KR20120003254U

KR20120003254U - 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치

Info

Publication number: KR20120003254U
Application number: KR2020100011251U
Authority: KR
Inventors: 박만금
Original assignee: 박만금
Priority date: 2010-11-02
Filing date: 2010-11-02
Publication date: 2012-05-10
Also published as: KR200464083Y1

Abstract

본 고안에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치는 영상을 촬영하는 카메라모듈과, 차량에 장착되는 고정구와, 전술한 고정구에 양단부가 결합되어 회전하고 전술한 고정구의 중앙부로부터 전술한 카메라모듈의 단부가 노출되게 전술한 카메라모듈이 내장되는 회전체와, 전술한 회전체의 양단부 및 전술한 고정구에 각각 마련되고 전술한 고정구에 접하는 전술한 회전체 양단부의 회전 방향에 따른 슬라이딩을 제한하는 회동제한구를 포함한다.

Description

차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치{CAMERA TILTING DEVICE FOR BALCKBOX OF VEHICLE}

본 고안은 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 결합과 장착이 용이하고 장치의 컴팩트화 구현이 가능함은 물론, 내구성이 우수한 제품의 획득이 가능하도록 하는 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치에 관한 것이다.

현대 사회에서는 교통량의 증가에 따라 교통사고의 발생건수도 연동하여 증가하고, 대물 또는 대인 사고를 포함하여 차량끼리의 사고 등 다양한 케이스의 사고가 빈발하고 있다.

이러한 교통사고에서는 특히 차량끼리의 사고인 경우, 사고의 원인이 되는 가해자가 누구이며 이에 대한 피해자가 누구냐를 두고 치열한 법정 공방을 벌이는 경우가 많으며, 가해자와 피해자의 입장이 뒤바뀌는 억울한 경우도 종종 알려지고 있다.

상기와 같은 관점에서 안출된 것으로, 비행기의 블랙박스와 같이 차량 내부에도 주행하는 차량 주변의 상황을 실시간으로 녹화하다가 차체에 충격, 즉 사고로 인한 충돌이 발생하면 기설정값에 따라 사고 발생시점으로부터 전, 후의 일정기간을 저장하도록 하는 차량용 블랙박스가 공지되어 있다.

차량용 블랙박스는 상기와 같은 이점으로 시간을 다투어 인적 물적 수송을 담당하는 택시나 버스 또는 화물 운수업체 등과 같은 업체를 시작으로 보급되고 있으며, 통상 차량의 전방 내부에 촬영을 위한 카메라 장치를 고정하여 사용하는 것이다.

그러나, 전술한 카메라 장치는 통상 거치식 내비게이션과 같이 스탠드 타입으로 제작된 브라켓을 차량의 전방 유리 또는 대시 보드에 장착하고 단부에 카메라 장치를 장착하는 방식을 채택하고 있으나, 흡착판과 지지대 및 고정용 브라켓 등과 같이 불필요한 부품의 수가 많을 뿐 아니라, 피고정물로부터 일정한 길이로 돌출되는 구조이므로, 약간의 충격에도 고정 상태가 해제되는 문제점이 있다.

또한, 전술한 카메라 장치는 피고정물로부터 돌출된 구조로 인하여 충격과 진동에 취약한 한계가 있는 것이다.

상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 안출된 본 고안은 간단한 구성으로 결합과 장착이 용이한 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치를 제공하기 위한 것이다.

그리고, 본 고안은 좁은 공간에도 장착이 가능하여 장치의 컴팩트화 구현이 가능한 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치를 제공하기 위한 것이다.

또한, 본 고안은 견고한 체결 상태를 유지하고 내구성이 우수한 제품의 획득이 가능한 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치를 제공하기 위한 것이다.

