CN220220806U - 一种汽车全景天窗外板运转工装车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车天窗转运技术领域，具体涉及一种汽车全景天窗外板运转工装车，包括底架，底架顶部四个拐角处均竖直固定安装有立柱，前后对应的两个立柱顶端均纵向固定安装有连接杆，还包括用于增大汽车全景天窗外板转运数量以及用于转运不同尺寸的汽车全景天窗外板的的支撑机构，本实用新型的有益效果是：可上下支撑配合使用，稳定性好，且该工装车两侧均可以放入，有效增大单次转运汽车全景天窗外板的数量，从而有利于增加产能，还可适用于尺寸不同的汽车全景天窗外板，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车天窗转运技术领域，具体涉及一种汽车全景天窗外板运转工装车。
背景技术
车身顶盖总成是车身的一部分，其包括顶盖外板、天窗外板、顶盖横梁及安装载体，顶盖外板作为汽车外覆盖件，不仅冲压单件精度及面品质量要求均较高，还要求在拼焊过程中不允许发生变形，避免影响外观质量，由于顶盖外板零件尺寸大、厚度薄、顶部造型为单一弧面，整体刚性差，天窗外板位于顶盖天窗周圈内侧进行支撑加强以保证顶盖刚度，同时为天窗的安装提供强度。
常规的用于天窗外板转运的工装车虽然可对天窗外板进行转运作业，但是其在实际使用过程中，仍存在以下需要改进的不足:
1.其单次转运天窗外板的数量不多，不利于提升产能；
2.其无法根据不同尺寸的天窗外板进行调节，从而无法适用于多种产品的生产，存在一定的局限性。
因此，发明一种汽车全景天窗外板运转工装车很有必要。
实用新型内容
为此，本实用新型提供一种汽车全景天窗外板运转工装车，以解决上述背景技术中所提出的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车全景天窗外板运转工装车，包括底架，底架顶部四个拐角处均竖直固定安装有立柱，前后对应的两个立柱顶端均纵向固定安装有连接杆，还包括用于增大汽车全景天窗外板转运数量以及用于转运不同尺寸的汽车全景天窗外板的的支撑机构；
所述支撑结构包括上支撑组件、下支撑组件以及调节组件，所述上支撑组件固定安装在两个连接杆之间，所述下支撑组件通过调节组件连接在底架上。
优选的，所述上支撑组件包括横杆，所述横杆左右两端分别水平固定安装在两个连接杆相对面的中部位置，所述横杆底部竖直固定安装有两个立杆，两个所述立杆底端均与底架顶部固定连接，且两个立杆左右对称设置。
优选的，所述立杆前后表面均倾斜固定安装有支撑杆，四个所述支撑杆顶端均纵向固定安装有支撑板，四个所述支撑板的一端均固定安装在立杆表面，所述支撑板、支撑杆与立杆之间形成三角形，四个所述支撑板顶部均固定安装有上聚氨酯定位条。
优选的，所述下支撑组件包括四个拱形支撑板，四个所述拱形支撑板顶部均固定安装有下聚氨酯定位条，四个所述下聚氨酯定位条与四个所述上聚氨酯定位条分别一一相对应，所述下聚氨酯定位条位于相对应的上聚氨酯定位条的正下方。
优选的，所述调节组件包括四组竖直焊接在底架上的连接管，每组所述连接管数量为两个，四组所述连接管与四个拱形支撑板分别一一相对应，所述拱形支撑板的两端分别插入相对应的两个连接管内。
优选的，所述连接管以及拱形支撑板的两端均开设有若干连接孔，所述连接管上开设的连接孔与拱形支撑板两端开设的连接孔之间贯穿有拧紧螺栓。
优选的，前后对应的两个所述立柱中部均纵向固定安装有侧支撑板，两个所述侧支撑板相对面均固定安装有聚氨酯片。
优选的，所述底架中部固定安装有底网，所述底架底部四个拐角处均转动设置有福马轮，所述底架顶部拐角处固定安装有标识牌。
本实用新型的有益效果是：通过设置的底架、立柱、连接杆、上支撑组件、下支撑组件与调节组件的配合使用，可将生产后的汽车全景天窗外板放置到上支撑组件与下支撑组件上，上下支撑配合使用，稳定性好，且该工装车两侧均可以放入，有效增大单次转运汽车全景天窗外板的数量，从而有利于增加产能，且在调节组件的作用下，能够对下支撑组件的高度进行调节，从而可适用于尺寸不同的汽车全景天窗外板，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种汽车全景天窗外板运转工装车的结构立体图；
图2为图1中的A处结构放大图。
图中：1、底架；2、立柱；3、连接杆；4、横杆；5、立杆；6、支撑杆；7、支撑板；8、上聚氨酯定位条；9、拱形支撑板；10、下聚氨酯定位条；11、连接管；12、连接孔；13、拧紧螺栓；14、侧支撑板；15、聚氨酯片；16、底网；17、福马轮；18、标识牌。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参照附图1-2，本实用新型提供的一种汽车全景天窗外板运转工装车，包括底架1，底架1顶部四个拐角处均竖直固定安装有立柱2，前后对应的两个立柱2顶端均纵向固定安装有连接杆3，还包括用于增大汽车全景天窗外板转运数量以及用于转运不同尺寸的汽车全景天窗外板的的支撑机构，支撑结构包括上支撑组件、下支撑组件以及调节组件，上支撑组件固定安装在两个连接杆3之间，下支撑组件通过调节组件连接在底架1上；
