CN201951649U - 竹马滑行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种竹马滑行车，所述的滑行车包括车架、轮子，车架上配置有轮子，车架包括撑杆、连接杆、脚杆、踏板，所述的撑杆的中部和连接杆的上端形成活动连接，连接杆的下端和脚杆的上端形成活动连接，脚杆的下端活动的连接有踏板。使用者可将双脚踩在踏板上，将撑杆置于胯下并用手握住撑杆向后撑地使其向前滑行。该滑行车模仿了古代竹马，随着撑杆不断的向后撑地，其不断向前行驶，给人带来一种骑马的感觉。

Description

竹马滑行车

技术领域

本实用新型涉及一种滑行车，特别是涉及一种竹马滑行车。

背景技术

竹马是一种古老的儿童玩具，即以一根竹竿子″骑″在两胯之间，一手握住竿头，竿尾则曳于地，奔走如骑马之状，谓之骑竹马。很多人儿时都骑过竹马，随着年龄的增长，竹马成了很多人心目中美好的回忆。目前市场上各种娱乐休闲车琳琅满目，却从未见过有类似竹马的滑行车，所以很多小孩都无法体会到骑竹马带来的快乐。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种类似于竹马，将撑杆置于胯下并通过撑杆撑地使其能够向前滑行的竹马滑行车。

为了解决上述技术问题，本实用新型是采用以下技术方案来实现的：一种竹马滑行车，包括车架、轮子，所述的车架上配置有轮子，所述的车架包括撑杆、连接杆、脚杆、踏板，所述的撑杆的中部和连接杆的上端形成活动连接，连接杆的下端和脚杆的上端形成活动连接，脚杆的下端活动的连接有踏板。

本实用新型的撑杆通过与连接杆的连接，连接杆与脚杆的连接，脚杆与踏板的连接，最终使撑杆相对于踏板可以活动。因此使用者可将双脚踩在踏板上，将撑杆置于胯下并用手握住撑杆向后撑地使其向前滑行。该滑行车模仿了古代竹马，随着撑杆不断的向后撑地，其不断向前行驶，给人带来一种骑竹马的感觉。

为了增强该滑板车的娱乐性及提高腿部的运动健身效果，本实用新型多项实施例的脚杆都采用了左、右脚杆，所述的左、右脚杆的上端分别与连接杆的下端形成活动连接，左、右脚杆的下端各自安装有一踏板轴，所述左、右踏板轴上均安装有一踏板且踏板轴与踏板呈可转动连接。

本实用新型的撑杆的尾端设置有一单向旋转轮。

为使滑行者感受到更真实的骑在竹马上，本实用新型的撑杆上套设有马头，马头两面安装有手把，马头颈部固设有一握把。

为了提高该滑行车行驶时的安全性，所述的撑杆上安装有刹车装置，所述的刹车装置主要由安装在撑杆前端的刹车手把，安装在撑杆后端的刹车制动部件和刹车线组成，刹车手把和刹车制动部件之间通过刹车线连接，所述的刹车制动部件主要由板架、复位弹簧及铰接于板架上的弧形刹车片组成。

附图说明

图1是本实用新型第一种实施例的主视图(带马头)

图2是本实用新型第一种实施例的三维结构图

图3是本实用新型第一种实施例的行驶示意图

图4是本实用新型第一种实施例的支架结构图

图5是本实用新型的单向旋转轮的结构示意图

图6是本实用新型的刹车装置的结构图

图7是本实用新型第二种实施例的三维结构图

图8是本实用新型第二种实施例的另一三维结构图

图9是本实用新型第二种实施例的前视图(带马头)

图10是本实用新型第三种实施例的主视图(带马头)

图11是本实用新型第四种实施例的主视图(带马头)

各附图中：1、撑杆。2、连接杆。21、接头。22、左连接杆。22”、右连接杆。3、脚杆。31、左脚杆。31”、右脚杆。41、供左右脚站立的踏板。42、左踏板。42”、右踏板。51、前轮组件。52、后轮组件。53、轮子。61、可沿脚杆周向转动的支架。611、轴承室。62、支架。71、左轴。71”、右轴。73、左踏板轴。73”、右踏板轴。75、螺栓。8、左杆端关节轴承。8”、右杆端关节轴承。9、底座。10、单向旋转轮。101、单向离合器。102、轮子。11、马头。111、手把。112、握把。121、刹车把。122、刹车制动部件。123、刹车线。1221、板架。1222、复位弹簧。1223、弧形刹车片。1224、轴。13、连接头。131、第一杆头。132、第二杆头。133、螺栓。14、轴承。15、撑杆套。

