CN210911043U - 一种新型汽车水箱模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车水箱模具，包括顶部滑动支撑板和底部固定板，所述顶部滑动支撑板的底部设置有顶部模具,所述底部固定板的顶部设置有底部模具，所述底部固定板的顶部四周设置有滑动固定杆，所述底部固定板的两侧设置有电动伸缩装置，所述底部固定板的侧面设置有控制装置，所述顶部模具的内部设置有冷却装置和凹槽，所述冷却装置包括冷却板，所述凹槽的内部设置有散热片，所述底部模具的内部设置有加热装置，所述底部模具的底部设置有冷凝水箱，所述冷凝水箱的内部设置有水泵。本实用新型具有结构新颖、设计巧妙、方便使用的优点，减少人工操作，提高汽车水箱模具的稳定性和工作效率，有利于广泛推广。

Description

一种新型汽车水箱模具

技术领域

本实用新型涉及水箱模具技术领域，具体来说，涉及一种新型汽车水箱模具。

背景技术

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的重要组成部分。注塑模具是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法，主要应用于工业领域。注塑模具过程为把受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种，注塑模具依成型特性区分为热固性塑胶模具、热塑性塑胶模具两种；依成型工艺区分为传塑模、吹塑模、铸塑模、热成型模、热压模(压塑模)、注射模等，其中热压模以溢料方式又可分为溢式、半溢式、不溢式三种，注射模以浇注系统又可分为冷流道模、热流道模两种；以安装卸方式可分为移动式、固定式两种；注塑模具由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。现有的汽车水箱模具使用寿命短，工作效率和精准度低，针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种新型汽车水箱模具，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型汽车水箱模具，包括顶部滑动支撑板1和底部固定板2，其特征在于，所述顶部滑动支撑板1的底部设置有顶部模具3,所述底部固定板2的顶部设置有底部模具4，所述顶部模具3与所述底部模具4相对应，所述底部固定板2的顶部四周设置有滑动固定杆5，所述滑动固定杆5的一端与底部固定板2固定连接，所述滑动固定杆5的另一端与顶部滑动支撑板1固定连接，所述底部固定板2的两侧设置有电动伸缩装置6，所述电动伸缩装置6的一端与底部固定板2固定连接，所述电动伸缩装置6的另一端与顶部滑动支撑板1固定连接，所述底部固定板2的侧面设置有控制装置7，所述底部固定板2的底部四周设置有支撑装置8，所述支撑装置8的底部设置有防护垫，所述顶部模具3的内部设置有冷却装置15和凹槽9，所述冷却装置15包括冷却板，所述冷却板上设置有若干个通孔，所述凹槽9的内部设置有散热片10，所述顶部模具3的外部设置有防护装置11，所述防护装置11与底部模具4的表面相对应，所述底部模具4的内部设置有加热装置12，所述加热装置12包括加热腔和加热板，所述加热板设置在加热腔的内部，所述底部模具4的底部设置有冷凝水箱13，所述冷凝水箱13的内部设置有水泵14。

进一步的，所述滑动固定杆5设置有四个，所述四个滑动固定杆5分别设置在底部固定板2的顶部四周边角。

进一步的，所述支撑装置8设置有四个，所述四个支撑装置8分别设置在底部固定板2的底部四周。

进一步的，所述控制装置7与冷凝水箱13、加热板和电动伸缩装置6电性连接。

进一步的，所述电动伸缩装置6设置有两个，所述两个电动伸缩装置6分别设置在底部模具4的顶部两侧，所述电动伸缩装置6设置在滑动固定杆5的中间。

进一步的，所述散热片10采用铝合金材料制成。

进一步的，所述冷凝水箱13上设置有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别穿过冷凝水箱13与水泵14的两端相连接，所述进水管和出水管分别与冷却装置15的两端相连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型提出的一种新型汽车水箱模具，具有结构新颖、设计巧妙、方便使用的优点，通过设置顶部模具和底部模具组成完整的模具，通过设置冷凝水箱与冷却装置进行连接，可以有效对模具的内部进行冷却，提高水箱的工作效率，通过在底部模具的内部设置加热装置，可以有效的对模具进行加热，使得加工出来的水箱更加精确，为人们提供了方便，通过在凹槽的内部设置散热片，有利于散热，快速成型，通过设置散热片采用铝合金材料制成，热传导速度快，密度大，有利于提高其工作效率，具有良好的应用前景和社会效益。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种新型汽车水箱模具的整体结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种新型汽车水箱模具的侧面结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种新型汽车水箱模具的顶部模具结构示意图；

