CN210795665U - 一种新型叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种新型叉车，包括车体，车体的前表面靠近底部处通过螺栓固定有支撑板，支撑板的顶部外壁靠近左右两侧处均通过螺栓固定有立柱，立柱的内部开设有滑槽，立柱的前方设有调节机构，调节机构包括两侧相互平行的固定块，固定块靠近滑槽的一侧外壁通过螺栓固定有两个滑块，两个固定块相互靠近的一侧外壁位于顶部处通过螺栓固定有连接板，连接板靠近滑块的一侧外壁上通过螺栓固定有升降板，位于右侧处的固定块的一侧外壁上安装有电机，电机的输出轴端部同轴连接有螺纹杆，该新型叉车，可对两个货叉之间的水平距离进行调节，便于对不同尺寸的托盘货物进行叉取。

Description

一种新型叉车

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种新型叉车。

背景技术

叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的设备。目前用到的叉车上货叉，只能在竖直方向上进行升降，不能对两个货叉之间的水平距离进行调节，不便于对不同尺寸的托盘货物进行叉取，降低了工作效率。因此，为了弥补上述不足，我们提出一种新型叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型叉车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型叉车，包括车体，所述车体的前表面靠近底部处通过螺栓固定有支撑板，所述支撑板的顶部外壁靠近左右两侧处均通过螺栓固定有立柱，所述立柱的内部开设有滑槽，所述立柱的前方设有调节机构，所述调节机构包括两侧相互平行的固定块，所述固定块靠近所述滑槽的一侧外壁通过螺栓固定有两个滑块，两个所述固定块相互靠近的一侧外壁位于顶部处通过螺栓固定有连接板，所述连接板靠近所述滑块的一侧外壁上通过螺栓固定有升降板，位于右侧处的所述固定块的一侧外壁上安装有电机，所述电机的输出轴端部同轴连接有螺纹杆，所述螺纹杆的下方设有导向杆，所述导向杆与所述固定块之间紧密焊接，所述螺纹杆上设有两个调节块，所述调节块的内部靠近顶部处开设有螺纹孔，所述调节块的内部靠近底部处开设有导向孔；所述调节块的前方设有货叉，所述货叉包括底板，所述底板的顶部外壁上开设有多个圆形槽，所述圆形槽的内壁上焊接有套筒，所述底板的顶部外壁上焊接有多个弹簧，所述底板的上方设有置物板，所述置物板的底部外壁上通过螺栓固定有多个导向柱。

优选的，所述底板与所述调节块之间通过螺栓固定连接，所述导向柱与所述套筒之间插接配合，所述弹簧的顶端与所述置物板之间紧密焊接。

优选的，两个所述立柱之间焊接有连接杆，所述立柱远离所述滑槽的一侧外壁上通过螺栓固定有连接柱，所述连接柱远离所述立柱的一端与所述车体之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述支撑板的顶部外壁靠近中心位置处通过螺栓固定有气缸，所述气缸的活塞杆端部与所述升降板之间通过螺栓固定连接，所述滑块嵌设在所述滑槽内且与所述滑槽之间滑动连接。

优选的，所述车体的底部外壁靠近四角处均通过螺栓固定有万向轮，所述车体远离所述立柱的一侧外壁焊接有把手。

优选的，所述电机与所述固定块之间通过螺栓固定连接，所述螺纹杆与所述螺纹孔之间螺纹连接，且两个所述调节块内的螺纹孔的螺纹方向相反，所述导向杆与所述导向孔之间插接配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型叉车，通过电机、螺纹杆、导向杆、调节块、螺纹孔和导向孔之间的相互配合设备，可对两个货叉之间的水平距离进行调节，解决了目前叉车上的货叉，只能在竖直方向上进行升降，不能对两个货叉之间的水平距离进行调节，不便于对不同尺寸的托盘货物进行叉取，降低了工作效率的问题；通过弹簧、导向柱和套筒之间的设置，增强了货叉的减震效果，使得运送的托盘货物更稳定，安全性好。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中立柱的局部结构示意图；

