CN207364933U - 车灯的新型调光结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯的新型调光结构，包括灯壳、反射镜、安装座、调光杆及调节杆；灯壳内分别设有凸轴及滑道；反射镜两侧设有凸轴孔，凸轴孔套设在凸轴上；反射镜上设有卡码；安装座设在滑道中，安装座中设带有内螺纹的孔或“U”形槽，安装座的上部设有推动杆，推动杆的端部设有球形体，球形体位于卡码中；调光杆设在灯壳上，调光杆的下端设有第一锥形齿轮，调光杆的上端为调光端；调节杆设在灯壳上，调节杆的右端部设有第二锥形齿轮，第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合；调节杆的左端设有外螺纹，外螺纹位于孔或“U”形槽中且啮合。其优点为：调光杆无需用螺栓安装在灯壳上；调光杆长度短不容易被折断；调光时可以观测反光镜的转动状况。

Description

车灯的新型调光结构

技术领域

本实用新型涉及一种车灯的新型调光结构。

背景技术

目前，车灯的调光结构包括灯壳、反射镜及调光杆。安装时，调光杆需要螺栓安装在机壳上，安装不方便。调光杆的长度过长，调光杆容易折断；还由于调光杆设置在灯壳的下部，当采用调光杆调光时不能观测反射镜的转动状况，调光不方便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种车灯的新型调光结构，调光杆无需用螺栓安装在灯壳上，安装方便；调光杆长度短不容易被折断；调光杆位于灯壳的中上部，当采用调光杆调光时可以观测反射镜的转动状况，调光方便。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种车灯的新型调光结构，其特征在于包括：

灯壳；在所述灯壳内的两侧分别设有凸轴；在灯壳内还设有滑道；

反射镜；在所述反射镜的底部两侧分别设有凸轴孔，所述凸轴孔套设在对应的凸轴上并间隙配合，凸轴能限制凸轴孔转动的角度；在反射镜上设有卡码；

安装座；所述安装座设在滑道中并沿着滑道定向移动，在安装座中设带有内螺纹的孔或“U”形槽，在安装座的上部设有推动杆，在所述推动杆的端部设有球形体，所述球形体位于卡码中从而使安装座移动带动反射镜转动；

调光杆；所述调光杆纵向设在灯壳的中上部并能转动，在调光杆的下端设有第一锥形齿轮，调光杆的上端为调光端，调光端与灯壳的开口方向一致；以及

调节杆；所述调节杆横向设在灯壳上并能转动，在调节杆的右端部设有第二锥形齿轮，所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合从而使调光杆带动调节杆转动；在调节杆的左端部设有外螺纹，调节杆的外螺纹部分位于孔或“U”形槽中且啮合从而使调节杆带动安装座沿着滑道移动。

在本技术方案中，在所述灯壳的中上部设有夹持部，在调光杆的中上部设有第一卡槽，所述第一卡槽卡设在夹持部上并能转动。

在本技术方案中，所述第一卡槽包括环形卡块及膨胀卡块，所述环形卡块与及膨胀卡块配合使调光杆卡设在夹持部上并能转动。

在本技术方案中，在所述反射镜内的侧壁上设有若干条导光条。

在本技术方案中，在所述反射镜的底面设有反光面。

在本技术方案中，在所述灯壳上设有挡块，所述挡块位于滑道中，挡块可抵靠在安装座上从而限制安装座的移动行程。

在本技术方案中，在所述滑道的两壁上均设有限位块，所述限位块使安装座在滑道中定向移动。

在本技术方案中，在所述调节杆上设有第二卡槽，在所述灯壳上设有通孔，所述通孔位于滑道旁，通孔的壁位于第二卡槽中从而使调节杆设在灯壳上并能转动。

在本技术方案中，所述胶圈套设在第二卡槽上。

本实用新型与现有技术相比的优点为：调光杆无需用螺栓安装在灯壳上，安装方便；调光杆长度短不容易被折断；由于调光杆位于灯壳的中上部，当采用调光杆调光时可以观测反射镜的转动状况，调光方便。

附图说明

图1是本实用新型的分解图；

图2是本实用新型的立体图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是图3的A-A的剖视放大图；

图5是图3的B-B的剖视放大图；

图6是图3的C-C的剖视放大图；

图7是本实用新型去除反射镜的立体图；

图8是图7的后视立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对与这些实施方式的说明用与帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本实用新型描述中,术语“上”及“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，术语“第一”及“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图8所示，其是车灯的新型调光结构，包括：

灯壳1；在所述灯壳1内的两侧分别设有凸轴13；在灯壳1内还设有滑道12；

反射镜2；在所述反射镜2的底部两侧分别设有凸轴孔24，所述凸轴孔24套设在对应的凸轴13上并间隙配合，凸轴13能限制凸轴孔24转动的角度；在反射镜2上设有卡码23；

安装座5；所述安装座5设在滑道12中并沿着滑道12定向移动，在安装座5中设带有内螺纹的孔或“U”形槽52，在安装座5的上部设有推动杆，在所述推动杆的端部设有球形体51，所述球形体51位于卡码23中从而使安装座5移动带动反射镜2转动；

