CN210821700U - 下摆臂总成及含有该下摆臂总成的汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种下摆臂总成，属于汽车零配件技术领域，包括弧形下摆臂本体，下摆臂本体一端设有球销组件、另一端设有第一衬套组件，下摆臂本体外侧中部设有第二衬套组件，球销组件包括球头销、固定于下摆臂本体一端的连接头和包裹于销轴与连接头的交界处的防尘罩，球头销包括销轴及球头，连接头为中空壳体，连接头内腔与球头配合，销轴延伸至连接头外部；销轴的末端设有用于与轴头相连的外螺纹，外螺纹末端设有十字交叉的销孔，内管确保下摆臂总成与轴头连接牢固，延长了下摆臂总成的使用寿命；含有该下摆臂总成的汽车，能够提高转向轮定位及转向性能，进而确保行车的稳定性和安全性。

Description

下摆臂总成及含有该下摆臂总成的汽车

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，尤其涉及一种下摆臂总成及含有该下摆臂总成的汽车。

背景技术

汽车下摆臂安装于汽车车身与转向轮之间，是悬架主要导向杆件，还能够起到推力杆的作用，承受启动、制动和转弯时的纵向力及横向力，是决定整车性能的主要部件之一。由于轮胎安装在轴头上，轴头通过球销再和下摆臂连接。现有技术中球销与轴头的配合利用定位销连接，存在随行车时间延长连接不牢固、松动的现象，影响球销使用寿命，严重的还会影响行车稳定性和安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种下摆臂总成及含有该下摆臂组件的汽车，旨在解决上述现有技术中球销与轴头连接不牢固的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种下摆臂总成，包括弧形的下摆臂本体，所述下摆臂本体的一端设有球销组件、另一端设有第一衬套组件，所述下摆臂本体的外侧中部设有第二衬套组件，所述球销组件包括球头销、连接头和防尘罩，所述连接头固定于所述下摆臂本体的一端，所述球头销包括销轴及其端部的球头，所述连接头为一侧开口的中空壳体，所述连接头的内腔与球头配合，所述销轴延伸至连接头的开口外部，所述防尘罩包裹于销轴与连接头的交界处；所述销轴的末端设有用于与轴头相连的外螺纹，所述外螺纹末端设有十字交叉的销孔。

优选的，所述防尘罩与销轴配合的轴孔四周设有加强环。

优选的，所述销轴带有1:6的锥度，所述销轴的大径端设置于防尘罩内，所述销轴的小径端延伸至防尘罩外部、且设于外螺纹的根部。

优选的，所述第二衬套组件与球销组件之间设有加强肋板，所述加强肋板与下摆臂本体固连；所述下摆臂本体的中部设有加强腹板，所述加强腹板上设有减轻孔。

优选的，所述第一衬套组件包括内管、外管及橡胶套，所述外管与下摆臂本体的端部固连，所述内管设置于外管内部，所述橡胶套设置于外管与内管之间；所述第二衬套组件与第一衬套组件结构相同，所述第二衬套组件的外管与加强肋板固连；两个所述外管的中心轴线相互垂直、且在同一平面内。

优选的，所述连接头包括端盖和两端开口的中空筒体，所述端盖固定于筒体的底部，所述筒体为中空的回转体，所述筒体的外壁固定于所述下摆臂本体的一端。

优选的，所述加强环为硬质金属圈，所述防尘罩的轴孔壁内所有T形安装槽，所述安装槽的开口朝向防尘罩的内部。

优选的，所述防尘罩的轴孔内壁设有环状防滑纹。

本实用新型还提供一种含有上述结构下摆臂总成的汽车。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过球销组件的销轴末端外螺纹与轴头的内螺纹配合，并通过十字交叉的定位销与轴头连接，确保下摆臂总成与轴头连接牢固，延长了下摆臂总成的使用寿命；含有该下摆臂总成的汽车，能够提高转向轮定位及转向性能，进而确保行车的稳定性和安全性。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例提供的下摆臂总成的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2左视图；

