CN202349146U - 一种差速器 - Google Patents

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Abstract

本实用型新涉及汽车用零配件，尤其是一种差速器，包括壳体以及设置在壳体外的从动锥齿轮和固定圈、设置在壳体内的行星齿轮和半轴齿轮，所述壳体一体铸造成型，其中部设有大窗孔，所述大窗孔内设有球形耐磨垫片，所述行星齿轮和半轴齿轮分别为一对，且相互啮合设置在球形耐磨垫片内，所述壳体两端设有轴承架。本实用型新的壳体一体铸造成型，采用大窗孔和球形耐磨圈和配合，使其结构简单、装配紧密，减少了没必要的零部件，减轻重量，比较适用于小轿车的车桥，同时防止发生前后壳体脱离现象，提高了其安全性能。

Description

一种差速器
技术领域
本实用型新涉及汽车用零配件，尤其是一种差速器。
背景技术
随着人们生活水平的不断提高，汽车的使用已经得到不断普及，使用者对汽车性能的要求也越来越高，差速器作为汽车传动系统中的重要组成部分之一，其功能是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右驱动车轮以不同的转速滚动，以保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，保持车辆两边平衡。而现有差速器的壳体一般分成左右两半，使其结构复杂，零部件多，重量沉，不太适用于转矩较小的小轿车车桥，而且在行驶过程中有可能发生脱离影响其安全性能。
发明内容
本实用型新为了解决上述现有技术存在的缺陷和不足，提供了一种结构简单，安全性能高，比较适用于小轿车的差速器。
    本实用型新的技术方案：一种差速器，包括壳体以及设置在壳体外的从动锥齿轮和固定圈、设置在壳体内的行星齿轮和半轴齿轮，所述壳体一体铸造成型，其中部设有大窗孔，所述大窗孔内设有球形耐磨垫片，所述行星齿轮和半轴齿轮分别为一对，且相互啮合设置在球形耐磨垫片内，所述壳体两端设有轴承架。
    优选地，所述一对行星齿轮通过行星齿轮轴设置在壳体内通过销轴固定。
    优选地，所述壳体上对应从动锥齿轮处设有尼龙螺套，所述从动锥齿轮通过尼龙螺套与壳体连接。
    优选地，所述轴承架包括左轴承架和右轴承架。
本实用型新的壳体一体铸造成型，采用大窗孔和球形耐磨圈和配合，使其结构简单、装配紧密，减少了没必要的零部件，减轻重量，比较适用于小轿车的车桥，同时防止发生前后壳体脱离现象，提高了其安全性能。
附图说明
图1为本实用型新的结构示意图。
图中1.壳体，2.大窗孔，3.球形耐磨垫片，4.行星齿轮，5.行星齿轮轴，6.半轴齿轮，7.从动锥齿轮，8.左轴承架，9.右轴承架，10.固定圈，11.尼龙螺套,12.润滑油进入孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用型新作进一步详细的说明，但并不是对本实用型新保护范围的限制。
如图1所示，一种差速器，包括壳体1以及设置在壳体1外的从动锥齿轮7和固定圈10、设置在壳体1内的行星齿轮4和半轴齿轮6，壳体1一体铸造成型，其中部设有大窗孔2，大窗孔2内设有球形耐磨垫片3，行星齿轮4和半轴齿轮6分别为一对，且相互啮合设置在球形耐磨垫片3内，壳体1两端设有轴承架，轴承架包括左轴承架8和右轴承架9。一对行星齿轮4通过行星齿轮轴5设置在壳体1内通过销轴固定。壳体1上对应从动锥齿轮7处设有尼龙螺套11，从动锥齿轮7通过尼龙螺套11与壳体1连接。
本实用型新的壳体一体铸造成型，采用大窗孔和球形耐磨圈和配合，使其结构简单、装配紧密，减少了没必要的零部件，减轻重量，比较适用于小轿车的车桥，同时防止发生前后壳体脱离现象，提高了其安全性能。

Claims (4)

1.一种差速器，包括壳体以及设置在壳体外的从动锥齿轮和固定圈、设置在壳体内的行星齿轮和半轴齿轮，其特征在于：所述壳体一体铸造成型，其中部设有大窗孔，所述大窗孔内设有球形耐磨垫片，所述行星齿轮和半轴齿轮分别为一对，且相互啮合设置在球形耐磨垫片内，所述壳体两端设有轴承架。
2.根据权利要求1所述的一种差速器，其特征在于：所述一对行星齿轮通过行星齿轮轴设置在壳体内通过销轴固定。
3.根据权利要求1所述的一种差速器，其特征在于：所述壳体上对应从动锥齿轮处设有尼龙螺套，所述从动锥齿轮通过尼龙螺套与壳体连接。
4.根据权利要求1所述的一种差速器，其特征在于：所述轴承架包括左轴承架和右轴承架。
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