CN210758894U - 多色汽车脚垫二次注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种多色汽车脚垫二次注塑成型模具。本实用新型，包括下模块和上模块，所述的下模块顶部设有若干用以放置LOGO单色塑件的LOGO镶嵌底槽，所述的下模块顶部还设有二次成型腔。本实用新型在注塑前先将LOGO单色塑件放置于LOGO镶嵌底槽内，将LOGO单色塑件进行固定，在合模后使得LOGO单色塑件嵌入至LOGO镶嵌顶槽内，完成合模，二次注塑时熔融物料通过LOGO镶嵌顶槽流入至二次成型腔内，使得二次注塑的熔融物料与LOGO单色塑件相连接，二次注塑的熔融物料的颜色与LOGO单色塑件的颜色不同，使得汽车脚垫具有多种颜色，结构简单成本低，同时制作的汽车脚垫中包含若干个LOGO单色塑件，节省了工序，大大提高了生产效率。

Description

多色汽车脚垫二次注塑成型模具

技术领域

本实用新型属于注塑模具技术领域，涉及一种多色汽车脚垫二次注塑成型模具。

背景技术

注塑模具是生产塑胶制品的工具，它将受热融化的材料由高压射入模腔，经冷却固化后，得到成形品，现有成型具有两种颜色的塑胶制品时，必须借助具有旋转功能的双色注塑机才能实现，当注塑模具与不具有旋转功能的双色注塑机配合时，则注塑模具没法实现各种双色产品的生产要求，从而缩小了现有的注塑模具的适应范围，使得双色注塑机的结构复杂，并增加了双色注塑机的成本，生产成本高，工序较多且生产效率较低。

为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种双色模具[申请号：201720158028.7]，包括定模、动模、回转盘，所述定模固定安装在回转盘上，所述回转盘上分布有若干安装孔，所述安装孔内部设置有限定槽，所述定模上设置有用于与安装孔嵌合的直杆，所述直杆上设置有用于与限定槽嵌合进而将定模固定连接在回转盘上的限定件，这样设置的双色模具在安装的时候，只需要将定模放置指定的位置上，即可完成定模的固定安装，且双色模具上的浇注口能够与注塑机上的浇注头相对，使得双色模具的安装过程变得更加简便、快捷，减少了双色模具安装所需要的时间。但是该方案仍然需要结构复杂的双色注塑机，存在生产成本高，工序较多且生产效率较低的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种多色汽车脚垫二次注塑成型模具。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种多色汽车脚垫二次注塑成型模具，包括下模块和上模块，所述的下模块顶部设有若干用以放置LOGO单色塑件的LOGO镶嵌底槽，所述的下模块顶部还设有二次成型腔，所述的二次成型腔与LOGO镶嵌底槽相连通，所述的上模块底部设有若干与LOGO镶嵌底槽位置相对应的LOGO镶嵌顶槽，所述的上模块顶部设有用以进行二次注塑的注塑组件，所述的注塑组件可沿直线往复运动。

在上述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具中，所述的LOGO镶嵌底槽沿下模块中心线对称设置，所述的LOGO镶嵌顶槽沿上模块中心线对称设置，所述的注塑组件包括设置于上模块顶部的注塑炮筒安置块，所述的注塑炮筒安置块内设有同步注塑镶块，所述的注塑炮筒安置块端部连接有直线驱动器。

在上述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具中，所述的二次成型腔环绕在LOGO镶嵌底槽周围，所述的注塑炮筒安置块内设有与同步注塑镶块形状相配适的安置槽，所述的同步注塑镶块位于安置槽内。

在上述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具中，所述的同步注塑镶块底部设有若干同步注塑管，所述的安置槽底部连接有若干第一注塑管定位孔，所述的上模块内设有若干第二注塑管定位孔，所述的同步注塑管分别与第一注塑管定位孔和第二注塑管定位孔的位置相对应且形状相配适。

在上述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具中，每个第二注塑管定位孔与一个LOGO镶嵌顶槽相连通，当合模时，每个LOGO镶嵌顶槽对应一个LOGO镶嵌底槽，所述的同步注塑管底部呈锥形。

在上述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具中，所述的注塑炮筒安置块底部设有若干沿注塑炮筒安置块中心线对称的限位板，当合模时，所述的限位板底部与上模块顶部相抵接，相邻的两个限位板之间设有一个注塑管防偏板。