본 고안에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치는 영상을 촬영하는 카메라모듈과, 차량에 장착되는 고정구와, 전술한 고정구에 양단부가 결합되어 회전하고 전술한 고정구의 중앙부로부터 전술한 카메라모듈의 단부가 노출되게 전술한 카메라모듈이 내장되는 회전체와, 전술한 회전체의 양단부 및 전술한 고정구에 각각 마련되고 전술한 고정구에 접하는 전술한 회전체 양단부의 회전 방향에 따른 슬라이딩을 제한하는 회동제한구를 포함하는 구조를 적용할 수 있을 것이다.

전술한 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치는 아래와 같은 이점을 갖는다.

우선, 차량에 장착된 고정구에 회전체의 양단부가 결합되어 회전하면서 내장된 카메라모듈의 촬영 및 틸팅을 허용하되 회동제한구에 의하여 회전체 양단부의 미끄러짐을 방지하는 비교적 간단한 구성을 채택함으로써 숙련도에 관계없이 결합과 장착이 신속하고 용이하게 효율적으로 이루어질 수 있다.

그리고, 본 고안은 협소한 부위에도 설치 면적과 공간을 차지하지 않고 장착될 수 있으므로, 미관을 해치는 일도 없으며 장치의 컴팩트화를 실현할 수 있다.

그리고, 본 고안은 전술한 구조에 따라 견고한 체결 상태를 유지하고 종래의 카메라 장치에 비하여 피고정물로부터 지나치게 돌출된 부분이 없으므로 예기치 않은 충격과 외력으로 인하여 분리될 우려가 없으므로 내구성이 우수한 제품을 획득할 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치가 장착된 상태를 나타낸 사시도
도 2는 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치의 전체적인 구성을 나타낸 사시도
도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치의 전체적인 구성을 나타낸 분해 사시도
도 4 및 도 5는 본 고안의 주요부인 회동제한구의 작동 상태를 나타낸 측면 개념도

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

이는 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세하게 설명하기 위한 것이며, 이로 인해 본 고안의 기술적인 사상 및 범주가 한정되는 것을 의미하지는 않는다.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있으며, 본 고안의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있고, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치가 장착된 상태를 나타낸 사시도로, 본 고안의 일 실시예에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치는 차량(600)에 장착된 고정구(200)에 카메라모듈(100)이 내장된 회전체(300)가 회전 가능하게 장착된 구조임을 알 수 있다.

도면상에서 미설명부호로 201은 고정구(200)를 차량(600)의 앞유리(601)에 부착하기 위한 접착 패드(201)를 나타낸다.

도면상에서 고정구(200)는 앞유리(601)에 장착된 것으로 도시되어 있으나, 이에 국한되지 아니하며, 대시보드(602) 상에 장착되도록 할 수도 있을 것이다.

따라서, 회전체(300)는 고정구(200)에 대하여 회전을 허용하면서 카메라모듈(100)의 촬영에 알맞은 적절한 경사각을 결정해 두고, 차량(600)의 주행시 실시간으로 차량(600) 주변의 환경을 촬영하면서 해당 영상을 블랙박스(이하 미도시)로 전송하게 된다.

본 고안은 상기와 같은 실시예에 의하여 적용이 가능하며, 보다 상세한 설명을 위하여 본 고안의 주요부에 대하여 더욱 자세히 살펴보기로 한다.

도 2는 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치의 전체적인 구성을 나타낸 사시도이며, 도 3은 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치의 전체적인 구성을 나타낸 분해 사시도이고, 도 4 및 도 5는 본 고안의 주요부인 회동제한구의 작동 상태를 나타낸 측면 개념도이다.

즉, 본 고안은 도 2와 같이 고정구(200)의 가장자리를 따라 결합되는 마감구(500)가 더 구비되어 카메라모듈(100)을 내장한 회전체(300)의 외주면을 감싸는 구조를 적용할 수 있으며, 마감구(500)의 결합 관계는 후술시 구체적으로 설명한다.

