CN214887279U - 一种机油泵 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种机油泵,属于机油泵技术领域,包括机油泵本体,机油泵本体的端部固定连接有机油泵盖;机油泵本体的内腔设置有主动轴;主动轴上套设有内转子,内转子的外齿啮合有外转子的内齿,外转子的外壁与油泵本体的内壁贴合;机油泵本体的内腔底部设置有吸油腔和排油腔,吸油腔通过进油通道连接有进油口,排油腔通过出油通道连接有排油口;机油泵盖上设置有限位槽;主动轴的一端位于限位槽内,另一端贯穿机油泵本体的内壁。本实用新型解决了在汽车发动机加速过程中,因转速突然增加,机油流量达不到转速增加所需的要求,发动机各运动件的摩擦表面上得不到足够的润滑,进而导致发动机各运动件磨损,最终减少机油泵的使用寿命的问题。

Description

一种机油泵
技术领域:
本实用新型属于机油泵技术领域,具体涉及一种机油泵。
背景技术:
机油泵在润滑系统中,可迫使机油自油底壳送到引擎运动件的装置。汽车发动机中使用的机油泵,通常采用齿轮式和转子式两种。这两种机油泵的工作原理是相同的,都是利用容积变化使低压油变成高压油,特点是结构简单,工作可靠,制造和修理方便。当发动机工作时,凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮,使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转,从而带动从动齿轮作反方向的旋转,将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。进油腔处便形成低压而产生吸力,把油底壳内的机油吸进油腔。由于主、从动齿轮不断地旋转,机油便不断地被压送到发动机各运动件的摩擦表面上。
目前,机油泵的驱动齿轮和传动齿轮的啮合端,由于本身油压不够,且驱动齿轮和传动齿轮的齿轮端面与机油泵的内壁间隙过大,在汽车发动机加速过程中,因转速突然增加,机油流量达不到转速增加所需的要求,发动机各运动件的摩擦表面上得不到足够的润滑,进而导致发动机各运动件磨损,最终减少机油泵的使用寿命。
实用新型内容:
本实用新型提供了一种机油泵,其目的在于解决了在汽车发动机加速过程中,因转速突然增加,机油流量达不到转速增加所需的要求,发动机各运动件的摩擦表面上得不到足够的润滑,进而导致发动机各运动件磨损,最终减少机油泵的使用寿命的问题。
本实用新型实施例提供了一种机油泵,包括机油泵本体,所述机油泵本体的端部固定连接有机油泵盖,以封闭所述机油泵本体的内腔;所述机油泵本体的内腔设置有主动轴,所述主动轴的轴线与所述机油泵本体的内腔的中心所在的轴线不共线;所述主动轴上套设有内转子,所述内转子的外齿啮合有外转子的内齿,所述外转子的外壁与所述油泵本体的内壁贴合;所述机油泵本体的内腔底部设置有吸油腔和排油腔,所述吸油腔通过进油通道连接有进油口,所述排油腔通过出油通道连接有排油口;所述机油泵盖上设置有限位槽;所述主动轴的一端位于所述限位槽内,另一端贯穿所述机油泵本体的内壁。
在某些实施例中,所述机油泵盖靠近所述机油泵本体的侧面设置有环形槽,所述环形槽内设置有与所述环形槽相匹配的橡胶圈。
在某些实施例中,所述内转子通过花键连接于所述主动轴。
在某些实施例中,所述内转子的齿数为个,所述外转子的齿数为个。
在某些实施例中,所述主动轴通过法兰和密封圈与所述机油泵本体连接。
在某些实施例中,所述机油泵盖通过螺栓固定连接所述机油泵本体的端部。
在某些实施例中,所述主动轴位于所述限位槽的一端嵌设有钢珠,所述限位槽的槽底设置有与所述钢珠相匹配的凹槽。
本实用新型提供一种机油泵,包括机油泵本体,所述机油泵本体的端部固定连接有机油泵盖,以封闭所述机油泵本体的内腔;所述机油泵本体的内腔设置有主动轴,所述主动轴的轴线与所述机油泵本体的内腔的中心所在的轴线不共线;所述主动轴上套设有内转子,所述内转子的外齿啮合有外转子的内齿,所述外转子的外壁与所述油泵本体的内壁贴合;所述机油泵本体的内腔底部设置有吸油腔和排油腔,所述吸油腔通过进油通道连接有进油口,所述排油腔通过出油通道连接有排油口;所述机油泵盖上设置有限位槽;所述主动轴的一端位于所述限位槽内,另一端贯穿所述机油泵本体的内壁。本实用新型解决了在汽车发动机加速过程中,因转速突然增加,机油流量达不到转速增加所需的要求,发动机各运动件的摩擦表面上得不到足够的润滑,进而导致发动机各运动件磨损,最终减少机油泵的使用寿命的问题。
本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述,并且,部分地从说明书中变得显而易见,或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明:
附图用来提供对本实用新型进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1为本实用新型实施例部分提供的一种机油泵本体的结构示意图;
图2为本实用新型实施例部分提供的一种机油泵的结构示意图;
图3为图2中A处的放大图;
附图标记:1、油泵本体;2、机油泵盖;3、主动轴;4、内转子5、外转子;6、吸油腔;7、排油腔;8、进油通道;9、进油口;10、出油通道;11、排油口;12、限位槽;13、环形槽;14、橡胶圈;15、螺栓;16、钢珠;17、凹槽。
具体实施方式:
为了使得本实用新型的技术方案的目的、技术方案和优点更加清楚,下文中将结合本实用新型具体实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。附图中相同的附图标记代表相同的部件。需要说明的是,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1和图2所示,本实用新型实施例提出一种机油泵,所述机油泵包括机油泵本体1,机油泵本体1的端部固定连接有机油泵盖2,以封闭机油泵本体1的内腔;机油泵本体1的内腔设置有主动轴3,主动轴3的轴线与机油泵本体1的内腔的中心所在的轴线不共线;主动轴3上套设有内转子4,内转子4的外齿啮合有外转子5的内齿,外转子5的外壁与油泵本体1的内壁贴合;机油泵本体1的内腔底部设置有吸油腔6和排油腔7,吸油腔6通过进油通道8连接有进油口9,排油腔7通过出油通道10连接有排油口11;如图3所示,机油泵盖2上设置有限位槽12;主动轴3的一端位于限位槽12内,另一端贯穿机油泵本体1的内壁,主动轴3远离限位槽12的一端与发动机输出轴传动连接,以使发动机驱动主动轴3转动,进而驱动内转子4转动;内转子4转动后带动外转子5转动,内转子4和外转子5之间有一定偏心距。转子齿形齿廓设计得使转子转到任何角度时,内转子4和外转子5每个齿的齿廓线上总能互相成点接触,可选的,内转子4的齿数为4个,外转子5的齿数为5个。这样,内转子4和外转子5间便形成吸油腔6和排油腔7。吸油腔6从进油通道8转过时容积都增大,产生真空,机油便经进油口9吸入。内转子4和外转子5继续转动,当排油腔7与出油通道10相通时,排油腔7的腔内容积减小,油压升高,机油经排油口11压出至发动机各运动件的摩擦表面上。汽车发动机加速过程中,转速增加,机油流量可以达到转速增加所需的要求,发动机各运动件的摩擦表面上得到足够的润滑,延长机油泵的使用寿命。
机油泵盖2靠近机油泵本体1的侧面设置有环形槽13,环形槽13内设置有与环形槽13相匹配的橡胶圈14,增高了机油泵本体1内腔的密封性,防止机油泵在工作时发生渗漏。可选的,在橡胶圈14靠近机油泵本体1的一侧设置有绝缘纸,提高了橡胶圈14的耐油性,进而延长了橡胶圈14的使用寿命。
内转子4通过花键连接于主动轴3。内转子4与主动轴3触面积大,内转子4可承受较大的载荷,内转子4与主动轴3对中性好,具有良好的导向性,主动轴3可以向内转子4传递较大的转矩。
主动轴3通过法兰和密封圈与机油泵本体1连接。法兰对主动轴3有良好的对中效果,起到导向作用,密封圈可以防止机油泵本体1内的机油渗漏,具有良好的密封性。
机油泵盖2通过旋紧螺栓15固定连接机油泵本体1的端部。通旋松螺栓15,可以在内转子4、外转子5或主动轴3发生损坏时,将机油泵盖2从机油泵本体1上拆卸下来,便于对内转子4、外转子5或主动轴3进行更换,降低了机油泵的生产成本和用户维修成本。
如图3所示,主动轴3位于限位槽12的一端嵌设有钢珠16,限位槽12的槽底设置有与钢珠16相匹配的凹槽17。钢珠16可自由滚动,当主动轴3转动时,相较于传统设计,为了减小主动轴3与限位槽12的槽底接触而造成的摩擦而使得两者间隙分布,由于钢珠16抵接于凹槽17,在降低主动轴3所受到限位槽12的摩擦阻力的同时,减小了主动轴3在轴向和径向的移动,降低了主动轴3的表面磨损,提高了机油泵的工作的稳定性。
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述技术手段所公开的技术手段,还包括由以上技术特征等同替换所组成的技术方案。本实用新型的未尽事宜,属于本领域技术人员的公知常识。

