CN212360169U - 一种汽车发动机机油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车配件技术领域，提供一种汽车发动机机油泵，包括：机油泵体和配合设置在机油泵体上的机油泵盖；所述机油泵体的一端设置反馈油口、另一端设置出油口；所述机油泵体内开设油泵腔；所述机油泵体的油泵腔内设置传动轴和转子组件；所述传动轴上固定设置链轮；所述转子组件包括：摆动环、内转子、挡圈和多个叶片；所述摆动环设置在机油泵体的油泵腔内；所述内转子套设在传动轴上并设置在油泵腔内，所述内转子顶面偏心设置挡圈；所述内转子在圆周方向均匀开设多个叶片插孔，每个叶片插孔中插入叶片，所述叶片与挡圈接触。本实用新型能够有效的降低油泵的驱动力，进而实现发动机燃油耗的降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车发动机机油泵。
背景技术
机油泵是润滑系统中重要的部件，其功能是为润滑系统提供足够压力和流量的机油，油压必须保证在一点的范围内，以保证每一个摩擦件得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。
现有技术的汽车发动机机油泵，机油存在油底壳里面，机油泵开始工作后,通过泵体里面工作单元(齿轮、转子、叶片等)的容积变化，把油底壳中的油抽出，经过集滤器，进入机油泵；机油泵出口的油有一定的油压，使机油能通过机油滤，然后进入主油道以及各个需要润滑的部件(活塞、气门、凸轮轴等)。机油泵相当于润滑系统的心脏，而机油滤则可以当作肺。该汽车发动机机油泵主要由内转子、外转子、泵体、泵盖等组成。其工作原理是；结构上泵腔内分离为进油泵腔和出油腔，机油泵依靠曲轴或皮带传输动力。内转子齿数为A，外转子齿数为B＝1，他们与泵体和泵盖构成B个密封空间。内外转子偏心距为C，当内转子绕内转子中心逆时针转动时带动外转子同向转动，这时内转子齿顶和外转子齿谷形成的封闭油腔，封闭油腔随着内转子转动容积不断变大，机油运至俩腔分割处时，密封油腔容积达到最大值，再继续转动，则密封空间容积变小，油液再出油腔被挤压出来，形成油压打入发动机油路润滑系统。当机油泵外转子转一周时，每一密封空间依次吸排油液各一次。
传统的定排量机油泵必须按照发动机的最大需求点进行排量的选择，它将导致在发动机的典型工况下，供油能力和功率消耗的巨大浪费。
实用新型内容
本实用新型主要解决现有技术的技术缺陷问题，提出一种汽车发动机机油泵，能够根据发动机工况精确的控制机油泵的流量，可有效的降低油泵的驱动力，进而实现发动机燃油耗的降低。
本实用新型提供了一种汽车发动机机油泵包括：机油泵体(11)和配合设置在机油泵体(11)上的机油泵盖(3)；
所述机油泵体(11)的一端设置反馈油口、另一端设置出油口；所述机油泵体(11)内开设油泵腔；
所述机油泵体(11)的油泵腔内设置传动轴(15)和转子组件；所述传动轴(15)上固定设置链轮(16)；
所述转子组件包括：摆动环(4)、内转子(5)、挡圈(9)和多个叶片(6)；所述摆动环(4)设置在机油泵体(11)的油泵腔内；所述内转子(5)套设在传动轴(15)上并设置在油泵腔内，所述内转子(5)顶面偏心设置挡圈(9)；所述内转子(5)在圆周方向均匀开设多个叶片插孔，每个叶片插孔中插入叶片(6)，所述叶片(6)与挡圈(9)接触；
所述机油泵体(11)的油泵腔内还设置调节弹簧(21)，所述调节弹簧(21)一端与油泵腔内壁接触、另一端与摆动环(4)的凸起接触。
优选的，所述机油泵盖(3)上安装有电磁阀(1)，电磁阀(1)伸入机油泵盖(3)中；所述电磁阀(1)的插头用于与外部发动机连接。
优选的，所述机油泵体(11)中开设安全阀弹簧插孔，所述安全阀弹簧插孔内从下向上依次设置钢球(8)和安全阀弹簧(7)。
