CN108944404A - 车辆底盘和具有其的车辆 - Google Patents

车辆底盘和具有其的车辆 Download PDF

Info

Publication number
CN108944404A
CN108944404A CN201810790833.0A CN201810790833A CN108944404A CN 108944404 A CN108944404 A CN 108944404A CN 201810790833 A CN201810790833 A CN 201810790833A CN 108944404 A CN108944404 A CN 108944404A
Authority
CN
China
Prior art keywords
vehicle
wheel hub
power system
drive
wheel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201810790833.0A
Other languages
English (en)
Inventor
张永昌
王磊
丛培清
宋月忠
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
BAIC Group ORV Co ltd
Original Assignee
Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Beijing Automotive Research Institute Co Ltd filed Critical Beijing Automotive Research Institute Co Ltd
Priority to CN201810790833.0A priority Critical patent/CN108944404A/zh
Publication of CN108944404A publication Critical patent/CN108944404A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/24—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the combustion engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K6/00—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00
    • B60K6/20—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs
    • B60K6/22—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs
    • B60K6/26—Arrangement or mounting of plural diverse prime-movers for mutual or common propulsion, e.g. hybrid propulsion systems comprising electric motors and internal combustion engines ; Control systems therefor, i.e. systems controlling two or more prime movers, or controlling one of these prime movers and any of the transmission, drive or drive units Informative references: mechanical gearings with secondary electric drive F16H3/72; arrangements for handling mechanical energy structurally associated with the dynamo-electric machine H02K7/00; machines comprising structurally interrelated motor and generator parts H02K51/00; dynamo-electric machines not otherwise provided for in H02K see H02K99/00 the prime-movers consisting of electric motors and internal combustion engines, e.g. HEVs characterised by apparatus, components or means specially adapted for HEVs characterised by the motors or the generators
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/62—Hybrid vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种车辆底盘和具有其的车辆，车辆底盘包括：车架；车桥组件，车桥组件与车架相连，车桥组件包括：车辆前桥与车辆后桥，车辆前桥和车辆后桥分别与车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂相连；燃油动力系统，燃油动力系统设在车架上且燃油动力系统用以驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动；电机动力系统，电机动力系统设在车桥组件上且电机动力系统用以驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动，燃油动力系统与电机动力系统相配合以至少驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂中的一个转动。本发明实施例的车辆底盘，通过燃油动力系统和电机动力系统的配合，实现车辆轮毂的辅助转向甚至是差动原地转向，增强车辆底盘越过障碍物的能力。

