于使两个齿轮5朝相反方向转动的动力源，以通过齿轮5啮合转动产生负压作用而吸入排出机油。即齿轮5旋转时，进油腔3的容积由于齿轮5向脱离啮合的方向运动而增大，腔内产生一定的真空度，机油便被吸入并充满进油腔3。齿轮5旋转把齿间存的机油带到出油腔2内，由于出油一侧齿轮5进入啮合，出油腔2容积减小，油压升高，机油便经出油口排出。

进油腔3连接有稳压装置6，在供油压力过大时，通过稳压装置6可起到稳定油压，避免供油量大于系统需润滑量。

具体的，稳压装置6包括与进油腔3连通的进油槽61，进油槽61内且在进油腔3之上气密滑动连接有活塞63，进油槽61内壁且在进油腔3之上固定连接有限位环，且限位环与活塞63接触，限位环限定活塞63最下限位置。

活塞63的上端与进油槽61的内顶端共同固定连接有弹性件66，活塞63的上端固定连接有螺旋筒64，弹性件66为弹簧，弹簧是作为常见的弹性元件，且弹簧设置在螺旋筒64与螺旋杆65外侧，在油压降低时提供弹力复位。

螺旋筒64内非自锁螺纹连接有螺旋杆65，即螺旋杆65的螺旋升角大于当量摩擦角，能够通过推动螺旋筒64而带动螺旋杆65旋转，值得一提的是，在弹性件66的连接下，螺旋筒64与活塞63不会发生转动，还可使进油槽61中与活塞63滑动连接的部分为方形。

稳压装置6还包括开设在进油槽61上方的传动腔62，螺旋杆65通过锥齿轮组68连接有上转轴67，且上转轴67与传动腔62转动连接，锥齿轮组68由两个垂直设置且相互啮合的锥齿轮构成，用于改变转动方向，进油槽61内且在进油腔3之下设置有球阀芯610，球阀芯610可调节进油槽61内的机油流量，球阀芯610水平固定连接有下转轴69，且下转轴69与进油槽61转动连接，下转轴69与上转轴67连接有带传动结构611，上转轴67通过带传动结构611传递转矩给下转轴69。

更具体的，带传动结构611包括与上转轴67、下转轴69固定连接的传动齿轮，两个传动齿轮共同啮合有齿轮带。传动齿轮与齿轮带的啮合使传递转矩更为稳定。

本机油泵一旦供油量大于系统所需润滑量，机油便会顶升活塞63，增大进油腔3一侧的容积/机油的流动空间，活塞63在上升过程中过程中，弹性件66压缩蓄能，通过螺旋筒64带动螺旋杆65转动，螺旋杆65通过锥齿轮组68将转矩传递给上转轴67，上转轴67通过带传动结构611带动下转轴69和球阀芯610旋转，球阀芯610因旋转而降低流量，进一步避免供油量过大，实现因顶升活塞63增大的容积和球阀芯610的流量达到动态平衡。需要说明的是，球阀芯610在常态下处于最大流量。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型稳压机油泵，包括泵体结构(1)，所述泵体结构(1)具有出油腔(2)与进油腔(3)，所述泵体结构(1)内上下转动设置有两个泵体转轴(4)，所述泵体转轴(4)上同轴固定连接有齿轮(5)，且两个齿轮(5)相互啮合，其特征在于：所述进油腔(3)连接有稳压装置(6)，所述稳压装置(6)包括与进油腔(3)连通的进油槽(61)，所述进油槽(61)内且在进油腔(3)之上气密滑动连接有活塞(63)，所述活塞(63)的上端与进油槽(61)的内顶端共同固定连接有弹性件(66)，所述活塞(63)的上端固定连接有螺旋筒(64)，所述螺旋筒(64)内非自锁螺纹连接有螺旋杆(65)，所述稳压装置(6)还包括开设在进油槽(61)上方的传动腔(62)，所述螺旋杆(65)通过锥齿轮组(68)连接有上转轴(67)，且上转轴(67)与传动腔(62)转动连接，所述进油槽(61)内且在进油腔(3)之下设置有球阀芯(610)，所述球阀芯(610)水平固定连接有下转轴(69)，且下转轴(69)与进油槽(61)转动连接，所述下转轴(69)与上转轴(67)连接有带传动结构(611)。

2.根据权利要求1所述的一种新型稳压机油泵，其特征在于：两个所述齿轮(5)分别为主动齿轮与从动齿轮。

3.根据权利要求1所述的一种新型稳压机油泵，其特征在于：所述螺旋杆(65)的螺旋升角大于当量摩擦角。

4.根据权利要求1所述的一种新型稳压机油泵，其特征在于：所述进油槽(61)内壁且在进油腔(3)之上固定连接有限位环，且限位环与活塞(63)接触。

5.根据权利要求1所述的一种新型稳压机油泵，其特征在于：所述弹性件(66)为弹簧，且弹簧设置在螺旋筒(64)与螺旋杆(65)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种新型稳压机油泵，其特征在于：所述带传动结构(611)包括与上转轴(67)、下转轴(69)固定连接的传动齿轮，两个所述传动齿轮共同啮合有齿轮带。