CN210747495U - 一种骑手头盔全框眼镜旋转结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种骑手头盔全框眼镜旋转结构，全框眼镜包括镜框和镜片，镜片安装在镜框上，镜框连接在骑手头盔的盔体上，本骑手头盔全框眼镜旋转结构包括挡位卡圈、挡位卡齿片和预埋螺母，挡位卡圈固定在镜框端部，预埋螺母固定在盔体上，挡位卡齿片设于挡位卡圈和预埋螺母之间且三者同轴铰接，挡位卡齿片与预埋螺母间通过传动结构连接，挡位卡圈和挡位卡齿片之间通过跳齿定位结构连接。使用本实用新型时，镜框下翻，通过传动结构带动挡位卡齿片与挡位卡圈相对运动，挡位卡圈和挡位卡齿片之间通过跳齿定位结构发生相对位置变动以及变动后进行重新定位，最终镜框相对盔体下翻到骑手面前并保持变动后的位置。

Description

一种骑手头盔全框眼镜旋转结构

技术领域

本实用新型涉及一种运载工具驾驶人员装备，更具体地说，它涉及一种骑手头盔全框眼镜旋转结构。

背景技术

骑手头盔通常包括摩托车头盔和自行车头盔两类，摩托车头盔具有较大的挡风镜，但较为笨重、封闭，透气性、视野均不佳；而自行车头盔较为轻便、开放，透气性、视野较好。自行车骑行速度通常远低于摩托车、电瓶车，自行车骑手所受的迎风冲击较小，自行车头盔上安装挡风镜的必要性较低，但在有风沙、雨雪的路况下骑自行车时，自行车头盔上若能配置挡风镜，还是对确保骑行安全大有帮助的。现有的各种头盔上的挡风镜通常是通过铰接结构自身的紧配力实现挡风镜调节后的位置保持，长期使用后挡风镜与头盔间易出现配合松旷，导致挡风镜位置难以保持稳定，而且自行车头盔缺少摩托车头盔那样的封闭式正面结构，无法对挡风镜提供支撑，这就进一步加剧了挡风镜铰接结构的磨损失效。因此极有必要对现有自行车头盔的挡风镜铰接结构进行改进。公开号为CN108283335A的发明专利于2018年7月17日公开了一种防风头盔，包括第一壳体、套设于所述第一壳体上的第二壳体、设于所述第一壳体上的内衬及与所述第二壳体相配合的防风装置；所述防装置包括与所述第二壳体活动连接的挡风镜、设于所述挡风镜下端部的第一密封件及与所述挡风镜相配合的卡位部件。本发明设置防风装置，避免风吹入头盔，增强舒适性，并提高安全性；挡风镜与头盔间的连接紧密，头盔防风性能好，不易脱开。但该发明具有类似摩托车头盔的封闭式结构，可较为容易地对挡风镜提供支撑，而自行车头盔却无法提供此类条件，因此该发明并不能为自行车头盔上的挡风镜铰接结构改进提供直接的借鉴。

实用新型内容

现有的自行车头盔上的挡风镜铰接结构易出现配合松旷，导致挡风镜位置难以保持稳定，为克服这一缺陷，本实用新型提供了一种能可靠保持挡风镜位置稳定的骑手头盔全框眼镜旋转结构。

本实用新型的技术方案是：一种骑手头盔全框眼镜旋转结构，全框眼镜包括镜框和镜片，镜片安装在镜框上，镜框连接在骑手头盔的盔体上，本骑手头盔全框眼镜旋转结构包括挡位卡圈、挡位卡齿片和预埋螺母，挡位卡圈固定在镜框端部，预埋螺母固定在盔体上，挡位卡齿片设于挡位卡圈和预埋螺母之间且三者同轴铰接，挡位卡齿片与预埋螺母间通过传动结构连接，挡位卡圈和挡位卡齿片之间通过跳齿定位结构连接。正常情况下，镜框可调整到上翻状态，如需在骑行期间遮挡风沙雨雪，可将镜框向下翻，挡位卡圈与预埋螺母相对运动，相对运动超过一定范围时，预埋螺母通过传动结构带动挡位卡齿片与挡位卡圈相对运动，此时挡位卡圈和挡位卡齿片之间通过跳齿定位结构发生相对位置变动以及变动后进行重新定位，最终镜框相对盔体下翻到骑手面前并保持变动后的位置。跳齿定位结构可以设置多个档位，使得镜框可以相对盔体有多种位置调整选择。本实用新型可以方便地调整并保持镜框位置。