优选的，所述机油泵体(11)通过多个内六花沉头螺钉(2)与机油泵盖(3)固定。
优选的，所述机油泵体(11)的顶面设置定位销(13)。
优选的，所述机油泵体(11)的油泵腔内壁设置滑动销(10)。
优选的，所述机油泵体(11)的油泵腔与摆动环(4)之间的空隙通过滑动密封支撑(20)设置滑动密封(19)。
优选的，所述机油泵体(11)的反馈油口设置反馈油口密封圈(18)。
优选的，所述机油泵体(11)的出油口设置出油口密封圈(14)。
优选的，所述机油泵体(11)的出油口设置内六角锥形塞(12)。
本实用新型提供的一种汽车发动机机油泵，与现有技术相比具有以下优点：
1、本实用新型是变排量的机油泵，可根据发动机工况精确的控制机油泵的流量，可有效的降低油泵的驱动力，进而实现发动机燃油耗的降低。
2、变量机油泵的输出流量与发动机的需求量尽量的做到匹配，机油可以使发动机的机油压力做到恒定，不至于上升过高。同时避免了卸荷阀旁通掉的多余的流量。随着压力的降低，高转速时，使机油的温度相对降低1-2℃，可以提高机油的黏度，提高润滑油使用效率，达到一定节能效果，并可降低机油消耗量，减缓机油高温劣化速度，延长机油使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型汽车发动机机油泵的主视图结构示意图。
图2是本实用新型汽车发动机机油泵分解结构示意图。
附图标记：1、电磁阀；2、内六花沉头螺钉；3、机油泵盖；4、摆动环；5、内转子；6、叶片；7、安全阀弹簧；8、钢球；9、挡圈；10、滑动销；11、机油泵体；12、内六角锥形塞；13、定位销；14、出油口密封圈；15、传动轴；16、链轮；17、六角法兰面螺栓；18、反馈油口密封圈；19、滑动密封；20、滑动密封支撑；21、调节弹簧；22、六角法兰面螺栓。
具体实施方式
为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部内容。
图1是本实用新型汽车发动机机油泵的结构框图。图2是本实用新型汽车发动机机油泵分解结构示意图。如图1、图2所示，本实用新型实施例提供的汽车发动机机油泵，包括：机油泵体11和配合设置在机油泵体11上的机油泵盖3。
所述机油泵体11通过多个内六花沉头螺钉2与机油泵盖3固定。所述机油泵体11的顶面设置定位销13，定位销13用于在安装机油泵盖3时进行定位。所述机油泵体11的反馈油口设置反馈油口密封圈18。所述机油泵体11的出油口设置出油口密封圈14。所述机油泵体11的出油口设置内六角锥形塞12，用来封闭出油口。
所述机油泵体11的一端设置反馈油口、另一端设置出油口；所述机油泵体11内开设油泵腔。所述机油泵体11的油泵腔内设置传动轴15和转子组件；所述传动轴15上固定设置链轮16。
所述转子组件包括：摆动环4、内转子5、挡圈9和多个叶片6；所述摆动环4设置在机油泵体11的油泵腔内；所述内转子5套设在传动轴15上并设置在油泵腔内，所述内转子5顶面偏心设置挡圈9；所述内转子5在圆周方向均匀开设多个叶片插孔，每个叶片插孔中插入叶片6，所述叶片6与挡圈9接触。所述机油泵体11的油泵腔与摆动环4之间的空隙通过滑动密封支撑20设置滑动密封19，进行密封。
所述机油泵体11的油泵腔内还设置调节弹簧21，所述调节弹簧21一端与油泵腔内壁接触、另一端与摆动环4的凸起接触。所述机油泵体11中开设安全阀弹簧插孔，所述安全阀弹簧插孔内从下向上依次设置钢球8和安全阀弹簧7。所述机油泵体11的油泵腔内壁设置滑动销10，方便安装。
所述机油泵盖3上安装有电磁阀1，电磁阀1伸入机油泵盖3中；所述电磁阀1的插头用于与外部发动机连接。电磁阀1通过六角法兰面螺栓22安装在机油泵盖3上。所述电磁阀1能够通过发动机的控制，改变内部压力，调节出油量。
