CN211417189U - 一种安全性较强的四轮复古赛车 - Google Patents

Abstract

一种安全性较强的四轮复古赛车，包括复古赛车车架、强力粘胶剂和T型螺栓，所述复古赛车车架的顶端焊接有支撑座，所述支撑座上固定连接有防撞护栏，所述防撞护栏的一端焊接有防撞顶板，所述防撞顶板的内侧面均匀焊接有套筒，所述套筒内设置有减震螺旋弹簧，所述减震螺旋弹簧的另一端螺栓连接有圆柱杆，且圆柱杆的一端螺栓连接有缓冲板。本实用新型，通过防撞护栏的顶端焊接有防撞顶板，且防撞顶板位于驾驶舱正上方，防撞护栏和防撞顶板用于防止翻车时车辆压住驾驶人员，即使翻车时，驾驶员头部撞击到缓冲板，减震螺旋弹簧可以缓解撞击时的冲击力，保证了驾驶人员的生命安全，使复古赛车安全性得到大大提高。

Description

一种安全性较强的四轮复古赛车

技术领域

本实用新型涉及交通代步领域，特别涉及一种安全性较强的四轮复古赛车。

背景技术

交通是指从事旅客和货物运输及语言和图文传递的行业，包括运输和邮电两个方面，在国民经济中属于第三产业。运输有铁路、公路、水路、空路、管道五种方式，邮电包括邮政和电信两方面内容。而四轮复古赛车是交通中代步车，一般为私人所有，供家庭使用，可用于上下班、节假日出游、上街购物，需要时也可用于业务活动，由于家用轿车的开支由家庭承担，所以与家庭收入水平直接相关。一般说来，大多数家用轿车比公用轿车及经营用轿车的档次要低，车价和维持费用也较低廉。

传统的四轮复古赛车安全性需有待提高，所用的防撞护栏是安装在座位后上方，用于防止翻车时车辆压住驾驶人员，但是往往翻车时，头部较为脆弱，头部极易受伤，安全系数较差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性较强的四轮复古赛车，以解决上述背景技术中提出的的四轮复古赛车安全性需有待提高，所用的防撞护栏是安装在座位后上方，用于防止翻车时车辆压住驾驶人员，但是往往头部极易受伤，安全系数较差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性较强的四轮复古赛车，包括复古赛车车架、强力粘胶剂和T型螺栓，所述复古赛车车架的顶端焊接有支撑座，所述支撑座上固定连接有防撞护栏，所述防撞护栏的一端焊接有防撞顶板，且防撞顶板位于驾驶舱正上方，所述防撞顶板的内侧面均匀焊接有套筒，所述套筒内设置有减震螺旋弹簧，所述减震螺旋弹簧的一端与套筒内壁之间通过T型螺栓紧固连接，所述减震螺旋弹簧的另一端螺栓连接有圆柱杆，所述圆柱杆的一端穿过套筒的端面，且圆柱杆的一端螺栓连接有缓冲板。

优选的，所述复古赛车车架的底端连接有前车轮和后车轮，所述前车轮和后车轮均设置有两个。

优选的，所述防撞顶板与防撞护栏相互垂直，所述防撞顶板的前后侧面均焊接有斜支撑杆，所述斜支撑杆的一端与防撞护栏的前后侧面均焊接连接。

优选的，所述套筒的端面固定连接有圆孔座，所述圆柱杆的一端穿过圆孔座。

优选的，所述缓冲板的底端面设置有橡胶缓冲软垫，且缓冲板与橡胶缓冲软垫之间通过强力粘胶剂紧固连接。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过防撞护栏的顶端焊接有防撞顶板，且防撞顶板位于驾驶舱正上方，防撞护栏和防撞顶板用于防止翻车时车辆压住驾驶人员，防撞顶板具有一定的遮风挡雨作用，而防撞顶板的内侧面均匀焊接有套筒，套筒内设置有减震螺旋弹簧，同时减震螺旋弹簧的一端与套筒内壁之间通过T型螺栓紧固连接，且减震螺旋弹簧的另一端螺栓连接有圆柱杆，圆柱杆的一端穿过套筒的端面，圆柱杆的一端螺栓连接有缓冲板，即使翻车时，驾驶员头部撞击到缓冲板，减震螺旋弹簧可以缓解撞击时的冲击力，保证了驾驶人员的生命安全，使复古赛车安全性得到大大提高；

2、通过缓冲板的底端面设置有橡胶缓冲软垫，且缓冲板与橡胶缓冲软垫之间通过强力粘胶剂紧固连接，橡胶缓冲软垫进一步缓冲撞击时冲击力，降低头部擦伤的风险。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的防撞顶板结构示意图。