具体实施方式

本实用新型竹马滑行车包括车架、轮子，所述的车架上配置有轮子，所述的车架包括撑杆、连接杆、脚杆、踏板，所述的撑杆的中部和连接杆的上端形成活动连接，连接杆的下端和脚杆的上端形成活动连接，脚杆的下端活动的连接有踏板。因此使用者可将双脚踩在踏板上，将撑杆置于胯下并用手握住撑杆向后撑地使其向前滑行。该滑行车模仿了古代竹马，随着手握住撑杆不断的向后撑地，其不断向前行驶，给人带来一种骑马的感觉。本实用新型有多项实施例，其主要区别在于车架的具体构造不同，不同的车架构造给人带来不同的娱乐效果。以下是本实用新型各实施例的具体结构：

参照图1、图2、图3、图4，本实用新型竹马滑行车的第一种实施例包括：车架，所述的车架包括撑杆1、连接杆2、脚杆3、可沿脚杆周向转动的支架61、供左右脚站立的踏板41，所述的撑杆1的中部固定有一底座9，底座9与连接杆2的上端通过螺栓进行铰接(本实用新型中的底座主要主要起连接作用，本实施例也可直接使连接杆的上端与撑杆的中部铰接)。连接杆2的下端和脚杆3的上端可以通过螺栓75进行铰接，也可以通过连接头13进行连接，所述的连接头13(如图1左侧)由第一杆头131和第二杆头132组成，第一杆头131和第二杆头132的头部通过螺栓133铰接在一起；所述的第一杆头131套设在脚杆3上，第二杆头132套设在连接杆2上。脚杆3的下端通过轴承14安装在支架61上，所述的轴承14安装在支架61上的轴承室611内；因此支架61通过轴承14可沿脚杆3的周向转动。本实施例的支架61上固定有供左右脚站立的踏板41，所述的供左右脚站立的踏板41分为左踏板和右踏板，所述的左、右踏板分别固定在支架61的两侧，左、右踏板的前方底面都安装有前轮组件51，前轮组件51包括前轮架及前轮，前轮通过转轴连接在前轮架上。左、右踏板的后方底面都安装有后轮组件52，为了便于滑行车的转向，本实施例的后轮组件52均采用万向轮结构。本实施例的供左右脚站立的踏板并不局限于上面所述的结构，该踏板也可以采用一整块的，双脚分别踩在踏板的左右两侧。若踏板采用一整块，那么该踏板上应开设有一供脚杆穿过的开口。

本实用新型的撑杆1的尾端固定设置有一轮轴，轮轴上安装有一单向旋转轮10，所述的单向旋转轮10(如图5)由嵌固在轮体中的单向离合器101和轮子102组成。该单向离合器101的外径嵌固在轮子102中，其内径固定安装在轮轴上。因此当使用者用撑杆1向后撑地时，此时单向离合器的内部呈啮合状态，所以轮子102并不转动。因为撑杆1向后撑地，所以地面给其一个反作用力，使滑行车向前滑行，此时单向离合器的内部呈滑动状态，所以轮子102随滑行车一起向前转动。本实用新型的撑杆1的尾端也可套设一撑杆套15，所述的撑杆套15由耐磨物质制成。

本实用新型的撑杆1的上端套设有马头11，马头11通过螺栓固定在撑杆1上。所述马头11的两面安装有手把111，手把111与马头11呈可拆卸连接，马头11颈部设置有一握把112，该握把112位于马头11的脖子后部。所述的握把112可以与马头11一体成型，也可以是将握把112安装在马头11上。