다음으로, 본 고안의 다른 실시예에 따른 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치의 각 구성부별로 도 3을 참고하여 설명한다.

본 고안은 도시된 바와 같이 카메라모듈(100)이 회전체(300)에 내장되고, 회전체(300)의 양단부는 고정구(200)와 회전 가능하게 결합되며, 회전체(300)의 양단부와 고정구(200) 사이에는 회동제한구(400)가 마련되어 사용자의 의사에 반하여 회전체(300)가 회동되는 것을 제한하게 되고, 마감구(500)는 고정구(200)의 가장자리를 마감하는 구조임을 알 수 있다.

카메라모듈(100)은 전술한 바와 같이 영상 촬영을 위하여 마련된 것으로, 회로기판(110)에 카메라조립체(120)가 장착된 구조이다.

회로기판(110)은 후술할 회전체(300)에 내장되어 외부 전원(이하 미도시)과 전기적으로 연결되며, 카메라조립체(120)의 장착 면적을 제공한다.

카메라조립체(120)는 회로기판(110)에 장착되어 단부에 렌즈(이하 미도시)가 장착된 보빈(122)이 보이스코일모터(이하 미도시)의 구동력으로 회전체(300)로부터 노출되어 왕복하면서 촛점을 맞추고 촬영하는 것이다.

카메라조립체(120)는 공지의 기술이며 본 고안의 권리범위에 속하지 아니하는 바, 그 상세한 구조 및 설명은 생략한다.

고정구(200)는 전술한 바와 같이 차량(600, 이하 도1 참고)에 장착되어 회전체(300)의 장착 공간을 제공하는 것으로, 고정 본체(210)와 고정 돌부(220)와 회동 슬릿(230)을 포함하는 구조이다.

고정 본체(210)는 후술할 회전체(300)의 양단부가 안착되는 제1 안착턱(212)이 내측에 형성된 것으로, 전체적으로 모서리가 라운드지게 형성된 양단 관통인 사각통의 형상으로 된 것이다.

고정 돌부(220)는 고정 본체(210)의 전방측 가장자리를 따라 고정 본체(210)의 상, 하면(211, 211')과 경사지게 연장되어 차량(600)에 장착되는 경사면(222)이 형성되고, 경사면(222)에는 도 1과 같이 접착 패드(201) 등의 수단으로 고정을 도모할 수 있다.

회동 슬릿(230)은 카메라모듈(100), 즉 카메라조립체(120)의 단부가 노출되도록 고정 돌부(220)의 중앙에 절개된 것으로, 회동 슬릿(230)이 형성된 고정 돌부(220)의 내측 가장자리(221)는 회전체(300)의 회동을 허용하도록 회전체(300)의 외면과 접촉되는 원호 형상으로 형성되는 것이 바람직하다.

여기서, 고정구(200)는 고정 본체(210)의 양측 가장자리에 각각 링 형상의 걸림링(250)이 마련되어 전술한 마감구(500)와의 결합을 도모하며, 걸림링(250)은 고정 본체(210)와 일체를 이루고 일부의 원호가 고정 돌부(220)의 형성 방향과 반대측으로 노출되는 링 형상의 것이다.

마감구(500)는 고정 본체(210)의 가장자리를 따라 결합되어 회전체(300)의 외주면을 감싸며, 고정 본체(210)의 양측 가장자리와 걸림링(250) 내측의 공간에 대응하는 형상의 걸림돌기(510)가 양측 가장자리에 각각 돌출된 구조이다.

이때, 마감구(500)의 내측에는 회전체(300)의 양단부, 즉 후술할 즉 제2 몸체(320)의 회동돌기(332)가 안착되는 제2 안착턱(512)이 마련되고, 제1 안착턱(212)과 제2 안착턱(512)은 고정 본체(210)와 마감구(500)가 결합되어 전체적으로 링 형상을 이룸으로써 회전체(300)의 양단부를 안정적으로 감싸면서 회전을 허용하게 된다.

