CN114751337A - 一种基于气动控制便于调节方向的叉车 - Google Patents

一种基于气动控制便于调节方向的叉车 Download PDF

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Abstract

本发明适用于叉车技术领域，提供了一种基于气动控制便于调节方向的叉车，包括车体，所述车体的左端固定连接有升降板，所述升降板的左侧面开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均设有液压缸，每个所述液压缸的底端均与滑槽的内底壁固定连接，每个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑动块，每个所述液压缸的伸缩端均与滑动块的底面固定连接，两个所述滑动块的左侧面均固定连接有支撑板。该基于气动控制便于调节方向的叉车，能够对叉板左端的装货方向进行气动调节，解决了目前气动控制叉车不便于对叉板方向进行调节的问题，并且达到对货物装载时冲力缓冲的效果，避免对叉板造成损坏的问题，将会对气动控制叉车更好的进行使用。

Description

一种基于气动控制便于调节方向的叉车
技术领域
本发明属于叉车技术领域，尤其涉及一种基于气动控制便于调节方向的叉车。
背景技术
叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，用额定起重量、载荷中心距、门架倾角等技术参数来表明叉车的结构特征和工作性能，通常分为内燃叉车和电动叉车等类型，叉车是现在人们常用的搬运车辆之一，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输和集装箱运输中必不可少的设备。
叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军，广泛应用于车站、港口、机场、工厂和仓库等国民经济中的各个部门，特别是随着我国经济的快速发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运，叉车的种类非常广泛，其中就包括气动控制叉车，但是现有的气动控制叉车在使用时还存在着不足，不便于对叉板的方向进行调节，不同位置的货物在装卸时较为麻烦，并且货物装载的过程中，容易对叉板造成一定的冲力，长时间的使用将会给叉板造成损坏，从而该气动控制叉车的使用效果较差，为此，我们提供一种基于气动控制便于调节方向的叉车来解决以上问题。
发明内容
本发明提供一种基于气动控制便于调节方向的叉车，旨在解决现有的气动控制叉车在使用时还存在着不足，不便于对叉板的方向进行调节，不同位置的货物在装卸时较为麻烦，并且货物装载的过程中，容易对叉板造成一定的冲力，长时间的使用将会给叉板造成损坏，从而该气动控制叉车使用效果较差的问题。
本发明是这样实现的，一种基于气动控制便于调节方向的叉车，包括车体，所述车体的左端固定连接有升降板，所述升降板的左侧面开设有滑槽，每个所述滑槽的内部均设有液压缸，每个所述液压缸的底端均与滑槽的内底壁固定连接，每个所述滑槽的内壁均滑动连接有滑动块，每个所述液压缸的伸缩端均与滑动块的底面固定连接，两个所述滑动块的左侧面均固定连接有支撑板，两个所述支撑板的上表面均通过销轴固定铰接有连接件，两个所述连接件的左侧面均固定连接有叉板，两个所述叉板的底面分别与两个支撑板的上表面相接触，所述升降板的左侧面开设有两个固定槽，两个所述固定槽的内壁均通过销轴固定铰接有气缸，两个所述气缸的伸缩端均通过销钉与叉板的外表面固定铰接，所述叉板的底面固定连接有缓冲箱。
所述叉板的底面固定连接有两个相对称的弹簧，且弹簧位于缓冲箱的内部，所述缓冲箱的内部设有缓冲板，两组所述弹簧的底端均与缓冲板的上表面固定连接，所述缓冲箱的内侧壁开设有相对称的滑道，两个所述滑道的内壁均滑动连接有滑板，两个所述滑板相互靠近的一侧面分别与缓冲板的左右两侧面固定连接，所述缓冲板的底面固定连接有相对称的支撑柱，所述缓冲箱的底面开设有相对称的通口，两个所述支撑柱的底端均贯穿通口并延伸至通口的下方，两个所述支撑柱的外表面均与通口的内壁相接触，所述缓冲箱的下方设有底板，两个所述支撑柱的底端均与底板的上表面固定连接，两个所述叉板的上表面均固定连接有等距离排列的防滑条。
