CN210789742U - 一种料斗前置式垃圾车插臂焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种料斗前置式垃圾车插臂焊接工装，包括底板，底板顶部设有至少三个支撑框，支撑框包括横梁和支柱，横梁底部固设有用于压紧插臂的液压缸，底板顶部固设有定位轴一，底板顶部固设有定位轴二，定位轴二一侧设有挡板，底板顶部固设有若干限位块，液压缸下方设有垫板，底板顶部固设有用于支撑插臂直角筋的直角筋垫板，直角筋垫板、垫板和挡板的高度均与驱动缸连接板的厚度相同。本实用新型通过多个定位机构对插臂的各组件进行定位，便于焊接。这种方式下大大减少了焊接过程中的人工测量，降低了误差，从而提高了产品的加工精度；避免了由于焊接过程中面板变形导致废品率增高的情况；定位、焊接的焊接工艺简单易操作，提高了生产效率。

Description

一种料斗前置式垃圾车插臂焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，尤其涉及一种料斗前置式垃圾车插臂焊接工装。

背景技术

料斗前置式垃圾车插臂主要包括两端轴套、两侧面板、用于连接两侧面板的连接板以及用于与驱动缸连接的驱动缸连接板，目前，上述部件的焊接一般通过工人手动测量、划线的方式进行。该方式主要存在以下缺陷：第一，焊接一个插臂需要多次人工测量，累积误差较大，从而降低了产品的加工精度；第二，由于面板较长，在不受外力的情况下焊接后易发生变形，导致废品率增高；第三，测量、焊接循环的工艺较繁琐，效率较低。

发明内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种料斗前置式垃圾车插臂焊接工装。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种料斗前置式垃圾车插臂焊接工装，包括底板，底板顶部设有至少三个支撑框，支撑框包括横梁和支柱，支柱与底板可拆卸的固定连接，横梁底部固设有用于压紧插臂的液压缸，底板顶部固设有用于对插臂两端轴孔进行定位的定位轴一，底板顶部固设有用于对插臂的驱动缸连接板的轴孔进行定位的定位轴二，定位轴二一侧设有用于对驱动缸连接板侧部进行限位的挡板，底板顶部固设有若干用于从外侧对插臂面板进行限位的限位块，液压缸下方设有垫板，底板顶部固设有用于支撑插臂直角筋的直角筋垫板，直角筋垫板、垫板和挡板的高度均与驱动缸连接板的厚度相同。

优选的，支撑框的数量为三个且分别位于插臂的前部、中部和后部。

优选的，支撑框与底板通过螺栓固定连接。

优选的，三个液压缸的所在位置不位于同一条直线上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过多个定位机构对插臂的各组件进行定位，便于焊接。这种方式下大大减少了焊接过程中的人工测量，降低了误差，从而提高了产品的加工精度；避免了由于焊接过程中面板变形导致废品率增高的情况；定位、焊接的焊接工艺简单易操作，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型使用时的俯视图；

图3为本实用新型使用时的立体图；

图中：1-底板；2-支撑框；3-液压缸；4-定位轴一；5-定位轴二；6-挡板；7-限位块；8-垫板；9-直角筋垫板；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图所示，一种料斗前置式垃圾车插臂焊接工装，包括底板1，底板1顶部设有至少三个支撑框2，支撑框2包括横梁和支柱，支柱与底板1可拆卸的固定连接，横梁底部固设有用于压紧插臂的液压缸3，底板1顶部固设有用于对插臂两端轴孔进行定位的定位轴一4，底板1顶部固设有用于对插臂的驱动缸连接板的轴孔进行定位的定位轴二5，定位轴二5一侧设有用于对驱动缸连接板侧部进行限位的挡板6，底板1顶部固设有若干用于从外侧对插臂面板进行限位的限位块7，液压缸3下方设有垫板8，底板1顶部固设有用于支撑插臂直角筋的直角筋垫板9，直角筋垫板9、垫板8和挡板6的高度均与驱动缸连接板的厚度相同。

优选的，支撑框2的数量为三个且分别位于插臂的前部、中部和后部。

优选的，支撑框2与底板1通过螺栓固定连接。

优选的，三个液压缸3的所在位置不位于同一条直线上。

本实用新型使用时，具体包括以下步骤：

步骤一，将两个驱动缸连接板置于底板1顶部，并通过定位轴二5和挡板6对其进行定位；

步骤二，将插臂一侧的面板置于驱动缸连接板顶部，并通过定位轴一4和限位块7进行定位，将面板与驱动缸连接板进行点焊固定；

步骤三，将两个轴套置于面板顶部并分别穿入定位轴一4，将面板与轴套进行点焊固定；

步骤四，将连接板和直角筋置于面板顶部并进行点焊固定；

步骤五，将另一侧的面板置于连接板顶部并通过定位轴二5和挡板6对其进行定位，将该面板与连接板进行点焊固定；

步骤六，安装支撑框2，液压缸3动作对位于上方的面板进行压紧，以防止焊接过程中面板发生变形；

步骤七，将另两个驱动缸连接板置于底板1顶部，并通过定位轴二5其进行定位，将面板与驱动缸连接板进行点焊固定；

步骤八，对上述全部点焊固定的部件进行焊接固定。

这种方式下大大减少了焊接过程中的人工测量，降低了误差，从而提高了产品的加工精度；避免了由于焊接过程中面板变形导致废品率增高的情况；定位、焊接的焊接工艺简单易操作，提高了生产效率。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种料斗前置式垃圾车插臂焊接工装，包括底板(1)，其特征在于，底板(1)顶部设有至少三个支撑框(2)，支撑框(2)包括横梁和支柱，支柱与底板(1)可拆卸的固定连接，横梁底部固设有用于压紧插臂的液压缸(3)，底板(1)顶部固设有用于对插臂两端轴孔进行定位的定位轴一(4)，底板(1)顶部固设有用于对插臂的驱动缸连接板的轴孔进行定位的定位轴二(5)，定位轴二(5)一侧设有用于对驱动缸连接板侧部进行限位的挡板(6)，底板(1)顶部固设有若干用于从外侧对插臂面板进行限位的限位块(7)，液压缸(3)下方设有垫板(8)，底板(1)顶部固设有用于支撑插臂直角筋的直角筋垫板(9)，直角筋垫板(9)、垫板(8)和挡板(6)的高度均与驱动缸连接板的厚度相同。

2.根据权利要求1所述的料斗前置式垃圾车插臂焊接工装，其特征在于，支撑框(2)的数量为三个且分别位于插臂的前部、中部和后部。

3.根据权利要求1所述的料斗前置式垃圾车插臂焊接工装，其特征在于，支撑框(2)与底板(1)通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求2所述的料斗前置式垃圾车插臂焊接工装，其特征在于，三个液压缸(3)的所在位置不位于同一条直线上。

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