한편, 회전체(300)는 전술한 바와 같이 고정구(200), 즉 고정 본체(210)에 양단부가 결합되어 회전하고 고정구(200)의 중앙부, 즉 회동 슬릿(230)으로부터 카메라모듈(100)의 단부, 즉 카메라조립체(120)가 노출되게 카메라모듈(100)이 내장되는 공간이 마련된 것으로, 제1 몸체(310)와 제2 몸체(320)와 회동돌기(330)를 포함하는 구조이다.

제1 몸체(310)는 외주면에 카메라조립체(120)가 노출되도록 통공(312)이 형성되고 내부 공간이 마련된 반원통 형상의 것이며, 제2 몸체(320)는 제1 몸체(310)와 결합되어 전체적으로 원통 형상을 이루고 내부 공간이 마련된 반원통 형상의 것이다.

여기서, 회동돌기(330)는 원통 형상을 이루는 제1, 2 몸체(310, 320)의 양단부면으로부터 단차지게 돌출되어 고정구(200), 즉 고정 본체(210)의 제1 안착턱(212)과 마감구(500)의 제2 안착턱(512)에 결합되는 원통 형상의 부재이다.

이때, 회동돌기(330)의 직경은 원통 형상을 이루는 제1, 2 몸체(310, 320)의 직경보다 작거나 같은 것이 바람직하며, 회동제한구(400)는 고정구(200), 즉 고정 본체(210) 양측의 내부에 형성된 제1 안착턱(212)과 함께 제1 몸체(310)의 회동돌기(331) 외주면을 따라 형성되는 것이다.

또한, 회전체(300)는 제2 몸체(320)의 외주면으로부터 돌출되어 제2 몸체(320)의 길이 방향을 따라 형성되는 복수의 리브(322)가 평행하게 배열되도록 한다.

리브(322)는 사용자가 전체적으로 원통 형상인 제1, 2 몸체(310, 320)를 파지하고 카메라조립체(120)의 적절한 촬영 각도를 조절할 때 미끄러지지 않도록 마련된다.

회동제한구(400)는 전술한 바와 같이 회동돌기(330) 및 고정 본체(210)의 제1 안착턱(212)에 각각 마련되고, 고정구(200)에 접하는 회전체(300) 양단부의 회전 방향에 따른 슬라이딩을 제한하는 역할을 한다.

즉, 회동제한구(400)는 제1 안착턱(212)과 접촉되는 제1 몸체(310)의 회동돌기(331) 외주면을 따라 돌출되는 제1 기어이(410)와, 회동돌기(331)의 외주면과 접촉되는 제1 안착턱(212)의 형성 방향을 따라 돌출되는 제2 기어이(420)가 상호 기어 결합되는 구조이다.

여기서, 회동제한구(400)는 제1 기어이(410)의 형성 길이 및 회동 슬릿(230)의 형성 길이에 따라 회전체(300)의 회동 범위가 결정되도록 하며, 도 4 및 도 5와 같이 회동돌기(330)의 회전에 따른 카메라모듈(100)의 경사 회동을 허용하되 더 이상의 회동을 제한하여 설정된 경사각을 유지할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같이 본 고안은 간단한 구성으로 결합과 장착이 용이하고, 장치의 컴팩트화 구현이 가능하며, 견고한 체결 상태를 유지하고 내구성이 우수한 제품의 획득이 가능한 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치를 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

이상에서 본 고안에 따른 실시예들이 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 분야에서 통상적 지식을 가진 자라면 다양한 변형 및 균등한 범위의 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 다음의 청구범위에 의해서 정해져야 할 것이다.