优选的，所述底板的上方设有两组加固板，两组所述加固板相互靠近的一侧面分别与两个支撑柱的外表面固定连接。
优选的，所述底板的下方设有两个支撑垫块，两个所述支撑垫块的上表面均与底板的底面固定连接，两个所述支撑垫块的底面均开设有防滑纹。
优选的，所述缓冲箱的左侧设有加固块，所述加固块的上表面与叉板的底面固定连接，所述加固块的右侧面与缓冲箱的左侧面固定连接。
优选的，所述车体的上方设有警示灯，所述警示灯的底面与车体的上表面固定连接。
优选的，所述车体的正面设有标牌，所述标牌的背面与车体的正面固定连接，所述车体的正面固定连接有警示贴。
优选的，两个所述滑槽的内侧壁均开设有限位槽，每个所述限位槽的内壁均滑动连接有限位块，两组所述限位块相互靠近的一侧面分别与两个滑动块的左右两侧面固定连接。
优选的，两个所述滑槽的内侧壁均固定连接有固定块，两个所述固定块相互远离的一侧面分别与两个液压缸的外表面固定连接。
优选的，所述缓冲板的上表面开设有滑孔，所述滑孔的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端与叉板的底面固定连接，所述滑杆的底端与缓冲箱的内底壁固定连接。
优选的，两个所述滑道的内底壁均固定连接有缓冲垫，两个所述缓冲垫的上表面分别与两个滑板的底面相接触。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，通过设有的气缸，利用伸缩产生的动力，可以带动两个叉板的左端相互靠近以及相互远离，从而能够对叉板左端的装货方向进行气动调节，解决目前气动控制叉车不便于对叉板方向进行调节的问题，通过设有的弹簧，并与缓冲板和支撑柱的配合，能够使底板底部的支撑垫块与地面进行接触，从而可以对叉板上方货物装载时的压力进行有效的减缓，达到对货物装载时冲力缓冲的效果，避免对叉板造成损坏的问题，将会使叉板更好的进行使用，通过滑槽设有的限位槽，并与限位块的配合，能够使滑动块以及叉板上下升降时更加的稳定，防止出现晃动的现象，从而提高了气动控制叉车对货物搬运时的稳定性。
附图说明
图1为本发明中车体的正视图；
图2为本发明中升降板侧视图的剖视图；
图3为本发明中升降板俯视图的剖视图；
图4为本发明中缓冲箱正视图的剖视图。
图中：1-车体、2-升降板、3-滑槽、4-液压缸、5-滑动块、6-连接件、7-叉板、8-固定槽、9-气缸、10-支撑板、11-缓冲箱、12-弹簧、13-缓冲板、14-滑道、15-滑板、16-通口、17-支撑柱、18-底板、19-加固板、20-支撑垫块、21-加固块、22-警示灯、23-标牌、24-限位槽、25-限位块、26-固定块、27-防滑条、28-缓冲垫、29-滑杆、30-滑孔。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1-4，本发明提供一种基于气动控制便于调节方向的叉车技术方案：
在本实施方式中，一种基于气动控制便于调节方向的叉车，包括车体1，车体1的左端固定连接有升降板2，升降板2的左侧面开设有滑槽3，每个滑槽3的内部均设有液压缸4，每个液压缸4的底端均与滑槽3的内底壁固定连接，每个滑槽3的内壁均滑动连接有滑动块5，每个液压缸4的伸缩端均与滑动块5的底面固定连接，两个滑动块5的左侧面均固定连接有支撑板10，两个支撑板10的上表面均通过销轴固定铰接有连接件6，两个连接件6的左侧面均固定连接有叉板7，两个叉板7的底面分别与两个支撑板10的上表面相接触，升降板2的左侧面开设有两个固定槽8，两个固定槽8的内壁均通过销轴固定铰接有气缸9，两个气缸9的伸缩端均通过销钉与叉板7的外表面固定铰接，叉板7的底面固定连接有缓冲箱11。
