CN219487636U - 一种旋转式后照镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种旋转式后照镜，其包括一基座、一旋转件、一镜体及一装设件。基座两端分别具有一第一连接部及一第二连接部；旋转件两端分别具有一第一旋转部及一第二旋转部，第一旋转部旋转连接于第一连接部，以便第一旋转部相对第一连接部旋转，第二旋转部旋转连接于第一旋转部远离第一连接部的一侧，以便第二旋转部相对第一旋转部旋转；镜体具有一镜片及一外壳，镜片设于外壳内，外壳远离镜片的一侧具有一第三旋转部，第三旋转部旋转连接于第二旋转部，以便镜体相对第二旋转部旋转；装设件连接于第二连接部，以便本实用新型装设于一车体。

Description

一种旋转式后照镜

技术领域

本实用新型有关一种后照镜，特别是指一种旋转式后照镜。

背景技术

现有一般的交通工具(例如汽车、机车等等)都会在车体上装设有后照镜，以供使用者在道路上行驶时，能够通过后照镜观察后方车辆的动向，降低事故的发生率，其中，近期也有许多自行车使用者为了交通安全的考量，开始在自行车上安装后照镜，以提高骑乘自行车时的安全性。

然而，一般市面上的后照镜结构通常仅有镜体部分能够让使用者转动，使得一般的后照镜结构并无法进行大角度的调整，导致使用者仅能对后照镜进行小幅度的调整，并且使用者能够通过后照镜看到的范围也会被局限。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型公开一种旋转式后照镜，其通过多个旋转结构，让使用者能够进行多角度的旋转，以此提高后照镜的调整幅度，并扩大使用者能够通过后照镜看到的范围。

为达上述目的，本实用新型一项实施例提供一种旋转式后照镜，其包括一基座、一旋转件、一镜体及一装设件。基座两端分别具有一第一连接部及一第二连接部；旋转件两端分别具有一第一旋转部及一第二旋转部，第一旋转部旋转连接于第一连接部，以便第一旋转部相对第一连接部旋转，第二旋转部旋转连接于第一旋转部远离第一连接部的一侧，以便第二旋转部相对第一旋转部旋转；镜体具有一镜片及一外壳，镜片设于外壳内，外壳远离镜片的一侧具有一第三旋转部，第三旋转部旋转连接于第二旋转部，以便镜体相对第二旋转部旋转；装设件连接于第二连接部，以便旋转式后照镜装设于一车体。

