TWM641338U - 旋轉式後照鏡 - Google Patents

Abstract

本創作提供一種旋轉式後照鏡，其包含一基座、一旋轉件、一鏡體及一裝設件。基座兩端分別具有一第一連結部及一第二連結部；旋轉件兩端分別具有一第一旋轉部及一第二旋轉部，第一旋轉部旋轉連接於第一連結部，以供第一旋轉部相對第一連結部旋轉，第二旋轉部旋轉連接於第一旋轉部遠離第一連結部之一側，以供第二旋轉部相對第一旋轉部旋轉；鏡體具有一鏡片及一外殼，鏡片設於外殼內，外殼遠離鏡片之一側具有一第三旋轉部，第三旋轉部旋轉連接於第二旋轉部，以供鏡體相對第二旋轉部旋轉；裝設件連結於第二連結部，以供本創作裝設於一車體。

Description

旋轉式後照鏡

本創作係有關一種後照鏡，特別是指一種旋轉式後照鏡。

習知一般的交通工具(例如汽車、機車等等)都會在車體上裝設有後照鏡，以供使用者在道路上行駛時，能夠透過後照鏡觀察後方車輛的動向，降低事故的發生率，其中，近期也有許多自行車使用者為了交通安全的考量，開始在自行車上安裝後照鏡，以提高騎乘自行車時的安全性。

然而，一般市面上的後照鏡結構通常僅有鏡體部分能夠讓使用者轉動，使得一般的後照鏡結構並無法進行大角度的調整，導致使用者僅能對後照鏡進行小幅度的調整，並且使用者能夠透過後照鏡看到的範圍也會被侷限。

為解決上述課題，本創作揭露一種旋轉式後照鏡，其透過多個旋轉結構，讓使用者能夠進行多角度的旋轉，以此提高後照鏡的調整幅度，並擴大使用者能夠藉由後照鏡看到的範圍。

為達上述目的，本創作一項實施例提供一種旋轉式後照鏡，其包含一基座、一旋轉件、一鏡體及一裝設件。基座兩端分別具有一第一連結部及一第二連結部；旋轉件兩端分別具有一第一旋轉部及一第二旋轉部，第一旋轉部旋轉連接於第一連結部，以供第一旋轉部相對第一連結部旋轉，第二旋轉部旋轉連接於第一旋轉部遠離第一連結部之一側，以供第二旋轉部相對第一旋轉部旋轉；鏡體具有一鏡片及一外殼，鏡片設於外殼內，外殼遠離鏡片之一側具有一第三旋轉部，第三旋轉部旋轉連接於第二旋轉部，以供鏡體相對第二旋轉部旋轉；裝設件連結於第二連結部，以供旋轉式後照鏡裝設於一車體。

於本創作另一實施例中，第一連結部凹設有一連結槽，第一旋轉部具有一第一旋轉段及一第一連接段，第一旋轉段轉動設於連結槽中，第一連接段與第二旋轉部連接。

於本創作另一實施例中，連結槽內壁凸設有一卡塊，第一旋轉段之周緣設有複數卡槽，卡塊卡固於任一卡槽中，以定位第一旋轉部。

於本創作另一實施例中，第二旋轉部具有一第二旋轉段及一第二連接段，第二旋轉段旋轉連接第一連接段，第二連接段與第三旋轉部連接。

於本創作另一實施例中，第三旋轉部呈槽狀，以供外殼與第二旋轉部卡接，並供鏡體相對第二旋轉部旋轉。

於本創作另一實施例中，第一連接段概呈半圓球狀，第二旋轉段概呈半圓球狀。

於本創作另一實施例中，第二連接段概呈球狀。

於本創作另一實施例中，第二連結部具有一螺孔，裝設件對應螺孔具有一螺絲，螺絲螺設於螺孔，以供裝設件與基座相互連接。

於本創作另一實施例中，裝設件具有一插設部，插設部插設於車體，以供旋轉式後照鏡裝設於車體。

於本創作另一實施例中，裝設件具有一夾持部，夾持部夾設於車體，以供旋轉式後照鏡裝設於車體。

藉此，本創作係透過多個旋轉結構(包含旋轉件以及第三旋轉部)，讓使用者能夠進行多角度的旋轉，以此提高後照鏡的調整幅度，並擴大使用者能夠藉由後照鏡看到的範圍。

再者，本創作之裝設件可讓使用者根據需求隨意的更換，以使本創作能夠應用於多種車體上或是能夠裝設於單一車體的多個位置上。

為便於說明本創作於上述創作內容一欄中所表示的中心思想，茲以具體實施例表達。實施例中各種不同物件係按適於列舉說明之比例，而非按實際元件的比例予以繪製，合先敘明。

請參閱圖1至圖7所示，係揭示本創作實施例之旋轉式後照鏡100，其設於一車體200上，以供使用者能夠觀察左、右及後方的來車，旋轉式後照鏡100包括一基座10、一旋轉件20、一鏡體30及一裝設件40。其中，於本創作實施例中，車體200為自行車，但不以此為限，於其他實施例中，車體200亦可為機車、自動輪椅等小型交通工具。

