CN214215368U - 一种沙滩车用可更换式后轮毂 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种沙滩车用可更换式后轮毂，包括外轮毂，所述外轮毂的内壁固定有支撑杆，所述支撑杆的端部固定有内轮毂，所述内轮毂的内部设置有环体，所述内轮毂的内壁开设有限位槽，所述环体的内部分别预留有内腔和腔体，所述内腔位于腔体的外部，所述活动环的一侧开设有凹槽，所述腔体的一侧预留有滑槽，所述滑槽的内部安装有第一弹性橡胶，所述第一弹性橡胶的外壁固定有第二弹性橡胶，该沙滩车用可更换式后轮毂，通过杆子拨动活动环，能够使得六个限位杆与六个限位槽同时分离，且六个弹簧产生的弹力，能够使得六个限位杆与六个限位槽同时卡合，从而方便对后轮毂的拆卸和安装。

Description

一种沙滩车用可更换式后轮毂

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种沙滩车用可更换式后轮毂。

背景技术

沙滩车又称“全地形四轮越野机车”，沙滩车可以在任何地形上行驶的车辆，在普通车辆难以机动的地形上行走自如。车辆简单实用，越野性能好，外观一般无篷，且轮毂是沙滩车的主要构件之一，是轮胎的载体。

由于沙滩车经常行驶在崎岖路段，容易导致轮毂的损坏，需要定期的将轮毂拆卸下来检修，然而现有的沙滩车后轮毂都是通过螺栓与车体连接，导致拆卸和安装较为麻烦，影响工作效率。针对上述问题，急需在原有后轮毂的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种沙滩车用可更换式后轮毂，以解决上述背景技术提出现有的沙滩车后轮毂都是通过螺栓与车体连接，导致拆卸和安装较为麻烦，影响工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沙滩车用可更换式后轮毂，包括外轮毂，所述外轮毂的内壁固定有支撑杆，所述支撑杆的端部固定有内轮毂，所述内轮毂的内部设置有环体，所述内轮毂的内壁开设有限位槽，所述环体的内部分别预留有内腔和腔体，所述内腔位于腔体的外部，所述限位槽的内部设置有限位杆的一端，所述限位杆的另一端位于内腔的内部，所述限位杆的另一端连接有弹簧，所述弹簧的端部固定于内腔的底部，所述限位杆的另一端连接有牵引线，所述牵引线的端部与转轴的外壁固定连接，所述腔体的内部安装有转轴，所述转轴的外壁固定有齿轮，所述齿轮的边侧设置有活动环，所述活动环的一侧开设有凹槽，所述腔体的一侧预留有滑槽，所述滑槽的内部安装有第一弹性橡胶，所述第一弹性橡胶的外壁固定有第二弹性橡胶。

优选的，所述限位杆关于内轮毂的中心轴线等角度设置有六个，所述限位杆为“T”型结构，所述限位杆的一端与限位槽为卡合连接，所述限位杆的另一端与内腔构成滑动结构。

优选的，所述活动环的外壁设计为锯齿状结构，所述活动环与齿轮为啮合连接，所述齿轮设置有六个。

优选的，所述凹槽的直径等于滑槽的宽度，所述滑槽设计为弧形结构。

优选的，所述第一弹性橡胶的外壁与滑槽的内壁相互贴合，所述第一弹性橡胶与滑槽为卡合连接。

优选的，所述牵引线设置有六个，所述牵引线关于内轮毂的中心轴线等角度设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该沙滩车用可更换式后轮毂，通过杆子拨动活动环，能够使得六个限位杆与六个限位槽同时分离，且六个弹簧产生的弹力，能够使得六个限位杆与六个限位槽同时卡合，从而方便对后轮毂的拆卸和安装。

附图说明

图1为本实用新型正视结构示意图；

图2为本实用新型图1中环体内部局部放大结构示意图；

图3为本实用新型图2中A处放大结构示意图；

图4为本实用新型图2中环体的外部结构示意图；

图5为本实用新型图4中B处放大结构示意图；

图6为本实用新型图5中环体的俯视剖面结构示意图。

图中：1、外轮毂；2、支撑杆；3、内轮毂；4、环体；5、限位槽；6、内腔；7、腔体；8、限位杆；9、弹簧；10、转轴；11、齿轮；12、牵引线；13、活动环；14、凹槽；15、滑槽；16、第一弹性橡胶；17、第二弹性橡胶。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种沙滩车用可更换式后轮毂，包括外轮毂1，外轮毂1的内壁固定有支撑杆2，支撑杆2的端部固定有内轮毂3，内轮毂3的内部设置有环体4，内轮毂3的内壁开设有限位槽5，环体4的内部分别预留有内腔6和腔体7，内腔6位于腔体7的外部，限位槽5的内部设置有限位杆8的一端，限位杆8的另一端位于内腔6的内部，限位杆8的另一端连接有弹簧9，弹簧9的端部固定于内腔6的底部，限位杆8的另一端连接有牵引线12，牵引线12的端部与转轴10的外壁固定连接，腔体7的内部安装有转轴10，转轴10的外壁固定有齿轮11，齿轮11的边侧设置有活动环13，活动环13的一侧开设有凹槽14，腔体7的一侧预留有滑槽15，滑槽15的内部安装有第一弹性橡胶16，第一弹性橡胶16的外壁固定有第二弹性橡胶17。

