CN207364934U - 车灯反光镜的调光结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车灯反光镜的调光结构，特点是包括支架、反光镜、第一及第二齿轮、紧固件、带有外螺纹的螺杆、滑座及弹簧卡片；支架上分别设有轴套及上夹持位，上夹持位内设有滑道；反光镜分别设有转轴及下夹持位，转轴插设在轴套中；紧固件设在支架上，第一齿轮设在支架上并通过紧固件定位；第二齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮设在螺杆的上方，螺杆的下端设有球头，球头设在下夹持位中；滑座上设有带有内螺纹的定位孔，螺杆位于定位孔中并啮合，滑座上设有滑块，滑块位于滑道中；弹簧卡片插设在支架上，弹簧卡片的上端部可抵靠在第二齿轮上。其优点为：调光结构无需螺栓安装在支架及反光镜上，安装方便；调光结构结构紧凑，调光方便且精度高。

Description

车灯反光镜的调光结构

技术领域

本实用新型涉及一种车灯反光镜的调光结构。

背景技术

目前，车灯反光镜的调光结构需要通过螺栓安装在支架上；安装不方便，零件多，生产成本高，装配麻烦；调光结构结构复杂，调光精确度低。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种车灯反光镜的调光结构，调光结构无需用螺栓安装在支架及反光镜上，安装方便，生产成本低；调光结构结构紧凑，简单，调光方便且精度高。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种车灯反光镜的调光结构，其特征在于包括：

支架；在所述支架底部的两侧分别设有轴套；在支架上设有上夹持位，在所述上夹持位内的两侧设有斜向下的滑道；

反光镜；在所述反光镜的两侧分别设有转轴，所述转轴插设在轴套中并可转动，在反光镜上设有下夹持位；

第一齿轮及紧固件；所述紧固件可拆卸的插设在支架上，第一齿轮转动的设在支架上并通过紧固件轴向定位；

第二齿轮、带有外螺纹的螺杆及滑座；所述第二齿轮与第一齿轮啮合，第二齿轮固定在螺杆的上方，在所述螺杆的下端设有球头，所述球头设在下夹持位中并能转动；在所述滑座上设有带有内螺纹的定位孔，所述螺杆的外螺纹部分位于定位孔中并啮合，在滑座的两侧分别设有滑块，所述滑块位于滑道中并能沿着滑道移动，螺杆转动带动滑座沿着滑道移动从而带动球头移动，球头移动带动反光镜摆动；以及

弹簧卡片；所述弹簧卡片可拆卸的插设在支架上，弹簧卡片的上端部可抵靠在第二齿轮上从而限制滑座移动的距离。

在本技术方案中，所述球头座设在下夹持位上，在球头座内设有球形凹槽，在球头座上位于球形凹槽的开口处设有弹性扩口从而使球头定位设在球形凹槽中，所述球头位于球形凹槽中并可转动。

在本技术方案中，在所述球头座的上方及下方分别设有上限位块及下限位块，所述上限位块及下限位块夹持在下夹持位上。

在本技术方案中，在所述支架上设有两卡块及安装轴，在所述紧固件上设有两个卡扣，所述卡扣分别卡设在对应卡块上，第一齿轮套设在安装轴上并可转动，紧固件的下端抵靠在第一齿轮的下部从而使第一齿轮轴向定位并可转动。

在本技术方案中，所述弹簧卡片呈“L”形，在弹簧卡片的横臂上设有锯齿槽，弹簧卡片的横臂插设在支架上并通过锯齿槽卡设固定，弹簧卡片纵臂的上端可抵靠在第二齿轮上从而限制第二齿轮向下的距离。

在本技术方案中，在所述转轴的端部设有导向斜面，所述转轴通过导向斜面顺畅插设进轴套中。

在本技术方案中，在所述转轴的两侧设有挡块，所述轴套位于两挡块之间且间隙配合，轴套的侧边可与对应的挡块相抵靠从而限制反光镜摆动的范围。

本实用新型与现有技术相比的优点为：调光结构无需螺栓安装在支架及反光镜上，安装方便，生产成本低；调光结构结构紧凑，简单，调光方便且精度高。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的分解图；

