CN211770086U - 一种用于叉车的提升架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于叉车的提升架，包括安装在门架一侧且沿竖直方向滑动连接于门架的剪叉组件和用以驱动剪叉组件活动的第一压力缸，所述剪叉组件沿门架宽度方向设有A、B两组，所述剪叉组件包括若干相互连接的剪叉组元，所述剪叉组元包括两个中部转动连接的连接杆，相邻剪叉组元之间的连接杆端部两两转动连接，远离门架的两个所述连接杆端部转动连接有第一固定架，第一固定架远离连接杆一侧安装有L形叉杆，所述叉杆沿第一固定架长度方向设有两个。本实用新型具有装货效率较高的效果。

Description

一种用于叉车的提升架

技术领域

本实用新型涉及叉车的技术领域，尤其是涉及一种用于叉车的提升架。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，包括车身、门架和叉杆，用于对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运。

中国专利公开号CN207861799U公开了一种叉车防倾倒装置以及高稳定性叉车，该叉车防倾倒装置包括叉车车身、托架、驱动机构和控制机构；托架设置在叉车车身上，驱动机构驱动托架活动，控制机构控制托架的活动范围；托架包括对称设置的插杆和活动板，活动板设置在叉车车身的前侧，插杆设置在活动板的两侧；活动板绕与叉车车身的连接点转动，每个插杆沿自身长度方向能够伸缩；控制机构包括高度传感器、角度传感器和控制器；高度传感器和角度传感器分别与控制器电连接；高度传感器设置在插杆上，角度传感器设置在活动板上。

上述技术存在以下缺陷：现有的货叉当叉杆长度不够时，无法实现将集装单元装入笼架内侧仓位的目标，因此在实际作业过程中，往往需要更换不同规格的货叉才能满足作业需求，导致装货效率低下。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的之一是提供一种装货效率较高的带有剪叉的叉车门架。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于叉车的提升架，包括安装在门架一侧且沿竖直方向滑动连接于门架的剪叉组件和用以驱动剪叉组件活动的第一压力缸，所述剪叉组件沿门架宽度方向设有A、B两组，所述剪叉组件包括若干相互连接的剪叉组元，所述剪叉组元包括两个中部转动连接的连接杆，相邻剪叉组元之间的连接杆端部两两转动连接，远离门架的两个所述连接杆端部转动连接有第一固定架，第一固定架远离连接杆一侧安装有L形叉杆，所述叉杆沿第一固定架长度方向设有两个。

通过上述技术方案，第一压力缸启动后，第一压力缸端部的活塞杆带动靠近门架一侧的剪叉组元转动，同时该剪叉组元另一端向远离门架一侧移动，带动其他剪叉组元同步转动和移动。剪叉组件的整体长度变大，叉杆和门架的间距增大。当目标装卸物距离稍远，但叉车又不方便继续向内驾驶时，叉杆延伸直至将装卸物装载完成，不需要人工搬运，提高了搬运效率，适用情况根据广泛，同时不需要时剪叉缩回初始状态，稳定性好。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：靠近叉杆一侧的所述连接杆转动连接有固定板，固定板转动连接于第一固定架，A组和B组位于同侧的两个连接杆皆转动连接于固定板，所述固定板两侧侧壁沿其长度方向皆开设有滑槽，所述滑槽同时开设在门架内壁的两侧，A组和B组位于同侧的另外两个连接杆侧壁皆转动安装有滑轮，所述滑轮安装在连接杆靠近固定板一侧，所述滑轮同时设置在靠近门架一侧的A组和B组同侧的连接杆外壁，所述滑轮嵌设在滑槽内，且沿其长度方向滑动连接于滑槽。

