CN109827059A - 一种双向供油的摆线齿轮泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种双向供油的摆线齿轮泵，包括泵体和泵盖，泵体中设置有转子腔，转子腔中由中心向外依次设置有内转子、中间转子和外转子，内转子外侧设置有第一外齿廓，外转子内侧设置有第一内齿廓，中间转子内侧设置与第一外齿廓相配合的第二内齿廓，中间转子外侧设置有与第一内齿廓相配合的第二外齿廓；泵体上设置有正转供油腔、正转排油腔、反转供油腔和反转排油腔。本发明的在汽车前进和后退时均能对汽车动力装置进行供油，这样保证了汽车在前进和后退时，汽车动力装置内部均能得到良好的润滑，有效提高了汽车动力装置的寿命。

Description

一种双向供油的摆线齿轮泵

技术领域

本发明涉及一种摆线齿轮泵，特别涉及一种双向供油的摆线齿轮泵。

背景技术

现有的汽车动力装置中设置有齿轮泵，用于对动力装置中的齿轮、轴承等部件进行润滑，降低轴承、齿轮等部件在运行过程中的磨损，提高轴承、齿轮等部件的使用寿命。齿轮泵通常与汽车动力装置相连，利用动力装置为齿轮泵提供动力。但是，现有的齿轮泵只有在正转的情况下工作，而反转情况下不工作，也就是说，只有在汽车前进时，动力装置正转，齿轮泵才能对动力装置进行供油润滑；而当汽车倒车时，动力装置反转，齿轮泵无法实现供油。这样，会导致汽车在倒车情况下，动力装置内部的轴承和齿轮等部件无法得到有效的润滑，会降低动力装置的寿命。

比如：中国专利公开号CN203822619U，实用新型的名称为齿轮泵组件及具有该齿轮泵组件的电喷燃油齿轮泵，包括中空结构的齿轮套圈、密封组件及相互配合的内齿轮和外齿轮。中空结构形成配合腔，外齿轮呈配合的装于配合腔内并可在该配合腔内转动。内齿轮呈配合的装于外齿轮内并带动外齿轮在配合腔内转动，且内齿轮与外齿轮间的齿顶间隙小于或等于0.1毫米；外齿轮的齿数大于内齿轮的齿数，且外齿轮与内齿轮呈偏心的配合；密封组件装于内齿轮和外齿轮的端部并密封该端部处的由内齿轮与外齿轮之间形成的间隙之开口，使得通过内齿轮与外齿轮间油液的泄漏最小，从而提高流量通过效率以达到满足高流量的要求，相应地，提高了电喷燃油齿轮泵的效率及寿命。该实用新型的不足之处在于：该齿轮泵只有在齿轮组件正转的情况下工作，反转时不工作，因此若将该实用新型应用于汽车动力装置上，会导致汽车在倒车情况下，动力装置内部的轴承和齿轮等部件无法得到有效的润滑，会降低动力装置的寿命。

发明内容

本发明的目的是解决现有的齿轮泵只有在正转情况下工作、反转情况下不工作，导致汽车在倒车情况下汽车动力装置无法得到有效的润滑，会降低动力装置寿命的问题，提供一种双向供油的摆线齿轮泵，在正转和反转时均能工作，从而使汽车在倒车情况下动力装置也能得到有效润滑，提高了动力装置的寿命。

本发明的目的是通过如下技术方案实现的：一种双向供油的摆线齿轮泵，包括泵体和泵盖，泵体和泵盖围合形成转子腔，所述转子腔中由中心向外依次设置有内转子、中间转子和外转子，所述内转子通过转轴连接驱动装置，所述内转子外侧设置有第一外齿廓，所述外转子内侧设置有第一内齿廓，所述中间转子内侧设置与第一外齿廓相配合的第二内齿廓，所述中间转子外侧设置有与第一内齿廓相配合的第二外齿廓，所述内转子与中间转子偏心配合，所述中间转子与外转子偏心配合，所述第一外齿廓与第二内齿廓之间形成第一吸油区和第一压油区，所述第二外齿廓与第一内齿廓之间形成第二吸油区和第二压油区；所述泵体上设置有正转供油腔、正转排油腔、反转供油腔和反转排油腔，所述正转供油腔和正转排油腔分别位于第一吸油区和第一压油区下方，所述反转供油腔和反转排油腔分别位于第二吸油区和第二压油区下方，所述正转供油腔和反转供油腔上分别连接进油通道，所述正转排油腔和反转排油腔上分别连接有排油通道。

