CN210734398U - 一种玩具车的转向结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种玩具车的转向结构，旨在克服现有技术中转向把手可无限制的转向的问题，它包括后车架和前车架，后车架包括套筒、座板和后轮杆，后轮杆和套筒分别固定设置在座板的后方和前方，后轮杆的下端设置有可转动的后车轮，前车架包括前轮杆和轴杆，轴杆固定设置在前轮杆的上端，前轮杆的下端设置有可转动的前车轮，轴杆适配在套筒内转动，轴杆的周向设置有弧形槽，套筒的周向固定设置有滑杆，滑杆插设在弧形槽内，当轴杆在套筒内转动时，滑杆限定在弧形槽内滑动，轴杆的上端固定设置有把手杆，后车架和前车架上罩设有绒布套，绒布套上开设有第一通孔，把手杆通过第一通孔露出在绒布套外。

Description

一种玩具车的转向结构

技术领域

本实用新型属于一种儿童玩具车，特指一种玩具车的转向结构。

背景技术

玩具车是一种外面包裹有毛绒套装的玩具车，毛绒套装可设计成动物、卡通形象等造型，使得整个玩具车具有造型可爱、招人喜欢的优点，深受儿童的喜爱。

然而现有技术不够完善，玩具车的转向把手缺乏必要的限位结构，使得转向把手可无限制的转向，对于儿童来说，存在安全隐患，容易造成安全事故。

实用新型内容

为克服现有技术的不足及存在的问题，本实用新型提供一种使用安全、转向平稳的玩具车的转向结构。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种玩具车的转向结构，包括后车架和前车架，后车架包括套筒、座板和后轮杆，后轮杆和套筒分别固定设置在座板的后方和前方，后轮杆的下端设置有可转动的后车轮，前车架包括前轮杆和轴杆，轴杆固定设置在前轮杆的上端，前轮杆的下端设置有可转动的前车轮，轴杆适配在套筒内转动，轴杆的周向设置有弧形槽，套筒的周向固定设置有滑杆，滑杆插设在弧形槽内，当轴杆在套筒内转动时，滑杆限定在弧形槽内滑动，轴杆的上端固定设置有把手杆，后车架和前车架上罩设有绒布套，绒布套上开设有第一通孔，把手杆通过第一通孔露出在绒布套外。

作为优选，所述轴杆的外侧形成有水平设置的承托板，弧形槽开设在承托板上，把手杆和承托板分别设置在套筒的两端。

作为优选，所述后轮杆的整体结构呈倒置的“U”字型，后轮杆的两端均设置有可转动后车轮，前轮杆的整体结构呈倒置的“U”字型，前轮杆的两端均设置有可转动的前车轮。

作为优选，所述座板的整体结构呈马鞍形。

作为优选，所述后车架包括连接杆，连接杆的整体结构呈倒置的“T”字型，连接杆的左右两侧分别固定设置有踏板，绒布套上分别开设有两个第二通孔，两个踏板分别通过两个第二通孔露出在绒布套外。

作为优选，所述后车架上设置有电机和控制装置，电机的输出端上连接有齿轮减速箱，齿轮减速箱的输出端连接在一后车轮上，一踏板的上表面设置有脚踏式速度开关，另一踏板上设置有电源开关和充电接口，控制装置分别连接电机、脚踏式速度开关、电源开关和充电接口。

作为优选，所述后车架包括立板，立板固定设置在后轮杆上，立板上竖直开设有条形孔，电机穿设于条形孔，立板上设置有抱箍，抱箍可将电机和齿轮减速箱固定设置在条形孔的任意位置上。

作为优选，所述把手杆的上端固定设置有杆头，杆头上套设有头套，头套和绒布套之间通过拉链组件连接在一起。

作为优选，所述把手杆的两侧套设有把手套。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

(1)使用本玩具车的转向结构时，滑杆限定在弧形槽内滑动，从而限定把手杆的转动角度，并且轴杆限定在套筒内横向转动，避免转动角度过大而危及儿童的驾驶安全，因此具有驾驶安全、转向平稳的优点。

(2)前轮杆、后轮杆的整体结构均为倒置的“U”字型，前轮杆的两端的设置有可转动的前车轮，后轮杆的两端设置有可转动的后车轮，两个后车轮和两个前车轮的结构实现行驶，采用这种四点支撑的方式提高了行驶的平稳性，也避免发生侧翻问题。