100...카메라모듈 110...회로기판
120...카메라조립체 200...고정구
210...고정 본체 220...고정 돌부
230...회동 슬릿 300...회전체
310...제1 몸체 320...제2 몸체
330...회동돌기 400...회동제한구
410...제1 기어이 420...제2 기어이
500...마감구 600...차량

Claims

영상을 촬영하는 카메라모듈;
차량에 장착되는 고정구;
상기 고정구에 양단부가 결합되어 회전하고, 상기 고정구의 중앙부로부터 상기 카메라모듈의 단부가 노출되게 상기 카메라모듈이 내장되는 회전체; 및
상기 회전체의 양단부 및 상기 고정구에 각각 마련되고, 상기 고정구에 접하는 상기 회전체 양단부의 회전 방향에 따른 슬라이딩을 제한하는 회동제한구;를 포함하는 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치.
제 1 항에 있어서,
상기 고정구는,
상기 회전체의 양단부가 안착되는 제1 안착턱이 내측에 형성된 고정 본체와,
상기 고정 본체의 전방측 가장자리를 따라 상기 고정 본체의 상, 하면과 경사지게 연장되어 차량에 장착되는 경사면이 형성되는 고정 돌부와,
상기 카메라모듈의 단부가 노출되도록 상기 고정 돌부의 중앙에 절개된 회동 슬릿을 포함하며,
상기 회동슬릿이 형성된 상기 고정 돌부의 내측 가장자리는 상기 회전체의 회동을 허용하고 상기 회전체의 외면과 접촉되는 원호 형상으로 형성되고,
상기 회동제한구는 상기 회전체의 양단부와 함께 상기 제1 안착턱의 형성 방향을 따라 마련되는 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치.
제 1 항에 있어서,
상기 회전체는,
외주면에 상기 카메라모듈의 단부가 노출되도록 통공이 형성되고 내부 공간이 마련된 반원통 형상의 제1 몸체와,
상기 제1 몸체와 결합되어 전체적으로 원통 형상을 이루고 내부 공간이 마련된 반원통 형상의 제2 몸체와,
원통 형상을 이루는 상기 제1, 2 몸체의 양단부면으로부터 단차지게 돌출되어 상기 고정구에 결합되는 원통 형상의 회동돌기를 포함하며,
상기 회동돌기의 직경은 원통 형상을 이루는 상기 제1, 2 몸체의 직경보다 작거나 같고,
상기 회동제한구는 상기 고정구 내측의 양단부와 함께 상기 제1 몸체의 회동돌기 외주면을 따라 형성되는 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치.
제 1 항에 있어서,
상기 회동제한구는,
상기 고정구와 접촉되는 상기 회전체의 양단부의 면을 따라 돌출되는 제1 기어이와,
상기 제1 기어이와 기어 결합되고, 상기 회전체의 양단부와 접촉되는 상기 고정구의 면을 따라 돌출되는 제2 기어이를 포함하는 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치.
제 2 항에 있어서,
상기 고정구는,
상기 고정 본체의 양측 가장자리에 각각 장착되어 상기 고정 본체와 일체를 이루며, 일부의 원호가 상기 고정 돌부의 형성 방향과 반대측으로 노출되는 링 형상의 걸림링과,
상기 고정 본체의 가장자리를 따라 결합되어 상기 회전체의 외주면을 감싸며, 상기 고정 본체의 양측 가장자리와 상기 걸림링 내측의 공간에 대응하는 형상의 걸림돌기가 양측 가장자리에 각각 돌출된 마감구를 더 포함하며,
상기 마감구의 내측에는 상기 회전체의 양단부가 안착되는 제2 안착턱이 마련되고,
상기 제1 안착턱과 상기 제2 안착턱은 상기 고정 본체와 상기 마감구가 결합되어 전체적으로 링 형상을 이루는 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치.
제 3 항에 있어서,
상기 회전체는,
상기 제2 몸체의 외주면으로부터 돌출되어 상기 제2 몸체의 길이 방향을 따라 형성되는 복수의 리브가 평행하게 배열되는 차량용 블랙박스의 카메라 틸팅장치.