本发明的工作原理如下：当汽车前进时，汽车动力装置正转，润滑油通过正转进油通道进入正转供油腔，正转供油腔内的润滑油被吸入第一吸油区，在内转子与中间转子的转动下通过第一压油区，在第一压油区的作用下压入第一排油腔，最后从第一排油通道排出进入汽车动力装置内，对汽车动力装置进行润滑；当汽车后退时，汽车动力装置反转，润滑油通过反转进油通道进入反转供油腔，反转供油腔内的润滑油被吸入第二吸油区，在外转子与中间转子的转动下进入第二油区，在第二压油区的作用下压入第二排油腔，最后从第二排油通道排出进入汽车动力装置内，对汽车动力装置进行润滑。本发明的在汽车前进和后退时均能对汽车动力装置进行供油，这样保证了汽车在前进和后退时，汽车动力装置内部均能得到良好的润滑，有效提高了汽车动力装置的寿命。

作为优选，所述第一外齿廓、第二外齿廓均为摆线外齿廓，所述第一内齿廓和第二内齿廓均为摆线内齿廓。摆线内齿廓与摆线外齿廓啮合时，两者之间能够形成多个较大的独立的空腔，便于提高单位时间内的泵油量。

作为优选，所述第一内齿廓的齿数比第二外齿廓的齿数多一个，所述第二内齿廓的齿数比第一外齿廓的齿数多一个。所述第一内齿廓的齿数比第二外齿廓的齿数多一个，这样第一内齿廓与第二外齿廓啮合时，在啮合的另一侧便形成具有吸油和压油功能的啮合腔，即第一吸油区和第一压油区；同理由于第二内齿廓的齿数比第一外齿廓的齿数多一个，在啮合的另一侧便形成具有吸油和压油功能的啮合腔，即第二吸油区和第二压油区。

作为优选，内转子、中间转子之间的偏心配合方向与中间转子、外转子之间的偏心配合方向相反。通过这种设置，使得第一吸油区和第二吸油区位于同一侧，第一压油区和第二压油区也位于同一侧，方便了进油通道和排油的布置。

作为优选，所述正转供油腔、正转排油腔、反转供油腔、反转排油腔的横向截面均为圆弧形。这样能够使正转供油腔、正转排油腔、反转供油腔、反转排油腔与第一吸油区、第一压油区、第二吸油区和第二压油区的形状相匹配，增加了正转供油腔、正转排油腔、反转供油腔、反转排油腔与第一吸油区、第一压油区、第二吸油区和第二压油区的连通面积，提高泵油的效率。

作为优选，所述泵体和泵盖之间设置有密封圈。所述密封圈能够增加泵体与泵盖之间的密封性，有效避免润滑油外溢。

作为优选，所述泵体的四周设置有若干个安装孔。

作为优选，所述泵体上与转轴相对应的位置处设置有轴孔，所述转轴一端连接内齿轮，所述转轴另一端穿过轴孔延伸至泵体外。所述转轴的作用是为内齿轮传递动力。通过将一端转轴延伸至泵体外，这样便于将转轴与驱动装置相连，从而为整个齿轮泵提供动力。

作为优选，所述转子腔为圆柱腔，所述外转子的外环面与转子腔的侧面间隙配合。将转子腔设置成圆柱体，能够更好地与外转子的形状相匹配，便于外转子在转子腔中的转动。

本发明的有益效果是：本发明的在汽车前进和后退时均能对汽车动力装置进行供油，这样保证了汽车在前进和后退时，汽车动力装置内部均能得到良好的润滑，有效提高了汽车动力装置的寿命。