通过上述技术方案，剪叉组件横向长度增大时，位于一个剪叉组元的两个连接杆相对转动，两个连接杆端部的纵向间距减小。该过程中，滑轮在滑槽内滑动，为连接杆一侧提供横向的限位，使各个剪叉组元在转动的过程中更加稳定，能够承受的强度更大。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定板两侧分别转动连接有第一杆件，所述第一杆件远离固定板一侧固定连接于第一固定架，所述固定板上固定安装有用以驱动第一固定架转动的第二压力缸。

通过上述技术方案，启动第二压力缸，第二压力缸端部的活塞杆驱动第一固定架转动，第一固定架转动后叉杆和置于叉杆上的重物同步转动，达到调整叉杆角度的作用。当重物倾斜放置时，平置的叉杆难以将其托起，叉杆角度可调可以提供较大便利，提高了使用者的使用体验。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：剪叉组件中的所述连接杆的转动位置沿其厚度方向穿设有连接栓，所述连接栓端部同轴套设有连接盘，所述连接栓设有连接盘一端沿其径向穿设有固定销，所述固定销与连接栓为过盈配合，所述连接盘远离连接栓一侧沿其周向间隔开设有若干供固定销嵌设的嵌槽。

通过上述技术方案，连接盘套设在连接栓端部后，用变温法或者缸体施力将定位销嵌入连接栓端部，将连接盘限位，定位销与连接栓为过盈配合，因此一般情况下定位销不会脱出。定位销嵌入嵌槽后，连接盘的周向被限位，不会被连接栓带动而转动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定销两端沿其周向设有倒角。

通过上述技术方案，在定位销两端设置倒角，可以使定位销的安装较为容易和准确。如果用加压法安装时，定位销端部先嵌入，定位销由于部分嵌入，因此定位销的轴向与连接栓的径向位于一个直线上。使用压力缸大于定位销准确施力时，定位销可以较为准确地嵌入。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定销为空心杆，所述固定销外壁沿其长度方向开设有连通内壁和两端端面的压缩槽。

通过上述技术方案，空心且侧壁设有压缩槽的固定销，具有较大压缩或回弹量，固定销嵌入固定栓时，压缩槽变小，压缩槽有回弹的趋势。因此固定销外壁抵紧固定栓，不易脱出，该固定销安装较为简便，且不易脱出，固定效果较好。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述叉杆抵接第一固定架一端固定连接有固定块，所述第一固定架侧壁开设有供两个固定块安装的固定槽，两个所述固定块上沿竖直方向皆穿设有固定螺栓，所述固定螺栓螺纹连接于固定槽内壁。

通过上述技术方案，拧开各个固定螺栓后，叉杆即可从第一固定架上拆卸下来，叉杆在搬运货物的过程中受到的压力很大，因此，磨损也较大。快速拆卸可以达到便于更换的效果，提高了经济效益。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述固定槽靠近叉杆一侧沿其长度方向固定安装有安装条，所述固定块下端开设有用以卡设安装条的安装槽，所述安装条上沿其长度等距开设有若干限位槽，所述安装槽内固定设有嵌设在限位槽内的限位块。

通过上述技术方案，首先，叉杆一侧的安装块嵌入安装条内，达到水平面上一个方向限位的效果。其次，限位块嵌入限位槽内，达到水平面上另一个方向限位的效果，叉杆安装更加稳定，施力效果更佳。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.当目标装卸物距离稍远时，叉杆延伸直至将装卸物装载完成，不需要人工搬运，提高了搬运效率。