(3)座板的整体结构呈马鞍形，马鞍形的座板符合人体工程学，儿童乘坐在座板上，座板可起到保持儿童正确坐姿的作用，有助于改善脊柱和保持背部健康的效果，适合长时间的乘坐。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型的爆炸结构示意图；

图3是本实用新型的爆炸结构示意图之一；

图4是本实用新型的局部爆炸结构示意图之二；

图5是本实用新型的两个踏板的爆炸结构示意图；

图6是本实用新型的钢丝网罩的结构示意图；

图中：1-后车架、2-前车架、3-把手杆、4-踏板、5-钢丝网罩、6-驱动装置、7-毛绒套装、8-拉链组件、9-后车轮、10-前车轮、11-后轮杆、12-立板、13-座板、14-连接杆、15-套筒、16-滑杆、21-前轮杆、22-轴杆、23-承托板、31-杆头、32-把手套、41-上壳体、42-下壳体、43-插槽、44-螺钉、51-钢丝圈体、52-半圆环体、61-控制装置、62-电机、63-齿轮减速箱、64-脚踏式速度开关、65-电源开关、66-充电接口、71-头套、72-绒布套、81-上链带、82-下链带、83-拉链头、121-条形孔、122-抱箍、141-第二螺纹孔、231-弧形槽、411-第一螺纹孔、412-防滑槽、521-凹槽、721-第一通孔、722-第二通孔、723-魔术贴。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述。

如图1至图6所示，一种玩具车的转向结构，包括后车架1、前车架2、把手杆3、两个踏板4、四个钢丝网罩5、驱动装置6、毛绒套装7、拉链组件8、两个后车轮9和两个前车轮10。

后车架1包括后轮杆11、立板12、座板13、连接杆、套筒15、滑杆16，座板13的整体结构呈马鞍形，马鞍形的座板13符合人体工程学，儿童乘坐在座板13上，座板13可起到保持正确坐姿的作用，有助于改善脊柱和保持背部健康的效果，适合长时间的乘坐。

后轮杆11固定设置在座板13的后方，后轮杆11可采用焊接的方式固定在座板13上，后轮杆11的整体结构呈倒置的“U”字型，后轮杆11的两端朝下，两个后车轮9分别转动设置在后轮杆11的两端。

套筒15固定设置在座板13的前方，套筒15竖直设置，套筒15也可采用焊接的方式固定在座板13上，滑杆16固定设置在套筒15的周向上。

前车架2包括前轮杆21、轴杆22和承托板23，前轮杆21的整体结构呈倒置的“U”字型，前轮杆21的两端分别朝向下方，两个前车轮10分别转动设置在前轮杆21的两端。

本实用新型采用两个后车轮9和两个前车轮10的结构实现行驶，采用四点支撑的方式提高了行驶的平稳性，避免发生侧翻问题。

座板13设置在两个前车轮10和两个后车轮9之间，进一步提高了乘坐的平稳性。

轴杆22竖直固定在前轮杆21的上端，轴杆22和前轮杆21之间可采用焊接的方式固定在一起，轴杆22适配在套筒15内转动。

轴杆22的周向设置有弧形槽231，弧形槽231具体地开设在承托板23上，承托板23水平设置在轴杆22的外侧，承托板23的整体结构呈圆环状，滑杆16插设在弧形槽231内，当轴杆22在套筒15内转动时，滑杆16限定在弧形槽231内滑动，从而限定轴杆22的转动角度。

把手杆3固定设置在轴杆22的上端，把手杆3和承托板23分别设置在套筒15的两端，使用本实用新型时，把手杆3的转动角度受到限定，避免转动角度过大而危及儿童的驾驶安全，因此具有驾驶安全、转向平稳的优点。

连接杆14的整体结构呈倒置的“T”字型，连接杆14固定设置在座板13的下端，两个踏板4分别固定设置在连接杆14的左右两侧，当儿童坐在座板13上时，双脚可分别放置在两个踏板4上。

连接杆14的左右两侧均为异型杆，踏板4的侧面开设有插槽43，插槽43为异型槽，插槽43的横截面和连接杆14左右两侧的横截面相同，均为非圆形状，连接杆14的左右两侧分别适配在对应的插槽43内，从而踏板4周向固定在连接杆14的一侧，踏板4上开设有第一螺纹孔411，连接杆14上开设有第二螺纹孔141，第一螺纹孔411和第二螺纹孔141通过螺钉44固定连接在一起，从而踏板4轴向固定在连接杆14的一侧。