Description

车辆底盘和具有其的车辆
技术领域
本发明涉及车辆配件制造技术领域,更具体地，涉及一种车辆底盘具有该底盘的车辆。
背景技术
随着人民生活水平的提高，工业化、现代化进程的不断加快，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的一部分。现有的汽车，在特殊路况，例如山地越野路况，越障能力有限，给客户带来了诸多不便。
发明内容
有鉴于此，本发明提供一种车辆底盘。
本发明还提供一种具有该底盘的车辆。
为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：
根据本发明第一方面实施例的车辆底盘，所述车辆底盘的驱动系统形成为燃油动力四驱系统和电动四驱系统的组合，其中，燃油动力四驱系统和电动四驱系统可独立地实现车辆前轮驱动或车辆后轮驱动，且燃油动力四驱系统和电动四驱系统也可相互组合地实现车辆前轮驱动和/或车辆后轮驱动，所述车辆底盘包括：
车架；
车桥组件，所述车桥组件与所述车架相连，所述车桥组件包括：车辆前桥与车辆后桥，所述车辆前桥和所述车辆后桥分别与车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂相连；
燃油动力系统，所述燃油动力四驱系统形成为所述燃油动力系统，所述燃油动力系统设在车架上且所述燃油动力系统用以驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动；
电机动力系统，所述电动四驱系统形成为电机动力系统，所述电机动力系统设在车桥组件上且所述电机动力系统用以驱动所述车辆前轮轮毂和/或所述车辆后轮轮毂转动，所述燃油动力系统与所述电机动力系统相配合以至少驱动所述车辆前轮轮毂和/或所述车辆后轮轮毂中的一个转动。
进一步地，所述燃油动力系统与所述电机动力系统相配合以共同驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动。
进一步地，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动。
进一步地，所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动。
进一步地，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动，所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。
进一步地，所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。
进一步地，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动，所述电机动力系统相对应地驱动所述车辆后轮轮毂或所述车辆前轮轮毂转动。
进一步地，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。
进一步地，所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。
根据本发明第二方面实施例的车辆，包括根据上述实施例中所述的车辆底盘。
本发明的上述技术方案的有益效果如下：
本发明实施例的车辆底盘，通过燃油动力系统和电机动力系统的配合，实现车辆轮毂的辅助转向甚至是差动原地转向，增强车辆底盘越过障碍物的能力。该车辆底盘，结构简单，动力充足，适合大面积推广应用。
附图说明
图1为本发明实施例的车辆底盘的一个结构框图；
图2为本发明实施例的车辆底盘的另一个结构框图；
图3为本发明实施例的车辆底盘的又一个结构框图。
附图标记：
车辆底盘100；
车架10；
车辆前桥20；车辆后桥21；
燃油动力系统30；发动机31；变速箱32；分动器33；
轮毂电机40；车桥电机41；轮边电机42；
车辆轮毂50。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本发明的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
除非另作定义，本发明中使用的技术术语或者科学术语应当为本发明所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本发明中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。
下面首先结合附图具体描述根据本发明实施例的车辆底盘100。
如图1至图3所示，根据本发明实施例的车辆底盘100包括车架10、车桥组件、燃油动力系统30和电机动力系统。
具体而言，车桥组件与车架10相连，车桥组件包括：车辆前桥20与车辆后桥21，车辆前桥20和车辆后桥21分别与车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂相连。燃油动力系统30设在车架10上且燃油动力系统30用以驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动。电机动力系统设在车桥组件上且电机动力系统用以驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动，燃油动力系统30与电机动力系统相配合以至少驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂中的一个转动。
换言之，根据本发明实施例的车辆底盘100的驱动系统可以形成为燃油动力四驱系统和电动四驱系统的组合，其中，燃油动力四驱系统和电动四驱系统可独立地实现车辆前轮驱动或车辆后轮驱动，并且燃油动力四驱系统和电动四驱系统也可相互组合地实现车辆前轮驱动和/或车辆后轮驱动。
车辆底盘100主要由车架10、车桥组件、燃油动力系统30和电机动力系统组成。其中，车桥组件可以和车架10相连，车桥组件主要由车辆前桥20与车辆后桥21组成。车辆前桥20可以和车辆前轮轮毂相连，车辆后桥21可以和车辆后轮轮毂相连。需要说明的是，由车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂可以统称为车辆轮毂50。
燃油动力四驱系统可以形成为燃油动力系统30，燃油动力系统30可以安装在车架10上，燃油动力系统30可以用于驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动。燃油动力系统30主要由发动机31、变速箱32和分动器33组成，燃油动力系统30可以为车辆提供燃油动力。
电动四驱系统可以形成为电机动力系统，电机动力系统可以安装在车桥组件上，电机动力系统可以为轮毂电机40、车桥电机41或轮边电机42，轮毂电机40或轮边电机42可以安装在车辆的四个车辆轮毂50上，车桥电机41可以安装在车桥组件上。电机动力系统可以用于驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动，燃油动力系统30与电机动力系统相配合可以至少驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂中的一个转动。通过燃油动力系统30和电机动力系统的组合，可以实现车辆的多种驱动模式，增强车辆底盘100越过障碍物的能力。
由此，根据本发明实施例的车辆底盘100，通过燃油动力系统30和电机动力系统的配合，实现车辆轮毂50的辅助转向甚至是差动原地转向，增强车辆底盘100越过障碍物的能力。该车辆底盘100，结构简单，动力充足，适合大面积推广应用。