在上述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具中，所述的同步注塑管贯穿通过注塑管防偏板内，所述的注塑管防偏板与限位板相紧贴配合，所述的限位板底部设有若干沿限位板中心线对称的限位板定位轴，所述的上模块内设有若干与限位板定位轴位置相对应的限位板定位孔，所述的注塑管防偏板底部设有若干沿注塑管防偏板中心线对称的防偏板定位轴，所述的上模块内还设有若干与防偏板定位轴位置相对应的防偏板定位孔。

在上述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具中，所述的注塑炮筒安置块顶部设有注塑板，所述的注塑板内设有注塑炮孔，所述的注塑炮孔与同步注塑镶块的位置相对应，所述的注塑板底部设有若干沿注塑板中心线对称的注塑板定位轴，所述的注塑炮筒安置块顶部还设有若干与注塑板定位轴位置相对应的注塑板定位孔。

在上述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具中，所述的下模块底部设有底模架，所述的底模架顶部设有若干沿底模架中心线对称的底模架定位轴，所述的下模块底部还设有若干与底模架定位轴位置相对应的底模架定位孔。

在上述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具中，所述的下模块顶部还设有若干沿下模块中心线对称的合模定位轴，所述的上模块底部设有若干与合模定位轴位置相对应的合模定位孔。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在注塑前先将LOGO单色塑件放置于LOGO镶嵌底槽内，将LOGO单色塑件进行固定，在合模后使得LOGO单色塑件嵌入至LOGO镶嵌顶槽内，完成合模，二次注塑时熔融物料通过LOGO镶嵌顶槽流入至二次成型腔内，使得二次注塑的熔融物料与LOGO单色塑件相连接，二次注塑的熔融物料的颜色与LOGO单色塑件的颜色不同，使得汽车脚垫具有多种颜色，结构简单成本低，同时制作的汽车脚垫中包含若干个LOGO单色塑件，节省了工序，大大提高了生产效率。

2、本实用新型通过将二次成型腔环绕在LOGO镶嵌底槽周围，确保了在二次注塑过程中熔融物料先接触LOGO单色塑件，后流入至二次成型腔形成汽车脚垫，熔融物料与LOGO单色塑件接触充分且不会与LOGO单色塑件产生空隙，使得注塑制件质量更高。

3、本实用新型通过设置直线驱动器可带动注塑炮筒安置块和同步注塑镶块进行移动，自动化程度较高，无需人工进行移动，省时省力。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸示意图。

图2是本实用新型另一个方向的爆炸示意图。

图3是下模块的结构示意图。

图4是下模块另一个方向的结构示意图。

图5是上模块的结构示意图。

图6是上模块另一个方向的结构示意图。

图7是注塑组件的结构示意图。

图8是注塑组件另一个方向的结构示意图。

图9是注塑炮筒安置块的结构示意图。

图10是注塑炮筒安置块另一个方向的结构示意图。

图11是注塑板的结构示意图。

图12是注塑板另一个方向的结构示意图。

图中：下模块1、上模块2、LOGO镶嵌底槽3、二次成型腔4、LOGO镶嵌顶槽5、注塑组件6、注塑炮筒安置块7、同步注塑镶块8、直线驱动器9、安置槽10、同步注塑管11、第一注塑管定位孔12、第二注塑管定位孔13、限位板14、注塑管防偏板15、限位板定位轴16、限位板定位孔17、防偏板定位轴18、防偏板定位孔19、注塑板20、注塑炮孔21、注塑板定位轴22、注塑板定位孔23、底模架24、底模架定位轴25、底模架定位孔26、合模定位轴27、合模定位孔28、LOGO单色塑件100。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。

如图1、图2、图7、图8所示，一种多色汽车脚垫二次注塑成型模具，包括下模块1和上模块2，所述的下模块1顶部设有若干用以放置LOGO单色塑件100的LOGO镶嵌底槽3，所述的下模块1顶部还设有二次成型腔4，所述的二次成型腔4与LOGO镶嵌底槽3相连通，所述的上模块2底部设有若干与LOGO镶嵌底槽3位置相对应的LOGO镶嵌顶槽5，所述的上模块2顶部设有用以进行二次注塑的注塑组件6，所述的注塑组件6可沿直线往复运动。