附图说明

图1为本发明的外形结构示意图。

图2为本发明的爆炸图。

图3为本发明除去泵盖后的俯视图。

图4为泵体的俯视图。

图5为图4中A-A方向的剖视图。

图6为内转子的结构示意图。

图7为外转子的结构示意图。

图8为中间转子的结构示意图。

图中：1、泵体，2、泵盖，3、转轴，4、密封圈，5、内转子，6、中间转子，7、外转子，8、正转供油腔，9、正转排油腔，10、反转供油腔，11、反转排油腔，12、转轴孔，13、安装孔，14、密封圈槽，15、正转进油通道，16、正转排油通道，17、反转进油通道，18、反转排油通道，19、转子腔、20、第一吸油区，21、第一压油区，22、第二吸油区、23、第二压油区，24、第一外齿廓，25、第一内齿廓，26、第二内齿廓，27、第二外齿廓。

具体实施方式

下面通过具体实施方式并结合附图对本发明作进一步描述。

实施例：如图1至图8所示，包括泵体1和泵盖2。所述泵体1为圆柱体结构。所述泵体1和泵盖2合围形成转子腔19。所述转子腔19为圆柱腔。所述泵盖2罩装在转子腔上方。所述泵盖2为圆形板状结构。所述泵盖2与本体1之间通过螺丝连接。所述泵体1与泵盖2之间设置有密封圈4。所述泵体1上与泵盖2相连的端面上设置有环形的密封圈槽14。所述密封圈4嵌接在密封圈槽14中。所述泵体1的四周设置有若干个安装凸缘。所述安装凸缘上设置有安装孔13。

所述转子腔19为圆柱腔。所述转子腔19中由中心向外依次设置有内转子5、中间转子6和外转子7。所述内转子5的外侧设置有第一外齿廓24。所述外转子7的内侧设置有第一内齿廓25。所述中间转子6的外侧设置有与第一内齿廓25相配合的第二外齿廓27，所述中间转子6的内侧设置有与第一外齿廓24相配合的第二内齿廓26。所述内转子5与中间转子6偏心配合，所述中间转子6与外转子7偏心配合。内转子5、中间转子6之间的偏心配合方向与中间转子6、外转子7之间的偏心配合方向相反。所述第一外齿廓24和第二外齿廓27均为摆线外齿廓。所述第一内齿廓25和第二内齿廓26均为摆线内齿廓。所述第一内齿廓25的齿数比第二外齿廓27的齿数多一个，所述第二内齿廓26的齿数比第一外齿廓24的齿数多一个。本实施例中，第一外齿廓24的齿数为6个，第二内齿廓26的齿数为7个，第二外齿廓27的齿数为7个。第一内齿廓25的齿数为8个。所述外转子7的外环面与转子腔19的侧面间隙配合。

所述第一外齿廓24与第二内齿廓26之间形成第一吸油区和第二压油区。所述第二外齿廓27与第一内齿廓25之前形成第二吸油区和第二压油区。所述泵体1上设置有正转供油腔8、正转排油腔9、反转供油腔10和反转排油腔11。所述正转供油腔8和正转排油腔9分别位第一吸油区和第一压油区的下方，所述反转供油腔10和反转排油腔11分别位于第二吸油区和第二排油区的下方。所述正转供油腔8和正转排油腔9分别与第一吸油区和第一排油区连通，所述反转供油腔10和反转排油腔11分别与第二吸油区和第二排油区连通。所述正转供油腔8、正转排油腔9、反转供油腔10和反转排油腔11的横向截面分别呈圆弧形。所述泵体1内还设置有正转进油通道15、正转排油通道16、反转进油通道17和反转排油通道18。所述正转进油通道15一端连接正转供油腔8，正转进油通道15的另一端连接外部的供油装置。所述反转进油通道17的一端连接反转供油腔10，所述反转进油通道17的另一端连接外部的供油装置。所述正转排油通道16的一端连接正转排油腔9。所述反转排油通道18的一端连接反转排油腔11。

所述内转子5通过转轴3与外部的驱动装置相连。所述泵体1上与转轴3相对应的位置处设置有轴孔12。所述转轴3一端连接内转子5，另一端穿过轴孔12延伸至泵体1外与驱动装置相连。