根据本发明的一个实施例，燃油动力系统30与电机动力系统相配合以共同驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动。
也就是说，燃油动力系统30可以和电机动力系统配合，共同驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动，实现燃油动力四轮驱动加电动四轮驱动的八驱模式，增强车辆底盘100的越障能力。
在本发明的一些具体实施方式中，燃油动力系统30驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动。
换句话说，车辆可以只由燃油动力系统30驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动，实现车辆的四驱模式。
根据本发明的一个实施例，电机动力系统驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动。
也就是说，车辆可以只由电机动力系统驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动，其中，可以分为车辆可以只由车桥电机41驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动，或者车辆可以只由轮毂电机40或轮边电机42驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动，实现车辆的电动四驱模式。
在本发明的一些具体实施方式中，燃油动力系统30驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动，电机动力系统驱动车辆前轮轮毂或车辆后轮轮毂转动。
换句话说，燃油动力系统30可以驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动，电机动力系统可以驱动车辆前轮轮毂，或者电机动力系统可以驱动车辆后轮轮毂转动，实现车辆燃油动力驱动加电动驱动的六驱模式。
根据本发明的一个实施例，电机动力系统驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动，燃油动力系统30驱动车辆前轮轮毂或车辆后轮轮毂转动。
也就是说，电机动力系统可以驱动车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂转动，燃油动力系统30可以驱动车辆前轮轮毂转动，或者燃油动力系统30可以驱动车辆后轮轮毂转动，实现车辆电动驱动加燃油动力驱动的六驱模式。
在本发明的一些具体实施方式中，燃油动力系统30驱动车辆前轮轮毂或车辆后轮轮毂转动，电机动力系统相对应地驱动车辆后轮轮毂或车辆前轮轮毂转动。
换句话说，燃油动力系统30可以驱动车辆前轮轮毂，电机动力系统可以驱动车辆后轮轮毂，实现车辆燃油动力驱动加电动驱动的四驱模式。或者，燃油动力系统30可以驱动车辆后轮轮毂转动，电机动力系统可以驱动车辆前轮轮毂转动，实现车辆燃油动力驱动加电动驱动的四驱模式。
根据本发明的一个实施例，燃油动力系统30驱动车辆前轮轮毂或车辆后轮轮毂转动。
也就是说，燃油动力系统30可以驱动车辆前轮轮毂转动，实现车辆燃油动力驱动的两驱模式。或者，燃油动力系统30可以驱动车辆后轮轮毂转动，实现车辆燃油动力驱动的两驱模式。
在本发明的一些具体实施方式中，电机动力系统驱动车辆前轮轮毂或车辆后轮轮毂转动。
换句话说，电机动力系统可以驱动车辆前轮轮毂转动，实现电机动力驱动的两驱模式。或者电机动力系统可以驱动车辆后轮轮毂转动，实现电机动力驱动的两驱模式。
总而言之，本发明实施例的车辆底盘100，通过燃油动力系统30和电机动力系统的配合，实现车辆轮毂50的辅助转向甚至是差动原地转向，增强车辆底盘100越过障碍物的能力。该车辆底盘100，结构简单，动力充足，适合大面积推广应用。
根据本发明第二方面实施例的车辆包括根据上述实施例中的车辆底盘100。由于根据本发明实施例的车辆底盘100具有上述技术效果，因此，根据本发明实施例的车辆也具有相应的技术效果，即实现车辆轮毂50的辅助转向甚至是差动原地转向，增强车辆底盘100越过障碍物的能力。
根据本发明实施例的车辆的其他结构和操作对于本领域技术人员而言都是可以理解并且容易实现的，因此不再详细描述。
以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种车辆底盘，其特征在于，所述车辆底盘的驱动系统形成为燃油动力四驱系统和电动四驱系统的组合，其中，所述燃油动力四驱系统和所述电动四驱系统可独立地实现车辆前轮驱动或车辆后轮驱动，且所述燃油动力四驱系统和所述电动四驱系统也可相互组合地实现车辆前轮驱动和/或车辆后轮驱动，所述车辆底盘包括：
车架；
车桥组件，所述车桥组件与所述车架相连，所述车桥组件包括：车辆前桥与车辆后桥，所述车辆前桥和所述车辆后桥分别与车辆前轮轮毂和车辆后轮轮毂相连；
燃油动力系统，所述燃油动力四驱系统形成为所述燃油动力系统，所述燃油动力系统设在车架上且所述燃油动力系统用以驱动车辆前轮轮毂和/或车辆后轮轮毂转动；
电机动力系统，所述电动四驱系统形成为所述电机动力系统，所述电机动力系统设在车桥组件上且所述电机动力系统用以驱动所述车辆前轮轮毂和/或所述车辆后轮轮毂转动，所述燃油动力系统与所述电机动力系统相配合以至少驱动所述车辆前轮轮毂和/或所述车辆后轮轮毂中的一个转动。
2.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述燃油动力系统与所述电机动力系统相配合以共同驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动。
3.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动。
4.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动。
5.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动，所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。
6.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂和所述车辆后轮轮毂转动，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。
7.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动，所述电机动力系统相对应地驱动所述车辆后轮轮毂或所述车辆前轮轮毂转动。
8.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述燃油动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。
9.根据权利要求1所述的车辆底盘，其特征在于，所述电机动力系统驱动所述车辆前轮轮毂或所述车辆后轮轮毂转动。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的车辆底盘。
CN201810790833.0A 2018-07-18 2018-07-18 车辆底盘和具有其的车辆 Pending CN108944404A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810790833.0A CN108944404A (zh) 2018-07-18 2018-07-18 车辆底盘和具有其的车辆