在本实施例中，在进行二次注塑前，将LOGO单色塑件100放置于LOGO镶嵌底槽3内，将LOGO单色塑件100进行固定，此时将下模块1和上模块2相互靠近，使得LOGO单色塑件100嵌入至LOGO镶嵌顶槽5内，完成合模，并且通过注塑组件6进行二次注塑，二次注塑时熔融物料通过LOGO镶嵌顶槽5流入至二次成型腔4内，使得二次注塑的熔融物料与LOGO单色塑件100相连接，二次注塑的熔融物料的颜色与LOGO单色塑件100的颜色不同，使得汽车脚垫具有多种颜色，结构简单成本低，同时制作的汽车脚垫中包含若干个LOGO单色塑件，节省了工序，大大提高了生产效率。

结合图1、图3、图5、图9所示，所述的LOGO镶嵌底槽3沿下模块1中心线对称设置，所述的LOGO镶嵌顶槽5沿上模块2中心线对称设置，所述的注塑组件6包括设置于上模块2顶部的注塑炮筒安置块7，所述的注塑炮筒安置块7内设有同步注塑镶块8，所述的注塑炮筒安置块7端部连接有直线驱动器9。

具体地说，注塑炮筒安置块7用以放置并且固定同步注塑镶块8，当需要移动注塑炮筒安置块7和同步注塑镶块8时，启动直线驱动器9，通过直线驱动器9的动力轴带动注塑炮筒安置块7和同步注塑镶块8进行移动，自动化程度较高，无需人工进行移动，省时省力，本领域技术人员应当理解，直线驱动器9可以是气缸、油缸或者是直线电机。

结合图3、图7、图8、图9所示，所述的二次成型腔4环绕在LOGO镶嵌底槽3周围，所述的注塑炮筒安置块7内设有与同步注塑镶块8形状相配适的安置槽10，所述的同步注塑镶块8位于安置槽10内。

本实施例中，二次成型腔4环绕在LOGO镶嵌底槽3周围，确保了在二次注塑过程中熔融物料先接触LOGO单色塑件100，后流入至二次成型腔4形成汽车脚垫，熔融物料与LOGO单色塑件100接触充分且不会与LOGO单色塑件100产生空隙，使得注塑制件质量更高，安置槽10与同步注塑镶块8的形状相配适，加强了对同步注塑镶块8的固定效果，防止在注塑过程中同步注塑镶块8发生位置偏移，从而影响注塑精度。

结合图1、图8、图9、图10所示，所述的同步注塑镶块8底部设有若干同步注塑管11，所述的安置槽10底部连接有若干第一注塑管定位孔12，所述的上模块2内设有若干第二注塑管定位孔13，所述的同步注塑管11分别与第一注塑管定位孔12和第二注塑管定位孔13的位置相对应且形状相配适。

本实施例中，在合模时，同步注塑管11依次贯穿通过第一注塑管定位孔12和第二注塑管定位孔13，每根同步注塑管11分别对应一个第一注塑管定位孔12和第二注塑管定位孔13，第一注塑管定位孔12和第二注塑管定位孔13，对同步注塑管11起到定位防偏的作用。

结合图3、图5、图8所示，每个第二注塑管定位孔13与一个LOGO镶嵌顶槽5相连通，当合模时，每个LOGO镶嵌顶槽5对应一个LOGO镶嵌底槽3，所述的同步注塑管11底部呈锥形。

具体的说，在二次注塑时，每根同步注塑管11对应一个LOGO镶嵌顶槽5，熔融物料通过同步注塑管11流入至LOGO镶嵌顶槽5内，同步注塑管11底部呈锥形，增大了注塑的压力，可提高注塑速率，缩短注塑时间，提高生产效率。

结合图7、图8所示，所述的注塑炮筒安置块7底部设有若干沿注塑炮筒安置块7中心线对称的限位板14，当合模时，所述的限位板14底部与上模块2顶部相抵接，相邻的两个限位板14之间设有一个注塑管防偏板15。

本实施例中，限位板14对注塑管防偏板15起到限位作用，使得注塑管防偏板15只能沿限位板14内的方向进行往复直线运动，防止注塑管防偏板15在移动过程中发生角度偏移。

结合图1、图6、图7、图8所示，所述的同步注塑管11贯穿通过注塑管防偏板15内，所述的注塑管防偏板15与限位板14相紧贴配合，所述的限位板14底部设有若干沿限位板14中心线对称的限位板定位轴16，所述的上模块2内设有若干与限位板定位轴16位置相对应的限位板定位孔17，所述的注塑管防偏板15底部设有若干沿注塑管防偏板15中心线对称的防偏板定位轴18，所述的上模块2内还设有若干与防偏板定位轴18位置相对应的防偏板定位孔19。

