CN211869118U - 一种新型的汽车遮阳板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型的汽车遮阳板，包括基座、第一转轴、遮阳镜、第二转轴、夜视镜，所述基座与第一转轴转动连接，所述第二转轴安装在基座上，所述遮阳镜固定在基座上，所述夜视镜与第二转轴转动连接。本实用新型设有遮阳镜、夜视镜，因此本实用新型夜用和日用都有，功能齐全，遮阳镜使得使用者远离太阳强光，能阻挡紫外线对面部的灼伤，减轻视线疲劳，降低太阳光刺眼，保护眼睛，防眩目；本实用新型通过夜视镜使得分散开车时迎面的车灯强光，让大灯更柔和，开车更加安全，防闪光；本实用新型用手转动夜视镜，就可以单独用夜视镜或者单独用遮阳镜，因此使用非常方便、简单且便捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型的汽车遮阳板。
背景技术
现有的应用在汽车上的遮阳板装置，不具有透光性，虽然能够遮阳，但是前面道路的部分视线范围被遮住了，透视区域小，导致无法全面看清前面道路情况，使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有产品中的不足，提供一种新型的汽车遮阳板。
为了达到上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种新型的汽车遮阳板，包括基座、第一转轴、遮阳镜、第二转轴、夜视镜，所述基座与第一转轴转动连接，所述第二转轴安装在基座上，所述遮阳镜固定在基座上，所述夜视镜与第二转轴转动连接。
作为优选，第一转轴位于基座的顶部。
作为优选，第二转轴位于基座的底部。
作为优选，基座的底部的两侧都设有通孔、卡孔，所述第二转轴的两端都设有凸柱、凸起，所述通孔与凸柱相配合，所述凸起与卡孔相配合。
作为优选，卡孔的直径小于通孔的直径，所述凸起的长度小于凸柱的长度。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型设有遮阳镜、夜视镜，因此本实用新型夜用和日用都有，功能齐全，遮阳镜使得使用者远离太阳强光，能阻挡紫外线对面部的灼伤，减轻视线疲劳，降低太阳光刺眼，保护眼睛，防眩目；本实用新型通过夜视镜使得分散开车时迎面的车灯强光，让大灯更柔和，开车更加安全，防闪光；本实用新型用手转动夜视镜，就可以单独用夜视镜或者单独用遮阳镜，因此使用非常方便、简单且便捷。
附图说明
图1为夜视镜和遮阳镜重合时的结构示意图；
图2为本实用新型的立体结构示意图；
图3为基座的立体结构示意图；
图4为第二转轴的结构示意图；
图5为通孔、卡孔的放大结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：
如图1、图2所示，一种新型的汽车遮阳板，包括基座1、第一转轴2、遮阳镜3、第二转轴4、夜视镜5，所述基座1与第一转轴2转动连接，所述第二转轴4安装在基座1上，所述遮阳镜3固定在基座1上，所述夜视镜5与第二转轴4转动连接，第一转轴2位于基座1的顶部，第二转轴4位于基座1的底部。
如图3、图4、图5所示，基座1的底部的两侧都设有通孔11、卡孔12，所述第二转轴4的两端都设有凸柱41、凸起42，凸起42有两个，卡孔12也有两个。所述通孔11与凸柱41相配合，所述凸起42与卡孔12相配合。卡孔12的直径小于通孔11的直径，所述凸起42的长度小于凸柱41的长度。
如图1到图5所示，夜视镜5与第二转轴4转动连接，当需要使用夜视镜5，手动拨动夜视镜5绕着第二转轴4向上转动，当位于上面的凸起42运动到上面的卡孔12内时，夜视镜5刚好转到与炫目偏光镜3重合的状态，此时供夜里使用。当不需要使用夜视镜，需要使用炫目偏光镜3时，手动拨动夜视镜5绕着第二转轴4向下转动，当位于下面的凸起42运动到下面的卡孔12内时，夜视镜5被固定住，此时夜视镜和遮阳镜不重合，可以使用遮阳镜，供白天使用。
本实用新型设有遮阳镜、夜视镜，因此本实用新型夜用和日用都有，功能齐全，遮阳镜使得使用者远离太阳强光，能阻挡紫外线对面部的灼伤，减轻视线疲劳，降低太阳光刺眼，保护眼睛，防眩目；本实用新型通过夜视镜使得分散开车时迎面的车灯强光，让大灯更柔和，开车更加安全，防闪光；本实用新型用手转动夜视镜，就可以单独用夜视镜或者单独用遮阳镜，因此使用非常方便、简单且便捷。
需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一种具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形，总之，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种新型的汽车遮阳板，其特征在于，包括基座(1)、第一转轴(2)、遮阳镜(3)、第二转轴(4)、夜视镜(5)，所述基座(1)与第一转轴(2)转动连接，所述第二转轴(4)安装在基座(1)上，所述遮阳镜(3)固定在基座(1)上，所述夜视镜(5)与第二转轴(4)转动连接。
2.根据权利要求1所述一种新型的汽车遮阳板，其特征在于，所述第一转轴(2)位于基座(1)的顶部。
3.根据权利要求2所述一种新型的汽车遮阳板，其特征在于，所述第二转轴(4)位于基座(1)的底部。
4.根据权利要求1所述一种新型的汽车遮阳板，其特征在于，所述基座(1)的底部的两侧都设有通孔(11)、卡孔(12)，所述第二转轴(4)的两端都设有凸柱(41)、凸起(42)，所述通孔(11)与凸柱(41)相配合，所述凸起(42)与卡孔(12)相配合。
5.根据权利要求4所述一种新型的汽车遮阳板，其特征在于，所述卡孔(12)的直径小于通孔(11)的直径，所述凸起(42)的长度小于凸柱(41)的长度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020245402.9U CN211869118U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 一种新型的汽车遮阳板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020245402.9U CN211869118U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 一种新型的汽车遮阳板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211869118U true CN211869118U (zh) | 2020-11-06 |
Family
ID=73254570
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202020245402.9U Active CN211869118U (zh) | 2020-03-03 | 2020-03-03 | 一种新型的汽车遮阳板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211869118U (zh) |
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2020
- 2020-03-03 CN CN202020245402.9U patent/CN211869118U/zh active Active
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