CN111043294A - 一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于油泵装置领域，具体涉及一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，包括油泵壳体、驱动轴和配油盘，所述配油盘与油泵壳体连接，所述配油盘连接有进油管组件、出油管组件和回油管组件；还包括摆线齿轮内转子、摆线齿轮外转子和密封圈，所述油泵壳体内设有腔体，所述驱动轴穿过腔体；所述内转子位于腔体内且与驱动轴同轴固接，所述摆线齿轮外转子位于腔体内且与腔体转动配合；所述内转子和摆线齿轮外转子偏心设置；密封圈位于油泵壳体和配油盘之间。采用该装置可以更好的对前置取力器进行润滑，避免润滑油泄漏。

Description

一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置

技术领域

本发明申请涉及油泵装置领域，具体涉及一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置。

背景技术

取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置。因为取力器中有多组齿轮，为了保证取力器的正常使用，就需要对取力器内的各种摩擦副来进行润滑，现有技术中对于取力器的润滑多是采用油泵来完成的。现有的油泵一般为内啮合齿轮油泵，包括油泵壳体、油泵驱动轴、进油管组件、出油管组件、回油管组件和配油盘等零部件，在油泵驱动轴上设有油泵主动齿轮和油泵齿圈，油泵驱动轴带动油泵主动齿轮转动从达到泵油的效果。

但是现有的用于前置取力器的油泵容易出现供油量不足导致取力器早期失效，还存在润滑油泄漏的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，采用该装置可以更好的对前置取力器进行润滑，避免润滑油泄漏。

为达到上述目的，本发明的基础方案如下：一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，包括油泵壳体、驱动轴和配油盘，所述配油盘与油泵壳体连接，所述配油盘连接有进油管组件、出油管组件和回油管组件；还包括摆线齿轮内转子、摆线齿轮外转子和密封圈，所述油泵壳体内设有腔体，所述驱动轴穿过腔体；所述摆线齿轮内转子位于腔体内且与驱动轴同轴固接，所述摆线齿轮外转子位于腔体内且与腔体转动配合；所述摆线齿轮内转子和摆线齿轮外转子偏心设置；密封圈位于油泵壳体和配油盘之间。

发明人经过多年研究创造性的发现现有的用于前置取力器的内啮合齿轮油泵漏油以及前置取力器润滑不足的原因主要有以下几个方面：1.现有技术中，油泵的油泵壳体和配油盘多为采用螺钉直接连接，导致配油盘与油泵壳体的结合面贴合不紧，存在漏油的情况；2.油泵在工作时需要产生足够的负压和吸附力，需要对配油盘与油泵壳体结合面涂抹密封胶以达到密封效果，而在油泵工作过程中，经常有密封胶进入油泵内，卡死内齿和外齿，导致内外齿不能正常啮合转动供油，进而导致油泵因无油润滑烧坏。

本申请中的用于前置取力器的摆线内转子油泵装置可以解决上述问题，本申请中在油泵壳体和配油盘间设置了密封圈，可以起到密封油泵腔体的效果，避免漏油，而且防止了使用胶水而导致的开始内齿和外齿的情况。而且本申请中采用摆线齿轮内转子和摆线齿轮外转子，驱动轴直接驱动摆线齿轮内转子转动，摆线齿轮内转子带动摆线齿轮外转子一起沿同一方向转动，在油泵工作时，摆线齿轮转子和摆线齿轮外转子同向不同步的旋转。使得转子转到任何角度时，摆线齿轮内转子和摆线齿轮外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，润滑油被吸入，被吸入的油通过油泵体和配油盘并从排油组件排出对前置取力器进行润滑。

进一步，所述密封圈为O型密封圈。O型密封圈适用于静密封和往复运动密封，采用O型密封圈的密封效果更好。

进一步，所述内转子和摆线齿轮外转子的高度一致且内转子端面与腔体有轴向间隙。这样可以提高油泵的泵油效果。

进一步，所述摆线齿轮外转子与腔体存在径向间隙。这样可以提高油泵的泵油效果。

进一步，所述摆线齿轮内转子设有六个凸齿，所述摆线齿轮外转子设有七个凹齿。转子转到任何角度时，摆线齿轮内转子和摆线齿轮外转子每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样摆线齿轮外转子和摆线齿轮内转子间形成六个工作腔，随着转子的转动，这六个工作腔的容积是不断变化的。工作腔的容积变化不大，这就保证了工作腔内的压强比较稳定。

