CN205087078U - 车镜装置 - Google Patents

Abstract

一种车镜装置，包含一个固定于一个固定杆的固定座、一个连接该固定座的转向座，及一个连接该转向座的车镜单元。该转向座包括一个连接该固定座的万向轴部、一个相反设置于该万向轴部的枢锁部，及一个设置于该枢锁部的枢锁组。该万向轴部具有一个第一轴线，该枢锁部具有一个与该第一轴线呈一个夹角的第二轴线，且该枢锁组沿该第二轴线设置于该枢锁部。其中，该转向座能以该第一轴线为轴心相对于该固定座转动，且于该枢锁组呈一个调整状态时，该车镜单元能沿该第二轴线相对于该枢锁部枢转，于该枢锁组呈一个固定状态时，该枢锁组迫紧锁固该车镜单元于该枢锁部。通过设置该固定座与该转向座以及该枢锁部，可以灵活调整该车镜单元角度。

Description

车镜装置

技术领域

本实用新型涉及一种车镜装置，特别是涉及一种便于调整方向的车镜装置。

背景技术

为了行车时的安全，后视镜是提供骑乘者便于随时观看后方交通动态不能或缺的标准车用配备，而每一个骑乘者因其身型尺寸的不同、或是习惯的骑乘姿势不同，必须通过调整后视镜的角度以达到最佳的视角。

现有的后视镜调整机制，需要使用工具旋松将该后视镜固定于车体上的螺母，而使该后视镜呈一个能调整方向的状态以利骑乘者调整该后视镜至一个适当的角度，且于调整完成后再将该螺母旋紧而固定该后视镜于该适当的角度。

然而，现有的该后视镜需要配合工具来进行角度的调整，欠缺使用上的便利性，特别是在车辆密集的都市里经常会在停车期间受到邻车的迫挤、或是因行经的路人不经意碰撞而使得原本已经调整完成的最佳角度又受到偏移。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调整方向以提升使用上的便利性与灵活度的车镜装置。

本实用新型车镜装置适用于固定于一个固定杆，且包含一个固定座、一个转向座及一个车镜单元。

该固定座能拆卸地固定于该固定杆。

该转向座包括一个连接该固定座的万向轴部、一个相反设置于该万向轴部的枢锁部，及一个设置于该枢锁部的枢锁组。该万向轴部具有一个第一轴线，该枢锁部具有一个与该第一轴线呈一个夹角的第二轴线，且该枢锁组沿该第二轴线设置于该枢锁部。

该车镜单元连接于该枢锁部。

其中，该转向座能以该第一轴线为轴心相对于该固定座转动，且于该枢锁组呈一个调整状态时，该车镜单元能沿该第二轴线相对于该枢锁部枢转，于该枢锁组呈一个固定状态时，该枢锁组迫紧锁固该车镜单元于该枢锁部。

较佳地，该转向座还能以该万向轴部为中心朝远离该第一轴线方向偏摆。

较佳地，该转向座能以该第一条轴线为轴心相对于该固定座转动360度，且该转向座还能以该万向轴部为中心朝远离该第一轴线方向偏摆一个锐角。

较佳地，该转向座与该固定座呈迫紧配合，需施予该转向座一个外力以使其相对该固定座转动。

较佳地，该固定座还包括一个连接该万向轴部的连结件，且该万向轴部为一个球轴，该连结件具有一个容置该球轴且供该球轴多向转动的窝槽。

较佳地，该固定座还包括一个连接该万向轴部的连结件，且该万向轴部为一个窝槽，该连结件具有一个能多向转动地容置于该窝槽的球轴。

较佳地，该转向座还包括一个沿该第两个轴线贯穿设置该枢锁部的穿孔，且该枢锁组具有一个穿设该穿孔的螺丝、一个配合该螺丝锁固的螺帽，且旋松该螺丝使该枢锁组呈该调整状态，旋紧该螺丝使该枢锁组呈该固定状态。

较佳地，该枢锁组还具有一个套设该螺丝以供徒手旋转该螺丝的螺丝手柄。

较佳地，该固定座包括一个下夹臂、一个设置于该下夹臂上的上夹臂，及一个由该下夹臂与该上夹臂共同界定供套设夹固该固定杆的夹持孔。

较佳地，该车镜单元包括一个连接该枢锁部的壳体、一个嵌设于该壳体外表面的反射镜，及一个容设于该壳体内的影像撷取模块，该壳体相反该反射镜的壳壁贯穿设置有一个开口，该影像撷取模块具有一个突伸该开口的镜头。