2.滑轮在滑槽内滑动，为连接杆一侧提供横向的限位，剪叉组元在转动的过程中更加稳定，能够承受的强度更大。

3.当重物倾斜放置时，平置的叉杆难以将其托起，叉杆角度可调可以提供较大便利。

附图说明

图1是本实施例的第一轴测图；

图2是控制剪叉组件转动的组件示意图；

图3是叉杆的结构拆分图；

图4是本实施例用以体现调节组件的结构示意图；

图5是本实施例两个连接杆中部连接部件的结构示意图。

图中，10、剪叉组件；11、连接杆；20、连接栓；21、连接盘；22、固定销；23、嵌槽；24、压缩槽；30、第一压力缸；31、第一固定架；32、叉杆；40、调节组件；41、第一杆件；42、第二压力缸；43、减重槽；44、第二固定架；45、滑槽；46、滑轮；50、第一连接板；51、第二连接板；52、第一安装杆；53、第三连接板；54、第二安装杆；55、固定板；60、固定块；61、固定槽；62、固定螺栓；63、安装条；64、安装槽；65、限位槽；66、限位块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种用于叉车的提升架，包括安装在门架一侧且沿竖直方向滑动连接于门架的剪叉组件10和用以驱动剪叉组件10活动的第一压力缸30。剪叉组件10远离门架一端转动连接有第一固定架31，第一固定架31远离连接杆11一侧安装有L形叉杆32，叉杆32沿第一固定架31长度方向设有两个。剪叉组件10靠近第一固定架31一侧安装有用以驱动第一固定架31和叉杆32转动的调节组件40。

抬升重物前，剪叉组件10、第一固定架31和叉杆32同时抬升至所需高度，根据重物是否倾斜，调节组件40调节第一固定架31和叉杆32的角度，第一气缸端部的活塞杆带动剪叉组件10横向延伸至所需位置，两个叉杆32嵌入重物底部。剪叉组件10相对门架向上，直至将重物抬升，搬运至所需位置。

具体的，参照图1和图5，剪叉组件10沿门架本体宽度方向设有A、B两组，剪叉组件10包括若干转动连接的剪叉组元。剪叉组元包括两个中部转动连接的连接杆11，相邻剪叉组元之间的连接杆11端部两两转动连接。两个连接杆11连接位置沿其厚度方向穿设有连接栓20，连接栓20一端沿其周向设有环形凸起，连接栓20远离环形凸起一端同轴套设有连接盘21，连接栓20设有连接盘21一端沿其径向穿设有固定销22，固定销22与连接栓20为过盈配合。

连接盘21远离连接栓20一侧沿其径向开设有嵌槽23，嵌槽23连通侧壁，且沿连接栓20该侧周向间隔开设有若干，连接栓20侧壁沿其径向开设有连接孔，固定销22穿过连接孔，且嵌设在其中一个嵌槽23内。固定销22为空心杆，固定销22外壁沿其长度方向开设有的压缩槽24，压缩槽24连通内壁和两端端面，固定销22两端沿其周向皆设有倒角。

组装时，两个连接杆11位置对准，连接栓20同时穿过两个连接杆11，连接盘21套在连接栓20外侧后，露出连接孔。对固定销22施以压缩的力，压缩槽24微微压缩，固定销22从嵌槽23进入，同时穿过连接孔。停止对固定销22施力时，压缩槽24恢复初始状态，固定销22外壁将连接孔内壁抵紧，同时抵接嵌槽23，不易脱出，达到固定效果但又不影响转动。

具体的，参照图1和图2，远离叉杆32一侧A组和B组的连接杆11转动连接有第二固定架44，第二固定架44为口形框架，第二固定架44两侧沿竖直方向皆开设有滑槽45，滑槽45设置在第二固定架44内壁。位于该侧下端的连接杆11两侧皆转动安装有滑轮46，滑轮46沿竖直方向滑动连接于滑槽45，滑轮46嵌设在门架内侧，且沿竖直方向滑动连接于门架。

第二固定架44内侧的上端固定安装有第一连接板50，第一连接板50呈开口向下的凹形，第一连接板50沿其宽度方向间隔设有两组。第一压力缸30设有两个，可以为液压缸等，液压缸远离活塞杆一端转动连接有第二连接板51，两个第一连接板50之间固定穿设有第一安装杆52，第一安装杆52同时穿过第二连接板51，且转动连接于第二连接板51。

