CN210880625U - 一种便于脱模的汽车零件用模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种便于脱模的汽车零件用模具，包括模座，两侧模座通过模座四角的导套连接，两侧模座的内侧都安装有垫板，两侧的垫板上分别安装有凸模与凹模，凸模与凹模的内部都设置有冷却水道，凸模侧模座的背面中央位置设置有浇口，浇口贯穿模座与垫板与凸模连接，凹模内设置有脱模机构，脱模机构由顶柱、顶板与顶块组成，本实用新型通过两重顶起结构，顶块的大面积顶起与顶板的小面积顶起，逐步对产品进行脱模，同时通过顶块侧面的气口，可以在顶块顶起时向凹模与产品之间注入高压空气，通过空气将产品与凹模分离，便于产品的脱模，防止产品与凹模粘连或顶出处变形，减少因粘连导致的脱模困难或产品拉扯变形，具有良好的发展前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件生产领域，具体为一种注塑模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑胶制品的工具，也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的塑料由注塑机高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品。
在工件的生产过程中，脱模是极为重要的一步，脱模时的每个微小问题都会在产品上得到体现，但是现有的模具，在脱模时，产品与模具型腔内壁容易粘连，由于产品还未完全冷却定性，会导致产品脱模后会有轻微的变型，影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在于解决产品与模具型腔内壁容易粘连，导致产品脱模时会轻微变型的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便于脱模的汽车零件用模具，包括模座，两侧模座通过模座四角的导套连接，两侧模座的内侧都安装有垫板，两侧的垫板上分别安装有凸模与凹模，凸模与凹模的内部都设置有冷却水道，凸模侧模座的背面中央位置设置有浇口，浇口贯穿模座与垫板与凸模连接，凹模内设置有脱模机构。
作为本实用新型进一步的方案：脱模机构由顶柱、顶板与顶块组成。
作为本实用新型进一步的方案：顶柱为金属圆柱，安装在凸模的两侧，凹模上设置有对应的通孔。
作为本实用新型进一步的方案：顶板为安装在凹模侧垫板内的矩形板，上端通过螺纹连接有两条金属圆柱结构，圆柱结构顶端有环状凸起，顶板的背面焊接有两个金属圆环结构，金属环内设置有第一弹簧，第一弹簧的一端顶在顶板上，另一端顶在模座上。
作为本实用新型进一步的方案：顶块为圆柱形金属块，圆心处开有与顶板金属圆柱直径一致的通孔，通孔顶端有环形凹槽，结构与顶板金属柱圆环凸起啮合，顶块通过固定环活动安装在凹模内，固定环为通过固定螺丝固定在凹模底部的金属圆环，顶块圆柱结构的底端有环状凸起结构，凹模表面与顶块顶端接触处有一致的环状凸起结构，顶块与顶板之间设置有第二弹簧套在顶板的金属柱上。
作为本实用新型进一步的方案：顶块的侧壁设置有气口，气口通过气管与凹模侧模座侧壁设置的进气口连接，气管为软胶材质。
作为本实用新型进一步的方案：凹模侧模座背面设置有两根导向栓，导向栓贯穿模座、垫板与顶板，导向栓的顶端设置有螺纹，与凹模螺纹连接。
有益效果
1.本实用新型通过两重顶起结构，顶块的大面积顶起与顶板的小面积顶起，逐步对产品进行脱模，防止顶起结构接触面过小导致未完全冷却的产品局部轻微变形现象的出现，提高产品脱模的精度与品质。
2.本实用新型通过顶块侧面的气口，可以在顶块顶起时向凹模与产品之间注入高压空气，通过空气将产品与凹模分离，防止产品与凹模粘连，便于产品的脱模，减少因粘连导致的脱模困难或产品拉扯变形。
附图说明
图1为本实用新型的开模状态结构剖视图。
图2为本实用新型的A处结构放大示意图。
图3为本实用新型的合模状态结构剖视图。
图4为本实用新型的B处结构放大示意图。
图1-4中：1-模座，2-垫板，3-凸模，4-凹模，5-导套，6-冷却水道，7-顶柱，8-顶板，9-导向栓，10-第一弹簧，11-顶块，12-第二弹簧，13-固定环，14-固定螺丝，15-气口，16-气管，17-进气口，18-浇口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型实施例中，一种便于脱模的汽车零件用模具，包括模座1，垫板2，凸模3，凹模4，导套5，冷却水道6，顶柱7，顶板8，导向栓9，第一弹簧10，顶块11，第二弹簧12，固定环13，固定螺丝14，气口15，气管16，进气口17，浇口18，两侧模座1通过模座1四角的导套5连接，两侧模座1的内侧都安装有垫板2，两侧的垫板2上分别安装有凸模3与凹模4，凸模3与凹模4的内部都设置有冷却水道6，凸模3侧模座1的背面中央位置设置有浇口18，浇口18贯穿模座1与垫板2与凸模3连接，凹模3内设置有脱模机构。
其中：脱模机构由顶柱7、顶板8与顶块11组成，顶柱7用于压缩顶板8与顶块11，通过顶板8与顶块11的双重顶出结构增大顶出面积，减少产品变形。
其中：顶柱7为金属圆柱，安装在凸模3的两侧，凹模4上设置有对应的通孔，通过顶柱7，能在模具合模时带动顶板8与顶块11收缩，形成凹模4的整体表面。
