CN210884789U - 一种双重制动箱式电梯安全钳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种双重制动箱式电梯安全钳，包括安全钳本体、轿厢导轨和电梯井导轨，安全钳本体包括安全钳支架，安全钳支架的顶部和后侧设有安装支架，安全钳支架的底部且位于电梯井导轨的两侧均设置有支撑杆，支撑杆的底部均设置有固定楔块，固定楔块的底部内侧均设置有移动楔块，移动楔块的底部均设置有辅助夹紧机构，移动楔块的顶部均设置有操纵杆，且操纵杆的顶端依次贯穿安全钳支架和安装支架并延伸至安装支架的上方。有益效果：不仅可以实现移动楔块与电梯井导轨之间的相互摩擦，而且还可以实现夹紧块与轿厢导轨之间相互摩擦，从而达到双重减速的效果，进而有效地提高了安全钳的制动效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及电梯安全钳技术领域，具体来说，涉及一种双重制动箱式电梯安全钳。
背景技术
电梯是现代化生活当中常用到的，乘坐电梯的安全成为我们最关注的事，当电梯出现意外故障，导致电梯超速运行，或者电梯出现意外坠落的情况时，为了保护乘坐人员的安全，电梯上通常设置有安全保护装置。
常规的安全保护装置包括限速器和安全钳，当电梯超速运行的时候，限速器启动拉起安全钳的操纵杆，使安全钳夹紧导轨对电梯轿厢进行制动，然而，现有的安全钳通常采用在电梯井导轨上与电梯井导轨相对摩擦的方式实现减速，由于仅仅夹持电梯导轨，使得接触面受到限制，从而导致其减速效率不高。
实用新型内容
针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种双重制动箱式电梯安全钳，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：
一种双重制动箱式电梯安全钳，包括安全钳本体、轿厢导轨和电梯井导轨，所述轿厢导轨的内部设置有所述安全钳本体，且所述安全钳本体的中部穿插设置有与之相配合的所述电梯井导轨，所述安全钳本体包括安全钳支架，所述安全钳支架的顶部和后侧设有安装支架，所述安全钳支架的底部且位于所述电梯井导轨的两侧均设置有支撑杆，所述支撑杆的底部均设置有固定楔块，所述固定楔块的底部内侧均设置有移动楔块，且所述移动楔块均位于所述电梯井导轨的两侧，所述移动楔块的底部均设置有辅助夹紧机构，且所述辅助夹紧机构的两侧分别与所述轿厢导轨和所述电梯井导轨相配合，所述移动楔块的顶部均设置有操纵杆，且所述操纵杆的顶端依次贯穿所述安全钳支架和所述安装支架并延伸至所述安装支架的上方。
进一步的，为了便于移动楔块的移动，所述固定楔块和所述移动楔块均为梯形结构。
进一步的，所述安全钳支架包括上面板，且所述上面板的顶部与所述安装支架固定连接，所述上面板的下方设置有下面板，且所述下面板和所述上面板之间的两侧均通过若干连接立柱固定连接。
进一步的，为了可以实现同时与电梯井导轨和轿厢导轨之间的摩擦，达到减速制动的效果，所述辅助夹紧机构包括固定板，且所述固定板的顶部与所述移动楔块的底部固定连接，所述固定板的底部设置有固定柱，所述固定柱的底部设置有移动块，所述移动块的两侧均活动连接有若干连接杆，所述连接杆的中部均贯穿开设有开口槽，所述开口槽的中部均设置有固定杆，且所述固定杆的一端均与后侧的所述安装支架固定连接，所述开口槽的两端均设置有弹簧，且所述弹簧的另一端均与所述固定杆固定连接，所述连接杆远离所述移动块的一端均与夹紧块活动连接。
进一步的，为了保证固定板上下移动的顺利进行，所述固定板靠近所述连接立柱一侧的两端均设置有滑动块，且所述连接立柱上均开设有与所述滑动块相配合的滑动槽。
进一步的，为了增加电梯井导轨与移动楔块之间、夹紧块与电梯井导轨和轿厢导轨之间的摩擦力，达到更好的制动效果，所述夹紧块远离所述连接杆的一侧和所述移动楔块靠近所述电梯井导轨的一侧均设置有摩擦片，且所述摩擦片表面均开设有摩擦凹痕。
本实用新型的有益效果为：通过固定楔块、移动楔块和辅助夹紧机构的配合使用，使得其不仅可以实现移动楔块与电梯井导轨之间的相互摩擦，而且还可以实现夹紧块与轿厢导轨之间相互摩擦，从而达到双重减速的效果，进而有效地提高了安全钳的制动效果。相比于传统的安全钳装置，本实用新型通过双重减速作用，有效地提高了安全钳的效率。