两个活塞端部固定安装有第三连接板53，第三连接板53呈凹形，且第三连接板53开口一端固定穿设有第二安装杆54，第三安装杆同时穿过靠近第二固定架44一侧的连接杆11，且第三安装杆转动连接于该连接杆11，第三安装杆的连接位置位于连接杆11的非中部位置。

靠近叉杆32一侧的连接杆11转动连接有固定板55，该固定板55同时转动连接于位于该侧A、B组的两个上端的连接杆11，滑槽45同时开设在固定板55两侧侧壁，滑槽45沿固定板55高度方向开设，滑轮46同时转动连接于该侧A、B组的两个下端的连接杆11，滑轮46位于连接杆11抵接固定板55一侧。滑轮46嵌设在滑槽45内，且滑轮46沿竖直方向滑动连接于滑槽45。

同时启动两个第一压力缸30后，端部的活塞杆推动靠近第二固定架44一侧的连接杆11转动，带动与该连接杆11中部转动连接的连接杆11转动同时上移，滑轮46在滑槽45内向上滑动，继而带动其他连接杆11沿其中部为轴心转动，剪叉组件10整体向外延伸，叉杆32伸出。

具体的，参照图2和图4，调节组件40包括转动连接于固定板55的第一杆件41和固定安装在固定板55上的第二压力缸42，第一杆件41设有两个，分别安装在固定板55两侧侧壁，且位于固定板55侧壁的中部，第一杆件41远离固定板55一侧固定连接于第一固定架31。固定板55上固定穿设有第二压力缸42，第二压力缸42可以为液压缸等，第二压力缸42端部的活塞杆抵接第一固定架31。固定架上开设有若干减重槽43。

参照图3，叉杆32抵接第一固定架31一端固定连接有固定块60，第一固定架31侧壁开设有供两个固定块60安装的固定槽61，两个固定块60上沿竖直方向皆穿设有固定螺栓62，固定螺栓62螺纹连接于固定槽61内壁。固定槽61靠近叉杆32一侧沿其长度方向固定安装有安装条63，固定块60下端开设有用以卡设安装条63的安装槽64。安装条63上沿其长度等距开设有若干限位槽65，安装槽64内固定设有限位块66，限位块66嵌设在限位槽65内。

调节叉杆32角度时，启动第二压力缸42，端部的活塞杆推动第一固定架31，第一固定架31带动叉杆32同步转动。第一固定架31转动的过程中，第一杆件41转动，增大第一固定架31转动的角度范围。

调节叉杆32间距时，拧开固定螺栓62，对叉杆32施以向上的力，限位块66脱离限位槽65，将叉杆32移动至合适位置后，固定块60重新嵌入安装条63上。对固定块60施以固定槽61长度方向的力，直至限位块66嵌入限位槽65内，对叉杆32进行竖直限位，重新拧紧固定螺栓62。

本实施例的实施原理为：组装时，两个连接杆11位置对准，连接栓20同时穿过两个连接杆11，连接盘21套在连接栓20外侧后，露出连接孔。对固定销22施以压缩的力，压缩槽24微微压缩，固定销22从嵌槽23进入，同时穿过连接孔。停止对固定销22施力时，压缩槽24恢复初始状态，固定销22外壁将连接孔内壁抵紧，同时抵接嵌槽23，不易脱出，达到固定效果但又不影响转动。

同时启动两个第一压力缸30后，端部的活塞杆推动靠近第二固定架44一侧的连接杆11转动，带动与该连接杆11中部转动连接的连接杆11转动同时上移，滑轮46在滑槽45内向上滑动，继而带动其他连接杆11沿其中部为轴心转动，剪叉组件10整体向外延伸，叉杆32伸出。

当叉杆32角度需要调整时，启动第二压力缸42，端部的活塞杆推动第一固定架31，第一固定架31带动叉杆32同步转动。第一固定架31转动的过程中，第一杆件41转动，增大第一固定架31转动的角度范围。