图4是图2的A-A的剖视放大图；

图5是图2的B-B的剖视放大图；

图6是图5的E的局部放大图；

图7是图2的C-C的剖视放大图；

图8是图2的D-D的剖视放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对与这些实施方式的说明用与帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本实用新型描述中,术语“上”及“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本发明的描述中，术语“第一”及“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至图8所示，其是车灯反光镜的调光结构，包括：

支架1；在所述支架1底部的两侧分别设有轴套13；在支架1上设有上夹持位12，在所述上夹持位12内的两侧设有斜向下的滑道121；

反光镜9；在所述反光镜9的两侧分别设有转轴91，所述转轴91插设在轴套13中并可转动，在反光镜9上设有下夹持位94；

第一齿轮3及紧固件2；所述紧固件2可拆卸的插设在支架1上，第一齿轮3转动的设在支架1上并通过紧固件2轴向定位；

第二齿轮4、带有外螺纹的螺杆6及滑座7；所述第二齿轮4与第一齿轮3啮合，第二齿轮4固定在螺杆6的上方，在所述螺杆6的下端设有球头61，所述球头61设在下夹持位94中并能转动；在所述滑座7上设有带有内螺纹的定位孔72，所述螺杆6的外螺纹部分位于定位孔72中并啮合，在滑座7的两侧分别设有滑块71，所述滑块71位于滑道121中并能沿着滑道121移动，螺杆6转动带动滑座7沿着滑道121移动从而带动球头61移动，球头61移动带动反光镜9摆动；以及

弹簧卡片5；所述弹簧卡片5可拆卸的插设在支架1上，弹簧卡片5的上端部可抵靠在第二齿轮4上从而限制滑座7移动的距离。

装配时，第一齿轮3、第二齿轮4、螺杆6及滑座7均无需螺栓即可相互配合，装配方便；第一齿轮3转动带动第二齿轮4转动，第二齿轮4转动带动螺杆6转动，螺杆6转动带动滑座7沿着滑道121内移动，螺杆6及第二齿轮4随滑座7移动，螺杆6底部的球头61带动反光镜9转动。

在本实施例中，所述球头座8设在下夹持位94上，在球头座8内设有球形凹槽84，在球头座8上位于球形凹槽84的开口处设有弹性扩口83从而使球头61定位设在球形凹槽84中，所述球头61位于球形凹槽84中并可转动。工作时，球头61挤压进弹性扩口83时，弹性扩口83在挤压的作用力下自动扩张从而使球头61插设进球形凹槽84中，球头61插设进球形凹槽84后，弹性扩口83上的挤压力消失，弹性扩口83自动缩小从而使球头61定位设在球形凹槽84中。

在本实施例中，在所述球头座8的上方及下方分别设有上限位块82及下限位块81，所述上限位块82及下限位块81夹持在下夹持位94上。

在本实施例中，在所述支架1上设有两卡块11及安装轴14，在所述紧固件2上设有两个卡扣21，所述卡扣21分别卡设在对应卡块11上，第一齿轮3套设在安装轴14上并可转动，紧固件2的下端抵靠在第一齿轮3的下部从而使第一齿轮3轴向定位并可转动。

在本实施例中，所述弹簧卡片5呈“L”形，在弹簧卡片5的横臂上设有锯齿槽51，弹簧卡片5的横臂插设在支架1上并通过锯齿槽51卡设固定，弹簧卡片5纵臂的上端可抵靠在第二齿轮4上从而限制第二齿轮4向下的距离。