附图说明
图1是根据本实用新型实施例的一种双重制动箱式电梯安全钳的结构示意图；
图2是根据图1中A处的结构放大图；
图3是根据图2中B处的结构放大图；
图4是根据本实用新型实施例的一种双重制动箱式电梯安全钳中固定板与连接立柱的连接示意图。
图中：
1、安全钳本体；2、轿厢导轨；3、电梯井导轨；4、安全钳支架；401、上面板；402、下面板；403、连接立柱；5、安装支架；6、支撑杆；7、固定楔块；8、移动楔块；9、辅助夹紧机构；901、固定板；902、固定柱；903、移动块；904、连接杆；905、开口槽；906、固定杆；907、弹簧；908、夹紧块；909、滑动块；910、滑动槽；10、操纵杆；11、摩擦片；12、摩擦凹痕。
具体实施方式
现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的一种双重制动箱式电梯安全钳，包括安全钳本体1、轿厢导轨2和电梯井导轨3，所述轿厢导轨2的内部设置有所述安全钳本体1，且所述安全钳本体1的中部穿插设置有与之相配合的所述电梯井导轨3，所述安全钳本体1包括安全钳支架4，所述安全钳支架4的顶部和后侧设有安装支架5，所述安全钳支架4的底部且位于所述电梯井导轨3的两侧均设置有支撑杆6，所述支撑杆6的底部均设置有固定楔块7，所述固定楔块7的底部内侧均设置有移动楔块8，且所述移动楔块8均位于所述电梯井导轨3的两侧，所述移动楔块8的底部均设置有辅助夹紧机构9，且所述辅助夹紧机构9的两侧分别与所述轿厢导轨2和所述电梯井导轨3相配合，所述移动楔块8的顶部均设置有操纵杆10，且所述操纵杆10的顶端依次贯穿所述安全钳支架4和所述安装支架5并延伸至所述安装支架5的上方。
借助于上述技术方案，通过固定楔块7、移动楔块8和辅助夹紧机构9的配合使用，使得其不仅可以实现移动楔块8与电梯井导轨3之间的相互摩擦，而且还可以实现夹紧块908与轿厢导轨2之间相互摩擦，从而达到双重减速的效果，进而有效地提高了安全钳的制动效果。
在一个实施例中，所述固定楔块7和所述移动楔块8均为梯形结构。通过这样设置，便于实现移动楔块8的移动。
在一个实施例中，所述安全钳支架4包括上面板401，且所述上面板401的顶部与所述安装支架5固定连接，所述上面板401的下方设置有下面板402，且所述下面板402和所述上面板401之间的两侧均通过若干连接立柱403固定连接。
在一个实施例中，所述辅助夹紧机构9包括固定板901，且所述固定板901的顶部与所述移动楔块8的底部固定连接，所述固定板901的底部设置有固定柱902，所述固定柱902的底部设置有移动块903，所述移动块903的两侧均活动连接有若干连接杆904，所述连接杆904的中部均贯穿开设有开口槽905，所述开口槽905的中部均设置有固定杆906，且所述固定杆906的一端均与后侧的所述安装支架5固定连接，所述开口槽905的两端均设置有弹簧907，且所述弹簧907的另一端均与所述固定杆906固定连接，所述连接杆904远离所述移动块903的一端均与夹紧块908活动连接。通过辅助夹紧机构9的使用，使得其可以实现同时与电梯井导轨3和轿厢导轨2之间的摩擦，从而达到减速制动的效果。
在一个实施例中，所述固定板901靠近所述连接立柱403一侧的两端均设置有滑动块909，且所述连接立柱403上均开设有与所述滑动块909相配合的滑动槽910。通过滑动块909和滑动槽910的配合使用，使得滑动槽910不仅可以对固定板901的移动起到一定的限位效果，而且还可以对固定板901起到一定的支撑效果，为固定板901的上下移动提供了有效地保证。
在一个实施例中，所述夹紧块908远离所述连接杆904的一侧和所述移动楔块8靠近所述电梯井导轨3的一侧均设置有摩擦片11，且所述摩擦片11表面均开设有摩擦凹痕12。通过摩擦片11和摩擦凹痕12的配合使用，有效地增加了电梯井导轨3与移动楔块8之间、夹紧块908与电梯井导轨3和轿厢导轨2之间的摩擦力，使得其可以起到更好的制动效果。