叉板7的底面固定连接有两个相对称的弹簧12，且弹簧12位于缓冲箱11的内部，缓冲箱11的内部设有缓冲板13，两组弹簧12的底端均与缓冲板13的上表面固定连接，缓冲箱11的内侧壁开设有相对称的滑道14，两个滑道14的内壁均滑动连接有滑板15，两个滑板15相互靠近的一侧面分别与缓冲板13的左右两侧面固定连接，缓冲板13的底面固定连接有相对称的支撑柱17，缓冲箱11的底面开设有相对称的通口16，两个支撑柱17的底端均贯穿通口16并延伸至通口16的下方，两个支撑柱17的外表面均与通口16的内壁相接触，缓冲箱11的下方设有底板18，两个支撑柱17的底端均与底板18的上表面固定连接，两个叉板7的上表面均固定连接有等距离排列的防滑条27。
进一步的，底板18的上方设有两组加固板19，两组加固板19相互靠近的一侧面分别与两个支撑柱17的外表面固定连接。
在本实施方式中，加深了支撑柱17与底板18之间的连接，将会使两者连接的更加牢固。
进一步的，底板18的下方设有两个支撑垫块20，两个支撑垫块20的上表面均与底板18的底面固定连接，两个支撑垫块20的底面均开设有防滑纹。
在本实施方式中，可以对底板18的底部更好的进行支撑，同时防止出现滑动的现象。
进一步的，缓冲箱11的左侧设有加固块21，加固块21的上表面与叉板7的底面固定连接，加固块21的右侧面与缓冲箱11的左侧面固定连接。
在本实施方式中，加深了缓冲箱11与叉板7之间的连接，将会使缓冲箱11更加的稳固。
进一步的，车体1的上方设有警示灯22，警示灯22的底面与车体1的上表面固定连接。
在本实施方式中，可以对车体1的工作状态进行提示，能够减少一定的安全隐患。
进一步的，车体1的正面设有标牌23，标牌23的背面与车体1的正面固定连接，车体1的正面固定连接有警示贴。
在本实施方式中，可以对该叉车的装载重量进行提示，避免货物出现装载过多的现象。
进一步的，两个滑槽3的内侧壁均开设有限位槽24，每个限位槽24的内壁均滑动连接有限位块25，两组限位块25相互靠近的一侧面分别与两个滑动块5的左右两侧面固定连接。
在本实施方式中，能够使滑动块5移动时更加的稳定，防止出现晃动的现象。
进一步的，两个滑槽3的内侧壁均固定连接有固定块26，两个固定块26相互远离的一侧面分别与两个液压缸4的外表面固定连接。
在本实施方式中，加深了对液压缸4的稳定性，将会使液压缸4运行时更加的稳定。
进一步的，缓冲板13的上表面开设有滑孔30，滑孔30的内壁滑动连接有滑杆29，滑杆29的顶端与叉板7的底面固定连接，滑杆29的底端与缓冲箱11的内底壁固定连接。
在本实施方式中，提高了缓冲板13移动时的稳定性，避免发生晃动的问题。
进一步的，两个滑道14的内底壁均固定连接有缓冲垫28，两个缓冲垫28的上表面分别与两个滑板15的底面相接触。
在本实施方式中，可以对滑道14与滑板15之间进行缓冲，能够减少两者之间发生的碰撞。
本发明的工作原理及使用流程：本发明，当使用气动控制叉车对货物进行装载时，首先将控制液压缸4进行收缩，可以带动滑动块5在滑槽的3的内部进行滑动，并会使滑动块5以及叉板7下降至最低端处，然后便可以对叉板7的装货位置进行气动调节，通过两个气缸9伸缩端的伸展，可以带动两个叉板7的左端相互靠近，而气缸9伸缩端的收缩，则会带动叉板7的左端相互远离，从而达到对叉板7装货位置的方向调节，便于对货物更好的进行装载，当对货物装载时的冲力进行缓冲时，通过弹簧12产生的反弹力，并与支撑柱17和底板18的配合，可以对叉板7上方货物装载时的压力进行有效减缓，从而达到对货物装载时冲力缓冲的效果，当货物装载完成后，启动液压缸4进行伸展，可以带动滑动块5以及叉板7进行上升，直至移动至合适的高度，然后便能够将货物搬运至合适的位置。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)的左端固定连接有升降板(2)，所述升降板(2)的左侧面开设有滑槽(3)，每个所述滑槽(3)的内部均设有液压缸(4)，每个所述液压缸(4)的底端均与滑槽(3)的内底壁固定连接，每个所述滑槽(3)的内壁均滑动连接有滑动块(5)，每个所述液压缸(4)的伸缩端均与滑动块(5)的底面固定连接，两个所述滑动块(5)的左侧面均固定连接有支撑板(10)，两个所述支撑板(10)的上表面均通过销轴固定铰接有连接件(6)，两个所述连接件(6)的左侧面均固定连接有叉板(7)，两个所述叉板(7)的底面分别与两个支撑板(10)的上表面相接触，所述升降板(2)的左侧面开设有两个固定槽(8)，两个所述固定槽(8)的内壁均通过销轴固定铰接有气缸(9)，两个所述气缸(9)的伸缩端均通过销钉与叉板(7)的外表面固定铰接，所述叉板(7)的底面固定连接有缓冲箱(11)；
