CN111169220A - 一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轮胎技术领域，且公开了一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，包括轮胎主体与淤陷自救器主体，轮毂的中心设置有安装盘，安装盘上设置有安装孔，安装盘上固定连接有辐条一端，辐条的另一端固定连接有固定盘，固定盘的中心开设有连接孔，安装盘的外侧固定连接有轮辐，淤陷自救器主体分为支撑轴杆以及淤陷自救器。该隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，支撑轴杆一端固定安装有淤陷自救器，另一端抵在安装盘内部的辐条上，呈交叉状，用螺栓固定在安装盘外侧的安装孔上，淤陷自救器上设置有淤陷自救凸起，按车轮前进方向依次加高，呈楼梯状，车轮淤陷时，将淤陷自救器整体安装在车轮上，达到了淤陷自救的目的。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎技术领域，具体为一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器。
背景技术
目前，所有载重汽车越野行驶时，一旦遭遇单车淤陷、打滑而不能行驶时，如无外力援助，均难于脱险。既使带有卷扬牵引装置的汽车，如附近无有树木等可以牵附的地面物，也难于自力脱险。
我国有很多越野爱好者，越野车由于其出色的性能可以适应于各种复杂路况，可是其野外出现车轮淤陷的问题也是最多的，其车胎也是特定，比传统家用轿车要大很多，在越野车淤陷时一般都是凭借其出色的性能自己解困或者其他汽车牵引，可是当一人在野外遇到这种情况时，情况就会变得很危险，因此我们提出了一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，具备可拆解，可携带在轮胎内部的优点，解决了传统淤陷自救器无法拆解，需要自带的问题。
(二)技术方案
为实现上述可拆解，可携带在轮胎内部的目的，本发明提供如下技术方案：一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，包括轮胎主体与淤陷自救器主体，所述轮胎主体分为轮毂以及外胎，所述轮毂的中心设置有安装盘，所述安装盘上设置有安装孔，所述安装盘上固定连接有辐条一端，所述辐条的另一端固定连接有固定盘，所述固定盘的中心开设有连接孔，所述安装盘的外侧固定连接有轮辐，所述淤陷自救器主体分为支撑轴杆以及淤陷自救器，所述淤陷自救器上设置有淤陷自救凸起，所述支撑轴杆分为支撑轴杆一、支撑轴杆二、支撑轴杆三以及支撑轴杆四，所述淤陷自救器分为淤陷自救器一、淤陷自救器二、淤陷自救器三以及淤陷自救器四。
优选的，所述支撑轴杆通过螺栓固定安装在安装盘上的安装孔，紧固支撑轴杆，用于淤陷自救。
优选的，所述支撑轴杆均与淤陷自救器固定安装，且安装点位于淤陷自救器中心位置。
优选的，所述安装孔与连接孔内部均开设有螺纹，连接孔用于连接轮胎与车体，安装孔用于固定支撑轴杆。
优选的，所述淤陷自救凸起按车轮前进方向依次加高，使其更易摆脱淤陷。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，具备以下有益效果：
1、该隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，支撑轴杆一端固定安装有淤陷自救器，另一端抵在安装盘内部的辐条上，呈交叉状，用螺栓固定在安装盘外侧的安装孔上，淤陷自救器上设置有淤陷自救凸起，按车轮前进方向依次加高，呈楼梯状，车轮淤陷时，将淤陷自救器整体安装在车轮上，达到了淤陷自救的目的。
2、该隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，通过将支撑轴杆分为支撑轴杆一、支撑轴杆二、支撑轴杆三以及支撑轴杆四，淤陷自救器分为淤陷自救器一、淤陷自救器二、淤陷自救器三以及淤陷自救器四，其分别一一对应安装，四个支撑轴杆分别固定与车轮两侧，且均与四个淤陷自救器固定安装，在其不使用时，将其拆卸下来，用螺栓将支撑轴杆以及淤陷自救器固定安装在安装盘内侧的安装孔上，固定与轮毂与外胎之间的间隙，可以随车携带，需要使用时，将其取下，使用螺栓将其拼接为一体，达到了不占用空间，携带方便的目的。
3、该隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，安装孔数量众多，均匀分布在安装盘上，可以适应于支撑轴杆的任意角度安装，达到了安装角度多样的目的。
附图说明
图1为本发明结构整体示意图；
图2为本发明淤陷自救器整体拆卸安装立体示意图；
图3为本发明淤陷自救器整体拆卸安装平面示意图。
图中：1-轮胎主体、2-淤陷自救器整体、201-支撑轴杆、2011-支撑轴杆一、2012-支撑轴杆二、2013-支撑轴杆三、2014-支撑轴杆四、202-淤陷自救器、2021-淤陷自救器一、2022-淤陷自救器二、2023-淤陷自救器三、2024-淤陷自救器四、203-淤陷自救凸起、3-轮毂、301-安装盘、302-安装孔、303-辐条、304-固定盘、305-连接孔、306-轮辐、4-外胎。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，包括轮胎主体1与淤陷自救器整体2，其特征在于：所述轮胎主体1分为轮毂3以及外胎4，所述轮毂3的中心设置有安装盘301，所述安装盘301上设置有安装孔302，安装孔302数量众多，均匀分布在安装盘301上，可以适应于支撑轴杆201的任意角度安装，达到了安装角度多样的目的，所述安装盘301上固定连接有辐条303一端，所述辐条303的另一端固定连接有固定盘304，所述固定盘304的中心开设有连接孔305，安装孔302与连接孔305内部均开设有螺纹，连接孔305用于连接轮胎主体1与车体，安装孔302用于固定支撑轴杆201，所述安装盘301的外侧固定连接有轮辐306，所述淤陷自救器整体2分为支撑轴杆201以及淤陷自救器202，支撑轴杆201一端固定安装有淤陷自救器202，另一端抵在安装盘301内部的辐条303上，呈交叉状，用螺栓固定在安装盘301外侧的安装孔302上，淤陷自救器202