CN213229026U - 一种后平叉 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电动车的技术领域，具体涉及一种后平叉，包括：连接杆和关于连接杆镜像设置的两叉部，以及所述叉部的尾端开设有插接槽，所述叉部的外侧转动设置有一安装块，且所述安装块延伸至所述插接槽外；以及所述安装块上可升降地设置有一罩体；其中在后轮通过螺母安装在所述插接槽内后，所述安装块能够转动至所述罩体与螺母对应，所述罩体能够靠近所述螺母并盖合在所述螺母上，通过本后平叉，解决了在长时间骑行后后轮与后平叉之间容易锈蚀锁死，同时也容易松动脱出的问题。

Description

一种后平叉

技术领域

本实用新型涉及电动车的技术领域，具体涉及一种后平叉。

背景技术

中国专利，申请号为CN201821290274.9，申请日为2018.08.10，公开号为CN208731156U，授权公告日为2019.04.12，公开了一种电动自行车的后平叉结构，包括后平叉本体，所述后平叉本体为单平叉结构，其包括一体结构的U型连接板和单平叉板，所述单平叉板一端与U型连接板的底部边缘连接，所述单平叉板另一端水平向电动自行车的后轮延伸并通过其端部设置的安装轴孔与后轮的轮轴配合设置。该实用新型提供的一种电动自行车的后平叉结构，结构稳固，提高了其使用寿命。

其中，该后平叉结构通过端部设置的安装轴孔与电动自行车的后轮轮轴配合设置，具体地，后轮通过螺母旋紧固定在后平叉结构上，但是长时间的风吹雨淋后，螺母与后轮之间的螺纹生锈腐蚀，从而造成后轮锁死在后平叉结构上无法拆卸，同时，由于后轮与后平叉结构通过螺母锁紧，在长时间使用过程中，由于振动螺母容易松动而脱出，从而造成后轮松动，为电动自行车的行驶造成隐患。

因此，设计一种防水防脱落的后平叉是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：在长时间骑行后后轮与后平叉之间容易锈蚀锁死，同时也容易松动脱出的问题。本实用新型提供了一种后平叉来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种后平叉，包括：连接杆和关于连接杆镜像设置的两叉部，以及所述叉部的尾端开设有插接槽，所述叉部的外侧转动设置有一安装块，且所述安装块延伸至所述插接槽外；以及所述安装块上可升降地设置有一罩体；其中在后轮通过螺母安装在所述插接槽内后，所述安装块能够转动至所述罩体与螺母对应，所述罩体能够靠近所述螺母并盖合在所述螺母上。

进一步地，所述安装块开设有一贯穿的安装孔，且所述安装孔位置与所述螺母对应；以及所述罩体插接在所述安装孔内；其中在所述安装块转动至所述安装孔与所述螺母对应后，所述罩体沿所述安装孔滑动并盖合在所述螺母上。

进一步地，所述安装孔内螺纹连接有旋钮；以及所述罩体转动连接于所述旋钮底部；其中旋转所述旋钮带动所述罩体沿所述安装孔滑动并盖合在所述螺母上。

进一步地，所述罩体的内壁为正六边形；其中所述罩体的内壁能够与所述螺母的外壁贴合。

进一步地，所述叉部的外侧通过垫高部固定连接有一转盘；所述安装块固定连接于所述转盘的端面上；所述垫高部的高度大于所述螺母的厚度；其中所述安装块能够绕所述转盘转动至所述罩体与所述螺母对应。