本发明通过安装孔安装到汽车动力装置上，内转子通过转轴与汽车动力装置相连，利用汽车的动力装置为本发明提供动力。本发明的工作原理如下：当汽车前进时，汽车动力装置正转，润滑油通过正转进油通道进入正转供油腔，正转供油腔内的润滑油被吸入第一吸油区，在内转子与中间转子的转动下通过第一压油区，在第一压油区的作用下压入第一排油腔，最后从第一排油通道排出进入汽车动力装置内，对汽车动力装置进行润滑；当汽车后退时，汽车动力装置反转，润滑油通过反转进油通道进入反转供油腔，反转供油腔内的润滑油被吸入第二吸油区，在外转子与中间转子的转动下进入第二油区，在第二压油区的作用下压入第二排油腔，最后从第二排油通道排出进入汽车动力装置内，对汽车动力装置进行润滑。本发明的在汽车前进和后退时均能对汽车动力装置进行供油，这样保证了汽车在前进和后退时，汽车动力装置内部均能得到良好的润滑，有效提高了汽车动力装置的寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种双向供油的摆线齿轮泵，包括泵体（1）和泵盖（2），其特征在于：泵体（1）和泵盖（2）围合形成转子腔（19），所述转子腔（19）中由中心向外依次设置有内转子（5）、中间转子（6）和外转子（7），所述内转子（5）通过转轴（3）连接驱动装置，所述内转子（5）外侧设置有第一外齿廓（24），所述外转子（7）内侧设置有第一内齿廓（25），所述中间转子（6）内侧设置与第一外齿廓（24）相配合的第二内齿廓（26），所述中间转子（6）外侧设置有与第一内齿廓（25）相配合的第二外齿廓（27），所述内转子（5）与中间转子（6）偏心配合，所述中间转子（6）与外转子（7）偏心配合，所述第一外齿廓（24）与第二内齿廓（26）之间形成第一吸油区（20）和第一压油区（21），所述第二外齿廓（27）与第一内齿廓（25）之间形成第二吸油区（22）和第二压油区（23）；所述泵体（1）上设置有正转供油腔（8）、正转排油腔（9）、反转供油腔（10）和反转排油腔（11），所述正转供油腔（8）和正转排油腔（9）分别位于第一吸油区（20）和第一压油区（21）下方，所述反转供油腔（10）和反转排油腔（11）分别位于第二吸油区（22）和第二压油区（23）下方，所述正转供油腔（8）和反转供油腔（10）上分别连接进油通道，所述正转排油腔（9）和反转排油腔（11）上分别连接有排油通道。

2.根据权利要求1所述的一种双向供油的摆线齿轮泵，其特征在于，所述第一外齿廓（24）、第一内齿廓（25）、第二外齿廓（27）和第二内齿廓（26）均为摆线齿廓。

3.根据权利要求2所述的一种双向供油的摆线齿轮泵，其特征在于，所述第一内齿廓（25）的齿数比第二外齿廓（27）的齿数多一个，所述第二内齿廓（26）的齿数比第一外齿廓（24）的齿数多一个。

4.根据权利要求1所述的一种双向供油的摆线齿轮泵，其特征在于，内转子（5）、中间转子（6）之间的偏心配合方向与中间转子（6）、外转子（7）之间的偏心配合方向相反。

5.根据权利要求1所述的一种双向供油的摆线齿轮泵，其特征在于，所述正转供油腔（8）、正转排油腔（9）、反转供油腔（10）、反转排油腔（11）的横向截面均为圆弧形。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种双向供油的摆线齿轮泵，其特征在于，所述泵体（1）和泵盖（2）之间设置有密封圈（4）。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种双向供油的摆线齿轮泵，其特征在于，所述泵体（1）的四周设置有若干个安装孔（13）。

8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种双向供油的摆线齿轮泵，其特征在于，所述泵体（1）上与转轴（3）相对应的位置处设置有轴孔（12），所述转轴（3）一端连接内齿轮，所述转轴（3）另一端穿过轴孔（12）延伸至泵体（1）外。

9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种双向供油的摆线齿轮泵，其特征在于，所述转子腔（19）为圆柱腔，所述外转子（7）的外环面与转子腔（19）的侧面间隙配合。