本实施例中，在合模时，限位板定位轴16插入至限位板定位孔17内，使得限位板14与上模块2完成卡位固定，在注塑管防偏板15移动至正确位置后，防偏板定位轴18插入至防偏板定位孔19内，使得注塑管防偏板15不再发生移动，从而开始进行二次注塑。

结合图11、图12所示所述的注塑炮筒安置块7顶部设有注塑板20，所述的注塑板20内设有注塑炮孔21，所述的注塑炮孔21与同步注塑镶块8的位置相对应，所述的注塑板20底部设有若干沿注塑板20中心线对称的注塑板定位轴22，所述的注塑炮筒安置块7顶部还设有若干与注塑板定位轴22位置相对应的注塑板定位孔23。

本实施例中，在合模时，注塑板定位轴22插入至注塑板定位孔23内，使得注塑板20与注塑炮筒安置块7完成定位，确保注塑炮孔21与同步注塑镶块8相对应，进行二次注塑时，熔融物料通过注塑炮孔21流经注塑板20，再流入至同步注塑镶块8内，最后通过同步注塑管11流至型腔内，完成注塑。

结合图1、图2、图4所示，所述的下模块1底部设有底模架24，所述的底模架24顶部设有若干沿底模架24中心线对称的底模架定位轴25，所述的下模块1底部还设有若干与底模架定位轴25位置相对应的底模架定位孔26。

本实施例中，在合模时，底模架24与下模块1相互靠近，底模架定位轴25插入至底模架定位孔26内，完成底模架24与下模块1之间的定位，底模架24对下模块1底部起到保护作用，提高了模具的使用寿命。

所述的下模块1顶部还设有若干沿下模块1中心线对称的合模定位轴27，所述的上模块2底部设有若干与合模定位轴27位置相对应的合模定位孔28。

具体的说，在合模时，下模块1和上模块2相互靠近，合模定位轴27插入至合模定位孔28内，完成下模块1和上模块2之间的定位，确保了合模的精度，提高了注塑塑件质量。

本实用新型的工作原理是：

在进行二次注塑前，将LOGO单色塑件100放置于LOGO镶嵌底槽3内，将LOGO单色塑件100进行固定，此时将下模块1和上模块2相互靠近，合模定位轴27插入至合模定位孔28内，完成下模块1和上模块2之间的定位，确保了合模的精度，使得LOGO单色塑件100嵌入至LOGO镶嵌顶槽5内，完成合模，底模架24与下模块1相互靠近，底模架定位轴25插入至底模架定位孔26内，完成底模架24与下模块1之间的定位，底模架24对下模块1底部起到保护作用，提高了模具的使用寿命，限位板定位轴16插入至限位板定位孔17内，使得限位板14与上模块2完成卡位固定，在注塑管防偏板15移动至正确位置后，防偏板定位轴18插入至防偏板定位孔19内，使得注塑管防偏板15不再发生移动，注塑板定位轴22插入至注塑板定位孔23内，使得注塑板20与注塑炮筒安置块7完成定位，确保注塑炮孔21与同步注塑镶块8相对应。

进行二次注塑时，熔融物料通过注塑炮孔21流经注塑板20，再流入至同步注塑镶块8内，最后通过同步注塑管11流至型腔内，完成注塑，使得二次注塑的熔融物料与LOGO单色塑件100相连接，二次注塑的熔融物料的颜色与LOGO单色塑件100的颜色不同，使得汽车脚垫具有多种颜色，结构简单成本低，同时制作的汽车脚垫中包含若干个LOGO单色塑件，节省了工序，大大提高了生产效率。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。

尽管本文较多地使用下模块1、上模块2、LOGO镶嵌底槽3、二次成型腔4、LOGO镶嵌顶槽5、注塑组件6、注塑炮筒安置块7、同步注塑镶块8、直线驱动器9、安置槽10、同步注塑管11、第一注塑管定位孔12、第二注塑管定位孔13、限位板14、注塑管防偏板15、限位板定位轴16、限位板定位孔17、防偏板定位轴18、防偏板定位孔19、注塑板20、注塑炮孔21、注塑板定位轴22、注塑板定位孔23、底模架24、底模架定位轴25、底模架定位孔26、合模定位轴27、合模定位孔28、LOGO单色塑件100等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (10)