进一步地，所述垫高部包括两平行设置的垫高板以及连接两垫高板的连接板；所述垫高板与所述叉部固定连接；其中所述转盘与所述连接板转动连接。

进一步地，所述叉部位于远离所述插接槽的一侧一体设置有加厚块；以及所述加厚块位于靠近所述插接槽的一侧设置有倒圆部。

进一步地，所述叉部的端部设置有套筒，且所述套筒位于远离所述插接槽的一侧。

进一步地，所述叉部的中部下端设置有固定板；以及两固定板均倾斜设置，且两固定板相互靠拢；其中所述固定板适于安装双撑。

本实用新型的有益效果是，本实用新型提供了一种后平叉，具有如下优点：

1.罩体能够挡住雨水与螺母接触从而避免锈蚀螺母，保证了螺母与后轮之间的纹路，在需要拆下后轮进行维修保养的时候，能够快速拆下后轮；

2.螺母由于罩体的保护，及时产生松动，由于安装块的设置，罩体不会沿插接槽移动，从而罩体内的螺母也不能够沿插接槽滑动，从而避免后轮脱出，保证了电动车行驶的稳定性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型一种后平叉的最优实施例的结构示意图；

图2是本实用新型罩体的俯视图结构示意图。

图中

连接杆1；

叉部2、插接槽21、加厚块22、倒圆部23、套筒24、固定板25；

安装块3、安装孔31；

罩体4、旋钮41；

螺母5；

垫高部6、垫高板61、连接板62；

转盘7。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。相反，本实用新型的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本实用新型的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本实用新型的实施例所属技术领域的技术人员所理解。

如图1和图2所示，本实用新型提供了一种后平叉，包括：连接杆1和关于连接杆1镜像设置的两叉部2，两叉部2之间适于安装后轮，通过两叉部2从两侧对后轮进行固定，保证了后轮的固定稳定性，避免在电动车行驶过程中后轮倾斜的情况，所述叉部2的尾端开设有插接槽21，所述插接槽21由叉部2的端部向叉部2的长度方向延伸，插接槽21的长度即为后轮插入后平叉的距离，所述叉部2的外侧转动设置有一安装块3，在安装块3转动过程中，安装块3能够转动至遮蔽部分插接槽21；所述安装块3上可升降地设置有一罩体4，该罩体4位于安装块3远离安装块3的转动中心的一端；其中在后轮通过螺母5安装在所述插接槽21内后，所述安装块3能够转动至所述罩体4与螺母5对应，所述罩体4能够靠近所述螺母5并盖合在所述螺母5上，进而罩体4能够挡住雨水与螺母5接触从而避免锈蚀螺母5，保证了螺母5与后轮之间的纹路，在需要拆下后轮进行维修保养的时候，能够快速拆下后轮；同时，螺母5由于罩体4的保护，及时产生松动，由于安装块3的设置，罩体4不会沿插接槽21移动，从而罩体4内的螺母5也不能够沿插接槽21滑动，从而避免后轮脱出，保证了电动车行驶的稳定性。

可选的，所述安装块3开设有一贯穿的安装孔31，且所述安装孔31位置与所述螺母5对应；以及所述罩体4插接在所述安装孔31内，安装孔31对罩体4的滑动起到导向作用；其中在所述安装块3转动至所述安装孔31与所述螺母5对应后，所述罩体4沿所述安装孔31滑动并盖合在所述螺母5上，进而保证了罩体4的滑动直线性，以确保罩体4能够盖合在螺母5上，避免罩体4偏移。

可选的，所述安装孔31内螺纹连接有旋钮41，具体地，安装孔31内设置有内螺纹，旋钮41外壁设置有外螺纹，通过内螺纹与外螺纹啮合实现螺纹连接；以及所述罩体4转动连接于所述旋钮41底部；其中旋转所述旋钮41将旋钮41旋入安装孔31，从而旋钮41推动罩体4向螺母5移动，手动旋转罩体4使得罩体4刚好对准螺母5，继续转动旋钮41带动所述罩体4盖合在所述螺母5上。

可选的，所述罩体4的内壁为正六边形，且罩体4内壁的尺寸与螺母5的尺寸相同；其中所述罩体4的内壁能够与所述螺母5的外壁贴合，进而减小罩体4与螺母5之间的间隙，避免雨水进入到罩体4与螺母5之间，同时，减少间隙后螺母5也不会产生松动，也就不会沿插接槽21移动。