调光杆3；所述调光杆3纵向设在灯壳1的中上部并能转动，在调光杆3的下端设有第一锥形齿轮32，调光杆3的上端为调光端，调光端与灯壳1的开口方向一致；以及

调节杆4；所述调节杆4横向设在灯壳1上并能转动，在调节杆4的右端部设有第二锥形齿轮41，所述第二锥形齿轮41与第一锥形齿轮32啮合从而使调光杆3带动调节杆4转动；在调节杆4的左端部设有外螺纹43，调节杆4的外螺纹43部分位于孔或“U”形槽52中且啮合从而使调节杆4带动安装座5沿着滑道12移动。

工作时，调光杆3转动带动调节杆4转动，调节杆4转动带动安装座5在滑道12中移动，安装座5移动带动反射镜2转动，安装座5移动带动反射镜2转动，调光杆3的长度较短不容易折断，调光杆3位于灯壳1的中上部，调光杆3的调光端与灯壳1的开口方向一致，用户使用调光杆3的同时可以观测反射镜2的转动状况，调光方便。

在本实施例中，在所述灯壳1的中上部设有夹持部11，在调光杆3的中上部设有第一卡槽31，所述第一卡槽31卡设在夹持部11上并能转动。装配时，调光杆3无需螺栓即可设在灯壳1上，安装方便。

在本实施例中，所述第一卡槽31包括环形卡块311及膨胀卡块312，所述环形卡块311与及膨胀卡块312配合使调光杆3卡设在夹持部11上并能转动。

在本实施例中，在所述反射镜2内的侧壁上设有若干条导光条21。

在本实施例中，在所述反射镜2的底面设有反光面22。

在本实施例中，在所述灯壳1上设有挡块15，所述挡块15位于滑道12中，挡块15可抵靠在安装座5上从而限制安装座5的移动行程。

在本实施例中，在所述滑道12的两壁上均设有限位块121，所述限位块121使安装座5在滑道12中定向移动。

在本实施例中，在所述调节杆4上设有第二卡槽42，在所述灯壳1上设有通孔14，所述通孔14位于滑道12旁，通孔14的壁位于第二卡槽42中从而使调节杆4设在灯壳1上并能转动。

在本实施例中，所述胶圈6套设在第二卡槽42上。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限与所描述的实施方式。对与本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。

Claims (9)

1.一种车灯的新型调光结构，其特征在于包括：

灯壳（1）；在所述灯壳（1）内的两侧分别设有凸轴（13）；在灯壳（1）内还设有滑道（12）；

反射镜（2）；在所述反射镜（2）的底部两侧分别设有凸轴孔（24），所述凸轴孔（24）套设在对应的凸轴（13）上并间隙配合，凸轴（13）能限制凸轴孔（24）转动的角度；在反射镜（2）上设有卡码（23）；

安装座（5）；所述安装座（5）设在滑道（12）中并沿着滑道（12）定向移动，在安装座（5）中设带有内螺纹的孔或“U”形槽（52），在安装座（5）的上部设有推动杆，在所述推动杆的端部设有球形体（51），所述球形体（51）位于卡码（23）中从而使安装座（5）移动带动反射镜（2）转动；

调光杆（3）；所述调光杆（3）纵向设在灯壳（1）的中上部并能转动，在调光杆（3）的下端设有第一锥形齿轮（32），调光杆（3）的上端为调光端，调光端与灯壳（1）的开口方向一致；以及

调节杆（4）；所述调节杆（4）横向设在灯壳（1）上并能转动，在调节杆（4）的右端部设有第二锥形齿轮（41），所述第二锥形齿轮（41）与第一锥形齿轮（32）啮合从而使调光杆（3）带动调节杆（4）转动；在调节杆（4）的左端部设有外螺纹（43），调节杆（4）的外螺纹（43）部分位于孔或“U”形槽（52）中且啮合从而使调节杆（4）带动安装座（5）沿着滑道（12）移动。

2.根据权利要求1所述的车灯的新型调光结构，其特征在于在所述灯壳（1）的中上部设有夹持部（11），在调光杆（3）的中上部设有第一卡槽（31），所述第一卡槽（31）卡设在夹持部（11）上并能转动。

3.根据权利要求2所述的车灯的新型调光结构，其特征在于所述第一卡槽（31）包括环形卡块（311）及膨胀卡块（312），所述环形卡块（311）与及膨胀卡块（312）配合使调光杆（3）卡设在夹持部（11）上并能转动。

4.根据权利要求1所述的车灯的新型调光结构，其特征在于在所述反射镜（2）内的侧壁上设有若干条导光条（21）。

5.根据权利要求1所述的车灯的新型调光结构，其特征在于在所述反射镜（2）的底面设有反光面（22）。

6.根据权利要求1所述的车灯的新型调光结构，其特征在于在所述灯壳（1）上设有挡块（15），所述挡块（15）位于滑道（12）中，挡块（15）可抵靠在安装座（5）上从而限制安装座（5）的移动行程。

7.根据权利要求1所述的车灯的新型调光结构，其特征在于在所述滑道（12）的两壁上均设有限位块（121），所述限位块（121）使安装座（5）在滑道（12）中定向移动。

8.根据权利要求1所述的车灯的新型调光结构，其特征在于在所述调节杆（4）上设有第二卡槽（42），在所述灯壳（1）上设有通孔（14），所述通孔（14）位于滑道（12）旁，通孔（14）的壁位于第二卡槽（42）中从而使调节杆（4）设在灯壳（1）上并能转动。

9.根据权利要求8所述的车灯的新型调光结构，其特征在于还包括胶圈（6），所述胶圈（6）套设在第二卡槽（42）上。