TWM594560U - 廣角鏡及具有該廣角鏡之後視鏡 - Google Patents

Abstract

本新型之廣角鏡包括：廣角鏡本體，包括廣角鏡面及位於相對側之背面；固定板，裝設於背面並包括第一樞接部；活動板，包括第二樞接部，其樞設於第一樞接部並相對於第一樞接部樞轉，活動板並藉此相對於固定板樞轉，活動板並包括弧形安裝面及複數個安裝孔；以及固定件，裝設於第一樞接部與第二樞接部並固定第一樞接部與第二樞接部之間的相對樞轉。本新型之後視鏡包括：外殼，包括弧形外廓；如上所述的廣角鏡，且活動板之弧形安裝面接合於弧形外廓；以及複數個第二固定螺絲，分別穿經複數個安裝孔並螺鎖鎖固於外殼。

Description

廣角鏡及具有該廣角鏡之後視鏡

本新型係關於一種廣角鏡及具有該廣角鏡之後視鏡，尤指一種可確實達到安裝方便並可提高行車安全之目的的廣角鏡及具有該廣角鏡之後視鏡。

車輛是目前生活中不可或缺的一種交通工具，為了增加行車安全，於車輛上皆會裝設有後視鏡(後視鏡)，以讓駕駛者可在行車過程中隨時注意車後狀況。

然而，眾所周知，目前車輛上所裝設之後視鏡有其一定範圍之後視視野角度，且因此相對會有一定之後視視野死角，許多交通事故也是因為這樣而發生。

因此，目前有許多駕駛者會在後視鏡的鏡面上再黏貼一廣角鏡，藉由廣角鏡來增加後視視野角度，亦即藉由廣角鏡具有更寬廣的後視視野角度之特性而來輔助駕駛者可看到原有後視鏡所不能照到之視野。

上述之作法雖然可藉由廣角鏡來增加後視視野角度，但是將廣角鏡直接黏附於後視鏡的鏡面上相對會佔據原有後視鏡的鏡面之視野範圍，如此反而會造成行車安全上的顧慮，故仍非 十分理想。

為解決上述習知將廣角鏡直接黏附於後視鏡的鏡面上所產生的問題，本新型提出一種廣角鏡及具有該廣角鏡之後視鏡。其中，該廣角鏡包括：一廣角鏡本體，包括一廣角鏡面及一背面，該背面係位於該廣角鏡面之相對側；一固定板，係裝設於該背面，且該固定板包括一第一樞接部；一活動板，包括一第二樞接部，該第二樞接部係樞設於該第一樞接部並相對於該第一樞接部樞轉，該活動板並藉此相對於該固定板樞轉，該活動板並包括一弧形安裝面及複數個安裝孔；以及一固定件，係裝設於該第一樞接部與該第二樞接部並固定該第一樞接部與該第二樞接部之間的相對樞轉。

藉由上述固定板、活動板與固定件的結構設計，可形成一外置式安裝方式，如此可確實達到安裝方便並可提高行車安全之目的。

上述之該固定板係以複數個第一固定螺絲螺鎖裝設於該背面。

上述之該複數個第一固定螺絲係分別為一自攻螺絲。

上述之該固定件係為一鎖固螺絲，其係螺鎖裝設於該第一樞接部與該第二樞接部並緊固固定該第一樞接部與該第二樞接部之間的相對樞轉。

此外，本新型所提出之後視鏡包括：一外殼，包括一弧形外廓；一如上述各態樣中任一態樣所述的廣角鏡，且該活動板 之該弧形安裝面係接合於該弧形外廓；以及複數個第二固定螺絲，係分別穿經該複數個安裝孔並螺鎖鎖固於該外殼。