工作原理：当轿厢出现突发情况时通过限速器对操纵杆10的控制，再带动移动楔块8向上运动并将电梯井导轨3夹住，实现对轿厢的减速制动，同时，当移动楔块8向上移动的同时带动固定板901向上运动，从而使得固定柱902带动移动块903向上运动，在连接杆904、固定杆906和弹簧907的作用下使得夹紧块908向外侧运动，使得两侧的夹紧块908分别与电梯井导轨3和轿厢导轨2接触产生相互摩擦，进而达到对桥厢的减速制动效果。相比于传统的安全钳装置，本实用新型通过双重减速作用，有效地提高了安全钳的制动效果。
综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过固定楔块7、移动楔块8和辅助夹紧机构9的配合使用，使得其不仅可以实现移动楔块8与电梯井导轨3之间的相互摩擦，而且还可以实现夹紧块908与轿厢导轨2之间相互摩擦，从而达到双重减速的效果，进而有效地提高了安全钳的制动效果。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双重制动箱式电梯安全钳，包括安全钳本体(1)、轿厢导轨(2)和电梯井导轨(3)，所述轿厢导轨(2)的内部设置有所述安全钳本体(1)，且所述安全钳本体(1)的中部穿插设置有与之相配合的所述电梯井导轨(3)，其特征在于，所述安全钳本体(1)包括安全钳支架(4)，所述安全钳支架(4)的顶部和后侧设有安装支架(5)，所述安全钳支架(4)的底部且位于所述电梯井导轨(3)的两侧均设置有支撑杆(6)，所述支撑杆(6)的底部均设置有固定楔块(7)，所述固定楔块(7)的底部内侧均设置有移动楔块(8)，且所述移动楔块(8)均位于所述电梯井导轨(3)的两侧，所述移动楔块(8)的底部均设置有辅助夹紧机构(9)，且所述辅助夹紧机构(9)的两侧分别与所述轿厢导轨(2)和所述电梯井导轨(3)相配合，所述移动楔块(8)的顶部均设置有操纵杆(10)，且所述操纵杆(10)的顶端依次贯穿所述安全钳支架(4)和所述安装支架(5)并延伸至所述安装支架(5)的上方。
2.根据权利要求1所述的一种双重制动箱式电梯安全钳，其特征在于，所述固定楔块(7)和所述移动楔块(8)均为梯形结构。
3.根据权利要求2所述的一种双重制动箱式电梯安全钳，其特征在于，所述安全钳支架(4)包括上面板(401)，且所述上面板(401)的顶部与所述安装支架(5)固定连接，所述上面板(401)的下方设置有下面板(402)，且所述下面板(402)和所述上面板(401)之间的两侧均通过若干连接立柱(403)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种双重制动箱式电梯安全钳，其特征在于，所述辅助夹紧机构(9)包括固定板(901)，且所述固定板(901)的顶部与所述移动楔块(8)的底部固定连接，所述固定板(901)的底部设置有固定柱(902)，所述固定柱(902)的底部设置有移动块(903)，所述移动块(903)的两侧均活动连接有若干连接杆(904)，所述连接杆(904)的中部均贯穿开设有开口槽(905)，所述开口槽(905)的中部均设置有固定杆(906)，且所述固定杆(906)的一端均与后侧的所述安装支架(5)固定连接，所述开口槽(905)的两端均设置有弹簧(907)，且所述弹簧(907)的另一端均与所述固定杆(906)固定连接，所述连接杆(904)远离所述移动块(903)的一端均与夹紧块(908)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种双重制动箱式电梯安全钳，其特征在于，所述固定板(901)靠近所述连接立柱(403)一侧的两端均设置有滑动块(909)，且所述连接立柱(403)上均开设有与所述滑动块(909)相配合的滑动槽(910)。
6.根据权利要求5所述的一种双重制动箱式电梯安全钳，其特征在于，所述夹紧块(908)远离所述连接杆(904)的一侧和所述移动楔块(8)靠近所述电梯井导轨(3)的一侧均设置有摩擦片(11)，且所述摩擦片(11)表面均开设有摩擦凹痕(12)。
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