作为优选，所述传动结构连接包括设于挡位卡齿片上的拨销和设于预埋螺母上的弧形销槽，拨销插在弧形销槽中。此种传动结构很适合挡位卡齿片、预埋螺母这样同轴贴合的部件之间进行传动，结构紧凑，传动可靠。

作为优选，所述跳齿定位结构包括设于挡位卡圈上的内齿和设于挡位卡齿片上的外卡齿，内齿与外卡齿啮合。通过内齿与外卡齿的啮合，可实现挡位卡圈与挡位卡齿片之间，乃至镜框与盔体之间相对转动后的重新定位。此种结构用来实现镜框与盔体相对位置的调整，简单实用，易于实施。

作为优选，挡位卡齿片中心与外卡齿之间设有结构弱化槽。结构弱化槽可在挡位卡圈与挡位卡齿片相对转动期间使挡位卡齿片更易于发生弹性形变，这样内齿与外卡齿间的换挡啮合更容易实现。

作为优选，挡位卡圈外周面上设有定位凸起结构，镜框上设有与挡位卡圈形状适配的卡圈嵌槽，挡位卡圈嵌置于卡圈嵌槽内。这样可以方便地实现挡位卡圈在镜框上的固定。

作为优选，挡位卡齿片设于挡位卡圈和预埋螺母通过锁紧螺丝连接，锁紧螺丝贯穿镜框和盔体的叠合部。用锁紧螺丝实现挡位卡圈、挡位卡齿片和预埋螺母三者的铰接，结构简单，易于实施。

作为优选，预埋螺母与盔体间通过包覆成型结构连接。目前盔体通常采用发泡成型或注塑成型等方法生产，预埋螺母在镜框成型的过程中固定在盔体上，固定可靠且能较好地融合为一体，利于保持良好外观。

本实用新型的有益效果是：

方便地进行镜框位置调整及保持。使用本实用新型时，镜框下翻，通过传动结构带动挡位卡齿片与挡位卡圈相对运动，挡位卡圈和挡位卡齿片之间通过跳齿定位结构发生相对位置变动以及变动后进行重新定位，最终镜框相对盔体下翻到骑手面前并保持变动后的位置。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图；

图2为本实用新型的一种局部放大结构示意图；

图3为应用本实用新型的骑手头盔的一种零件组成示意图；

图4为本实用新型中跳齿定位结构的一种结构示意图；

图5为本实用新型中跳齿定位结构的另一种结构示意图；

图6为应用本实用新型的骑手头盔全框眼镜工作状态示意图。

图中，1-镜框，2-镜片，3-盔体，4-内螺纹管，5-挡位卡圈，6-挡位卡齿片，7-锁紧螺丝，8-预埋螺母，9-拨销，10-弧形销槽，11-内齿，12-外卡齿，13-结构弱化槽，14-卡圈嵌槽，15-弧形内凹槽，16-凸弧面，17-加高弧面。

具体实施方式

下面结合附图具体实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

如图1至图4及图6所示，一种骑手头盔全框眼镜旋转结构，全框眼镜包括镜框1和镜片2，镜片2安装在镜框1上，镜框1连接在骑手头盔的盔体3上，本骑手头盔全框眼镜旋转结构包括挡位卡圈5、挡位卡齿片6和预埋螺母8，挡位卡圈5固定在镜框1端部，预埋螺母8固定在盔体3上，挡位卡齿片6设于挡位卡圈5和预埋螺母8之间且三者同轴铰接，挡位卡齿片6与预埋螺母8间通过传动结构连接，所述传动结构连接包括设于挡位卡齿片6上的拨销9和设于预埋螺母8上的弧形销槽10，拨销9与挡位卡齿片6一体成型，拨销9插在弧形销槽10中。挡位卡圈5和挡位卡齿片6之间通过跳齿定位结构连接。所述跳齿定位结构包括设于挡位卡圈5内圈周面上的一个内齿11和设于挡位卡齿片6周面上的两个外卡齿12，外卡齿12齿尖与挡位卡齿片6周面等高，两个外卡齿12与相邻周面构成三个档位槽，内齿11与外卡齿12啮合。挡位卡齿片6中心与外卡齿12之间设有弧形的结构弱化槽13。挡位卡圈5外周面上设有定位凸起结构，定位凸起结构为两组角状体，镜框1上设有与挡位卡圈5形状适配的卡圈嵌槽14，卡圈嵌槽14带有两个对应容纳两组角状体的两个突出部，挡位卡圈5嵌置于卡圈嵌槽14内，可对挡位卡圈5径向及周向定位。挡位卡齿片6设于挡位卡圈5和预埋螺母8通过锁紧螺丝7连接，锁紧螺丝7贯穿镜框1和盔体3的叠合部。预埋螺母8与盔体3间通过包覆成型结构连接，即预埋螺母8在盔体3发泡成型时融合在盔体3内。预埋螺母8包括花瓣状的基体，基体中心设有轴向突出的内螺纹管4，内螺纹管与基体之间设有板状筋，用于提高预埋螺母8与镜框1间的结合强度。