上设置有淤陷自救凸起203，按车轮前进方向依次加高，呈楼梯状，车轮淤陷时，将淤陷自救器整体2安装在车轮上，达到了淤陷自救的目的，所述淤陷自救器202上设置有淤陷自救凸起203，所述支撑轴杆201分为支撑轴杆一2011、支撑轴杆二2012、支撑轴杆三2013以及支撑轴杆四2014，所述淤陷自救器202分为淤陷自救器一2021、淤陷自救器二2022、淤陷自救器三2023以及淤陷自救器四2024，支撑轴杆201均与淤陷自救器202固定安装，且安装点位于淤陷自救器202中心位置，通过将支撑轴杆201分为支撑轴杆一2011、支撑轴杆二2012、支撑轴杆三2013以及支撑轴杆四2014，淤陷自救器分202为淤陷自救器一2021、淤陷自救器二2022、淤陷自救器三2023以及淤陷自救器四2024，其分别一一对应安装，四个支撑轴杆201分别固定与车轮两侧，且均与四个淤陷自救器202固定安装，在其不使用时，将其拆卸下来，用螺栓将支撑轴杆201以及淤陷自救器202固定安装在安装盘304内侧的安装孔302上，固定与轮毂3与外胎4之间的间隙，可以随车携带，需要使用时，将其取下，使用螺栓将其拼接为一体，达到了不占用空间，携带方便的目的。
工作原理：该隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，支撑轴杆201一端固定安装有淤陷自救器202，另一端抵在安装盘301内部的辐条303上，呈交叉状，用螺栓固定在安装盘301外侧的安装孔302上，淤陷自救器202上设置有淤陷自救凸起203，按车轮前进方向依次加高，呈楼梯状，车轮淤陷时，将淤陷自救器整体2安装在轮胎主体1上，驾驶人员启动车辆，轮胎主体1转动，带动固定在安装盘301上的支撑轴杆201转动，随之带动淤陷自救器202随着轮胎主体1转动，其上的淤陷自救凸起203将会与淤泥咬合摩擦，逐渐带离轮胎主体1走出淤陷，达到了淤陷自救的目的，通过将支撑轴杆201分为支撑轴杆一2011、支撑轴杆二2012、支撑轴杆三2013以及支撑轴杆四2014，淤陷自救器分202为淤陷自救器一2021、淤陷自救器二2022、淤陷自救器三2023以及淤陷自救器四2024，其分别一一对应安装，四个支撑轴杆201分别固定与车轮两侧，且均与四个淤陷自救器202固定安装，在其不使用时，将其拆卸下来，用螺栓将支撑轴杆201以及淤陷自救器202固定安装在安装盘304内侧的安装孔302上，固定与轮毂3与外胎4之间的间隙，可以随车携带，需要使用时，将其取下，使用螺栓将其拼接为一体，达到了不占用空间，携带方便的目的。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，包括轮胎主体(1)与淤陷自救器整体(2)，其特征在于：所述轮胎主体(1)分为轮毂(3)以及外胎(4)，所述轮毂(3)的中心设置有安装盘(301)，所述安装盘(301)上设置有安装孔(302)，所述安装盘(301)上固定连接有辐条(303)一端，所述辐条(303)的另一端固定连接有固定盘(304)，所述固定盘(304)的中心开设有连接孔(305)，所述安装盘(301)的外侧固定连接有轮辐(306)，所述淤陷自救器整体(2)分为支撑轴杆(201)以及淤陷自救器(202)，所述淤陷自救器(202)上设置有淤陷自救凸起(203)，所述支撑轴杆(201)分为支撑轴杆一(2011)、支撑轴杆二(2012)、支撑轴杆三(2013)以及支撑轴杆四(2014)，所述淤陷自救器(202)分为淤陷自救器一(2021)、淤陷自救器二(2022)、淤陷自救器三(2023)以及淤陷自救器四(2024)。
2.根据权利要求1所述的一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，其特征在于：所述支撑轴杆(201)通过螺栓固定安装在安装盘(301)上的安装孔(302)。
3.根据权利要求1所述的一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，其特征在于：所述支撑轴杆(201)均与淤陷自救器(202)固定安装，且安装点位于淤陷自救器(202)中心位置。
4.根据权利要求1所述的一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，其特征在于：所述安装孔(302)与连接孔(305)内部均开设有螺纹。
5.根据权利要求1所述的一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器，其特征在于：所述淤陷自救凸起(203)按车轮前进方向依次加高。
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| CN202010033376.8A CN111169220A (zh) | 2020-01-13 | 2020-01-13 | 一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器 |
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| CN202010033376.8A CN111169220A (zh) | 2020-01-13 | 2020-01-13 | 一种隐藏于轮胎内部可拆解的淤陷自救器 |
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112109485A (zh) * | 2020-09-28 | 2020-12-22 | 杭州获锡汽车部件有限公司 | 一种汽车轮胎陷坑脱困装置及其使用方法 |
-
2020
- 2020-01-13 CN CN202010033376.8A patent/CN111169220A/zh active Pending
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112109485A (zh) * | 2020-09-28 | 2020-12-22 | 杭州获锡汽车部件有限公司 | 一种汽车轮胎陷坑脱困装置及其使用方法 |
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