可选的，所述叉部2的外侧通过垫高部6固定连接有一转盘7；所述安装块3固定连接于所述转盘7的端面上；所述垫高部6的高度大于所述螺母5的厚度，以保证安装块3在转动的时候不会与螺母5干涉，使得罩体4能够转动到与螺母5对应；其中所述安装块3能够绕所述转盘7转动至所述罩体4与所述螺母5对应，进而实现罩体4能够盖合在螺母5上。

可选的，所述垫高部6包括两平行设置的垫高板61以及连接两垫高板61的连接板62；所述垫高板61与所述叉部2固定连接；垫高板61的高度大于螺母5的厚度，其中所述转盘7与所述连接板62转动连接，转盘7的安装是从连接板62的背部安装的，垫高板61能够提供给转盘7安装的空间。

可选的，所述叉部2位于远离所述插接槽21的一侧一体设置有加厚块22，加厚块22能够提高叉部2的整体强度，保证后轮的安装稳定性；以及所述加厚块22位于靠近所述插接槽21的一侧设置有倒圆部23，通过圆滑部的设置使得加厚块22与叉部2之间圆滑过渡，在叉部2受力时，叉部2位于加厚块22的地方不容易弯折而折断。

可选的，所述叉部2的端部设置有套筒24，且所述套筒24位于远离所述插接槽21的一侧，两套筒24用于插接转轴，转轴用于与电动车的坐管相连。

可选的，所述叉部2的中部下端设置有固定板25；以及两固定板25均倾斜设置，且两固定板25相互靠拢；其中所述固定板25适于安装双撑。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对所述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (9)

1.一种后平叉，包括：连接杆和关于连接杆镜像设置的两叉部，以及所述叉部的尾端开设有插接槽，其特征在于，

所述叉部的外侧转动设置有一安装块，且所述安装块延伸至所述插接槽外；以及

所述安装块上可升降地设置有一罩体；其中

在后轮通过螺母安装在所述插接槽内后，所述安装块能够转动至所述罩体与螺母对应，所述罩体能够靠近所述螺母并盖合在所述螺母上。

2.如权利要求1所述的一种后平叉，其特征在于，

所述安装块开设有一贯穿的安装孔，且所述安装孔位置与所述螺母对应；以及

所述罩体插接在所述安装孔内；其中

在所述安装块转动至所述安装孔与所述螺母对应后，所述罩体沿所述安装孔滑动并盖合在所述螺母上。

3.如权利要求2所述的一种后平叉，其特征在于，

所述安装孔内螺纹连接有旋钮；以及

所述罩体转动连接于所述旋钮底部；其中

旋转所述旋钮带动所述罩体沿所述安装孔滑动并盖合在所述螺母上。

4.如权利要求3所述的一种后平叉，其特征在于，

所述罩体的内壁为正六边形；其中

所述罩体的内壁能够与所述螺母的外壁贴合。

5.如权利要求1所述的一种后平叉，其特征在于，

所述叉部的外侧通过垫高部固定连接有一转盘；

所述安装块固定连接于所述转盘的端面上；

所述垫高部的高度大于所述螺母的厚度；其中

所述安装块能够绕所述转盘转动至所述罩体与所述螺母对应。

6.如权利要求5所述的一种后平叉，其特征在于，

所述垫高部包括两平行设置的垫高板以及连接两垫高板的连接板；

所述垫高板与所述叉部固定连接；其中

所述转盘与所述连接板转动连接。

7.如权利要求1所述的一种后平叉，其特征在于，

所述叉部位于远离所述插接槽的一侧一体设置有加厚块；以及

所述加厚块位于靠近所述插接槽的一侧设置有倒圆部。

8.如权利要求1所述的一种后平叉，其特征在于，

所述叉部的端部设置有套筒，且所述套筒位于远离所述插接槽的一侧。

9.如权利要求1所述的一种后平叉，其特征在于，

所述叉部的中部下端设置有固定板；以及

两固定板均倾斜设置，且两固定板相互靠拢；其中

所述固定板适于安装双撑。

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