藉由以上各部件的组合，因此使用者将双脚踩在踏板41上，用手握住握把112或手把111向后撑地使滑行车向前滑行。随着撑杆1不断的向后撑地，其马头11也随着撑杆1不断运动，给人带来一种骑在马身上而马在不断奔跑的感觉。当遇到转弯处，使用者可用双脚扭动踏板41，使滑行车达到转向的目的。本实用新型可用一只手握住马头颈部的握把112向后撑地，另一只手呈悬空状，给人带来一种：类似电视中一只手拿着缰绳，另一只手挥动鞭子，骑在马上的感觉。本实用新型也可用双手分别握住马头两面的手把111向后撑地，其与一只手握住握把112撑地有着不一样的娱乐效果。

为了提高该滑行车行驶时的安全性，在本实用新型的撑杆1上安装有刹车装置，所述的刹车装置主要由安装在撑杆前端的刹车把121，安装在撑杆后端的刹车制动部件122和刹车线123组成，刹车把121和刹车制动部件122之间通过刹车线123连接，所述的刹车制动部件122主要由板架1221、复位弹簧1222、弧形刹车片1223组成，所述的板架1221固定在撑杆1的后端，板架1221与弧形刹车片1223通过轴1224进行铰接，该轴1224两端支撑在撑杆1上。假如撑杆1上套设有马头11时，那么刹车把121通过螺栓固定在马头颈部的握把112上；假如撑杆1上未套设有马头11时，那么刹车把121通过螺栓固定在撑杆1的前端。当行驶时，使用者看到前方有状况需要停车：通过用手握紧刹车把121，刹车把121通过刹车线123将动作传递给刹车制动部件122，此时弧形刹车片1223就会摩擦单向旋转轮10，促使其停止转动，从而达到刹车的目的。松开刹手把121，弧形刹车片1223会在复位弹簧1222的作用下恢复原位。

参照图7、图8、图9，本实用新型竹马滑行车的第二种实施例包括：车架，所述的车架包括撑杆1、连接杆2、左脚杆31、右脚杆31”、左踏板轴73、右踏板轴73”、左踏板42、右踏板42”，所述的撑杆1的中部固定有一底座9，底座9与连接杆2的上端通过螺栓进行铰接(本实用新型中的底座主要主要起连接作用)。连接杆2的下端固设有一接头21，所述的接头21上安装有左、右杆端关节轴承，所述的杆端关节轴承是通过杆端上的外螺纹安装在接头上的内螺纹中。本实施例的脚杆包括左脚杆31和右脚杆31”，左脚杆31的上端设置有一左轴71，左轴71安装在连接杆2端上的左杆端关节轴承8内，左脚杆31通过左轴71、左杆端关节轴承8与连接杆2形成了活动连接；右脚杆31”的上端设置有一右轴71”，右轴71”安装在连接杆2端上的右杆端关节轴承8”内，右脚杆31”通过右轴71”、右杆端关节轴承8”与连接杆2形成了活动连接；杆端关节轴承的内圈与外圈的配合处，也就是本实施例连接杆与脚杆的活动处：因为杆端关节轴承的滑动表面为球面体，所以杆端关节轴承的内圈可以相对于杆端关节轴承的壳体转动，也可以相对其进行摆动。(本实施例中虽仅列举了杆端关节轴承，但杆端关节轴承是属于关节轴承中的一种。若本实用新型采用关节轴承，那么接头就需要有一定的形状要求；而采用杆端关节轴承，那么对接头并无具体的形状要求，降低了该部位的复杂程度。假如有人用关节轴承替换杆端关节轴承，对本实用新型进行仿制，其应属侵权行为)。左、右脚杆31、31”的下端各自安装有一踏板轴73、73”，所述左、右踏板轴73、73”上都安装有一踏板42、42”，所述左、右踏板42、42”下均固定有支架62并通过支架62安装在踏板轴上，踏板轴与支架62呈可转动连接。所述的左、右踏板42、42”的下前方底面均安装有前轮组件51，左、右踏板42、42”的下后方底面均安装有后轮组件52，所述的前轮组件51包括前轮架及前轮，前轮通过转轴连接在前轮架上。所述的后轮组件52可以采用万向轮结构。本实用新型的撑杆1的尾端固定设置有一轮轴，轮轴上固定安装有一单向旋转轮10。(具体结构同上述，不再赘述)。本实用新型的撑杆1的尾端也可套设一撑杆套15，所述的撑杆套15由耐磨物质制成。本实用新型的撑杆1的上端套设有马头11，所述马头11的两面安装有手把111，马头颈部设置有一握把112。(具体结构同上述，不再赘述)。