图4是图3中的A-A剖视图；

图中：1-下摆臂本体；2-球销组件，21-球头销，210-销轴，211-球头；22-连接头，220-端盖，221-筒体；23-防尘罩；3-第一衬套组件；4-第二衬套组件；5-外螺纹；6-销孔；7-加强肋板；8-加强腹板；9-减轻孔；10-标识区；11-内管，12-外管，13-橡胶套；14-内衬金属环；15-卡簧。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示的一种下摆臂总成，包括弧形的下摆臂本体1，所述下摆臂本体1的一端设有球销组件2、另一端设有第一衬套组件3，所述下摆臂本体1的外侧中部设有第二衬套组件4，所述球销组件2包括球头销21、连接头22和防尘罩23，所述连接头22固定于所述下摆臂本体1的一端，所述球头销21包括销轴210及其端部的球头211，所述连接头22为一侧开口的中空壳体，所述连接头22的内腔与球头211配合，所述销轴210延伸至连接头22的开口外部，所述防尘罩23包裹于销轴210与连接头22的交界处；所述销轴210的末端设有用于与轴头相连的外螺纹5，所述外螺纹5末端设有十字交叉的销孔6，定位销与销孔配合。销轴端部与轴头螺纹连接，同时利用两个定位销将二者连接起来，确保下摆臂总成的安装牢固性，进而提高转向轮定位及转向性能，确保行车的稳定性和安全性。

作为一种优选技术方案，如图4所示，所述防尘罩23与销轴210配合的轴孔四周设有内衬金属环14。内衬金属环可采用铁圈或钢圈制作而成。其中，所述内衬金属环14内嵌于防尘罩23的轴孔侧壁，所述防尘罩23的轴孔侧壁设有T形安装槽，所述安装槽的开口朝向防尘罩23的内部，内衬金属环14设置于安装槽的槽底。内衬金属环14可预先安装在防尘罩23的安装槽内，销轴210穿过轴孔后，再利用卡簧15将防尘罩23的另一端与连接头22卡接牢固。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图4所示，所述销轴210带有1:6的锥度，所述销轴210的大径端设置于防尘罩23内，所述销轴210的小径端延伸至防尘罩23外部、且设于外螺纹5的根部。采用此结构能够确保销轴在防尘罩内转动灵活，同时销轴与球头的连接处采用圆弧过渡，避免出现应力集中现象。

在本实用新型的一个优选实施例中，如图2、3所示，所述第二衬套组件4与球销组件2之间设有加强肋板7，所述加强肋板7与下摆臂本体1固连，借助加强肋板来提高下摆臂本体的整体强度，下摆臂本体与加强肋板可以一体加工成型；所述下摆臂本体1的中部设有加强腹板8，所述加强腹板8上设有减轻孔9。利用加强腹板来增强下摆臂本体的整体强度，再通过减轻孔9来减轻下摆臂本体的整体重量，满足轻量化设计需求。为了方便区分，可在加强腹板8外侧面设有标识区10。球销组件的中心轴线与下摆臂本体的底面呈略大于直角的钝角，倾斜角度α的具体数值根据需要设定。

在本实用新型的一个具体实施例中，如图1、2所示，所述第一衬套组件3包括内管11、外管12及橡胶套13，所述外管12与下摆臂本体1的端部固连，所述内管11设置于外管12内部，所述橡胶套13设置于外管12与内管11之间；所述第二衬套组件4与第一衬套组件3结构相同，所述第二衬套组件4的外管12与加强肋板7固连；两个所述外管32的中心轴线相互垂直、且在同一平面内。外管和内管的具体长度根据实际需要设计，橡胶套的长度和形状也可以根据需要设计。采用该结构能够使下摆臂本体在汽车运行过程中受力均衡，稳定性更好，避免汽车在启动、制动和转弯时下摆臂总成变形，提高汽车转向轮定位及转向性能，提高行车稳定性和安全性。

进一步优化上述技术方案，如图4所示，所述连接头22包括端盖220和两端开口的中空筒体221，所述端盖220固定于筒体221的底部，所述筒体221为中空的回转体，所述筒体221的外壁固定于所述下摆臂本体1的一端。鉴于球头的直径大于销轴的直径，可将销轴从筒体的底部孔口穿入，球头进入筒体内腔后再将端盖固定于筒体底部孔口，方便在筒体内注入润滑脂或润滑油。其中，为了增强球销强度，以消除行车过程中销轴与球头连接处的内应力，销轴与球头的连接处为锥面，其锥度大于等于52°，且锥面的小径端与球头为圆弧过渡。