1.一种多色汽车脚垫二次注塑成型模具，包括下模块(1)和上模块(2)，其特征在于，所述的下模块(1)顶部设有若干用以放置LOGO单色塑件(100)的LOGO镶嵌底槽(3)，所述的下模块(1)顶部还设有二次成型腔(4)，所述的二次成型腔(4)与LOGO镶嵌底槽(3)相连通，所述的上模块(2)底部设有若干与LOGO镶嵌底槽(3)位置相对应的LOGO镶嵌顶槽(5)，所述的上模块(2)顶部设有用以进行二次注塑的注塑组件(6)，所述的注塑组件(6)可沿直线往复运动。

2.根据权利要求1所述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具，其特征在于，所述的LOGO镶嵌底槽(3)沿下模块(1)中心线对称设置，所述的LOGO镶嵌顶槽(5)沿上模块(2)中心线对称设置，所述的注塑组件(6)包括设置于上模块(2)顶部的注塑炮筒安置块(7)，所述的注塑炮筒安置块(7)内设有同步注塑镶块(8)，所述的注塑炮筒安置块(7)端部连接有直线驱动器(9)。

3.根据权利要求2所述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具，其特征在于，所述的二次成型腔(4)环绕在LOGO镶嵌底槽(3)周围，所述的注塑炮筒安置块(7)内设有与同步注塑镶块(8)形状相配适的安置槽(10)，所述的同步注塑镶块(8)位于安置槽(10)内。

4.根据权利要求3所述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具，其特征在于，所述的同步注塑镶块(8)底部设有若干同步注塑管(11)，所述的安置槽(10)底部连接有若干第一注塑管定位孔(12)，所述的上模块(2)内设有若干第二注塑管定位孔(13)，所述的同步注塑管(11)分别与第一注塑管定位孔(12)和第二注塑管定位孔(13)的位置相对应且形状相配适。

5.根据权利要求4所述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具，其特征在于，每个第二注塑管定位孔(13)与一个LOGO镶嵌顶槽(5)相连通，当合模时，每个LOGO镶嵌顶槽(5)对应一个LOGO镶嵌底槽(3)，所述的同步注塑管(11)底部呈锥形。

6.根据权利要求4所述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具，其特征在于，所述的注塑炮筒安置块(7)底部设有若干沿注塑炮筒安置块(7)中心线对称的限位板(14)，当合模时，所述的限位板(14)底部与上模块(2)顶部相抵接，相邻的两个限位板(14)之间设有一个注塑管防偏板(15)。

7.根据权利要求6所述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具，其特征在于，所述的同步注塑管(11)贯穿通过注塑管防偏板(15)内，所述的注塑管防偏板(15)与限位板(14)相紧贴配合，所述的限位板(14)底部设有若干沿限位板(14)中心线对称的限位板定位轴(16)，所述的上模块(2)内设有若干与限位板定位轴(16)位置相对应的限位板定位孔(17)，所述的注塑管防偏板(15)底部设有若干沿注塑管防偏板(15)中心线对称的防偏板定位轴(18)，所述的上模块(2)内还设有若干与防偏板定位轴(18)位置相对应的防偏板定位孔(19)。

8.根据权利要求2所述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具，其特征在于，所述的注塑炮筒安置块(7)顶部设有注塑板(20)，所述的注塑板(20)内设有注塑炮孔(21)，所述的注塑炮孔(21)与同步注塑镶块(8)的位置相对应，所述的注塑板(20)底部设有若干沿注塑板(20)中心线对称的注塑板定位轴(22)，所述的注塑炮筒安置块(7)顶部还设有若干与注塑板定位轴(22)位置相对应的注塑板定位孔(23)。

9.根据权利要求1所述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具，其特征在于，所述的下模块(1)底部设有底模架(24)，所述的底模架(24)顶部设有若干沿底模架(24)中心线对称的底模架定位轴(25)，所述的下模块(1)底部还设有若干与底模架定位轴(25)位置相对应的底模架定位孔(26)。

10.根据权利要求1所述的多色汽车脚垫二次注塑成型模具，其特征在于，所述的下模块(1)顶部还设有若干沿下模块(1)中心线对称的合模定位轴(27)，所述的上模块(2)底部设有若干与合模定位轴(27)位置相对应的合模定位孔(28)。

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