CN219279412U - 一种运输稳定的叉车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种运输稳定的叉车，涉及叉车技术领域，包括车体，车体上设置有货叉，车体的底部设置有滑道，滑道内滑移设置有伸缩板，伸缩板的前端转动设置有一对辅助轮，车体下侧还设置有驱动机构，驱动机构用于驱动伸缩板沿滑道滑移。本实用新型通过在叉车的下方设置可以伸缩的伸缩板，在货叉搬取货物的时候，伸缩板为收回状态，不会影响货叉的下移，而在货叉运输和转移货物的时候，伸缩板伸出，利用辅助轮在货叉的下方提供支撑，有效提高了叉车和货物的整体的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及叉车技术领域，尤其涉及一种运输稳定的叉车。
背景技术
叉车是一种广泛应用于厂房、仓库、港口的短途运输设备，具有很强的灵活性和使用便捷性。
普通的叉车利用货叉将货物抬起，并利用倾斜油缸使货物略向车身的方向倾斜，以保证货物的运输稳定性。
为了方便将货叉伸入到货物的底部，一般的叉车货叉为悬空设置。因此对于较大或者较重的货物，叉车将货物抬起后，货物与叉车的共同重心将会向货物的方向偏移，且在货物较重时，会使货叉向下发生一定的弯曲，从而会使得货物从货叉上掉落，尤其在叉车移动时，更易使货物从货叉上掉落，如此使得货物在叉车上的稳定性变差，这样会造成叉车和货物整体上的稳定性变差。另外，在搬运此种较大较重的货物时，使得一些现有的叉车难以对其进行搬运，这样会限制叉车的载货和运输能力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种运输稳定的叉车，通过在叉车的下方设置可以伸缩的伸缩板，并利用辅助轮在货叉的下方提供支撑，有效提高了叉车和货物的整体的稳定性。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
一种运输稳定的叉车，包括车体，所述车体上设置有货叉，所述车体的底部设置有滑道，所述滑道内滑移设置有伸缩板，所述伸缩板的前端转动设置有一对辅助轮，所述车体下侧还设置有驱动机构，所述驱动机构用于驱动伸缩板沿滑道滑移。。
本实用新型进一步设置为：所述滑道由两个截面为L型结构的导轨组成，所述伸缩板的两侧转动设置有若干导轮，所述导轮与对应侧的导轨滚动配合。
本实用新型进一步设置为：所述导轨与车体的连接部分为楔形结构。
本实用新型进一步设置为：所述驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机的轴端固定设置有螺纹杆，所述车体的下侧开设有滑槽，所述螺纹杆穿设于滑槽内且与车体转动配合，所述伸缩板的上侧固定设置有滑块，所述滑块位于滑槽内且与螺纹杆螺纹配合。
本实用新型进一步设置为：两个所述辅助轮的间距大于两个货叉的间距。
本实用新型进一步设置为：所述伸缩板的前端向下弯折且上侧固定设置有缓冲垫。
本实用新型进一步设置为：所述缓冲垫由聚氨酯橡胶制成。
综上所述，本实用新型的有益技术效果为：
本实用新型通过在叉车的下方设置可以伸缩的伸缩板，在货叉搬取货物的时候，伸缩板为收回状态，不会影响货叉的下移，而在货叉运输和转移货物的时候，伸缩板伸出，利用辅助轮在货叉的下方提供支撑，有效提高了叉车和货物的整体的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图，主要体现伸缩板收回的状态；
图2是本实用新型一个实施例的整体结构示意图，主要体现伸缩板伸出的状态；
图3是本实用新型一个实施例仰视视角的结构示意图，主要体现伸缩板的安装结构；
图4是本实用新型一个实施例中伸缩板的结构示意图；
图5是本实用新型一个实施例去掉伸缩板后的仰视视角的结构示意图。
附图标记：1、车体；2、货叉；3、导轨；4、伸缩板；5、导轮；6、驱动电机；7、螺纹杆；8、滑槽；9、滑块；10、缓冲垫；11、辅助轮。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型进行清楚、完整地描述。
参见附图1和2，一种运输稳定的叉车，包括车体1，车体1上设置有货叉2，该车体1与常见的叉车结构相同，不同之处在于，本实施例中的车体1底盘更高一些，以便于安装其余结构。
参见附图3和附图4，车体1的底部设置有滑道，滑道内滑移设置有伸缩板4。滑道由两个截面为L型结构的导轨3组成，导轨3与车体1的连接部分为楔形结构，以增强导轨3的强度，伸缩板4的两侧转动设置有多个导轮5，导轮5与对应侧的导轨3滚动配合。