限位杆8关于内轮毂3的中心轴线等角度设置有六个，限位杆8为“T”型结构，限位杆8的一端与限位槽5为卡合连接，限位杆8的另一端与内腔6构成滑动结构，增加了整个轮毂的连接强度，从而避免了轮毂转动时，出现损坏的现象。

活动环13的外壁设计为锯齿状结构，活动环13与齿轮11为啮合连接，齿轮11设置有六个，保证了活动环13旋转时，能够同时驱动其它六个齿轮11为旋转。

凹槽14的直径等于滑槽15的宽度，滑槽15设计为弧形结构，保证了用杆子插到凹槽14内部时，移动杆子，能够使得活动环13旋转。

第一弹性橡胶16的外壁与滑槽15的内壁相互贴合，第一弹性橡胶16与滑槽15为卡合连接，避免了泥沙等物体进入到滑槽15的内部，从而避免了滑槽15被堵塞。

牵引线12设置有六个，牵引线12关于内轮毂3的中心轴线等角度设置，保证牵引线12移动时，能够拉动限位杆8移动，使得限位杆8能够与限位槽5分离。

工作原理：当轮毂需要拆卸下来进行维修时，拉动第二弹性橡胶17，接着第二弹性橡胶17将第一弹性橡胶16从滑槽15的内部拉出，然后用杆子插到凹槽14的内部，然后移动杆子，使得杆子沿着滑槽15移动，同时杆子通过凹槽14带动活动环13旋转，接着活动环13带动六个齿轮11同时旋转，然后六个齿轮11分别带动六个转轴10旋转，同时六个牵引线12分别绕在六个转轴10上，接着六个牵引线12分别拉动六个限位杆8移动，使得六个弹簧9同时压缩，同时六个限位杆8与六个限位槽5同时分离，此时即可将外轮毂1、支撑杆2和内轮毂3拆卸下来，同时弹簧9产生的弹力，能够使得限位杆8与限位槽5卡合，从而方便对外轮毂1、支撑杆2和内轮毂3的安装，且外轮毂1、支撑杆2和内轮毂3构成了后轮毂，且环体4通过轴承和螺栓与沙滩车的车轮轴为转动连接。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种沙滩车用可更换式后轮毂，包括外轮毂(1)，其特征在于：所述外轮毂(1)的内壁固定有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的端部固定有内轮毂(3)，所述内轮毂(3)的内部设置有环体(4)，所述内轮毂(3)的内壁开设有限位槽(5)，所述环体(4)的内部分别预留有内腔(6)和腔体(7)，所述内腔(6)位于腔体(7)的外部，所述限位槽(5)的内部设置有限位杆(8)的一端，所述限位杆(8)的另一端位于内腔(6)的内部，所述限位杆(8)的另一端连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的端部固定于内腔(6)的底部，所述限位杆(8)的另一端连接有牵引线(12)，所述牵引线(12)的端部与转轴(10)的外壁固定连接，所述腔体(7)的内部安装有转轴(10)，所述转轴(10)的外壁固定有齿轮(11)，所述齿轮(11)的边侧设置有活动环(13)，所述活动环(13)的一侧开设有凹槽(14)，所述腔体(7)的一侧预留有滑槽(15)，所述滑槽(15)的内部安装有第一弹性橡胶(16)，所述第一弹性橡胶(16)的外壁固定有第二弹性橡胶(17)。

2.根据权利要求1所述的一种沙滩车用可更换式后轮毂，其特征在于：所述限位杆(8)关于内轮毂(3)的中心轴线等角度设置有六个，所述限位杆(8)为“T”型结构，所述限位杆(8)的一端与限位槽(5)为卡合连接，所述限位杆(8)的另一端与内腔(6)构成滑动结构。

3.根据权利要求1所述的一种沙滩车用可更换式后轮毂，其特征在于：所述活动环(13)的外壁设计为锯齿状结构，所述活动环(13)与齿轮(11)为啮合连接，所述齿轮(11)设置有六个。

4.根据权利要求1所述的一种沙滩车用可更换式后轮毂，其特征在于：所述凹槽(14)的直径等于滑槽(15)的宽度，所述滑槽(15)设计为弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种沙滩车用可更换式后轮毂，其特征在于：所述第一弹性橡胶(16)的外壁与滑槽(15)的内壁相互贴合，所述第一弹性橡胶(16)与滑槽(15)为卡合连接。

6.根据权利要求1所述的一种沙滩车用可更换式后轮毂，其特征在于：所述牵引线(12)设置有六个，所述牵引线(12)关于内轮毂(3)的中心轴线等角度设置。

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