CN210849310U - 一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于金属开槽设备领域，尤其是一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，针对现有的钢板开槽装置在进行开槽时无法对汽车前排椅座后横梁进行有效的固定，影响开槽精度，工作质量得不到保证的问题，现提出如下方案，其包括箱体和安装在箱体正上方的开槽轮，箱体的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，移动孔内活动套接有垂直的矩形的移动板，箱体的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆和水平的第二螺杆，本实用新型设计新颖，自动化程度较高，操作便捷，可对汽车前排椅座后横梁进行有效的固定，可避免汽车前排椅座后横梁在开槽的过程中出现偏位的情况，可保证开槽精度，工作质量较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及金属开槽设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置。
背景技术
汽车前排椅座后横梁在生产加工的过程中，需要通过钢板开槽装置装置进行开槽。公开号为CN203484733U的申请文件提出了一种钢板开槽装置，但是的公开号为CN203484733U的钢板开槽装置在进行开槽时无法对汽车前排椅座后横梁进行有效的固定，导致汽车前排椅座后横梁在开槽的过程中容易出现偏位的情况，影响开槽精度，工作质量得不到保证，为此我们提出一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置。
实用新型内容
本实用新型提出的一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，解决了现有的钢板开槽装置在进行开槽时无法对汽车前排椅座后横梁进行有效的固定，导致汽车前排椅座后横梁在开槽的过程中容易出现偏位的情况，影响开槽精度，工作质量得不到保证的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，包括箱体和安装在箱体正上方的开槽轮，所述箱体的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔，移动孔内活动套接有垂直的矩形的移动板，所述箱体的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆和水平的第二螺杆，第一螺杆与第二螺杆固定连接，两个所述移动板分别螺旋配合连接在所述第一螺杆的外圈和所述第二螺杆的外圈，位于两个所述移动板之间的所述第一螺杆的外圈固定套接有锥齿圈，所述箱体的内底壁上安装有步进电机，步进电机的输出端固定连接有锥齿轮，锥齿轮与锥齿圈啮合连接，位于两个移动孔之间的所述箱体的外底壁上滑动连接有夹块，位于箱体上方的两个所述移动板相互靠近的侧壁分别与两个所述夹块连接有弹簧，两个所述夹块相互靠近的顶部侧壁上均滑动连接有压块，所述压块的顶端铰接有呈倾斜设置的传动杆，两个所述传动杆相互远离的一端分别铰接在两个所述移动板相互靠近的顶端侧壁上。
优选的，所述箱体的外顶壁的两端均焊接有垂直的支撑柱，两个所述支撑柱的顶端焊接有水平的顶板，顶板的顶壁上安装有输出端朝下的液压缸，液压缸的输出端固定连接有升降板，所述升降板间隙配合在两个所述支撑柱的外圈，所述升降板的底壁的中间段沿长度方向安装有电动滑轨，电动滑轨的底端安装有伺服电机，所述开槽轮固定连接在伺服电机的输出端上。
优选的，位于两个移动孔之间的所述箱体的外顶壁的两侧均沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动设置有第一滑块，两个所述夹块分别固定在两个第一滑块的顶端，两个所述夹块相互靠近的侧壁上均沿高度方向开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动设置有第二滑块，所述压块固定在第二滑块的侧端。
优选的，所述移动孔的宽度与所述移动板的宽度相适配，所述第一螺杆的螺纹方向与所述第二螺杆的螺纹方向相反。
优选的，两个所述传动杆相互远离的一端高于两个所述传动杆相互靠近的一端。
优选的，两个所述移动板相互靠近的侧壁分别与两个所述夹块固定连接有伸缩杆，所述弹簧套设在伸缩杆的外圈。
本实用新型的有益效果：
通过箱体、步进电机、锥齿轮、锥齿圈、第一螺杆、第二螺杆、移动板、弹簧、传动杆、夹块和压块的配合作用，需要对汽车前排椅座后横梁进行开槽之前，将汽车前排椅座后横梁水平放置在两个夹块支架的箱体的外顶壁上，通过步进电机的工作，即可对汽车前排椅座后横梁进行有效的固定，即可有效的避免汽车前排椅座后横梁在开槽的过程中出现偏位的情况。