进一步，所述配油盘设有出油槽和吸油槽，所述配油盘还设有进油道、出油道和回油道，所述吸油槽与进油道连通，所述出油道和回油道分别与出油槽连通，所述进油道与进油管组件连通，所述出油道与出油管组件连通，所述回油道与回油管组件连通。润滑油经过进油道进入到吸油槽内，然后经过摆线齿轮内转子和摆线齿轮外转子的作用从吸油槽进入到出油槽内，并经过出油槽从出油道排出。

进一步，所述吸油槽和出油槽均呈弧形。这样可以形成密封的吸油腔和出油腔，提高油泵的泵油效果。

进一步，所述配油盘上设有注油通道。当前置取力器放置时间较长而不用时，油泵腔体内的润滑油也会减少，腔体内的空气会增多。当再次启动油泵时，摆线齿轮内转子和摆线齿轮外转子转动，但是因为腔体内有较多的空气，难以产生足够的负压吸入润滑油。而设置注油通道，则可以先通过注油通道注入润滑油，将腔体内的空气排出，然后就方便油泵工作。

进一步，所述配油盘通过六角螺钉与油泵壳体连接。通过六角螺钉连接，保证油泵总成装配质量，更易于装配在取力器上，操作方便。

进一步，所述六角螺钉的数量为四个。用四个六角螺钉将油泵总成与取力器连接，油泵总成连接效果更加稳固，保证腔体的密封性。

附图说明

图1是本发明一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置实施例一的正视图；

图2是本发明一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置实施例一的局部剖视图；

图3是本发明一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置实施例一的转子的结构示意图；

图4是实施例二中配油盘的后视图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式进一步详细说明：

说明书附图中的附图标记包括：进油管组件1、六角螺钉2、出油管组件3、回油管组件4、油泵壳体5、出油槽6、吸油槽7、回油道8、进油道9、摆线齿轮外转子10、摆线齿轮内转子11、驱动轴12、配油盘13、O型密封圈14、出油道15、注油通道16。

实施例一

本实施例基本如附图1-图3所示：一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，包括油泵壳体5、驱动轴12和配油盘13，配油盘13与油泵壳体5连接，配油盘13连接有进油管组件1、出油管组件3和回油管组件4。配油盘13设有出油槽6和吸油槽7，配油盘13还设有进油道9、出油道15和回油道8，吸油槽7与进油道9连通，出油道15和回油道8分别与出油槽6连通，进油道9与进油管组件1连通，出油道15与出油管组件3连通，回油道8与回油管组件4连通。在油泵壳体5与配油盘13间设置了O型密封圈14。配油盘13通过六角螺钉2与油泵壳体5连接，六角螺钉2的数量为四个。用四个六角螺钉2连接，保证油泵总成装配质量，更易于装配在取力器上，操作方便。配油盘13有四个通孔，与油泵壳体5的四个通孔同位置，用四个六角螺钉将油泵总成与取力器连接，油泵总成连接效果更加稳固，可以起到密封油泵腔体的效果，保证腔体的密封性，避免漏油。

本实施例中还包括摆线齿轮内转子11和摆线齿轮外转子10，结合图2所示，油泵壳体5内设有腔体，驱动轴12穿过腔体；摆线齿轮内转子11位于腔体内且与驱动轴12同轴平键固接，摆线齿轮外转子10位于腔体内且与腔体转动配合；摆线齿轮内转子11和摆线齿轮外转子10偏心设置。内转子和摆线齿轮外转子10的高度一致且摆线齿轮内转子11端面与腔体有轴向间隙。摆线齿轮外转子10与腔体存在径向间隙。摆线内转子与外转子间存在径向齿顶间隙。发明人工实际工作中发现，从摆线齿轮的啮合理论所得到的转子的参数都没有考虑配合间隙的。而在实际生产中，须考虑加工误差和加工成本，还必须考虑各相对运动零件间的配合间隙和制造公差对油泵容积效率的影响。发明人基于上述问题，对所需要的间隙的数量、位置和具体大小进行了创造性的研究，得出间隙存在的位置。其中摆线齿轮内转子端面与油泵壳腔体轴向间隙0.035mm，摆线齿轮外转子与腔体径向间隙0.15mm；内外转子间径向齿顶啮合间隙0.04mm。