本实用新型的有益效果在于：通过该转向座能以该第一轴线为轴心相对于该固定座转动，及该车镜单元能于该枢锁组呈该调整状态时沿该第二轴线相对于该枢锁部枢转，使得该车镜装置便于调整方向从而能提升使用上的便利性与灵活度。

附图说明

本实用新型的其他的特征及功效，将于参照图式的实施方式中清楚地呈现，其中：

图1是一个立体组合图，说明本实用新型装置的一个实施例固定设置于一个固定杆；

图2是本实施例的一个立体分解图；

图3是本实施例的另一个立体组合图，说明一个转向座以一个第一轴线为轴心相对于一个固定座转动；

图4是本实施例的一个部分左侧视图；

图5是沿图4中的线V-V的一个剖面图，说明该转向座以一个万向轴部为中心朝远离该第一轴线偏摆；

图6是沿图5中的线VI-VI的一个剖面图，说明该转向座以该万向轴部为中心朝远离该第一轴线偏摆；

图7是本实施例的一个后视图，说明一个车镜单元沿一个第二轴线相对于该转向座的一个枢锁部枢转。

具体实施方式

参阅图1及图2，本实用新型车镜装置的一个实施例，适用于固定于一个固定杆4，且包含一个固定座1、一个转向座2及一个车镜单元3。

该固定座1能拆卸地固定于该固定杆4，且包括一个下夹臂11、一个上夹臂12、一个夹持孔13，及一个连结件14。该上夹臂12设置于该下夹臂11上，且与该下夹臂11的相反两端分别枢接及能拆卸地锁接。该上夹臂12与该下夹臂11共同界定供套设夹固该固定杆4的该夹持孔13。该连结件14嵌设于该上夹臂12相反于该夹持孔13的一端且具有一个窝槽141。

该转向座2包括一个连接该固定座1且具有一个第一轴线X1的万向轴部21、一个沿该第一轴线X1相反设置于该万向轴部21的枢锁部22，及一个设置于该枢锁部22的枢锁组23。其中，该万向轴部21为一个容置于该窝槽141且能多向转动的球轴，且该万向轴部21与该窝槽141呈迫紧的配合，使用者需施予该转向座2一个外力方能使该万向轴部21相对于该固定座1的窝槽141转动。该枢锁部22具有一个与该第一轴线X1呈垂直的第二轴线X2，且该枢锁组23沿该第二轴线X2设置于该枢锁部22。需要注意的是，该第一轴线X1与该第二轴线X2间的夹角并不以垂直为限，且该连结件14与该万向轴部21的连接关系也可以变形为：该窝槽141形成于该万向轴部21，而该连结件14具有能多向转动地容置于该窝槽141的球轴。

该转向座2还包括一个沿该第二轴线X2贯穿设置该枢锁部22的穿孔24，且该枢锁组23具有一个穿设该穿孔24的螺丝231、一个配合该螺丝231锁固的螺帽232，及一个套设该螺丝231以供徒手旋转该螺丝231的螺丝手柄233。使用者可以通过旋转该螺丝手柄233以带动该螺丝231，而使该枢锁组23于该螺丝231受旋松时呈一个调整状态，而于该螺丝231受旋紧时呈一个固定状态。

该车镜单元3包括一个连接于该枢锁部22的壳体31、一个嵌设于该壳体31外表面的反射镜32及一个容设于该壳体31内且具有一个镜头331的影像撷取模块33。该壳体31具有相互锁固以容设该影像撷取模块33的一个外壳盖311及一个内壳盖312，该外壳盖311贯穿设置有一个开口313供该镜头331突伸，而该内壳盖312的外表面嵌设该反射镜32。该影像撷取模块33能通过该镜头331以撷取相反该反射镜32的一侧的影像。

配合参阅图1及图3，该转向座2能以该第一轴线X1为轴心相对于该固定座1转动一个回转角θ1，其中该回转角θ1的角度介于-360～360度间，也就是说该转向座2能朝顺时针方向或逆时针方向以该第一轴线X1为轴心绕该固定座1旋转。

参阅图4、图5及图6，该转向座2还能以该万向轴部21为中心朝远离该第一轴线X1的方向偏摆一侧向角θ2，且该侧向角为一个锐角。因此，配合该回转角θ1与该侧向角θ2，该转向座2能多方向地相对于该固定座1转动。