图3为本实用新型中调节机构的局部结构示意图；

图4为本实用新型中货叉的局部爆炸结构示意图。

图中：1、车体；10、把手；11、万向轮；2、支撑板；20、立柱；200、滑槽；21、连接柱；22、连接杆；23、气缸；3、调节机构；30、固定块；300、滑块；31、连接板；310、升降板；32、电机；320、螺纹杆；33、导向杆；34、调节块；340、螺纹孔；341、导向孔；4、货叉；40、底板；400、圆形槽；41、套筒；42、弹簧；43、置物板；44、导向柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种新型叉车，包括车体1，车体1的前表面靠近底部处通过螺栓固定有支撑板2，支撑板2的顶部外壁靠近左右两侧处均通过螺栓固定有立柱20，立柱20的内部开设有滑槽200，立柱20的前方设有调节机构3，调节机构3包括两侧相互平行的固定块30，固定块30靠近滑槽200的一侧外壁通过螺栓固定有两个滑块300，两个固定块30相互靠近的一侧外壁位于顶部处通过螺栓固定有连接板31，连接板31靠近滑块300的一侧外壁上通过螺栓固定有升降板310，位于右侧处的固定块30的一侧外壁上安装有电机32，电机32的输出轴端部同轴连接有螺纹杆320，螺纹杆320的下方设有导向杆33，导向杆33与固定块30之间紧密焊接，螺纹杆320上设有两个调节块34，调节块34的内部靠近顶部处开设有螺纹孔340，调节块34的内部靠近底部处开设有导向孔341；调节块34的前方设有货叉4，货叉4包括底板40，底板40的顶部外壁上开设有多个圆形槽400，圆形槽400的内壁上焊接有套筒41，底板40的顶部外壁上焊接有多个弹簧42，底板40的上方设有置物板43，置物板43的底部外壁上通过螺栓固定有多个导向柱44。

本实施例中，底板40与调节块34之间通过螺栓固定连接，导向柱44与套筒41之间插接配合，弹簧42的顶端与置物板43之间紧密焊接，当货叉4将货物叉起进行升降时，货物会对置物板43施加有压力，此时置物板43会压缩弹簧42，导向柱44会在套筒41内移动，通过弹簧42可对置物板43起到很好的缓冲和减震的效果，从而使得货叉4上的货物运送的更稳定，安全性能好。

具体的，两个立柱20之间焊接有连接杆22，立柱20远离滑槽200的一侧外壁上通过螺栓固定有连接柱21，连接柱21远离立柱20的一端与车体1之间通过螺栓固定连接，可将立柱20稳定的固定住。

进一步的，支撑板2的顶部外壁靠近中心位置处通过螺栓固定有气缸23，气缸23的活塞杆端部与升降板310之间通过螺栓固定连接，滑块300嵌设在滑槽200内且与滑槽200之间滑动连接，通过气缸23可推动升降板310上升或下降，可使得滑块300在滑槽200内向上或向下滑动，从而可带动固定块30、调节块34和货叉4上升或下降，便于对货叉4上的货物进行上下运送。

除此之外，车体1的底部外壁靠近四角处均通过螺栓固定有万向轮11，车体1远离立柱20的一侧外壁焊接有把手10，通过推动把手10，带动车体1移动，可对装置进行移动。

需要说明的是，电机32与固定块30之间通过螺栓固定连接，使电机32牢牢的固定在固定块30上，便于其稳定的工作，螺纹杆320与螺纹孔340之间螺纹连接，且两个调节块34内的螺纹孔340的螺纹方向相反，导向杆33与导向孔341之间插接配合，当电机32工作时，会带动螺纹杆320转动，可使得两个调节块34相互靠近移动或相互远离移动，从而可使得两个货叉4相互靠近或相互远离移动，可对两个货叉4之间的距离进行调节，便于对不同尺寸的托盘货物进行叉取运送。

值得说明的是，电机32可采用乐清市德轩电机有限公司生产57HB76-401A型号的电机，其配套的电路和电源也可以由该厂家提供，气缸23可采用蓝泰气动有限公司生产的MHF2-8D型号气缸，其配套的气动系统、管路及电磁阀也可以由该厂家提供；此外，本实用新型中涉及到电机32和气缸23均为现有技术，本领域的技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对电机32和气缸23的结构和工作原理的改进。