本实施例的汽车发动机机油泵的装配过程：电磁阀1通过六角法兰面螺栓22安装到机油泵盖3上；先将内六角锥形塞12、定位销13、出油口密封圈14、反馈油口密封圈18按照排列顺序安装到机油泵体11壳体外壁上，再将滑动销10、滑动密封19、滑动密封支撑20、摆动环4、挡圈9、内转子5、叶片6按照排列顺序安装到机油泵体11油泵腔内，再将调节弹簧21、安全阀弹簧7、钢球8安装到机油泵体11壳体内，最后通过内六花沉头螺钉2将机油泵体11安装到机油泵盖3上；传动轴15、链轮16通过六角法兰面螺栓17安装到机油泵盖3上。
本实用新型实施例提供的汽车发动机机油泵的工作原理：通过摆动环4的滑动或者摆动，改变其与内转子5的偏心距，进而改变叶片泵的排量，当反馈机油压力达到变量设定值时，调节弹簧21被压缩，摆动环4滑动或者摆动，使叶片6的内圈和外圈之间的偏心距减小，叶片6与内外圈之间形成的压油腔在机油泵运转过程中变化量也相应减小，这样就使机油泵流量减小；当反馈机油压力降低时，调节弹簧21逐渐回位从而使摆动环4复位。本实施例可以根据反馈油压改变滑块相对于转子的偏心量从而改变油泵排量。
最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。
Claims (10)
1.一种汽车发动机机油泵，其特征在于，包括：机油泵体(11)和配合设置在机油泵体(11)上的机油泵盖(3)；
所述机油泵体(11)的一端设置反馈油口、另一端设置出油口；所述机油泵体(11)内开设油泵腔；
所述机油泵体(11)的油泵腔内设置传动轴(15)和转子组件；所述传动轴(15)上固定设置链轮(16)；
所述转子组件包括：摆动环(4)、内转子(5)、挡圈(9)和多个叶片(6)；所述摆动环(4)设置在机油泵体(11)的油泵腔内；所述内转子(5)套设在传动轴(15)上并设置在油泵腔内，所述内转子(5)顶面偏心设置挡圈(9)；所述内转子(5)在圆周方向均匀开设多个叶片插孔，每个叶片插孔中插入叶片(6)，所述叶片(6)与挡圈(9)接触；
所述机油泵体(11)的油泵腔内还设置调节弹簧(21)，所述调节弹簧(21)一端与油泵腔内壁接触、另一端与摆动环(4)的凸起接触。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机机油泵，其特征在于，所述机油泵盖(3)上安装有电磁阀(1)，电磁阀(1)伸入机油泵盖(3)中；所述电磁阀(1)的插头用于与外部发动机连接。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机机油泵，其特征在于，所述机油泵体(11)中开设安全阀弹簧插孔，所述安全阀弹簧插孔内从下向上依次设置钢球(8)和安全阀弹簧(7)。
4.根据权利要求1所述的汽车发动机机油泵，其特征在于，所述机油泵体(11)通过多个内六花沉头螺钉(2)与机油泵盖(3)固定。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机机油泵，其特征在于，所述机油泵体(11)的顶面设置定位销(13)。
6.根据权利要求1所述的汽车发动机机油泵，其特征在于，所述机油泵体(11)的油泵腔内壁设置滑动销(10)。
7.根据权利要求1或6所述的汽车发动机机油泵，其特征在于，所述机油泵体(11)的油泵腔与摆动环(4)之间的空隙通过滑动密封支撑(20)设置滑动密封(19)。
8.根据权利要求1所述的汽车发动机机油泵，其特征在于，所述机油泵体(11)的反馈油口设置反馈油口密封圈(18)。
9.根据权利要求1或8所述的汽车发动机机油泵，其特征在于，所述机油泵体(11)的出油口设置出油口密封圈(14)。
10.根据权利要求9所述的汽车发动机机油泵，其特征在于，所述机油泵体(11)的出油口设置内六角锥形塞(12)。
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