车体1下侧还设置有驱动机构，驱动机构用于驱动伸缩板4沿滑道滑移。结合附图5，驱动机构包括驱动电机6，驱动电机6的轴端固定设置有螺纹杆7。车体1的下侧开设有滑槽8，螺纹杆7穿设于滑槽8内且与车体1转动配合，伸缩板4的上侧固定设置有滑块9，滑块9位于滑槽8内且与螺纹杆7螺纹配合。
启动驱动电机6的时候，驱动电机6将会带动螺纹杆7进行转动，进而带动滑块9以及伸缩板4沿着滑道移动。
伸缩板4的前端向下弯折且上侧固定设置有缓冲垫10，缓冲垫10由聚氨酯橡胶制成。伸缩板4的宽度等于两个货叉2相背的两个侧面的间距，伸缩板4的前端转动设置有一对辅助轮11，两个辅助轮11的间距大于两个货叉2相背两个侧面的间距，且两个辅助轮11的最高点与缓冲垫10的上表面齐平。
本实施例的工作原理是：在运输宽度较大或者重量较大的货物时，货叉2抬升货物后，伸缩板4在驱动机构的驱动下向前移动，伸出车体1，这样辅助轮11能够在货叉2的下方对该叉车和货物整体起到支撑的作用，从而提高叉车与货物整体的稳定性。并且货叉2还可以下移抵靠到缓冲垫10上，利用伸缩板4来对货叉2提供部分支持力，保证货叉2的结构稳定性。此时叉车的状态如图2所示。
而在利用货叉2搬取货物的时候，伸缩板4可以收回到车体1的底部，此时该叉车的状态如图1所示，不影响货叉2的正常下移。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种运输稳定的叉车，包括车体(1)，所述车体(1)上设置有货叉(2)，其特征在于：所述车体(1)的底部设置有滑道，所述滑道内滑移设置有伸缩板(4)，所述伸缩板(4)的前端转动设置有一对辅助轮(11)，所述车体(1)下侧还设置有驱动机构，所述驱动机构用于驱动伸缩板(4)沿滑道滑移。
2.根据权利要求1所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：所述滑道由两个截面为L型结构的导轨(3)组成，所述伸缩板(4)的两侧转动设置有若干导轮(5)，所述导轮(5)与对应侧的导轨(3)滚动配合。
3.根据权利要求2所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：所述导轨(3)与车体(1)的连接部分为楔形结构。
4.根据权利要求1所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：所述驱动机构包括驱动电机(6)，所述驱动电机(6)的轴端固定设置有螺纹杆(7)，所述车体(1)的下侧开设有滑槽(8)，所述螺纹杆(7)穿设于滑槽(8)内且与车体(1)转动配合，所述伸缩板(4)的上侧固定设置有滑块(9)，所述滑块(9)位于滑槽(8)内且与螺纹杆(7)螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：两个所述辅助轮(11)的间距大于两个货叉(2)的间距。
6.根据权利要求5所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：所述伸缩板(4)的前端向下弯折且上侧固定设置有缓冲垫(10)。
7.根据权利要求6所述的一种运输稳定的叉车，其特征在于：所述缓冲垫(10)由聚氨酯橡胶制成。
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| CN202223297114.6U CN219279412U (zh) | 2022-12-08 | 2022-12-08 | 一种运输稳定的叉车 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN219279412U true CN219279412U (zh) | 2023-06-30 |
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| CN (1) | CN219279412U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116902829A (zh) * | 2023-07-18 | 2023-10-20 | 中工重科智能装备有限责任公司 | 一种重载型集装箱正面吊运起重机 |
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2022
- 2022-12-08 CN CN202223297114.6U patent/CN219279412U/zh not_active Expired - Fee Related
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