CN210191115U - 一种可实现防眩目功能的汽车遮阳板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车遮阳板设计技术领域,特别涉及一种可实现防眩目功能的汽车遮阳板结构;包括固定座和遮阳板本体,防眩目板、防眩目板夹板和防眩目板固定座,将防眩目板与汽车遮阳板集成为一体,通过防眩目板固定座与遮阳板本体的卡接结构,及防眩目板夹板与固定座之间的旋转轴,使汽车遮阳板实现防眩目功能。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车遮阳板设计技术领域,特别涉及一种可实现防眩目功能的汽车遮阳板结构。
背景技术
目前,国内外商用车上所配置的遮阳板均无防眩目功能,在日间强光或夜间对向远光灯的照射下,驾驶员眼睛受到刺激容易产生眩目感,存在行车安全隐患。
发明内容
为了克服上述问题,本实用新型提供一种可实现防眩目功能的汽车遮阳板结构,将防眩目板与汽车遮阳板集成为一体,通过防眩目板固定座与遮阳板本体的卡接结构,及防眩目板夹板与固定座之间的旋转轴,使汽车遮阳板实现防眩目功能。
一种可实现防眩目功能的汽车遮阳板结构,包括固定座1和遮阳板本体2,遮阳板本体2通过旋转轴与固定座1连接,固定座1固定连接在高架箱上,还包括防眩目板3、防眩目板夹板4和防眩目板固定座5,其中防眩目板3被夹于防眩目板夹板4内,防眩目板夹板4通过防眩目板旋转轴6与防眩目板固定座5连接,防眩目板固定座5卡接在遮阳板本体2上。
本实用新型的有益效果:
本实用新型将防眩目板与汽车遮阳板集成为一体,使汽车遮阳板实现防眩目功能,且防眩目板不使用时,可折叠隐藏在遮阳板本体内侧,不影响遮阳板外观规整;防眩目板日间使用时,增大遮阳面积的同时,可削弱太阳强光或其他反射强光等对驾驶员眼睛的刺激,提升了行车安全性;防眩目板夜间使用时,可防止由对向远光灯或其他反射光等引起的眩目,有效避免由此带来的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型回收状态示意图。
图3为本实用新型防单独使用遮阳板本体时示意图。
图4为本实用新型同时使用遮阳板本体和防眩目板示意图。
1固定座;2遮阳板本体;3防眩目板;4防眩目板夹板;5防眩目板固定座;6防眩目板旋转轴。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型。
一种可实现防眩目功能的遮阳板结构,包括固定座1和遮阳板本体2,遮阳板本体2通过旋转轴与固定座1连接,固定座1螺栓连接在高架箱上,还包括防眩目板3、防眩目板夹板4和防眩目板固定座5,其中防眩目板3被夹于防眩目板夹板4内,防眩目板夹板4通过防眩目板旋转轴6与防眩目板固定座5连接,遮阳板本体2上设有卡槽,防眩目板固定座5上设有卡勾,防眩目板固定座5通过其上的卡勾卡接在遮阳板本体2的卡槽内。
防眩目板旋转轴6为钢丝轴。
防眩目板3为半透明的,驾驶员使用时通过防眩目板3可视车辆前方路况;遮阳板本体2可绕其旋转轴实现旋转,防眩目板3可绕其防眩目板旋转轴6实现旋转;在不使用防眩目板3时,可将防眩目板3旋转至贴合在遮阳板本体2的一侧,在使用防眩目板3时,可将防眩目板3旋转至任何需要的位置,遮阳板本体2和防眩目板3集成为一体,通过固定座1固定于高架箱上。
如图2和图3所示,本实用新型回收状态和单独使用遮阳板本体2时的状态,从外侧看不到防眩目板3,保证了整体的美观性。
如图4所示,使用防眩目板3时的状态,此时可避免由强光和远光引起的眩目感,保证行车安全性。
Claims (1)
1.一种可实现防眩目功能的汽车遮阳板结构,包括固定座(1)和遮阳板本体(2),遮阳板本体(2)通过旋转轴与固定座(1)连接,固定座(1)固定连接在高架箱上,其特征在于还包括防眩目板(3)、防眩目板夹板(4)和防眩目板固定座(5),其中防眩目板(3)被夹于防眩目板夹板(4)内,防眩目板夹板(4)通过防眩目板旋转轴(6)与防眩目板固定座(5)连接,防眩目板固定座(5)卡接在遮阳板本体(2)上。
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CN201920881301.8U CN210191115U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种可实现防眩目功能的汽车遮阳板结构 |
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Publications (1)
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CN201920881301.8U Active CN210191115U (zh) | 2019-06-12 | 2019-06-12 | 一种可实现防眩目功能的汽车遮阳板结构 |
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- 2019-06-12 CN CN201920881301.8U patent/CN210191115U/zh active Active
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