叉杆32间距需要调整时，拧开固定螺栓62，对叉杆32施以向上的力，限位块66脱离限位槽65，将叉杆32移动至合适位置后，固定块60重新嵌入安装条63上。对固定块60施以固定槽61长度方向的力，直至限位块66嵌入限位槽65内，对叉杆32进行竖直限位，重新拧紧固定螺栓62。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于叉车的提升架，其特征在于：包括安装在门架一侧且沿竖直方向滑动连接于门架的剪叉组件（10）和用以驱动剪叉组件（10）活动的第一压力缸（30），所述剪叉组件（10）沿门架宽度方向设有A、B两组，所述剪叉组件（10）包括若干相互连接的剪叉组元，所述剪叉组元包括两个中部转动连接的连接杆（11），相邻剪叉组元之间的连接杆（11）端部两两转动连接，远离门架的两个所述连接杆（11）端部转动连接有第一固定架（31），第一固定架（31）远离连接杆（11）一侧安装有L形叉杆（32），所述叉杆（32）沿第一固定架（31）长度方向设有两个。

2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的提升架，其特征在于：靠近叉杆（32）一侧的所述连接杆（11）转动连接有固定板（55），固定板（55）转动连接于第一固定架（31），A组和B组位于同侧的两个连接杆（11）皆转动连接于固定板（55），所述固定板（55）两侧侧壁沿其长度方向皆开设有滑槽（45），所述滑槽（45）同时开设在门架内壁的两侧，A组和B组位于同侧的另外两个连接杆（11）侧壁皆转动安装有滑轮（46），所述滑轮（46）安装在连接杆（11）靠近固定板（55）一侧，所述滑轮（46）同时设置在靠近门架一侧的A组和B组同侧的连接杆（11）外壁，所述滑轮（46）嵌设在滑槽（45）内，且沿其长度方向滑动连接于滑槽（45）。

3.根据权利要求2所述的一种用于叉车的提升架，其特征在于：所述固定板（55）两侧分别转动连接有第一杆件（41），所述第一杆件（41）远离固定板（55）一侧固定连接于第一固定架（31），所述固定板（55）上固定安装有用以驱动第一固定架（31）转动的第二压力缸（42）。

4.根据权利要求1所述的一种用于叉车的提升架，其特征在于：剪叉组件（10）中的所述连接杆（11）的转动位置沿其厚度方向穿设有连接栓（20），所述连接栓（20）端部同轴套设有连接盘（21），所述连接栓（20）设有连接盘（21）一端沿其径向穿设有固定销（22），所述固定销（22）与连接栓（20）为过盈配合，所述连接盘（21）远离连接栓（20）一侧沿其周向间隔开设有若干供固定销（22）嵌设的嵌槽（23）。

5.根据权利要求4所述的一种用于叉车的提升架，其特征在于：所述固定销（22）两端沿其周向设有倒角。

6.根据权利要求4所述的一种用于叉车的提升架，其特征在于：所述固定销（22）为空心杆，所述固定销（22）外壁沿其长度方向开设有连通内壁和两端端面的压缩槽（24）。

7.根据权利要求1所述的一种用于叉车的提升架，其特征在于：所述叉杆（32）抵接第一固定架（31）一端固定连接有固定块（60），所述第一固定架（31）侧壁开设有供两个固定块（60）安装的固定槽（61），两个所述固定块（60）上沿竖直方向皆穿设有固定螺栓（62），所述固定螺栓（62）螺纹连接于固定槽（61）内壁。

8.根据权利要求7所述的一种用于叉车的提升架，其特征在于：所述固定槽（61）靠近叉杆（32）一侧沿其长度方向固定安装有安装条（63），所述固定块（60）下端开设有用以卡设安装条（63）的安装槽（64），所述安装条（63）上沿其长度等距开设有若干限位槽（65），所述安装槽（64）内固定设有嵌设在限位槽（65）内的限位块（66）。

Images