于本实用新型另一实施例中，第一连接部凹设有一连接槽，第一旋转部具有一第一旋转段及一第一连接段，第一旋转段转动设于连接槽中，第一连接段与第二旋转部连接。

于本实用新型另一实施例中，连接槽内壁凸设有一卡块，第一旋转段的周缘设有多个卡槽，卡块卡固于任一卡槽中，以定位第一旋转部。

于本实用新型另一实施例中，第二旋转部具有一第二旋转段及一第二连接段，第二旋转段旋转连接第一连接段，第二连接段与第三旋转部连接。

于本实用新型另一实施例中，第三旋转部呈槽状，以便外壳与第二旋转部卡接，并使镜体相对第二旋转部旋转。

于本实用新型另一实施例中，第一连接段概呈半圆球状，第二旋转段概呈半圆球状。

于本实用新型另一实施例中，第二连接段概呈球状。

于本实用新型另一实施例中，第二连接部具有一螺孔，装设件对应螺孔具有一螺丝，螺丝螺设于螺孔，以便装设件与基座相互连接。

于本实用新型另一实施例中，装设件具有一插设部，插设部插设于车体，以便旋转式后照镜装设于车体。

于本实用新型另一实施例中，装设件具有一夹持部，夹持部夹设于车体，以便旋转式后照镜装设于车体。

借此，本实用新型通过多个旋转结构(包括旋转件以及第三旋转部)，让使用者能够进行多角度的旋转，以此提高后照镜的调整幅度，并扩大使用者能够通过后照镜看到的范围。

再者，本实用新型的装设件可让使用者根据需求随意的更换，以便本实用新型能够应用于多种车体上或是能够装设于单一车体的多个位置上。

附图说明

图1为本实用新型实施例的旋转式后照镜的外观立体示意图；

图2为本实用新型实施例的旋转式后照镜的另一视角外观立体示意图；

图3为本实用新型实施例的旋转式后照镜的立体分解示意图；

图4为图1的4-4剖面线所取的局部剖面示意图，用以表示基座及装设件的内部结合关；

图5a为本实用新型实施例的旋转式后照镜的侧视立体示意图；

图5b为本实用新型实施例的旋转式后照镜的实际转动示意图，用以表示第一旋转部相对第一连接部旋转；

图5c为本实用新型实施例的旋转式后照镜的实际转动示意图，用以表示第二旋转部相对第一旋转部旋转；

图5d为本实用新型实施例的旋转式后照镜的实际转动示意图，用以表示镜体相对第二旋转部旋转。

图6为本实用新型实施例的旋转式后照镜的实际装设示意图以及局部放大图，用以表示旋转式后照镜通过装设件插设于自行车车把两端；

图7为本实用新型另一实施例的旋转式后照镜的实际装设示意图，用以表示旋转式后照镜通过装设件夹设于自行车车把。

图中：100、旋转式后照镜；200、车体；10、基座；11、第一连接部；111、连接槽；112、卡块；12、第二连接部；121、螺孔；20、旋转件；21、第一旋转部；211、第一旋转段；212、第一连接段；213、卡槽；22、第二旋转部；221、第二旋转段；222、第二连接段；30、镜体；31、镜片；32、外壳；321、第三旋转部；40、装设件；41、螺丝；42、插设部；43、夹持部。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本保护的范围。

请参阅图1至图7所示，公开了本实用新型实施例的旋转式后照镜100，其设于一车体200上，使用者能够观察左、右及后方的来车，旋转式后照镜100包括一基座10、一旋转件20、一镜体30及一装设件40。其中，于本实用新型实施例中，车体200为自行车，但不以此为限，于其他实施例中，车体200亦可为机车、自动轮椅等小型交通工具。

基座10，其两端分别具有一第一连接部11及一第二连接部12。第一连接部11与旋转件20连接；第二连接部12与装设件40连接。如图3及图4所示，于本实用新型实施例中，第一连接部11凹设有一连接槽111，连接槽111供旋转件20卡设，以便旋转件20能够相对基座10旋转。

如图3、图4及图6所示，于本实用新型实施例中，连接槽111内壁凸设有一卡块112，卡块112能够抵住旋转件20，以定位旋转件20，以此当使用者在骑乘车体200时，卡块112能够将旋转件20定位，并防止旋转件20因车体200晃动而任意旋转。值得一提的是，基座10的外表面呈粗糙状，以此让使用者能够通过粗糙状的外表面所产生的摩擦力，更加容易的握持住基座10，并且更容易的操作旋转件20旋转。

如图3及图4所示，于本实用新型实施例中，第二连接部12具有一螺孔121，螺孔121可供装设件40螺设于基座10，以便旋转式后照镜100通过装设件40装设于车体200上，并且装设件40通过螺设的方式与基座10连接，能够让使用者在日后更加方便的更换装设件40。

旋转件20，其两端分别具有一第一旋转部21及一第二旋转部22。第一旋转部21旋转连接于第一连接部11，以便第一旋转部21相对第一连接部11旋转(如图5a及图5b所示)；第二旋转部22旋转连接于第一旋转部21远离第一连接部11的一侧，以便第二旋转部22相对第一旋转部21旋转(如图5a及图5c所示)。

如图2至图4所示，于本实用新型实施例中，第一旋转部21具有一第一旋转段211及一第一连接段212；第二旋转部22具有一第二旋转段221及一第二连接段222。第一旋转段211转动设于连接槽111中，以便第一旋转部21能够相对基座10旋转；第二旋转段221旋转连接第一连接段212，以便第二旋转段221能够相对第一连接段212旋转(如图5a及图5c所示)；第二连接段222与镜体30连接，以便镜体30能够相对第二连接段222旋转(如图5a及图5d所示)。其中，第一连接段212概呈半圆球状，第二旋转段221概呈半圆球状，第二连接段222概呈球状，以此让旋转件20及镜体30能够呈多角度的旋转。

如图3、图4及图6所示，于本实用新型实施例中，第一旋转段211的周缘设有多个卡槽213，任一卡槽213皆能够让卡块112卡固，以定位第一旋转部21，以此当使用者在骑乘车体200时，卡块112能够将第一旋转部21定位，以进一步的防止旋转件20整体因车体200晃动而任意旋转。

镜体30，其具有一镜片31及一外壳32。镜片31设于外壳32内；外壳32远离镜片31的一侧具有一第三旋转部321，第三旋转部321旋转连接于第二旋转部22，以便镜体30相对第二旋转部22旋转(如图5a及图5d所示)。