Claims (7)

1.一种机油泵,其特征在于:包括机油泵本体(1),所述机油泵本体(1)的端部固定连接有机油泵盖(2),以封闭所述机油泵本体(1)的内腔;所述机油泵本体(1)的内腔设置有主动轴(3),所述主动轴(3)的轴线与所述机油泵本体(1)的内腔的中心所在的轴线不共线;所述主动轴(3)上套设有内转子(4),所述内转子(4)的外齿啮合有外转子(5)的内齿,所述外转子(5)的外壁与所述油泵本体(1)的内壁贴合;所述机油泵本体(1)的内腔底部设置有吸油腔(6)和排油腔(7),所述吸油腔(6)通过进油通道(8)连接有进油口(9),所述排油腔(7)通过出油通道(10)连接有排油口(11);所述机油泵盖(2)上设置有限位槽(12);所述主动轴(3)的一端位于所述限位槽(12)内,另一端贯穿所述机油泵本体(1)的内壁。
2.根据权利要求1所述的一种机油泵,其特征在于:所述机油泵盖(2)靠近所述机油泵本体(1)的侧面设置有环形槽(13),所述环形槽(13)内设置有与所述环形槽(13)相匹配的橡胶圈(14)。
3.根据权利要求1所述的一种机油泵,其特征在于:所述内转子(4)通过花键连接于所述主动轴(3)。
4.根据权利要求1所述的一种机油泵,其特征在于:所述内转子(4)的齿数为4个,所述外转子(5)的齿数为5个。
5.根据权利要求1所述的一种机油泵,其特征在于:所述主动轴(3)通过法兰和密封圈与所述机油泵本体(1)连接。
6.根据权利要求1所述的一种机油泵,其特征在于:所述机油泵盖(2)通过螺栓(15)固定连接所述机油泵本体(1)的端部。
7.根据权利要求1所述的一种机油泵,其特征在于:所述主动轴(3)位于所述限位槽(12)的一端嵌设有钢珠(16),所述限位槽(12)的槽底设置有与所述钢珠(16)相匹配的凹槽(17)。
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