其中：顶板8为安装在凹模4侧垫板2内的矩形板，上端通过螺纹连接有两条金属圆柱结构，圆柱结构顶端有环状凸起，顶板8的背面焊接有两个金属圆环结构，金属环内设置有第一弹簧10，第一弹簧10的一端顶在顶板8上，另一端顶在模座1上，通过顶板8，在顶块11将产品初步顶起后，能进一步将产品完全顶出，金属柱顶端圆环凸起能在顶板8收缩时对顶块11限位带动顶11块一同回缩，形成完整的凹模4，第一弹簧10能在开模后提供顶板8顶出的动力。
其中：顶块11为圆柱形金属块，圆心处开有与顶板8金属圆柱直径一致的通孔，通孔顶端有环形凹槽，结构与顶板8金属柱圆环凸起啮合，顶块11通过固定环13活动安装在凹模4内，固定环13为通过固定螺丝14固定在凹模4底部的金属圆环，顶块11圆柱结构的底端有环状凸起结构，凹模4表面与顶块11顶端接触处有一致的环状凸起结构，顶块11与顶板8之间设置有第二弹簧12套在顶板8的金属柱上，通过顶块11，能将产品大面积顶起，防止产品发生变形，通过第二弹簧12，可以提供开模时顶块11顶起的动力并保证顶块11先顶板8顶出。
其中：顶块11的侧壁设置有气口15，气口15通过气管16与凹模4侧模座1侧壁设置的进气口17连接，气管16为软胶材质，通过气口，可以向产品与凹模4间隙注入高压空气，使产品与凹模4脱离，防止粘连。
其中：凹模4侧模座1背面设置有两根导向栓9，导向栓9贯穿模座1、垫板2与顶板8，导向栓9的顶端设置有螺纹，与凹模4螺纹连接，通过导向栓9对顶板8起到导向作用，保证顶板8运动时的稳定性。
在使用本实用新型时，将模具安装在注塑机上，将注塑机的注塑口与模具浇口18连接，冷却水道6与注塑机冷却水管道连接，进气口17与气泵连接，启动注塑机，塑料颗粒在融化后通过螺纹杆被送向浇口18位置，在注塑机作用下，模座1沿导套5运动，带动凹模4与凸模3闭合，随着凸模3的运动，凸模3两侧的顶柱7一同运动，穿过凹模4两侧的通孔，顶柱7顶端与顶板8两端接触，将顶板8下压，顶板8沿导向栓14方向移动，第一弹簧10受压力收缩，顶板8金属柱顶端的圆环凸起与顶块11中央的环形凹槽啮合，带动顶块11收缩，顶块11与顶板8之间的第二弹簧12也受力压缩，当凹模4与凸模3完全闭合时，顶块11、顶板8金属柱的上表面与凹模4内壁形成完整的表面，与凸模3表面形成成型腔，融化的塑料沿浇口19进入成型腔内，注满成型腔形成产品，两侧的冷却水道6内的冷却液将成型腔内的热量带走，使得成型腔内的塑料冷却成型，产品冷却固化，注塑机带动模具打开，随着凹模4与凸模3的分离，顶柱7随凸模3一同回缩，顶板8失去约束，第一弹簧10回弹，将顶板8顶起，但是由于第二弹簧12的作用，顶块11会与顶板8金属柱一同探出，将产品大面积的顶起，高压空气通过气管16从顶块11侧壁的气口15喷出，充入产品与凹模4的间隙中，防止产品粘连，待顶块11被凹模4环形凸起结构限位后，顶板8的金属柱则继续移动探出顶块11表面，将产品完全顶出，完成一次成型作业。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (7)
1.一种便于脱模的汽车零件用模具，其特征在于，包括模座(1)，两侧模座(1)通过模座(1)四角的导套(5)连接，两侧模座(1)的内侧都安装有垫板(2)，两侧的垫板(2)上分别安装有凸模(3)与凹模(4)，凸模(3)与凹模(4)的内部都设置有冷却水道(6)，凸模(3)侧模座(1)的背面中央位置设置有浇口(18)，浇口(18)贯穿模座(1)与垫板(2)与凸模(3)连接，凹模(4)内设置有脱模机构。
2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零件用模具，其特征在于：脱模机构由顶柱(7)、顶板(8)与顶块(11)组成。
3.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零件用模具，其特征在于：顶柱(7)为金属圆柱，安装在凸模(3)的两侧，凹模(4)上设置有对应的通孔。
4.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零件用模具，其特征在于：顶板(8)为安装在凹模(4)侧垫板(2)内的矩形板，上端通过螺纹连接有两条金属圆柱结构，圆柱结构顶端有环状凸起，顶板(8)的背面焊接有两个金属圆环结构，金属环内设置有第一弹簧(10)，第一弹簧(10)的一端顶在顶板(8)上，另一端顶在模座(1)上。
5.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零件用模具，其特征在于：顶块(11)为圆柱形金属块，圆心处开有与顶板(8)金属圆柱直径一致的通孔，通孔顶端有环形凹槽，结构与顶板(8)金属柱圆环凸起啮合，顶块(11)通过固定环(13)活动安装在凹模(4)内，固定环(13)为通过固定螺丝(14)固定在凹模(4)底部的金属圆环，顶块(11)圆柱结构的底端有环状凸起结构，凹模(4)表面与顶块(11)顶端接触处有一致的环状凸起结构，顶块(11)与顶板(8)之间设置有第二弹簧(12)套在顶板(8)的金属柱上。
6.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零件用模具，其特征在于：顶块(11)的侧壁设置有气口(15)，气口(15)通过气管(16)与凹模(4)侧模座(1)侧壁设置的进气口(17)连接，气管(16)为软胶材质。
7.根据权利要求1所述的一种便于脱模的汽车零件用模具，其特征在于：凹模(4)侧模座(1)背面设置有两根导向栓(9)，导向栓(9)贯穿模座(1)、垫板(2)与顶板(8)，导向栓(9)的顶端设置有螺纹，与凹模(4)螺纹连接。
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