踏板4包括上壳体41和下壳体42，上壳体41和下壳体42配合形成踏板4和插槽43，上壳体41可螺栓固定在下壳体42上，连接杆14固定设置在上壳体41和下壳体42之间，第一螺纹孔411开设在上壳体41上，将踏板4组装到连接杆14上时，可先将上壳体41和连接杆14通过螺钉44固定连接在一起，再将上壳体41配合在下壳体42上，因此具有组装方便的优点。

上壳体41的上表面开设有若干斜向设置的防滑槽412，防滑槽412起到防滑的作用，避免踩在踏板4上的脚发生打滑的问题。

驱动装置6包括控制装置61、电机62、齿轮减速箱63、脚踏式速度开关64、电源开关65和充电接口66，控制装置61固定设置在座板13的下方，充分利用座板13的下方的空间，提高了整体结构的紧凑性。

立板12固定设置在后轮杆11上，立板12竖直设置，立板12上开设有竖直设置的条形孔121，电机62穿设于条形孔121，电机62可在条形孔121内竖直滑动，齿轮减速箱63连接在电机62的输出端上，一后车轮9连接在齿轮减速箱63的输出端上，立板12上设置有抱箍122，抱箍122可将电机62和齿轮减速箱63固定设置在条形孔121的任意位置上。

将齿轮减速箱63和后车轮9配合时，通过调节电机62和齿轮减速箱63的高度，使得齿轮减速箱63的输出端和后车轮9的旋转中心保持同轴，有利于传动的平稳和传动的效率。

电机62、脚踏式速度开关64、电源开关65和充电接口66分别连接在控制装置61上，脚踏式速度开关64用于控制电机62的转速，电源开关65用于控制电源的通断，充电接口66用于向控制装置61内的电源进行充电。

脚踏式速度开关64设置在一踏板4的上表面，脚踏式速度开关64具体地设置在上壳体41的上表面上，电源开关65和充电接口66设置在另一踏板4的侧面，电源开关65和充电接口66具体地设置在上壳体41和下壳体42之间。

儿童可通过利用踩踏在踏板4上的脚控制脚踏式速度开关64，从而来控制电机62的转动，具有省力、操作简单的优点，而脚踏式速度开关64和电源开关65分开设置，避免脚误触导致在行驶时电源突然断开的问题，结构设计更加合理。

毛绒套装7包括绒布套72和头套71，绒布套72罩设在后车架1和前车架2上，绒布套72上分别开设有第一通孔721和两个第二通孔722，第一通孔721开设在在绒布套72的前端，两个第二通孔722开设在绒布套72的两侧，把手杆3、两个踏板4分别通过第一通孔721和两个第二通孔722露出在绒布套72外，绒布套72罩设住后车架1和前车架2，一方面起到美观的作用，另一方面儿童是坐在罩设有绒布套72的座板13上，提高了乘坐的舒适性。

把手杆3的上端固定设置有杆头31，头套71套设在杆头31上，头套71可设计成动物、卡通等造型，用于增强整个玩具车的美观性，头套71和绒布套72之间通过拉链组件8连接在一起。

拉链组件8包括上链带81、下链带82和拉链头83，上链带81环绕在头套71上并缝合在头套71的下沿，下链带82环绕在第一通孔721外并缝纫在绒布套72上，拉链头83设置在这上链带81和下链带82之间，拉链头83可将上链带81和下链带82啮合在一起或将分离开。

头套71和绒布套72采用拉链组件8连接的方式，使用者可徒手拆装头套71和绒布套72，可根据个人爱好，更换上不同种类的头套71和绒布套72，因此具有一物多用、使用价值高的优点。

把手杆3的两侧还套设有把手套32，把手套32采用防滑橡胶制成，使用者可抓握在把手套32上操控把手杆3的转动，提高了使用者的抓握力，避免发生打滑的问题。

四个钢丝网罩5分别固定设置在后轮杆11的两端和前轮杆21的两端，四个钢丝网罩5分别罩设在两个后车轮9和两个前车轮10上，钢丝网罩5起到避免绒布套72卷入到后车轮9和前车轮10上的作用。

钢丝网罩5包括钢丝圈体51和两个半圆环体52，钢丝圈体51套设在对应的前车轮10上或后车轮9上，两个半圆环体52相互交错，半圆环体52的两端分别焊接在钢丝圈体51上，半圆环体52的中部焊接在对应的前轮杆21或后轮杆11上。

钢丝圈体51主要起到保护前车轮10和后车轮9的作用，和避免绒布套72卷入到前车轮10和后车轮9上，两个半圆环体52起到支撑钢丝圈体51的作用，采用相互交错的方式，起到增强钢丝圈体51的结构强度，避免受到撞击时发生变形的问题，因此具有结构牢固、耐撞击、防护效果好和结构简单的优点。