本实用新型设计新颖，自动化程度较高，操作便捷，可对汽车前排椅座后横梁进行有效的固定，可避免汽车前排椅座后横梁在开槽的过程中出现偏位的情况，可保证开槽精度，工作质量较高。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置的结构示意图。
图2为图1中A部分的局部放大图。
图3为图1中B部分的局部放大图。
图中标号：1、箱体；2、第一螺杆；3、步进电机；4、第二螺杆；5、移动孔；6、移动板；7、传动杆；8、开槽轮；9、支撑柱；10、升降板；11、顶板；12、液压缸；13、锥齿轮；14、锥齿圈；15、夹块；16、压块；17、伸缩杆；18、弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，包括箱体1和安装在箱体1正上方的开槽轮8，箱体1的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔5，移动孔5内活动套接有垂直的矩形的移动板6，箱体1的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆2和水平的第二螺杆4，第一螺杆2与第二螺杆4固定连接，两个移动板6分别螺旋配合连接在第一螺杆2的外圈和第二螺杆4的外圈，位于两个移动板6之间的第一螺杆2的外圈固定套接有锥齿圈14，箱体1的内底壁上安装有步进电机3，步进电机3的侧端安装有型号为PIC18F688的控制器，通过控制器可控制步进电机3的双向运转，步进电机3的输出端固定连接有锥齿轮13，锥齿轮13与锥齿圈14啮合连接，位于两个移动孔5之间的箱体1的外底壁上滑动连接有夹块15，位于箱体1上方的两个移动板6相互靠近的侧壁分别与两个夹块15连接有弹簧18，两个夹块15相互靠近的顶部侧壁上均滑动连接有压块16，压块16的顶端铰接有呈倾斜设置的传动杆7，两个传动杆7相互远离的一端分别铰接在两个移动板6相互靠近的顶端侧壁上。
箱体1的外顶壁的两端均焊接有垂直的支撑柱9，两个支撑柱9的顶端焊接有水平的顶板11，顶板11的顶壁上安装有输出端朝下的液压缸12，液压缸12的输出端固定连接有升降板10，升降板10间隙配合在两个支撑柱9的外圈，升降板10的底壁的中间段沿长度方向安装有电动滑轨，电动滑轨的底端安装有伺服电机，开槽轮8固定连接在伺服电机的输出端上。
位于两个移动孔5之间的箱体1的外顶壁的两侧均沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动设置有第一滑块，两个夹块15分别固定在两个第一滑块的顶端，两个夹块15相互靠近的侧壁上均沿高度方向开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动设置有第二滑块，压块16固定在第二滑块的侧端。
移动孔5的宽度与移动板6的宽度相适配，可保证移动板6能够在移动孔5中平稳的水平移动，第一螺杆2的螺纹方向与第二螺杆4的螺纹方向相反，当第一螺杆2与第二螺杆4的螺纹沿相同方向转动时，通过螺旋传动，可使得两个移动板6相互靠近或者相互远离。
两个传动杆7相互远离的一端高于两个传动杆7相互靠近的一端。
两个移动板6相互靠近的侧壁分别与两个夹块15固定连接有伸缩杆17，弹簧18套设在伸缩杆17的外圈，可防止弹簧18因长期的伸缩而发生过度的变形。
工作原理：需要对汽车前排椅座后横梁进行开槽时，首先将汽车前排椅座后横梁放置在两个夹块15之间的箱体1的外顶壁上，然后通过控制器控制步进电机3正向运转，即可带动锥齿轮13转动，通过锥齿轮13与锥齿圈14的传动，可带动第一螺杆2和第二螺杆4转动，通过第一螺杆2和第二螺杆4与两个移动板6的螺旋传动，可使得两个移动板6相互靠近，即可推动两个弹簧18相互靠近，即可推动两个夹块15相互靠近，当两个夹块15分别抵压汽车前排椅座后横梁的两端后，继续通过步进电机3的正向运转带动两个移动板6相互靠近，即可使得伸缩杆17和弹簧18压缩，即可使得两个传动杆7的顶端相互靠近，即可使得两个传动杆7的底端推动压块16下降，直至两个压块16分别抵压汽车前排椅座后横梁的顶端两侧，即可对汽车前排椅座后横梁进行有效的固定，从而有效的避免汽车前排椅座后横梁在开槽的过程中出现偏位的情况，对汽车前排椅座后横梁固定完毕后，通过液压缸12的伸长，可带动开槽轮8下降，使得开槽轮8与汽车前排椅座后横梁接触，同时通过伺服电机的运作，可带动开槽轮8快速转动，再通过电动滑轨的工作可带动开槽轮8沿着汽车前排椅座后横梁水平移动，即可对汽车前排椅座后横梁进行开槽。