摆线齿轮内转子11有六个凸齿，摆线齿轮外转子10有七个凹齿。摆线齿轮外转子10的外圆直径为84mm、限制圆直径为74.64㎜、内切圆直径为61㎜；摆线齿轮内转子11的长径为67.74㎜、短径为53.94㎜；摆线齿轮内转子11与摆线齿轮外转子10的偏心距为3.45㎜。

本申请中采用摆线齿轮内转子11和摆线齿轮外转子10，驱动轴12直接驱动摆线齿轮内转子11转动，摆线齿轮内转子11带动摆线齿轮外转子一起沿同一方向转动，在油泵工作时，摆线齿轮转子和摆线齿轮外转子10同向不同步的旋转。使得转子转到任何角度时，摆线齿轮内转子11和摆线齿轮外转子10每个齿的齿形廓线上总能互相成点接触。这样摆线齿轮内转子11和摆线齿轮外转子10间形成六个工作腔，随着转子的转动，这六个工作腔的容积是不断变化的。在进油道9的一侧的空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，润滑油被吸入，被吸入的润滑油通过油泵壳体5和配油盘13的吸油槽7和出油槽6，在不同的工作空腔内转换，当工作腔进入交换区域时，工作腔的容积变化不大，这就保证了工作腔内的压强比较稳定。转子转过了中间区域后，转子继续旋转，润滑油被带到出油道15的一侧，这时，转子正好进入啮合，这时的工作刚好与之前相反，随着转子的旋转，工作腔的容积减小，油压升高，润滑油从齿间挤出并经出油道15压送出去。这样，随着转子的不断旋转，润滑油就不断地被吸入和压出。现有技术中的内啮合齿轮油泵的排量为15ml/r；本申请的摆线内转子油泵在确保原始安装位置及油管接口一致情况下，可以将油泵排量提高到15.8ml/r，解决油泵供油量不足导致取力器轴承润滑不足而早期失效的问题。而且采用本申请的油泵总成，可以直接替换掉已经损坏的内啮合齿轮油泵，便于生产使用，节约了成本。

实施例二

如图4所示，本实施例与实施例一的区别在于，配油盘13上设有注油通道16。当前置取力器放置时间较长而不用时，油泵腔体内的润滑油也会减少，腔体内的空气会增多。当再次启动油泵时，摆线齿轮内转子11和摆线齿轮外转子10转动，但是因为腔体内有较多的空气，难以产生足够的负压吸入润滑油。而设置注油通道16，则可以先通过注油通道16注入润滑油，将腔体内的空气排出，然后就方便油泵工作。

以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (10)

1.一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，包括油泵壳体、驱动轴和配油盘，所述配油盘与油泵壳体连接，所述配油盘连接有进油管组件、出油管组件和回油管组件；其特征在于：还包括摆线齿轮内转子、摆线齿轮外转子和密封圈，所述油泵壳体内设有腔体，所述驱动轴穿过腔体；所述摆线齿轮内转子位于腔体内且与驱动轴同轴固接，所述摆线齿轮外转子位于腔体内且与腔体转动配合；所述摆线齿轮内转子和摆线齿轮外转子偏心设置；密封圈位于油泵壳体和配油盘之间。

2.根据权利要求1所述的一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，其特征在于：所述密封圈为O型密封圈。

3.根据权利要求2所述的一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，其特征在于：所述内转子和摆线齿轮外转子的高度一致且内转子端面与腔体有轴向间隙。

4.根据权利要求3所述的一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，其特征在于：所述摆线齿轮外转子与腔体存在径向间隙。

5.根据权利要求4所述的一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，其特征在于：所述摆线齿轮内转子设有六个凸齿，所述摆线齿轮外转子设有七个凹齿。

6.根据权利要求5所述的一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，其特征在于：所述配油盘设有出油槽和吸油槽，所述配油盘还设有进油道、出油道和回油道，所述吸油槽与进油道连通，所述出油道和回油道分别与出油槽连通，所述进油道与进油管组件连通，所述出油道与出油管组件连通，所述回油道与回油管组件连通。

7.根据权利要求6所述的一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，其特征在于：所述吸油槽和出油槽均呈弧形。

8.根据权利要求7所述的一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，其特征在于：所述配油盘上设有注油通道。

9.根据权利要求8所述的一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，其特征在于：所述配油盘通过六角螺钉与油泵壳体连接。

10.根据权利要求9所述的一种用于前置取力器的摆线内转子油泵装置，其特征在于：所述六角螺钉的数量为四个。

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