图4是根据本实用新型实施例的一种新型汽车水箱模具的底部模具结构示意图；

图5是根据本实用新型实施例的一种新型汽车水箱模具的顶部模具外部结构示意图；

图6是根据本实用新型实施例的一种新型汽车水箱模具的底部固定板的底部结构示意图；

图中：

1、顶部滑动支撑板；2、底部固定板；3、顶部模具；4、底部模具；5、滑动固定杆；6、电动伸缩装置；7、控制装置；8、支撑装置；9、凹槽；10、散热片；11、防护装置；12、加热装置；13、冷凝水箱；14、水泵；15、冷却装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

根据本实用新型的实施例，提供了一种新型汽车水箱模具。

如图1-6所示，根据本实用新型实施例的一种新型汽车水箱模具，包括顶部滑动支撑板1和底部固定板2，其特征在于，所述顶部滑动支撑板1的底部设置有顶部模具3,所述底部固定板2的顶部设置有底部模具4，所述顶部模具3与所述底部模具4相对应，所述底部固定板2的顶部四周设置有滑动固定杆5，所述滑动固定杆5的一端与底部固定板2固定连接，所述滑动固定杆5的另一端与顶部滑动支撑板1固定连接，所述底部固定板2的两侧设置有电动伸缩装置6，所述电动伸缩装置6的一端与底部固定板2固定连接，所述电动伸缩装置6的另一端与顶部滑动支撑板1固定连接，所述底部固定板2的侧面设置有控制装置7，所述底部固定板2的底部四周设置有支撑装置8，所述支撑装置8的底部设置有防护垫，所述顶部模具3的内部设置有冷却装置15和凹槽9，所述冷却装置15包括冷却板，所述冷却板上设置有若干个通孔，所述凹槽9的内部设置有散热片10，所述顶部模具3的外部设置有防护装置11，所述防护装置11与底部模具4的表面相对应，所述底部模具4的内部设置有加热装置12，所述加热装置12包括加热腔和加热板，所述加热板设置在加热腔的内部，所述底部模具4的底部设置有冷凝水箱13，所述冷凝水箱13的内部设置有水泵14，所述滑动固定杆5设置有四个，所述四个滑动固定杆5分别设置在底部固定板2的顶部四周边角，所述支撑装置8设置有四个，所述四个支撑装置8分别设置在底部固定板2的底部四周，所述控制装置7与冷凝水箱13、加热板和电动伸缩装置6电性连接，所述电动伸缩装置6设置有两个，所述两个电动伸缩装置6分别设置在底部模具4的顶部两侧，所述电动伸缩装置6设置在滑动固定杆5的中间，所述散热片10采用铝合金材料制成，所述冷凝水箱13上设置有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别穿过冷凝水箱13与水泵14的两端相连接，所述进水管和出水管分别与冷却装置15的两端相连接。