在本实施例中，在所述转轴91的端部设有导向斜面92，所述转轴91通过导向斜面92顺畅插设进轴套13中。

在本实施例中，在所述转轴91的两侧设有挡块93，所述轴套13位于两挡块93之间且间隙配合，轴套13的侧边可与对应的挡块93相抵靠从而限制反光镜9摆动的范围。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限与所描述的实施方式。对与本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种车灯反光镜的调光结构，其特征在于包括：

支架（1）；在所述支架（1）底部的两侧分别设有轴套（13）；在支架（1）上设有上夹持位（12），在所述上夹持位（12）内的两侧设有斜向下的滑道（121）；

反光镜（9）；在所述反光镜（9）的两侧分别设有转轴（91），所述转轴（91）插设在轴套（13）中并可转动，在反光镜（9）上设有下夹持位（94）；

第一齿轮（3）及紧固件（2）；所述紧固件（2）可拆卸的插设在支架（1）上，第一齿轮（3）转动的设在支架（1）上并通过紧固件（2）轴向定位；

第二齿轮（4）、带有外螺纹的螺杆（6）及滑座（7）；所述第二齿轮（4）与第一齿轮（3）啮合，第二齿轮（4）固定在螺杆（6）的上方，在所述螺杆（6）的下端设有球头（61），所述球头（61）设在下夹持位（94）中并能转动；在所述滑座（7）上设有带有内螺纹的定位孔（72），所述螺杆（6）的外螺纹部分位于定位孔（72）中并啮合，在滑座（7）的两侧分别设有滑块（71），所述滑块（71）位于滑道（121）中并能沿着滑道（121）移动，螺杆（6）转动带动滑座（7）沿着滑道（121）移动从而带动球头（61）移动，球头（61）移动带动反光镜（9）摆动；以及

弹簧卡片（5）；所述弹簧卡片（5）可拆卸的插设在支架（1）上，弹簧卡片（5）的上端部可抵靠在第二齿轮（4）上从而限制滑座（7）移动的距离。

2.根据权利要求1所述的车灯反光镜的调光结构，其特征在于还包括球头座（8），所述球头座（8）设在下夹持位（94）上，在球头座（8）内设有球形凹槽（84），在球头座（8）上位于球形凹槽（84）的开口处设有弹性扩口（84）从而使球头（61）定位设在球形凹槽（84）中，所述球头（61）位于球形凹槽（84）中并可转动。

3.根据权利要求2所述的车灯反光镜的调光结构，其特征在于在所述球头座（8）的上方及下方分别设有上限位块（82）及下限位块（81），所述上限位块（82）及下限位块（81）夹持在下夹持位（94）上。

4.根据权利要求1所述的车灯反光镜的调光结构，其特征在于在所述支架（1）上设有两卡块（11）及安装轴（14），在所述紧固件（2）上设有两个卡扣（21），所述卡扣（21）分别卡设在对应卡块（11）上，第一齿轮（3）套设在安装轴（14）上并可转动，紧固件（2）的下端抵靠在第一齿轮（3）的下部从而使第一齿轮（3）轴向定位并可转动。

5.根据权利要求1所述的车灯反光镜的调光结构，其特征在于所述弹簧卡片（5）呈“L”形，在弹簧卡片（5）的横臂上设有锯齿槽（51），弹簧卡片（5）的横臂插设在支架（1）上并通过锯齿槽（51）卡设固定，弹簧卡片（5）纵臂的上端可抵靠在第二齿轮（4）上从而限制第二齿轮（4）向下的距离。

6.根据权利要求1所述的车灯反光镜的调光结构，其特征在于在所述转轴（91）的端部设有导向斜面（92），所述转轴（91）通过导向斜面（92）顺畅插设进轴套（13）中。

7.根据权利要求1所述的车灯反光镜的调光结构，其特征在于在所述转轴（91）的两侧设有挡块（93），所述轴套（13）位于两挡块（93）之间且间隙配合，轴套（13）的侧边可与对应的挡块（93）相抵靠从而限制反光镜（9）摆动的范围。