基座10，其兩端分別具有一第一連結部11及一第二連結部12。第一連結部11與旋轉件20連接；第二連結部12與裝設件40連接。如圖3及圖4所示，於本創作實施例中，第一連結部11凹設有一連結槽111，連結槽111供旋轉件20卡設，以供旋轉件20能夠相對基座10旋轉。

如圖3、圖4及圖6所示，於本創作實施例中，連結槽111內壁凸設有一卡塊112，卡塊112能夠抵住旋轉件20，以定位旋轉件20，以此當使用者在騎乘車體200時，卡塊112能夠將旋轉件20定位，並防止旋轉件20因車體200晃動而任意旋轉。值得一提的是，基座10之外表面呈粗糙狀，以此讓使用者能夠藉由粗糙狀的外表面所產生的摩擦力，更加容易的握持住基座10，並且更容易的操作旋轉件20旋轉。

如圖3及圖4所示，於本創作實施例中，第二連結部12具有一螺孔121，螺孔121可供裝設件40螺設於基座10，以供旋轉式後照鏡100藉由裝設件40裝設於車體200上，並且裝設件40透過螺設的方式與基座10連接，能夠讓使用者在日後更加方便的更換裝設件40。

旋轉件20，其兩端分別具有一第一旋轉部21及一第二旋轉部22。第一旋轉部21旋轉連接於第一連結部11，以供第一旋轉部21相對第一連結部11旋轉(如圖5a及圖5b所示)；第二旋轉部22旋轉連接於第一旋轉部21遠離第一連結部11之一側，以供第二旋轉部22相對第一旋轉部21旋轉(如圖5a及圖5c所示)。

如圖2至圖4所示，於本創作實施例中，第一旋轉部21具有一第一旋轉段211及一第一連接段212；第二旋轉部22具有一第二旋轉段221及一第二連接段222。第一旋轉段211轉動設於連結槽111中，以供第一旋轉部21能夠相對基座10旋轉；第二旋轉段221旋轉連接第一連接段212，以供第二旋轉段221能夠相對第一連接段212旋轉(如圖5a及圖5c所示)；第二連接段222與鏡體30連接，以供鏡體30能夠相對第二連接段222旋轉(如圖5a及圖5d所示)。其中，第一連接段212概呈半圓球狀，第二旋轉段221概呈半圓球狀，第二連接段222概呈球狀，以此讓旋轉件20及鏡體30能夠呈多角度的旋轉。

如圖3、圖4及圖6所示，於本創作實施例中，第一旋轉段211之周緣設有複數卡槽213，任一卡槽213皆能夠讓卡塊112卡固，以定位第一旋轉部21，以此當使用者在騎乘車體200時，卡塊112能夠將第一旋轉部21定位，以進一步的防止旋轉件20整體因車體200晃動而任意旋轉。

鏡體30，其具有一鏡片31及一外殼32。鏡片31設於外殼32內；外殼32遠離鏡片31之一側具有一第三旋轉部321，第三旋轉部321旋轉連接於第二旋轉部22，以供鏡體30相對第二旋轉部22旋轉(如圖5a及圖5d所示)。

如圖2及圖3所示，於本創作實施例中，第三旋轉部321呈槽狀，以供外殼32能夠與第二旋轉部22卡接，並供鏡體30能夠相對第二旋轉部22旋轉(如圖5a及圖5d所示)。其中，第二連接段222概呈球狀，以此讓鏡體30能夠相對第二旋轉部22呈多角度的旋轉。值得一題的是，第二連接段222與第三旋轉部321之間具有一定的緊度，以供鏡體30能夠相對第二旋轉部22旋轉，又能夠在使用者騎乘車體200時，防止鏡體30整體因車體200晃動而任意旋轉。

裝設件40，其連結於第二連結部12，以供旋轉式後照鏡100裝設於車體200上。如圖3及圖4所示，於本創作實施例中，裝設件40對應螺孔121具有一螺絲41，螺絲41螺設於螺孔121，以供裝設件40與基座10相互連接，並且裝設件40透過螺設的方式與基座10連接，能夠讓使用者在日後更加方便的更換裝設件40。

如圖3及圖6所示，於本創作實施例中，裝設件40具有一插設部42，插設部42能夠插設於車體200(圖6中車體200之握把處)，以供旋轉式後照鏡100裝設於車體200上。而如圖7所示，於本創作另一實施例中，裝設件40具有一夾持部43，夾持部43夾設於車體200(圖7中車體200之握把處)，以供旋轉式後照鏡100裝設於車體200。藉此，使用者能夠根據需求對應更換裝設件40，以使本創作能夠應用於多種車體200上。

藉此，本創作係透過多個旋轉結構(包含旋轉件20以及第三旋轉部321)，讓使用者能夠進行多角度的旋轉，以此提高後照鏡的調整幅度，並擴大使用者能夠藉由後照鏡看到的範圍。