本实施例的新型叉车在使用时，先推动把手10，将装置移动到需要叉取货物的位置，然后将电机32接通外界电源并使其工作，通过电机32带动螺纹杆320转动，可使得两个调节块34相互靠近移动或相互远离移动，从而可使得两个货叉4相互靠近或相互远离移动，可对两个货叉4之间的距离进行调节好，便于对不同尺寸的托盘货物进行叉取运送，接着使货叉4对准需要叉取的货物托盘孔，继续推动装置，使货叉4插入到需要叉取的货物托盘内，通过气缸23可推动升降板310上升或下降，可使得滑块300在滑槽200内向上或向下滑动，从而可带动固定块30、调节块34和货叉4上升或下降，便于对货叉4上的货物进行上下运送。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种新型叉车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的前表面靠近底部处通过螺栓固定有支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶部外壁靠近左右两侧处均通过螺栓固定有立柱(20)，所述立柱(20)的内部开设有滑槽(200)，所述立柱(20)的前方设有调节机构(3)，所述调节机构(3)包括两侧相互平行的固定块(30)，所述固定块(30)靠近所述滑槽(200)的一侧外壁通过螺栓固定有两个滑块(300)，两个所述固定块(30)相互靠近的一侧外壁位于顶部处通过螺栓固定有连接板(31)，所述连接板(31)靠近所述滑块(300)的一侧外壁上通过螺栓固定有升降板(310)，位于右侧处的所述固定块(30)的一侧外壁上安装有电机(32)，所述电机(32)的输出轴端部同轴连接有螺纹杆(320)，所述螺纹杆(320)的下方设有导向杆(33)，所述导向杆(33)与所述固定块(30)之间紧密焊接，所述螺纹杆(320)上设有两个调节块(34)，所述调节块(34)的内部靠近顶部处开设有螺纹孔(340)，所述调节块(34)的内部靠近底部处开设有导向孔(341)；所述调节块(34)的前方设有货叉(4)，所述货叉(4)包括底板(40)，所述底板(40)的顶部外壁上开设有多个圆形槽(400)，所述圆形槽(400)的内壁上焊接有套筒(41)，所述底板(40)的顶部外壁上焊接有多个弹簧(42)，所述底板(40)的上方设有置物板(43)，所述置物板(43)的底部外壁上通过螺栓固定有多个导向柱(44)。

2.根据权利要求1所述的新型叉车，其特征在于：所述底板(40)与所述调节块(34)之间通过螺栓固定连接，所述导向柱(44)与所述套筒(41)之间插接配合，所述弹簧(42)的顶端与所述置物板(43)之间紧密焊接。

3.根据权利要求1所述的新型叉车，其特征在于：两个所述立柱(20)之间焊接有连接杆(22)，所述立柱(20)远离所述滑槽(200)的一侧外壁上通过螺栓固定有连接柱(21)，所述连接柱(21)远离所述立柱(20)的一端与所述车体(1)之间通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的新型叉车，其特征在于：所述支撑板(2)的顶部外壁靠近中心位置处通过螺栓固定有气缸(23)，所述气缸(23)的活塞杆端部与所述升降板(310)之间通过螺栓固定连接，所述滑块(300)嵌设在所述滑槽(200)内且与所述滑槽(200)之间滑动连接。

5.根据权利要求1所述的新型叉车，其特征在于：所述车体(1)的底部外壁靠近四角处均通过螺栓固定有万向轮(11)，所述车体(1)远离所述立柱(20)的一侧外壁焊接有把手(10)。

6.根据权利要求1所述的新型叉车，其特征在于：所述电机(32)与所述固定块(30)之间通过螺栓固定连接，所述螺纹杆(320)与所述螺纹孔(340)之间螺纹连接，且两个所述调节块(34)内的螺纹孔(340)的螺纹方向相反，所述导向杆(33)与所述导向孔(341)之间插接配合。

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