半圆环体52的中部形成有凹槽521，凹槽521的整体结构呈半圆形，凹槽521是撇在对应的前轮杆21的侧面或后轮杆11的侧面，从而半圆环体52和对应的前轮杆21或后轮杆11充分接触，提高了焊接面积，增强了半圆环体52和前轮杆21之间、半圆环体52和后轮杆11之间的连接牢固性。

绒布套72的边沿可包绕在钢丝圈体51上，绒布套72的边沿设置有可粘接在绒布套72上的魔术贴723，当绒布套72的边沿包绕在钢丝圈体51上，魔术贴723可粘接在绒布套72上，绒布套72可保持包绕在钢丝圈体51上，从而钢丝圈体51对绒布套72起到支撑定型的效果，一方面避免绒布套72肆意甩动而影响安全，另一方面定型后的绒布套72具有美观的优点。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种玩具车的转向结构，其特征在于，包括后车架(1)和前车架(2)，后车架(1)包括套筒(15)、座板(13)和后轮杆(11)，后轮杆(11)和套筒(15)分别固定设置在座板(13)的后方和前方，后轮杆(11)的下端设置有可转动的后车轮(9)，前车架(2)包括前轮杆(21)和轴杆(22)，轴杆(22)固定设置在前轮杆(21)的上端，前轮杆(21)的下端设置有可转动的前车轮(10)，轴杆(22)适配在套筒(15)内转动，轴杆(22)的周向设置有弧形槽(231)，套筒(15)的周向固定设置有滑杆(16)，滑杆(16)插设在弧形槽(231)内，当轴杆(22)在套筒(15)内转动时，滑杆(16)限定在弧形槽(231)内滑动，轴杆(22)的上端固定设置有把手杆(3)，后车架(1)和前车架(2)上罩设有绒布套(72)，绒布套(72)上开设有第一通孔(721)，把手杆(3)通过第一通孔(721)露出在绒布套(72)外。

2.根据权利要求1所述的一种玩具车的转向结构，其特征在于，所述轴杆(22)的外侧形成有水平设置的承托板(23)，弧形槽(231)开设在承托板(23)上，把手杆(3)和承托板(23)分别设置在套筒(15)的两端。

3.根据权利要求1所述的一种玩具车的转向结构，其特征在于，所述后轮杆(11)的整体结构呈倒置的“U”字型，后轮杆(11)的两端均设置有可转动后车轮(9)，前轮杆(21)的整体结构呈倒置的“U”字型，前轮杆(21)的两端均设置有可转动的前车轮(10)。

4.根据权利要求1所述的一种玩具车的转向结构，其特征在于，所述座板(13)的整体结构呈马鞍形。

5.根据权利要求1所述的一种玩具车的转向结构，其特征在于，所述后车架(1)包括连接杆(14)，连接杆(14)的整体结构呈倒置的“T”字型，连接杆(14)的左右两侧分别固定设置有踏板(4)，绒布套(72)上分别开设有两个第二通孔(722)，两个踏板(4)分别通过两个第二通孔(722)露出在绒布套(72)外。

6.根据权利要求5所述的一种玩具车的转向结构，其特征在于，所述后车架(1)上设置有电机(62)和控制装置(61)，电机(62)的输出端上连接有齿轮减速箱(63)，齿轮减速箱(63)的输出端连接在一后车轮(9)上，一踏板(4)的上表面设置有脚踏式速度开关(64)，另一踏板(4)上设置有电源开关(65)和充电接口(66)，控制装置(61)分别连接电机(62)、脚踏式速度开关(64)、电源开关(65)和充电接口(66)。

7.根据权利要求6所述的一种玩具车的转向结构，其特征在于，所述后车架(1)包括立板(12)，立板(12)固定设置在后轮杆(11)上，立板(12)上竖直开设有条形孔(121)，电机(62)穿设于条形孔(121)，立板(12)上设置有抱箍(122)，抱箍(122)可将电机(62)和齿轮减速箱(63)固定设置在条形孔(121)的任意位置上。

8.根据权利要求1所述的一种玩具车的转向结构，其特征在于，所述把手杆(3)的上端固定设置有杆头(31)，杆头(31)上套设有头套(71)，头套(71)和绒布套(72)之间通过拉链组件(8)连接在一起。

9.根据权利要求1所述的一种玩具车的转向结构，其特征在于，所述把手杆(3)的两侧套设有把手套(32)。

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