再者，本創作之裝設件40可讓使用者根據需求隨意的更換，以使本創作能夠應用於多種車體200上或是能夠裝設於單一車體200的多個位置上。

雖然本創作是以一個最佳實施例作說明，精於此技藝者能在不脫離本創作精神與範疇下作各種不同形式的改變。以上所舉實施例僅用以說明本創作而已，非用以限制本創作之範圍。舉凡不違本創作精神所從事的種種修改或改變，俱屬本創作申請專利範圍。

100:旋轉式後照鏡 200:車體 10:基座 11:第一連結部 111:連結槽 112:卡塊 12:第二連結部 121:螺孔 20:旋轉件 21:第一旋轉部 211:第一旋轉段 212:第一連接段 213:卡槽 22:第二旋轉部 221:第二旋轉段 222:第二連接段 30:鏡體 31:鏡片 32:外殼 321:第三旋轉部 40:裝設件 41:螺絲 42:插設部 43:夾持部

[圖1]係為本創作實施例之旋轉式後照鏡之外觀立體示意圖。 [圖2]係為本創作實施例之旋轉式後照鏡之另一視角外觀立體示意圖。 [圖3]係為本創作實施例之旋轉式後照鏡之立體分解示意圖。 [圖4]係為圖1之4-4剖面線所取之局部剖面示意圖，用以表示基座及裝設件之內部結合關係。 [圖5a]係為本創作實施例之旋轉式後照鏡之側視立體示意圖。 [圖5b]係為本創作實施例之旋轉式後照鏡之實際轉動示意圖，用以表示第一旋轉部相對第一連結部旋轉。 [圖5c]係為本創作實施例之旋轉式後照鏡之實際轉動示意圖，用以表示第二旋轉部相對第一旋轉部旋轉。 [圖5d]係為本創作實施例之旋轉式後照鏡之實際轉動示意圖，用以表示鏡體相對第二旋轉部旋轉。 [圖6]係為本創作實施例之旋轉式後照鏡之實際裝設示意圖以及局部放大圖，用以表示旋轉式後照鏡透過裝設件插設於自行車車把兩端。 [圖7]係為本創作另一實施例之旋轉式後照鏡之實際裝設示意圖，用以表示旋轉式後照鏡透過裝設件夾設於自行車車把。

100:旋轉式後照鏡

10:基座

11:第一連結部

12:第二連結部

20:旋轉件

21:第一旋轉部

22:第二旋轉部

30:鏡體

31:鏡片

32:外殼

40:裝設件

41:螺絲

42:插設部

Claims (10)

1. 一種旋轉式後照鏡，其包含： 一基座，其兩端分別具有一第一連結部及一第二連結部； 一旋轉件，其兩端分別具有一第一旋轉部及一第二旋轉部，該第一旋轉部旋轉連接於該第一連結部，以供該第一旋轉部相對該第一連結部旋轉，該第二旋轉部旋轉連接於該第一旋轉部遠離該第一連結部之一側，以供該第二旋轉部相對該第一旋轉部旋轉； 一鏡體，其具有一鏡片及一外殼，該鏡片設於該外殼內，該外殼遠離該鏡片之一側具有一第三旋轉部，該第三旋轉部旋轉連接於該第二旋轉部，以供該鏡體相對該第二旋轉部旋轉；以及 一裝設件，其連結於該第二連結部，以供該旋轉式後照鏡裝設於一車體。
2. 如請求項1所述之旋轉式後照鏡，其中，該第一連結部凹設有一連結槽，該第一旋轉部具有一第一旋轉段及一第一連接段，該第一旋轉段轉動設於該連結槽中，該第一連接段與該第二旋轉部連接。
3. 如請求項2所述之旋轉式後照鏡，其中，該連結槽內壁凸設有一卡塊，該第一旋轉段之周緣設有複數卡槽，該卡塊卡固於任一該卡槽中，以定位該第一旋轉部。
4. 如請求項2所述之旋轉式後照鏡，其中，該第二旋轉部具有一第二旋轉段及一第二連接段，該第二旋轉段旋轉連接該第一連接段，該第二連接段與該第三旋轉部連接。
5. 如請求項1所述之旋轉式後照鏡，其中，該第三旋轉部呈槽狀，以供該外殼與該第二旋轉部卡接，並供該鏡體相對該第二旋轉部旋轉。
6. 如請求項4所述之旋轉式後照鏡，其中，該第一連接段概呈半圓球狀，該第二旋轉段概呈半圓球狀。
7. 如請求項4所述之旋轉式後照鏡，其中，該第二連接段概呈球狀。
8. 如請求項1所述之旋轉式後照鏡，其中，該第二連結部具有一螺孔，該裝設件對應該螺孔具有一螺絲，該螺絲螺設於該螺孔，以供該裝設件與該基座相互連接。
9. 如請求項1所述之旋轉式後照鏡，其中，該裝設件具有一插設部，該插設部插設於該車體，以供該旋轉式後照鏡裝設於該車體。
10. 如請求項1所述之旋轉式後照鏡，其中，該裝設件具有一夾持部，該夾持部夾設於該車體，以供該旋轉式後照鏡裝設於該車體。

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