藉由上述外置式安裝方式、即將活動板安裝於外殼的結構設計，可確實達到上述安裝方便並可提高行車安全之目的。

上述之該複數個第二固定螺絲係分別為一自攻螺絲。

1‧‧‧廣角鏡

11‧‧‧廣角鏡本體

111‧‧‧廣角鏡面

112‧‧‧背面

12‧‧‧固定板

121‧‧‧第一樞接部

13‧‧‧活動板

131‧‧‧第二樞接部

132‧‧‧弧形安裝面

133‧‧‧安裝孔

14‧‧‧固定件

15‧‧‧第一固定螺絲

2‧‧‧後視鏡

21‧‧‧外殼

211‧‧‧弧形外廓

22‧‧‧第二固定螺絲

3‧‧‧車輛

圖1係為本新型較佳具體實施例之立體圖。

圖2係為本新型較佳具體實施例另一視角之立體圖。

圖3係為本新型較佳具體實施例之使用狀態示意圖。

圖4係為本新型較佳具體實施例另一視角之使用狀態示意圖。

請同時參照圖1及圖2，其中之圖1係為本新型較佳具體實施例之立體圖，圖2係為本新型較佳具體實施例另一視角之立體圖。於圖1及圖2中顯示有一廣角鏡1，且此廣角鏡1包括一廣角鏡本體11、一固定板12、一活動板13以及一固定件14。

如圖1及圖2所示，廣角鏡本體11包括一廣角鏡面111及一背面112，背面112係位於廣角鏡面111之相對側。

此外，固定板12係裝設於廣角鏡本體11之背面112，且固定板12包括一第一樞接部121。於本實施例中，固定板12係以複數個第一固定螺絲15螺鎖裝設於廣角鏡本體11之背面112，當然，以卡扣、黏貼、鉚合、鐵釘等裝設方式亦可，亦即裝設方式並不加以 限制。另外，前述之複數個第一固定螺絲15係分別為一自攻螺絲，當然亦可為一般螺絲。

再由圖1及圖2可知，活動板13包括一第二樞接部131，此第二樞接部131係樞設於固定板12之第一樞接部121並相對於第一樞接部121樞轉，活動板13並藉此相對於固定板12樞轉，活動板13並包括一弧形安裝面132及複數個安裝孔133。

另外，固定件14係裝設於固定板12之第一樞接部121與活動板13之第二樞接部131並固定第一樞接部121與第二樞接部131之間的相對樞轉。

於本實施例中，固定件14係為一鎖固螺絲，其係螺鎖裝設於第一樞接部121與第二樞接部131並緊固固定第一樞接部121與第二樞接部131之間的相對樞轉。換言之，當將鎖固螺絲(固定件14)螺鎖鎖緊時，第一樞接部121與第二樞接部131之間即因鎖緊(緊固固定)而不會產生相對樞轉，且活動板13與固定板12之間藉此即可固定夾設一特定角度，亦即於使用時，可先把鎖固螺絲螺鬆，此時，第一樞接部121與第二樞接部131之間可相對樞轉，即活動板13與固定板12之間可相對樞轉，當將活動板13樞轉到欲與固定板12夾設之特定角度後，再將鎖固螺絲鎖緊即可。

上述固定件14之態樣並不以鎖固螺絲為限，例如，亦可使用卡合銷與卡合槽之結構並分別將其等裝設於第一樞接部121與第二樞接部131；或者，可於第一樞接部121與第二樞接部131裝設一樞轉銷並以緊配合方式形成一無段式樞轉鉸鍊結構等。

如上所述，藉由固定板12、活動板13與固定件14的結構設計，可形成一外置式安裝方式，如此可確實達到安裝方便並可提高行車安全之目的。以下說明使用方式。

請同時參照圖3及圖4，其中之圖3係為本新型較佳具體實施例之使用狀態示意圖，圖4係為本新型較佳具體實施例另一視角之使用狀態示意圖，並請同時一併參照圖1及圖2。

如圖3及圖4所示，其中顯示有一車輛3之後視鏡2，且此後視鏡2包括一外殼21、如上所述之廣角鏡1以及複數個第二固定螺絲22。其中，外殼21包括一弧形外廓211；廣角鏡1之活動板13之弧形安裝面132係接合於弧形外廓211；複數個第二固定螺絲22係分別穿經活動板13之複數個安裝孔133並螺鎖鎖固於外殼21，而於本實施例中，前述之複數個第二固定螺絲22係分別為一自攻螺絲，當然亦可為一般螺絲。