本实用新型设计新颖，自动化程度较高，操作便捷，可对汽车前排椅座后横梁进行有效的固定，可避免汽车前排椅座后横梁在开槽的过程中出现偏位的情况，可保证开槽精度，工作质量较高。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，包括箱体(1)和安装在箱体(1)正上方的开槽轮(8)，其特征在于，所述箱体(1)的顶壁的两侧均开设有矩形的移动孔(5)，移动孔(5)内活动套接有垂直的矩形的移动板(6)，所述箱体(1)的两侧内侧壁上分别通过轴承转动连接有水平的第一螺杆(2)和水平的第二螺杆(4)，第一螺杆(2)与第二螺杆(4)固定连接，两个所述移动板(6)分别螺旋配合连接在所述第一螺杆(2)的外圈和所述第二螺杆(4)的外圈，位于两个所述移动板(6)之间的所述第一螺杆(2)的外圈固定套接有锥齿圈(14)，所述箱体(1)的内底壁上安装有步进电机(3)，步进电机(3)的输出端固定连接有锥齿轮(13)，锥齿轮(13)与锥齿圈(14)啮合连接，位于两个移动孔(5)之间的所述箱体(1)的外底壁上滑动连接有夹块(15)，位于箱体(1)上方的两个所述移动板(6)相互靠近的侧壁分别与两个所述夹块(15)连接有弹簧(18)，两个所述夹块(15)相互靠近的顶部侧壁上均滑动连接有压块(16)，所述压块(16)的顶端铰接有呈倾斜设置的传动杆(7)，两个所述传动杆(7)相互远离的一端分别铰接在两个所述移动板(6)相互靠近的顶端侧壁上。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，其特征在于，所述箱体(1)的外顶壁的两端均焊接有垂直的支撑柱(9)，两个所述支撑柱(9)的顶端焊接有水平的顶板(11)，顶板(11)的顶壁上安装有输出端朝下的液压缸(12)，液压缸(12)的输出端固定连接有升降板(10)，所述升降板(10)间隙配合在两个所述支撑柱(9)的外圈，所述升降板(10)的底壁的中间段沿长度方向安装有电动滑轨，电动滑轨的底端安装有伺服电机，所述开槽轮(8)固定连接在伺服电机的输出端上。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，其特征在于，位于两个移动孔(5)之间的所述箱体(1)的外顶壁的两侧均沿长度方向开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动设置有第一滑块，两个所述夹块(15)分别固定在两个第一滑块的顶端，两个所述夹块(15)相互靠近的侧壁上均沿高度方向开设有第二滑槽，第二滑槽内滑动设置有第二滑块，所述压块(16)固定在第二滑块的侧端。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，其特征在于，所述移动孔(5)的宽度与所述移动板(6)的宽度相适配，所述第一螺杆(2)的螺纹方向与所述第二螺杆(4)的螺纹方向相反。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，其特征在于，两个所述传动杆(7)相互远离的一端高于两个所述传动杆(7)相互靠近的一端。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置，其特征在于，两个所述移动板(6)相互靠近的侧壁分别与两个所述夹块(15)固定连接有伸缩杆(17)，所述弹簧(18)套设在伸缩杆(17)的外圈。
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| CN201921908284.9U CN210849310U (zh) | 2019-11-07 | 2019-11-07 | 一种用于汽车前排椅座后横梁的开槽装置 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111847230A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-10-30 | 宣城知明灯机械设计有限公司 | 一种轧钢机械维护用轧辊吊装用精准落座装置 |
| CN111940780A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-11-17 | 许巧珍 | 一种空调压缩机壳体钻孔设备 |
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| CN114102203A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-03-01 | 广东科学技术职业学院 | 一种机械加工用异形件切割设备及使用方法 |
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