CN205292717U - 一种物流平板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种物流平板车，包括底座架、扶手、液压杆和升降台，所述扶手设在底座架一侧，所述扶手与底座架固定连接，所述液压杆设在底座架中部，所述液压杆一端设置有调节手柄，所述升降台设在底座架上，所述升降台两侧分别设置有升降杆，所述升降杆呈交叉设置，所述升降杆之间设置有横杆，所述升降杆分别与底座架和升降台铰接，所述升降杆与液压杆传动连接，所述底座架底部设置有脚轮，该物流平板车结构紧凑，稳定性高，移动方便，具备升降功能，使用轻便省力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种物流平板车。
背景技术
平板车，车身长约五尺，高两尺多，车架子及车盘均用数量不等的平木板拼合而成，铁轴木轮，轮子比较大，直径约一尺五寸，现在乡村很少见以前的木轮子，大多数已装换成胶皮轮了，平板车是一种电动有轨厂内运输车辆，又称电动平车、台车、过跨车，它具有结构简单、使用方便、容易维护、承载能力大、污染少等优点，广泛用于机器制造和冶金工厂，作为车间内部配合吊车运输重物过跨之用，KP系列电动平车高度低，台面加强，改型容易，维修方便。
平板车是公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐，在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板，平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板，平板车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低、装载量大，无破胎、爆胎的危险，安全、简单而耐用，他自身无动力，需要又牵引车或者叉车来进行拖带，通常由一辆或多辆平板车和一台叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作，广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库，大大的提高了货物中转平移的效率，减少叉车和人力的消耗成本。
目前现有的平板车结构复杂，操作不方便，不具备升降功能。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构紧凑，稳定性高，移动方便，具备升降功能，使用轻便省力的物流平板车。
为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：一种物流平板车，包括底座架、扶手、液压杆和升降台，所述扶手设在底座架一侧，所述扶手与底座架固定连接，所述液压杆设在底座架中部，所述液压杆一端设置有调节手柄，所述升降台设在底座架上，所述升降台两侧分别设置有升降杆，所述升降杆呈交叉设置，所述升降杆之间设置有横杆，所述升降杆分别与底座架和升降台铰接，所述升降杆与液压杆传动连接，所述底座架底部设置有脚轮。
作为优选，所述升降杆通过横杆相互固定连接，保持升降台两侧相对应的升降杆保持固定连接，使得结构紧凑，稳定可靠。
作为优选，所述脚轮设有四个，保持移动稳定可靠。
作为优选，所述升降台厚度为3-4cm，使得升降台能够下降时能够收进底座架内。
作为优选，所述升降台与底座架相适配，保持结构稳定。
本实用新型的有益效果为：设置底座架能够保持结构紧凑，稳定性高，升降台可以收进底座架内，减小空间的占用，升降杆能够使得升降台具备升降功能，液压杆能够稳定的对升降杆施加压力，调节方便，保持使得轻便省力。
附图说明
图1为本实用新型一种物流平板车的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种物流平板车，包括底座架1、扶手2、液压杆3和升降台4，所述扶手2设在底座架1一侧，所述扶手2与底座架1固定连接，所述液压杆3设在底座架1中部，所述液压杆3一端设置有调节手柄5，所述升降台4设在底座架1上，所述升降台4两侧分别设置有升降杆6，所述升降杆6呈交叉设置，所述升降杆6之间设置有横杆7，所述升降杆6分别与底座架1和升降台4铰接，所述升降杆6与液压杆3传动连接，所述底座架1底部设置有脚轮8。
所述升降杆6通过横杆相互固定连接，保持升降台4两侧相对应的升降杆6保持固定连接，使得结构紧凑，稳定可靠。
所述脚轮8设有四个，保持移动稳定可靠。
所述升降台4厚度为3-4cm，使得升降台4能够下降时能够收进底座架1内。
所述升降台4与底座架1相适配，保持结构稳定。
本实用新型的有益效果为：设置底座架能够保持结构紧凑，稳定性高，升降台可以收进底座架内，减小空间的占用，升降杆能够使得升降台具备升降功能，液压杆能够稳定的对升降杆施加压力，调节方便，保持使得轻便省力。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种物流平板车，其特征在于：包括底座架、扶手、液压杆和升降台，所述扶手设在底座架一侧，所述扶手与底座架固定连接，所述液压杆设在底座架中部，所述液压杆一端设置有调节手柄，所述升降台设在底座架上，所述升降台两侧分别设置有升降杆，所述升降杆呈交叉设置，所述升降杆之间设置有横杆，所述升降杆分别与底座架和升降台铰接，所述升降杆与液压杆传动连接，所述底座架底部设置有脚轮。
2.根据权利要求1所述的物流平板车，其特征在于：所述升降杆通过横杆相互固定连接。
3.根据权利要求1所述的物流平板车，其特征在于：所述脚轮设有四个。
4.根据权利要求1所述的物流平板车，其特征在于：所述升降台厚度为3-4cm。
5.根据权利要求1所述的物流平板车，其特征在于：所述升降台与底座架相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201521021673.1U CN205292717U (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 一种物流平板车 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN205292717U true CN205292717U (zh) | 2016-06-08 |
Family
ID=56431280
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| CN201521021673.1U Expired - Fee Related CN205292717U (zh) | 2015-12-10 | 2015-12-10 | 一种物流平板车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN205292717U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105460055A (zh) * | 2015-12-10 | 2016-04-06 | 成都绿迪科技有限公司 | 一种物流平板车 |
| CN105966436A (zh) * | 2016-06-30 | 2016-09-28 | 李双阳 | 一种汽车零部件运输小车 |
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2015
- 2015-12-10 CN CN201521021673.1U patent/CN205292717U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160608 Termination date: 20181210 |