所述叉板(7)的底面固定连接有两个相对称的弹簧(12)，且弹簧(12)位于缓冲箱(11)的内部，所述缓冲箱(11)的内部设有缓冲板(13)，两组所述弹簧(12)的底端均与缓冲板(13)的上表面固定连接，所述缓冲箱(11)的内侧壁开设有相对称的滑道(14)，两个所述滑道(14)的内壁均滑动连接有滑板(15)，两个所述滑板(15)相互靠近的一侧面分别与缓冲板(13)的左右两侧面固定连接，所述缓冲板(13)的底面固定连接有相对称的支撑柱(17)，所述缓冲箱(11)的底面开设有相对称的通口(16)，两个所述支撑柱(17)的底端均贯穿通口(16)并延伸至通口(16)的下方，两个所述支撑柱(17)的外表面均与通口(16)的内壁相接触，所述缓冲箱(11)的下方设有底板(18)，两个所述支撑柱(17)的底端均与底板(18)的上表面固定连接，两个所述叉板(7)的上表面均固定连接有等距离排列的防滑条(27)。
2.如权利要求1所述的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：所述底板(18)的上方设有两组加固板(19)，两组所述加固板(19)相互靠近的一侧面分别与两个支撑柱(17)的外表面固定连接。
3.如权利要求1所述的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：所述底板(18)的下方设有两个支撑垫块(20)，两个所述支撑垫块(20)的上表面均与底板(18)的底面固定连接，两个所述支撑垫块(20)的底面均开设有防滑纹。
4.如权利要求1所述的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：所述缓冲箱(11)的左侧设有加固块(21)，所述加固块(21)的上表面与叉板(7)的底面固定连接，所述加固块(21)的右侧面与缓冲箱(11)的左侧面固定连接。
5.如权利要求1所述的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：所述车体(1)的上方设有警示灯(22)，所述警示灯(22)的底面与车体(1)的上表面固定连接。
6.如权利要求1所述的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：所述车体(1)的正面设有标牌(23)，所述标牌(23)的背面与车体(1)的正面固定连接，所述车体(1)的正面固定连接有警示贴。
7.如权利要求1所述的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：两个所述滑槽(3)的内侧壁均开设有限位槽(24)，每个所述限位槽(24)的内壁均滑动连接有限位块(25)，两组所述限位块(25)相互靠近的一侧面分别与两个滑动块(5)的左右两侧面固定连接。
8.如权利要求1所述的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：两个所述滑槽(3)的内侧壁均固定连接有固定块(26)，两个所述固定块(26)相互远离的一侧面分别与两个液压缸(4)的外表面固定连接。
9.如权利要求1所述的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：所述缓冲板(13)的上表面开设有滑孔(30)，所述滑孔(30)的内壁滑动连接有滑杆(29)，所述滑杆(29)的顶端与叉板(7)的底面固定连接，所述滑杆(29)的底端与缓冲箱(11)的内底壁固定连接。
10.如权利要求1所述的一种基于气动控制便于调节方向的叉车，其特征在于：两个所述滑道(14)的内底壁均固定连接有缓冲垫(28)，两个所述缓冲垫(28)的上表面分别与两个滑板(15)的底面相接触。
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