CN210881994U - 一种高安全性的汽车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高安全性的汽车保险杠，包括杠体，杠体上表面前端固定安装第一固定板，杠体上表面左右两端固定安装第二固定板，杠体前侧壁下端固定安装第一固定管，第一固定管外侧壁开设第一螺纹，第一螺纹侧壁螺接缓冲装置，缓冲装置前侧壁固定安装承接板，实现了对杠体进行方便拆卸的额外保护结构，即可应对高速行驶时的撞击，在拆卸后也可应对拥挤的低速路面的目的。

Description

一种高安全性的汽车保险杠

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种高安全性的汽车保险杠。

背景技术

保险杠在汽车发生碰撞时起到保护和吸收冲击能量的作用，在汽车行驶速度不同时产生的冲击动能也不相同，现有保险杠多为单一结构，不能应对车辆在不同使用环境中的速度撞击，如在市区闹事中和在高速公路上的速度相差很大，汽车高速行驶产生的撞击需要更多的保护结构接收冲击，若直接在保险杠上加装额外的保护结构则，前凸的保护结构在人多处会造成很多不便，存在保险杠结构单一，不方便更改，难以应对车辆在不同环境中的驶状况的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高安全性的汽车保险杠，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高安全性的汽车保险杠，包括杠体，所述杠体上表面前端固定安装第一固定板，所述杠体上表面左右两端固定安装第二固定板，所述杠体前侧壁下端固定安装第一固定管，所述第一固定管外侧壁开设第一螺纹，所述第一螺纹侧壁螺接缓冲装置，所述缓冲装置前侧壁固定安装承接板。

优选的，所述缓冲装置包括第二固定管，所述第二固定管内壁开设第二螺纹，所述第二螺纹侧壁螺接第一螺纹，所述第二固定管前侧壁固定安装第一连接板，所述第一连接板前侧壁固定连接缓冲弹簧，所述缓冲弹簧前侧壁固定连接第二连接板，所述第二连接板后侧壁固定安装限位杆，所述限位杆侧壁套接限位管，所述限位管后侧壁固定连接第一连接板，所述第二连接板前侧壁固定连接承接板。

优选的，所述承接板上表面固定安装侧边承接板。

优选的，所述杠体后侧壁固定安装加固板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种高安全性的汽车保险杠，具有缓冲装置、第一固定管和承接板结构，可对车辆保险杠前方进行先行撞击承接额冲击能量缓冲，此为在高速公路可以高速行驶时的保护措施，加装额外的保护结构可使高速撞击时更加安全，当行驶在市区或者闹市区时，可解除第一固定管与缓冲装置的螺接固定，拆装简单，拆除后直接使用普通的杠体进行承接保护，免去了过多的保护结构在拥挤处运行的不便，可适应车辆在不同环境中的行驶速度模式，加设边缘承接板，可对杠体边缘处进行加装保护，通过加固板在高速冲击进行时保证杠体的支撑作用，实现了对杠体进行方便拆卸的额外保护结构，即可应对高速行驶时的撞击，在拆卸后也可应对拥挤的低速路面的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的杠体及其连接结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲装置结构示意图。

图中：1杠体、2第一固定板、3第二固定板、4第一固定管、5缓冲装置、501第二固定管、502第二螺纹、503第一连接板、504缓冲弹簧、505第二连接板、506限位杆、507限位管、6承接板、7侧边承接板、8加固板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种高安全性的汽车保险杠，包括杠体1，杠体1上表面前端固定安装第一固定板2，杠体1上表面左右两端固定安装第二固定板3，杠体1前侧壁下端固定安装第一固定管4，第一固定管4外侧壁开设第一螺纹401，第一螺纹401侧壁螺接缓冲装置5，缓冲装置5前侧壁固定安装承接板6，第一固定管4 设置在杠体1的前侧壁下方，保证杠体1前侧壁上方的车牌可以完整暴露第一固定板2和第二固定板3分别固定连接外部车体框架。

具体而言，缓冲装置5包括第二固定管501，第二固定管501内壁开设第二螺纹502，第二螺纹502侧壁螺接第一螺纹401，第二固定管501前侧壁固定安装第一连接板503，第一连接板503前侧壁固定连接缓冲弹簧504，缓冲弹簧504前侧壁固定连接第二连接板505，第二连接板505后侧壁固定安装限位杆506，限位杆506侧壁套接限位管507，限位管507后侧壁固定连接第一连接板503，第二连接板505前侧壁固定连接承接板6，缓冲弹簧504可在承接板承接撞击物体时吸收冲击能量，听过第二固定管的第二螺纹与第一固定管的第一螺纹的螺接作用固定缓冲装置，方便拆卸。

具体而言，承接板6上表面固定安装侧边承接板7，边缘承接板7可对车辆侧前方区域进行保护，并侧边承接板7在杠体1前侧面的上方，防止对车灯在成遮挡。

具体而言，杠体1后侧壁固定安装加固板8，加装加固板8可以对缓冲装置5接收冲击能量时，加固板8辅助杠体1对其进行稳固支撑，防止杠体1提前变形损坏失去保护作用。

工作原理：当本实用新型在使用时，如图1状态时承接板6和侧边承接板7可在高速行驶时撞击时先行承接接收冲击，缓冲装置5的缓冲弹簧504可收缩吸收冲击能量，若冲击过猛再由杠体1本身承接，可应对在高速公路处高速行驶时产生的撞击，当在市区拥挤处行驶时，可解除第一固定管2和第二固定管3的螺接固定，并拆下，在市区低速行驶杠体1可完全应对撞击，也避免了额外保护结构造成的车辆前部臃肿。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种高安全性的汽车保险杠，包括杠体（1），其特征在于：所述杠体（1）上表面前端固定安装第一固定板（2），所述杠体（1）上表面左右两端固定安装第二固定板（3），所述杠体（1）前侧壁下端固定安装第一固定管（4），所述第一固定管（4）外侧壁开设第一螺纹（401），所述第一螺纹（401）侧壁螺接缓冲装置（5），所述缓冲装置（5）前侧壁固定安装承接板（6）。

2.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述缓冲装置（5）包括第二固定管（501），所述第二固定管（501）内壁开设第二螺纹（502），所述第二螺纹（502）侧壁螺接第一螺纹（401），所述第二固定管（501）前侧壁固定安装第一连接板（503），所述第一连接板（503）前侧壁固定连接缓冲弹簧（504），所述缓冲弹簧（504）前侧壁固定连接第二连接板（505），所述第二连接板（505）后侧壁固定安装限位杆（506），所述限位杆（506）侧壁套接限位管（507），所述限位管（507）后侧壁固定连接第一连接板（503），所述第二连接板（505）前侧壁固定连接承接板（6）。

3.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述承接板（6）上表面固定安装侧边承接板（7）。

4.根据权利要求1所述的一种高安全性的汽车保险杠，其特征在于：所述杠体（1）后侧壁固定安装加固板（8）。

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