参阅图7，旋转该螺丝手柄233使该枢锁组23呈该调整状态时，该车镜单元3能沿该第二轴线X2相对于该枢锁部22枢转一个倾斜角θ3。而于调整该车镜单元3至一个适当的角度后，旋转该螺丝手柄233使该枢锁组23呈该固定状态从而迫紧锁固该车镜单元3于该枢锁部22。

经由以上的说明，上述实施例具有以下优点：

一、通过该转向座2能以该第一轴线X1为轴心相对于该固定座1转动，及该车镜单元3能于该枢锁组23呈该调整状态时沿该第二轴线X2相对于该枢锁部22枢转该倾斜角θ3，使得该车镜装置便于调整方向从而能提升使用上的便利性与灵活度。

二、通过该转向座2能以该第一轴线X1为轴心相对于该固定座1转动该回转角θ1，且还能以该万向轴部21为中心朝远离该第一轴线X1偏摆该侧向角θ2，使得该车镜装置的调整范围相当宽广。

三、通过该枢锁组23具有套设该螺丝231以供徒手旋转该螺丝231的该螺丝手柄233，使用者得以不需借助工具便能进行该车镜单元3相对于该转向座2的角度调整。

四、通过该车镜单元3包括该反射镜32及该影像撷取模块33，从而能将后视及行车纪录的功能整合于单一配件。

综上所述，所以确实能达成本实用新型的目的。

本实用新型的以上所述者，仅为本实用新型的实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即凡依本实用新型权利要求书及说明书内容所作的简单的等效变化与修饰，皆仍属本实用新型的范围。

Claims (10)

1.一种车镜装置，适用于固定于一个固定杆，其特征在于：该车镜装置包含：

一个固定座，能拆卸地固定于该固定杆；

一个转向座，包括一个连接该固定座且具有一个第一轴线的万向轴部、一个沿该第一轴线相反设置于该万向轴部的枢锁部，及一个设置于该枢锁部的枢锁组，其中，该枢锁部具有一个与该第一轴线呈一个夹角的第二轴线，且该枢锁组沿该第二轴线设置于该枢锁部；及

一个车镜单元，连接于该枢锁部；

其中，该转向座能以该第一轴线为轴心相对于该固定座转动，且于该枢锁组呈一个调整状态时，该车镜单元能沿该第二轴线相对于该枢锁部枢转，于该枢锁组呈一个固定状态时，该枢锁组迫紧锁固该车镜单元于该枢锁部。

2.根据权利要求1所述的车镜装置，其特征在于：该转向座还能以该万向轴部为中心朝远离该第一轴线方向偏摆。

3.根据权利要求2所述的车镜装置，其特征在于：该转向座能以该第一轴线为轴心相对于该固定座转动360度，且该转向座还能以该万向轴部为中心朝远离该第一轴线方向偏摆一个锐角。

4.根据权利要求3所述的车镜装置，其特征在于：该转向座与该固定座呈迫紧配合，需施予该转向座一个外力以使其相对该固定座转动。

5.根据权利要求1所述的车镜装置，其特征在于：该固定座还包括一个连接该万向轴部的连结件，且该万向轴部为一个球轴，该连结件具有一个容置该球轴且供该球轴多向转动的窝槽。

6.根据权利要求1所述的车镜装置，其特征在于：该固定座还包括一个连接该万向轴部的连结件，且该万向轴部为一个窝槽，该连结件具有一个能多向转动地容置于该窝槽的球轴。

7.根据权利要求1所述的车镜装置，其特征在于：该转向座还包括一个沿该第二轴线贯穿设置该枢锁部的穿孔，且该枢锁组具有一个穿设该穿孔的螺丝、一个配合该螺丝锁固的螺帽，且旋松该螺丝使该枢锁组呈该调整状态，旋紧该螺丝使该枢锁组呈该固定状态。

8.根据权利要求7所述的车镜装置，其特征在于：该枢锁组还具有一个套设该螺丝以供徒手旋转该螺丝的螺丝手柄。

9.根据权利要求1所述的车镜装置，其特征在于：该固定座包括一个下夹臂、一个设置于该下夹臂上的上夹臂，及一个由该下夹臂与该上夹臂共同界定供套设夹固该固定杆的夹持孔。

10.根据权利要求1至9的任一权利要求所述的车镜装置，其特征在于：该车镜单元包括一个连接该枢锁部的壳体、一个嵌设于该壳体外表面的反射镜，及一个容设于该壳体内的影像撷取模块，该壳体相反该反射镜的壳壁贯穿设置有一个开口，该影像撷取模块具有一个突伸该开口的镜头。