图3为本实用新型的套筒结构示意图。

图中：1、复古赛车车架；2、后车轮；3、前车轮；4、支撑座；5、防撞护栏；6、防撞顶板；7、斜支撑杆；8、橡胶缓冲软垫；9、套筒；10、圆孔座；11、圆柱杆；12、缓冲板；13、强力粘胶剂；14、T型螺栓；15、减震螺旋弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种安全性较强的四轮复古赛车，包括复古赛车车架1、强力粘胶剂13和T型螺栓14，复古赛车车架1的顶端焊接有支撑座4，支撑座4上固定连接有防撞护栏5，防撞护栏5的一端焊接有防撞顶板6，且防撞顶板6位于驾驶舱正上方，通过防撞护栏5的顶端焊接有防撞顶板6，且防撞顶板6位于驾驶舱正上方，防撞护栏5和防撞顶板6用于防止翻车时车辆压住驾驶人员，防撞顶板6还具有一定的遮风挡雨作用，防撞顶板6的内侧面均匀焊接有套筒9，套筒9内设置有减震螺旋弹簧15，减震螺旋弹簧15的一端与套筒9内壁之间通过T型螺栓14紧固连接，减震螺旋弹簧15的另一端螺栓连接有圆柱杆11，圆柱杆11的一端穿过套筒9的端面，且圆柱杆11的一端螺栓连接有缓冲板12，即使翻车时，驾驶员头部撞击到缓冲板12，减震螺旋弹簧15可以缓解撞击时的冲击力，保证了驾驶人员的生命安全，使复古赛车安全性得到大大提高。

复古赛车车架1的底端连接有前车轮3和后车轮2，前车轮3和后车轮2均设置有两个。

防撞顶板6与防撞护栏5相互垂直，防撞顶板6的前后侧面均焊接有斜支撑杆7，斜支撑杆7的一端与防撞护栏5的前后侧面均焊接连接，通过防撞顶板6的前后侧面均焊接有斜支撑杆7，斜支撑杆7的一端与防撞护栏5的前后侧面也均焊接连接的，两个斜支撑杆7保证了防撞顶板6的稳固性，避免翻车时导致防撞顶板6出现弯曲受损。

套筒9的端面固定连接有圆孔座10，圆柱杆11的一端穿过圆孔座10，通过套筒9的端面固定连接有圆孔座10，圆柱杆11的一端穿过圆孔座10，圆孔座10可避免圆柱杆11出现偏移现象。

缓冲板12的底端面设置有橡胶缓冲软垫8，且缓冲板12与橡胶缓冲软垫8之间通过强力粘胶剂13紧固连接，通过缓冲板12的底端面设置有橡胶缓冲软垫8，且缓冲板12与橡胶缓冲软垫8之间通过强力粘胶剂13紧固连接，橡胶缓冲软垫8进一步缓冲撞击时冲击力，降低头部擦伤的风险。

本实用工作原理：在对复古赛车驾驶过程中，由于防撞护栏5的一端焊接有防撞顶板6，防撞护栏5和防撞顶板6用于防止翻车时车辆压住驾驶人员，防撞顶板6具有一定的遮风挡雨作用，而防撞顶板6的前后侧面均焊接有斜支撑杆7，斜支撑杆7的一端与防撞护栏5的前后侧面也均焊接连接的，两个斜支撑杆7保证了防撞顶板6的稳固性，避免翻车时导致防撞顶板6出现弯曲受损，使防撞顶板6紧凑结实，同时防撞顶板6的内侧面均匀焊接有套筒9，套筒9内设置有减震螺旋弹簧15，减震螺旋弹簧15的另一端螺栓连接有圆柱杆11，圆柱杆11的一端穿过套筒9的端面，圆柱杆11的一端螺栓连接有缓冲板12，即使翻车时，驾驶员头部撞击到缓冲板12，减震螺旋弹簧15可以缓解撞击时的冲击力，保证了驾驶人员的生命安全，而缓冲板12底端面通过强力粘胶剂13粘接有橡胶缓冲软垫8，橡胶缓冲软垫8进一步缓冲撞击时冲击力，降低头部擦伤的风险，使四轮复古赛车使用更加安全可靠。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种安全性较强的四轮复古赛车，包括复古赛车车架（1）、强力粘胶剂（13）和T型螺栓（14），其特征在于：所述复古赛车车架（1）的顶端焊接有支撑座（4），所述支撑座（4）上固定连接有防撞护栏（5），所述防撞护栏（5）的一端焊接有防撞顶板（6），且防撞顶板（6）位于驾驶舱正上方，所述防撞顶板（6）的内侧面均匀焊接有套筒（9），所述套筒（9）内设置有减震螺旋弹簧（15），所述减震螺旋弹簧（15）的一端与套筒（9）内壁之间通过T型螺栓（14）紧固连接，所述减震螺旋弹簧（15）的另一端螺栓连接有圆柱杆（11），所述圆柱杆（11）的一端穿过套筒（9）的端面，且圆柱杆（11）的一端螺栓连接有缓冲板（12）。

2.根据权利要求1所述的一种安全性较强的四轮复古赛车，其特征在于：所述复古赛车车架（1）的底端连接有前车轮（3）和后车轮（2），所述前车轮（3）和后车轮（2）均设置有两个。

3.根据权利要求1所述的一种安全性较强的四轮复古赛车，其特征在于：所述防撞顶板（6）与防撞护栏（5）相互垂直，所述防撞顶板（6）的前后侧面均焊接有斜支撑杆（7），所述斜支撑杆（7）的一端与防撞护栏（5）的前后侧面均焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种安全性较强的四轮复古赛车，其特征在于：所述套筒（9）的端面固定连接有圆孔座（10），所述圆柱杆（11）的一端穿过圆孔座（10）。

5.根据权利要求1所述的一种安全性较强的四轮复古赛车，其特征在于：所述缓冲板（12）的底端面设置有橡胶缓冲软垫（8），且缓冲板（12）与橡胶缓冲软垫（8）之间通过强力粘胶剂（13）紧固连接。

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