如图2及图3所示，于本实用新型实施例中，第三旋转部321呈槽状，以便外壳32能够与第二旋转部22卡接，并使镜体30能够相对第二旋转部22旋转(如图5a及图5d所示)。其中，第二连接段222概呈球状，以此让镜体30能够相对第二旋转部22呈多角度的旋转。值得一提的是，第二连接段222与第三旋转部321之间具有一定的紧度，以便镜体30能够相对第二旋转部22旋转，又能够在使用者骑乘车体200时，防止镜体30整体因车体200晃动而任意旋转。

装设件40，其连接于第二连接部12，以便旋转式后照镜100装设于车体200上。如图3及图4所示，于本实用新型实施例中，装设件40对应螺孔121具有一螺丝41，螺丝41螺设于螺孔121，以便装设件40与基座10相互连接，并且装设件40通过螺设的方式与基座10连接，能够让使用者在日后更加方便的更换装设件40。

如图3及图6所示，于本实用新型实施例中，装设件40具有一插设部42，插设部42能够插设于车体200(图6中车体200的握把处)，以便旋转式后照镜100装设于车体200上。而如图7所示，于本实用新型另一实施例中，装设件40具有一夹持部43，夹持部43夹设于车体200(图7中车体200的握把处)，以便旋转式后照镜100装设于车体200。借此，使用者能够根据需求对应更换装设件40，以便本实用新型能够应用于多种车体200上。

借此，本实用新型通过多个旋转结构(包括旋转件20以及第三旋转部321)，让使用者能够进行多角度的旋转，以此提高后照镜的调整幅度，并扩大使用者能够通过后照镜看到的范围。

再者，本实用新型的装设件40可让使用者根据需求随意的更换，以便本实用新型能够应用于多种车体200上或是能够装设于单一车体200的多个位置上。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种旋转式后照镜，其特征在于，该旋转式后照镜包括：

一基座，其两端分别具有一第一连接部及一第二连接部；

一旋转件，其两端分别具有一第一旋转部及一第二旋转部，该第一旋转部旋转连接于该第一连接部，以便该第一旋转部相对该第一连接部旋转，该第二旋转部旋转连接于该第一旋转部远离该第一连接部的一侧，以便该第二旋转部相对该第一旋转部旋转；

一镜体，其具有一镜片及一外壳，该镜片设于该外壳内，该外壳远离该镜片的一侧具有一第三旋转部，该第三旋转部旋转连接于该第二旋转部，以便该镜体相对该第二旋转部旋转；以及

一装设件，其连接于该第二连接部，以便该旋转式后照镜装设于一车体。

2.根据权利要求1所述的一种旋转式后照镜，其特征在于，该第一连接部凹设有一连接槽，该第一旋转部具有一第一旋转段及一第一连接段，该第一旋转段转动设于该连接槽中，该第一连接段与该第二旋转部连接。

3.根据权利要求2所述的一种旋转式后照镜，其特征在于，该连接槽内壁凸设有一卡块，该第一旋转段的周缘设有多个卡槽，该卡块卡固于任一该卡槽中，以定位该第一旋转部。

4.根据权利要求2所述的一种旋转式后照镜，其特征在于，该第二旋转部具有一第二旋转段及一第二连接段，该第二旋转段旋转连接该第一连接段，该第二连接段与该第三旋转部连接。

5.根据权利要求1所述的一种旋转式后照镜，其特征在于，该第三旋转部呈槽状，以便该外壳与该第二旋转部卡接，并使该镜体相对该第二旋转部旋转。

6.根据权利要求4所述的一种旋转式后照镜，其特征在于，该第一连接段概呈半圆球状，该第二旋转段概呈半圆球状。

7.根据权利要求4所述的一种旋转式后照镜，其特征在于，该第二连接段概呈球状。

8.根据权利要求1所述的一种旋转式后照镜，其特征在于，该第二连接部具有一螺孔，该装设件对应该螺孔具有一螺丝，该螺丝螺设于该螺孔，以便该装设件与该基座相互连接。

9.根据权利要求1所述的一种旋转式后照镜，其特征在于，该装设件具有一插设部，该插设部插设于该车体，以便该旋转式后照镜装设于该车体。

10.根据权利要求1所述的一种旋转式后照镜，其特征在于，该装设件具有一夹持部，该夹持部夹设于该车体，以便该旋转式后照镜装设于该车体。