CN210799970U - 一种倒挡惰轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于动力传动应用技术领域，具体公开了一种倒挡惰轮，包括定位轴本体、斜定位凹槽、惰轮本体、圆形定位凹槽、若干个卡齿、一组卡槽、第一限位垫圈、第二限位垫圈、两组第一油槽和两组第二油槽。本实用新型的一种倒挡惰轮的有益效果在于：1、其设计结构合理，便于与手动汽车变速器的传动部件连接装配，实现动力精准和稳定的传递动作，安全系数高；2、定位轴本体、斜定位凹槽，第一限位垫圈、两组第一油槽，第二限位垫圈、两组第二油槽，惰轮本体、圆形定位凹槽、若干个卡齿、一组卡槽均为一体成型制得，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型属于动力传动应用技术领域，具体涉及一种倒挡惰轮。
背景技术
倒挡惰轮就是介轮，其作用是改变最终输出轴转动方向的。
在手动汽车变速器，倒挡惰轮就是指倒档中间齿轮的，只有增加了倒挡惰轮，才能实现倒档倒车的（配合倒挡齿轮，实现倒挡时的动力传递和输出轴的换向运转）。
因此，基于上述问题，本实用新型提供一种倒挡惰轮。
实用新型内容
实用新型目的：本实用新型的目的是提供一种倒挡惰轮，其设计结构合理，便于与手动汽车变速器的传动部件连接装配，实现动力精准和稳定的传递动作。
技术方案：本实用新型提供一种倒挡惰轮，包括定位轴本体，及设置在定位轴本体内壁的斜定位凹槽，及设置在定位轴本体外壁的惰轮本体，及设置在惰轮本体内壁的圆形定位凹槽，及设置在惰轮本体外壁的若干个卡齿，及分别设置在若干个卡齿外壁内的一组卡槽，及分别设置在惰轮本体、定位轴本体两侧外壁连接面的第一限位垫圈、第二限位垫圈，及分别设置在第一限位垫圈、第二限位垫圈一面内的两组第一油槽、两组第二油槽。
本技术方案的，所述卡槽的开口角度为90°、深度尺寸为0.5mm。
本技术方案的，所述第一限位垫圈与惰轮本体、定位轴本体的连接面设置为平面结构，第二限位垫圈与惰轮本体、定位轴本体的外壁连接面设置为坡面结构。
本技术方案的，所述第一油槽、第二油槽的深度尺寸分别为1.5mm。
与现有技术相比，本实用新型的一种倒挡惰轮的有益效果在于：1、其设计结构合理，便于与手动汽车变速器的传动部件连接装配，实现动力精准和稳定的传递动作，安全系数高；2、定位轴本体、斜定位凹槽，第一限位垫圈、两组第一油槽，第二限位垫圈、两组第二油槽，惰轮本体、圆形定位凹槽、若干个卡齿、一组卡槽均为一体成型制得，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的一种倒挡惰轮的结构示意图；
图2是本实用新型的一种倒挡惰轮的第一限位垫圈、两组第一油槽，第二限位垫圈、两组第二油槽的侧视结构示意图；
图3是本实用新型的一种倒挡惰轮的卡齿齿轮齿向修行结构示意图；
图4是本实用新型的一种倒挡惰轮的图1中I处的卡槽放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。
实施例
如图1、图2、图3和图4所示的一种倒挡惰轮，包括定位轴本体2，及设置在定位轴本体2内壁的斜定位凹槽4，及设置在定位轴本体2外壁的惰轮本体1，及设置在惰轮本体1内壁的圆形定位凹槽5，及设置在惰轮本体1外壁的若干个卡齿3，及分别设置在若干个卡齿3外壁内的一组卡槽6，及分别设置在惰轮本体1、定位轴本体2两侧外壁连接面的第一限位垫圈7、第二限位垫圈9，及分别设置在第一限位垫圈7、第二限位垫圈9一面内的两组第一油槽8、两组第二油槽10。
进一步优选的，所述卡槽6的开口角度为90°、深度尺寸为0.5mm；及所述第一限位垫圈7与惰轮本体1、定位轴本体2的连接面设置为平面结构，第二限位垫圈9与惰轮本体1、定位轴本体2的外壁连接面设置为坡面结构；及所述第一油槽8、第二油槽10的深度尺寸分别为1.5mm。
本结构的倒挡惰轮，一方面其设计结构合理，便于与手动汽车变速器的传动部件连接装配，实现动力精准和稳定的传递动作，安全系数高，另一方面定位轴本体、斜定位凹槽，第一限位垫圈、两组第一油槽，第二限位垫圈、两组第二油槽，惰轮本体、圆形定位凹槽、若干个卡齿、一组卡槽均为一体成型制得，使用寿命长。
本结构的倒挡惰轮的卡齿3齿数为21、模数为3.25、压力角为20°、螺旋角为14°左旋、齿顶高的尺寸为2.77、齿全高的尺寸7.20mm。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种倒挡惰轮，其特征在于：包括定位轴本体（2），及设置在定位轴本体（2）内壁的斜定位凹槽（4），及设置在定位轴本体（2）外壁的惰轮本体（1），及设置在惰轮本体（1）内壁的圆形定位凹槽（5），及设置在惰轮本体（1）外壁的若干个卡齿（3），及分别设置在若干个卡齿（3）外壁内的一组卡槽（6），及分别设置在惰轮本体（1）、定位轴本体（2）两侧外壁连接面的第一限位垫圈（7）、第二限位垫圈（9），及分别设置在第一限位垫圈（7）、第二限位垫圈（9）一面内的两组第一油槽（8）、两组第二油槽（10）。
2.根据权利要求1所述的一种倒挡惰轮，其特征在于：所述卡槽（6）的开口角度为90°、深度尺寸为0.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种倒挡惰轮，其特征在于：所述第一限位垫圈（7）与惰轮本体（1）、定位轴本体（2）的连接面设置为平面结构，第二限位垫圈（9）与惰轮本体（1）、定位轴本体（2）的外壁连接面设置为坡面结构。
4.根据权利要求1所述的一种倒挡惰轮，其特征在于：所述第一油槽（8）、第二油槽（10）的深度尺寸分别为1.5mm。
Priority Applications (1)
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| CN201921952661.9U CN210799970U (zh) | 2019-11-13 | 2019-11-13 | 一种倒挡惰轮 |
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Publications (1)
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ID=71230464
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2019
- 2019-11-13 CN CN201921952661.9U patent/CN210799970U/zh active Active
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