另外，防尘罩23与筒体221采用卡簧15连接。如图4所示，在筒体221的外壁设有与防尘罩23配合的环形凹槽，所述防尘罩23的下端设有与所述环形凹槽配合的环形凸起，所述环形凸起的里侧设有与卡簧15配合的环形卡槽。将防尘罩的环形凸起置于筒体外壁的弧形凹槽内，再利用卡簧将防尘罩卡紧在筒体外壁的弧形凹槽内。为了保证防尘罩卡接的牢固性，卡簧可采用两个。

另外，为了增强防尘罩与销轴配合面间的摩擦力，所述防尘罩23的轴孔内壁设有环状防滑纹，如图4所示。

本实用新型还提供一种含有上述结构下摆臂总成的汽车。凡是含有上述结构下摆臂总成的汽车，均在本实用新型保护范围之内。

综上所述，本实用新型具有结构紧凑、连接效果好的优点，销轴与轴头采用螺纹连接的同时，再利用两个定位销连接牢固；同时将第一衬套组件和第二衬套组件的中心轴线设计在一个平面内，能够保证下摆臂总成在行车过程中的稳定性；利用内衬金属环来加强环能够增强防尘罩与销轴配合处的密封性，可使防尘罩的轴孔端面始终与销轴保持垂直状态，能更好地包裹住球销，防止灰尘及污水的渗入防尘罩内，增加球销的使用寿命，进一步提高汽车下摆臂总成的使用寿命；含有该结构下摆臂总成的汽车，其转向轮定位及转向性能更优越，能够保证行车的稳定性和安全性。

在上面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受上面公开的具体实施例的限制。

Claims (9)

1.一种下摆臂总成，包括弧形的下摆臂本体，所述下摆臂本体的一端设有球销组件、另一端设有第一衬套组件，所述下摆臂本体的外侧中部设有第二衬套组件，其特征在于：所述球销组件包括球头销、连接头和防尘罩，所述连接头固定于所述下摆臂本体的一端，所述球头销包括销轴及其端部的球头，所述连接头为一侧开口的中空壳体，所述连接头的内腔与球头配合，所述销轴延伸至连接头的开口外部，所述防尘罩包裹于销轴与连接头的交界处；所述销轴的末端设有用于与轴头相连的外螺纹，所述外螺纹末端设有十字交叉的销孔。

2.根据权利要求1所述的下摆臂总成，其特征在于：所述防尘罩与销轴配合的轴孔四周设有加强环。

3.根据权利要求2所述的下摆臂总成，其特征在于：所述销轴带有1:6的锥度，所述销轴的大径端设置于防尘罩内，所述销轴的小径端延伸至防尘罩外部、且设于外螺纹的根部。

4.根据权利要求1所述的下摆臂总成，其特征在于：所述第二衬套组件与球销组件之间设有加强肋板，所述加强肋板与下摆臂本体固连；所述下摆臂本体的中部设有加强腹板，所述加强腹板上设有减轻孔。

5.根据权利要求1所述的下摆臂总成，其特征在于：所述第一衬套组件包括内管、外管及橡胶套，所述外管与下摆臂本体的端部固连，所述内管设置于外管内部，所述橡胶套设置于外管与内管之间；所述第二衬套组件与第一衬套组件结构相同，所述第二衬套组件的外管与加强肋板固连；两个所述外管的中心轴线相互垂直、且在同一平面内。

6.根据权利要求1所述的下摆臂总成，其特征在于：所述连接头包括端盖和两端开口的中空筒体，所述端盖固定于筒体的底部，所述筒体为中空的回转体，所述筒体的外壁固定于所述下摆臂本体的一端。

7.根据权利要求2所述的下摆臂总成，其特征在于：所述加强环为硬质金属圈，所述防尘罩的轴孔壁内所有T形安装槽，所述安装槽的开口朝向防尘罩的内部。

8.根据权利要求1所述的下摆臂总成，其特征在于：所述防尘罩的轴孔内壁设有环状防滑纹。

9.汽车，其特征在于：所述汽车含有如权利要求1-8任一项所述下摆臂总成。

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