借助于上述技术方案，一种新型汽车水箱模具，包括顶部滑动支撑板1和底部固定板2，其特征在于，所述顶部滑动支撑板1的底部设置有顶部模具3,所述底部固定板2的顶部设置有底部模具4，所述顶部模具3与所述底部模具4相对应，所述底部固定板2的顶部四周设置有滑动固定杆5，所述滑动固定杆5的一端与底部固定板2固定连接，所述滑动固定杆5的另一端与顶部滑动支撑板1固定连接，所述底部固定板2的两侧设置有电动伸缩装置6，有利于减少人工操作，所述电动伸缩装置6的一端与底部固定板2固定连接，所述电动伸缩装置6的另一端与顶部滑动支撑板1固定连接，所述底部固定板2的侧面设置有控制装置7，提高工作效率，所述底部固定板2的底部四周设置有支撑装置8，提高其固定性，所述支撑装置8的底部设置有防护垫，防止其容易滑动，所述顶部模具3的内部设置有冷却装置15和凹槽9，所述冷却装置15包括冷却板，所述冷却板上设置有若干个通孔，有利于加快其冷却，提高其工作效率，所述凹槽9的内部设置有散热片10，所述顶部模具3的外部设置有防护装置11，所述防护装置11与底部模具4的表面相对应，所述底部模具4的内部设置有加热装置12，所述加热装置12包括加热腔和加热板，所述加热板设置在加热腔的内部，所述底部模具4的底部设置有冷凝水箱13，所述冷凝水箱13的内部设置有水泵14，所述滑动固定杆5设置有四个，所述四个滑动固定杆5分别设置在底部固定板2的顶部四周边角，所述支撑装置8设置有四个，所述四个支撑装置8分别设置在底部固定板2的底部四周，所述控制装置7与冷凝水箱13、加热板和电动伸缩装置6电性连接，所述电动伸缩装置6设置有两个，所述两个电动伸缩装置6分别设置在底部模具4的顶部两侧，所述电动伸缩装置6设置在滑动固定杆5的中间，所述散热片10采用铝合金材料制成，所述冷凝水箱13上设置有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别穿过冷凝水箱13与水泵14的两端相连接，所述进水管和出水管分别与冷却装置15的两端相连接。本实用新型具有结构新颖、设计巧妙、方便使用的优点，通过设置顶部模具和底部模具组成完整的模具，通过设置冷凝水箱与冷却装置进行连接，可以有效对模具的内部进行冷却，提高水箱的工作效率，通过在底部模具的内部设置加热装置，可以有效的对模具进行加热，使得加工出来的水箱更加精确，为人们提供了方便，通过在凹槽的内部设置散热片，有利于散热，快速成型，通过设置散热片采用铝合金材料制成，热传导速度快，密度大，有利于提高其工作效率，具有良好的应用前景和社会效益。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新型汽车水箱模具，包括顶部滑动支撑板(1)和底部固定板(2)，其特征在于，所述顶部滑动支撑板(1)的底部设置有顶部模具(3),所述底部固定板(2)的顶部设置有底部模具(4)，所述顶部模具(3)与所述底部模具(4)相对应，所述底部固定板(2)的顶部四周设置有滑动固定杆(5)，所述滑动固定杆(5)的一端与底部固定板(2)固定连接，所述滑动固定杆(5)的另一端与顶部滑动支撑板(1)固定连接，所述底部固定板(2)的两侧设置有电动伸缩装置(6)，所述电动伸缩装置(6)的一端与底部固定板(2)固定连接，所述电动伸缩装置(6)的另一端与顶部滑动支撑板(1)固定连接，所述底部固定板(2)的侧面设置有控制装置(7)，所述底部固定板(2)的底部四周设置有支撑装置(8)，所述支撑装置(8)的底部设置有防护垫，所述顶部模具(3)的内部设置有冷却装置(15)和凹槽(9)，所述冷却装置(15)包括冷却板，所述冷却板上设置有若干个通孔，所述凹槽(9)的内部设置有散热片(10)，所述顶部模具(3)的外部设置有防护装置(11)，所述防护装置(11)与底部模具(4)的表面相对应，所述底部模具(4)的内部设置有加热装置(12)，所述加热装置(12)包括加热腔和加热板，所述加热板设置在加热腔的内部，所述底部模具(4)的底部设置有冷凝水箱(13)，所述冷凝水箱(13)的内部设置有水泵(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车水箱模具，其特征在于，所述滑动固定杆(5)设置有四个，所述四个滑动固定杆(5)分别设置在底部固定板(2)的顶部四周边角。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车水箱模具，其特征在于，所述支撑装置(8)设置有四个，所述四个支撑装置(8)分别设置在底部固定板(2)的底部四周。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车水箱模具，其特征在于，所述控制装置(7)与冷凝水箱(13)、加热板和电动伸缩装置(6)电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车水箱模具，其特征在于，所述电动伸缩装置(6)设置有两个，所述两个电动伸缩装置(6)分别设置在底部模具(4)的顶部两侧，所述电动伸缩装置(6)设置在滑动固定杆(5)的中间。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车水箱模具，其特征在于，所述散热片(10)采用铝合金材料制成。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车水箱模具，其特征在于，所述冷凝水箱(13)上设置有进水管和出水管，所述进水管和出水管分别穿过冷凝水箱(13)与水泵(14)的两端相连接，所述进水管和出水管分别与冷却装置(15)的两端相连接。

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