正常情况下，镜框1可调整到上翻状态，如需在骑行期间遮挡风沙雨雪，可将镜框1向下翻，镜框1向下翻，挡位卡圈5与预埋螺母8相对运动，相对运动超过一定范围时，预埋螺母8通过传动结构带动挡位卡齿片6与挡位卡圈5相对运动，此时挡位卡圈5和挡位卡齿片6之间通过跳齿定位结构发生相对位置变动以及变动后的重新定位，最终镜框1相对盔体3下翻到骑手面前并保持变动后的位置。跳齿定位结构的三个档位使得镜框可以相对盔体有三种位置调整选择。

实施例2：

外卡齿12为三个，档位槽为四个，具有四种位置调整选择。其余同实施例1。

实施例3：

如图5所示，所述跳齿定位结构包括设于挡位卡圈5内圈周面上的两个相对的内齿11和设于挡位卡齿片6周面上的两组相对的外卡齿12，每组外卡齿12为三个，外卡齿12齿尖高出挡位卡齿片6周面，三个连续的外卡齿12与相邻周面构成两个档位槽，即挡位卡齿片6上共有四个档位槽。挡位卡圈5内圈设有一段弧形内凹槽15，挡位卡齿片6周面上一体成型有一对相对的凸弧面16，一段凸弧面16卡在所述弧形内凹槽内并通过一段加高弧面17与弧形内凹槽15内表面适配贴合，另一段凸弧面16与挡位卡圈5的内圈适配贴合，其余同实施例1。

Claims (7)

1.一种骑手头盔全框眼镜旋转结构，全框眼镜包括镜框（1）和镜片（2），镜片（2）安装在镜框（1）上，镜框（1）连接在骑手头盔的盔体（3）上，其特征是包括挡位卡圈（5）、挡位卡齿片（6）和预埋螺母（8），挡位卡圈（5）固定在镜框（1）端部，预埋螺母（8）固定在盔体（3）上，挡位卡齿片（6）设于挡位卡圈（5）和预埋螺母（8）之间且三者同轴铰接，挡位卡齿片（6）与预埋螺母（8）间通过传动结构连接，挡位卡圈（5）和挡位卡齿片（6）之间通过跳齿定位结构连接。

2.根据权利要求1所述的骑手头盔全框眼镜旋转结构，其特征是所述传动结构连接包括设于挡位卡齿片（6）上的拨销（9）和设于预埋螺母（8）上的弧形销槽（10），拨销（9）插在弧形销槽（10）中。

3.根据权利要求1所述的骑手头盔全框眼镜旋转结构，其特征是所述跳齿定位结构包括设于挡位卡圈（5）上的内齿（11）和设于挡位卡齿片（6）上的外卡齿（12），内齿（11）与外卡齿（12）啮合。

4.根据权利要求3所述的骑手头盔全框眼镜旋转结构，其特征是挡位卡齿片（6）中心与外卡齿（12）之间设有结构弱化槽（13）。

5.根据权利要求1所述的骑手头盔全框眼镜旋转结构，其特征是挡位卡圈（5）外周面上设有定位凸起结构，镜框（1）上设有与挡位卡圈（5）形状适配的卡圈嵌槽（14），挡位卡圈（5）嵌置于卡圈嵌槽（14）内。

6.根据权利要求1所述的骑手头盔全框眼镜旋转结构，其特征是挡位卡齿片（6）设于挡位卡圈（5）和预埋螺母（8）通过锁紧螺丝（7）连接，锁紧螺丝（7）贯穿镜框（1）和盔体（3）的叠合部。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的骑手头盔全框眼镜旋转结构，其特征是预埋螺母（8）与盔体（3）间通过包覆成型结构连接。

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