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810790833.0A CN108944404A (zh) 2018-07-18 2018-07-18 车辆底盘和具有其的车辆

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN108944404A true CN108944404A (zh) 2018-12-07

Family

ID=64481724

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810790833.0A Pending CN108944404A (zh) 2018-07-18 2018-07-18 车辆底盘和具有其的车辆

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN108944404A (zh)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109911054A (zh) * 2019-03-21 2019-06-21 南京航空航天大学 四轮类菱形电动轮式车辆构型
CN109927565A (zh) * 2019-03-21 2019-06-25 南京航空航天大学 可拆卸增程式轮毂电机驱动电动车动力系统结构
CN111452574A (zh) * 2020-05-09 2020-07-28 山东岳华能源集团有限公司 一种公铁两用牵引机车六驱传动装置
CN113525060A (zh) * 2021-08-06 2021-10-22 蔺壮壮 一种混合动力车辆

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204055310U (zh) * 2014-07-09 2014-12-31 北京汽车研究总院有限公司 一种混合动力四驱系统及汽车
CN104354584A (zh) * 2014-11-03 2015-02-18 北京汽车研究总院有限公司 一种调整车辆驱动方式的方法、装置及车辆
EP2902235A1 (en) * 2014-01-30 2015-08-05 BYD Company Limited Vehicle and method for controlling synchronizer of the same
CN105172617A (zh) * 2015-09-07 2015-12-23 吉林大学 前后桥独立驱动装载机结构及转矩动态分配方法
CN205059231U (zh) * 2015-10-28 2016-03-02 上海中科深江电动车辆有限公司 四驱多挡混合动力系统

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2902235A1 (en) * 2014-01-30 2015-08-05 BYD Company Limited Vehicle and method for controlling synchronizer of the same
CN204055310U (zh) * 2014-07-09 2014-12-31 北京汽车研究总院有限公司 一种混合动力四驱系统及汽车
CN104354584A (zh) * 2014-11-03 2015-02-18 北京汽车研究总院有限公司 一种调整车辆驱动方式的方法、装置及车辆
CN105172617A (zh) * 2015-09-07 2015-12-23 吉林大学 前后桥独立驱动装载机结构及转矩动态分配方法
CN205059231U (zh) * 2015-10-28 2016-03-02 上海中科深江电动车辆有限公司 四驱多挡混合动力系统

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109911054A (zh) * 2019-03-21 2019-06-21 南京航空航天大学 四轮类菱形电动轮式车辆构型
CN109927565A (zh) * 2019-03-21 2019-06-25 南京航空航天大学 可拆卸增程式轮毂电机驱动电动车动力系统结构
CN111452574A (zh) * 2020-05-09 2020-07-28 山东岳华能源集团有限公司 一种公铁两用牵引机车六驱传动装置
CN113525060A (zh) * 2021-08-06 2021-10-22 蔺壮壮 一种混合动力车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN108944404A (zh) 车辆底盘和具有其的车辆
CN204506991U (zh) 一种具有全转向和实时四驱功能的电动车
KR101878849B1 (ko) 토크 벡터링 장치
CN101648526A (zh) 四驱电动汽车
CN104709068A (zh) 采用新型车桥的汽车
CN102189928A (zh) 一种节油的汽车四驱系统
CN204567262U (zh) 采用新型车桥的汽车
CN205220369U (zh) 一种实现汽车四轮驱动的传动装置
CN204606122U (zh) 一种基于谐波齿轮传动的平衡车驱动机构
CN2863536Y (zh) 全速型电动汽车
CN202349146U (zh) 一种差速器
CN201440626U (zh) 一种无刷差速电动车后轴电机机构
CN104129287B (zh) 车辆后桥差速装置
CN201941525U (zh) 越野四轮驱动车前桥自动啮合装置
CN210101821U (zh) 四轮类菱形电动轮式车辆构型
CN202164044U (zh) 一种设有差速器的轮胎式门式起重机
CN208164759U (zh) 一种轴间转矩全域主动分配适时四驱系统
CN201291901Y (zh) 四轮转向汽车
CN201099171Y (zh) 电动三轮车的后桥
CN104553853A (zh) 汽车用双动力变换驱动系统
CN210634348U (zh) 低速电动车后轮转向用整体式后桥
CN2248141Y (zh) 一种双驱动式三轮摩托车
CN204547815U (zh) 汽车用双动力变换驱动系统
CN205097914U (zh) 一种电机后置的后驱电动车驱动轴装配结构
CN203957708U (zh) 一种多子轮组合带式轮

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20200513

Address after: 100130 Zhaofeng Town, Shunyi District, Beijing Zhaofeng industrial base Tongxin Road No. 1

Applicant after: BAIC GROUP ORV Co.,Ltd.

Address before: 101300, 99, Shuanghe Avenue, Renhe Town, Beijing, Shunyi District

Applicant before: BEIJING AUTOMOBILE RESEARCH GENERAL INSTITUTE Co.,Ltd.

TA01 Transfer of patent application right
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20181207

RJ01 Rejection of invention patent application after publication