上支撑组件包括横杆4，横杆4左右两端分别水平固定安装在两个连接杆3相对面的中部位置，横杆4底部竖直固定安装有两个立杆5，两个立杆5底端均与底架1顶部固定连接，且两个立杆5左右对称设置，所以在立杆5的作用下，可有效增大横杆4的稳固性，立杆5前后表面均倾斜固定安装有支撑杆6，四个支撑杆6顶端均纵向固定安装有支撑板7，四个支撑板7的一端均固定安装在立杆5表面，支撑板7、支撑杆6与立杆5之间形成三角形，即使得支撑板7有着较佳的稳固性，四个支撑板7顶部均固定安装有上聚氨酯定位条8，可用于对汽车全景天窗外板顶部进行支撑，聚氨酯有着较佳的耐磨、吸震性能，有利于汽车全景天窗外板稳定转运，且四个支撑板7与四个上聚氨酯定位条8使得该工装车两侧均可以放入汽车全景天窗外板，有效增大单次转运汽车全景天窗外板的数量，从而有利于增加产能；
下支撑组件包括四个拱形支撑板9，四个拱形支撑板9顶部均固定安装有下聚氨酯定位条10，四个下聚氨酯定位条10与四个上聚氨酯定位条8分别一一相对应，下聚氨酯定位条10位于相对应的上聚氨酯定位条8的正下方，即可将生产后的汽车全景天窗外板放置到上聚氨酯定位条8与下聚氨酯定位条10，上下支撑配合使用，稳定性好；
调节组件包括四组竖直焊接在底架1上的连接管11，每组连接管11数量为两个，四组连接管11与四个拱形支撑板9分别一一相对应，拱形支撑板9的两端分别插入相对应的两个连接管11内，连接管11以及拱形支撑板9的两端均开设有若干连接孔12，连接管11上开设的连接孔12与拱形支撑板9两端开设的连接孔12之间贯穿有拧紧螺栓13，所以本领域技术人员可通过拆装拧紧螺栓13，控制拱形支撑板9的两端是否固定在相对应的连接管11中，从而能够方便本领域技术人员调节拱形支撑板9的高度，从而控制调节下聚氨酯定位条10的高度，即可方便调节下聚氨酯定位条10与上聚氨酯定位条8的间距，从而可适用于尺寸不同的汽车全景天窗外板，适用范围广；
前后对应的两个立柱2中部均纵向固定安装有侧支撑板14，两个侧支撑板14相对面均固定安装有聚氨酯片15，所以在侧支撑板14与聚氨酯片15的作用下，可对放置到该工装车上的汽车全景天窗外板的两端进行有效防护；
底架1中部固定安装有底网16，底架1底部四个拐角处均转动设置有福马轮17，使得该工装车具有移动功能，底架1顶部拐角处固定安装有标识牌18。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可以利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。
Claims (8)
1.一种汽车全景天窗外板运转工装车，包括底架(1)，底架(1)顶部四个拐角处均竖直固定安装有立柱(2)，前后对应的两个立柱(2)顶端均纵向固定安装有连接杆(3)，其特征在于：还包括用于增大汽车全景天窗外板转运数量以及用于转运不同尺寸的汽车全景天窗外板的支撑机构；
所述支撑机构包括上支撑组件、下支撑组件以及调节组件，所述上支撑组件固定安装在两个连接杆(3)之间，所述下支撑组件通过调节组件连接在底架(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗外板运转工装车，其特征在于：所述上支撑组件包括横杆(4)，所述横杆(4)左右两端分别水平固定安装在两个连接杆(3)相对面的中部位置，所述横杆(4)底部竖直固定安装有两个立杆(5)，两个所述立杆(5)底端均与底架(1)顶部固定连接，且两个立杆(5)左右对称设置。
3.根据权利要求2所述的一种汽车全景天窗外板运转工装车，其特征在于：所述立杆(5)前后表面均倾斜固定安装有支撑杆(6)，四个所述支撑杆(6)顶端均纵向固定安装有支撑板(7)，四个所述支撑板(7)的一端均固定安装在立杆(5)表面，所述支撑板(7)、支撑杆(6)与立杆(5)之间形成三角形，四个所述支撑板(7)顶部均固定安装有上聚氨酯定位条(8)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车全景天窗外板运转工装车，其特征在于：所述下支撑组件包括四个拱形支撑板(9)，四个所述拱形支撑板(9)顶部均固定安装有下聚氨酯定位条(10)，四个所述下聚氨酯定位条(10)与四个所述上聚氨酯定位条(8)分别一一相对应，所述下聚氨酯定位条(10)位于相对应的上聚氨酯定位条(8)的正下方。
5.根据权利要求4所述的一种汽车全景天窗外板运转工装车，其特征在于：所述调节组件包括四组竖直焊接在底架(1)上的连接管(11)，每组所述连接管(11)数量为两个，四组所述连接管(11)与四个拱形支撑板(9)分别一一相对应，所述拱形支撑板(9)的两端分别插入相对应的两个连接管(11)内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车全景天窗外板运转工装车，其特征在于：所述连接管(11)以及拱形支撑板(9)的两端均开设有若干连接孔(12)，所述连接管(11)上开设的连接孔(12)与拱形支撑板(9)两端开设的连接孔(12)之间贯穿有拧紧螺栓(13)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗外板运转工装车，其特征在于：前后对应的两个所述立柱(2)中部均纵向固定安装有侧支撑板(14)，两个所述侧支撑板(14)相对面均固定安装有聚氨酯片(15)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车全景天窗外板运转工装车，其特征在于：所述底架(1)中部固定安装有底网(16)，所述底架(1)底部四个拐角处均转动设置有福马轮(17)，所述底架(1)顶部拐角处固定安装有标识牌(18)。
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