如上所述，於使用時，僅需將廣角鏡1螺鎖鎖固於後視鏡2之外殼21，且藉由活動板13之弧形安裝面132與外殼21之弧形外廓211之結構設計，可使廣角鏡1更穩固地螺鎖鎖固於後視鏡2之外殼21。換言之，藉由上述外置式安裝方式、即將活動板13安裝於外殼21的結構設計，可很方便地將廣角鏡1螺鎖鎖固(安裝)於後視鏡2。

此外，如圖3及圖4所示，於上述結構設計中，藉由廣角鏡1之廣角特性，可輔助行車時具有更廣的後視視野角度，補償後視鏡2所不能看到的視野角度，且廣角鏡1是外置式安裝於後視鏡2， 如此也不會破壞、佔據後視鏡2原有的視野。另外，可依照駕駛者喜好位置安裝，以讓駕駛者可強化更寬廣的視野，例如於左右轉變換車道時，可更能看清楚車側狀況，提高行車安全。

又，上述廣角鏡1與後視鏡2之間的裝設並無車輛種類的限制，任何車種，只要駕駛者有需要，皆可將上述廣角鏡1裝設於後視鏡2，並可依照上述方式進行視野角度(活動板13與固定板12之間所夾設之特定角度)的調整，減少行車視野死角，相對大幅降低可能發生的行車事故。

以上所述僅為本新型的較佳具體實施例，其並不用以限制本新型，凡在本新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本新型的保護範圍之內。

1‧‧‧廣角鏡

11‧‧‧廣角鏡本體

112‧‧‧背面

12‧‧‧固定板

121‧‧‧第一樞接部

13‧‧‧活動板

131‧‧‧第二樞接部

132‧‧‧弧形安裝面

133‧‧‧安裝孔

14‧‧‧固定件

15‧‧‧第一固定螺絲

Claims (6)

1. 一種廣角鏡，包括：

   一廣角鏡本體，包括一廣角鏡面及一背面，該背面係位於該廣角鏡面之相對側；

   一固定板，係裝設於該背面，且該固定板包括一第一樞接部；

   一活動板，包括一第二樞接部，該第二樞接部係樞設於該第一樞接部並相對於該第一樞接部樞轉，該活動板並藉此相對於該固定板樞轉，該活動板並包括一弧形安裝面及複數個安裝孔；以及

   一固定件，係裝設於該第一樞接部與該第二樞接部並固定該第一樞接部與該第二樞接部之間的相對樞轉。
2. 如申請專利範圍第1項所述之廣角鏡，其中該固定板係以複數個第一固定螺絲螺鎖裝設於該背面。
3. 如申請專利範圍第2項所述之廣角鏡，其中該複數個第一固定螺絲係分別為一自攻螺絲。
4. 如申請專利範圍第1項所述之廣角鏡，其中該固定件係為一鎖固螺絲，其係螺鎖裝設於該第一樞接部與該第二樞接部並緊固固定該第一樞接部與該第二樞接部之間的相對樞轉。
5. 一種後視鏡，包括：

   一外殼，包括一弧形外廓；

   一如申請專利範圍第1項至第4項中任一項所述的廣角鏡，且該活動板之該弧形安裝面係接合於該弧形外廓；以及

   複數個第二固定螺絲，係分別穿經該複數個安裝孔並螺鎖鎖固於該外殼。
6. 如申請專利範圍第5項所述之後視鏡，其中該複數個第二固定螺絲係分別為一自攻螺絲。

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