藉由以上各部件的组合，因此使用者将双脚分别踩在左、右踏板42、42”上，用手握住握把112或手把111向后撑地使滑行车向前滑行。第二种实施例具有第一种实施例的娱乐效果，还具有第一种实施例所没有的娱乐效果：因为本实施例的左、右脚杆31、31”与连接杆2是通过杆端关节轴承连接的，杆端关节轴承的滑动表面为球面体，所以左、右脚杆31、31”可以作出多种状态的活动。因此使用者可以通过脚部张合踏板，驱动滑行车前进；可以通过双脚的协调配合，使滑行车转向等作出多种滑行状态。为了提高该滑行车行驶时的安全性，在本实用新型的撑杆1上安装有刹车装置(具体结构及情况同上述，不再赘述)。

参照图10，本实用新型竹马滑行车的第三种实施例与第二种实施例的差别不大，采用了相同的车架结构。本实施例与第二种实施例的区别在于：本实施例的左、右脚杆31、31”下端分别枢设有一轮子53，本实施例的左、右踏板42、42”下并未安装有前后轮组。而第二种实施例是在左、右踏板42、42”下分别安装有前、后轮组51、52，第二种实施例的左、右脚杆31、31”的下端并未安装有轮子。为保证本实施例滑行时的稳定性，其在撑杆1的尾端设置有一单向旋转轮10。本实施例的其它结构均与第二种实施例相同，在此就不再赘述。

参照图11，本实用新型竹马滑行车的第四种实施例包括：车架，所述的车架包括撑杆1、左连接杆22、右连接杆22”、左脚杆31、右脚杆31”、左踏板轴73、右踏板轴73”、左踏板42、右踏板42”，所述的撑杆1的中部固定有一底座9，底座9上安装有左、右杆端关节轴承8、8”(本实施例中的底座主要主要起连接作用，底座上设置有供杆端关节轴承安装的内螺纹孔)。本实施例的连接杆包括左连接杆22和右连接杆22”，左连接杆22的上端设置有一左连接轴，左连接轴安装在位于撑杆1中部的左杆端关节轴承8内，左连接杆22通过左连接轴、左杆端关节轴承8与撑杆1的中部形成了活动连接。左连接杆22的下端和左脚杆31的上端通过螺栓进行铰接，左脚杆31的下端安装有一左踏板轴73，所述的左踏板轴73上安装有一左踏板42，所述左踏板42下固定有支架62并通过支架62安装在左踏板轴73上，左踏板轴73与支架62呈可转动连接。所述左踏板42的下前方底面安装有前轮组件51，左踏板42的下后方底面安装有后轮组件52，所述的前轮组件51包括前轮架及前轮，前轮通过转轴连接在前轮架上。所述的后轮组件52可以采用万向轮结构。右连接杆22”的上端设置有一右连接轴，右连接轴安装在位于撑杆中部的右杆端关节轴承8”内，右连接杆22”通过右连接轴、右杆端关节轴承8”与撑杆1的中部形成活动连接。右连接杆22”的下端和右脚杆31”的上端通过螺栓进行铰接，右脚杆31”的下端安装有一右踏板轴73”，所述的右踏板轴73”上安装有一右踏板42”，所述右踏板42”下固定有支架62并通过支架62安装在右踏板轴73”上，右踏板轴73”与支架62呈可转动连接。所述右踏板42”的下前方底面安装有前轮组件51，右踏板的下后方底面安装有后轮组件52，所述的前轮组件51包括前轮架及前轮，前轮通过转轴连接在前轮架上。

所述的后轮组件52可以采用万向轮结构。本实用新型的撑杆1的尾端固定设置有一轮轴，轮轴上固定安装有一单向旋转轮10(具体结构不再赘述)。本实用新型的撑杆1的尾端也可套设一撑杆套15，所述的撑杆套15由耐磨物质制成。本实用新型的撑杆1的上端套设有马头11，所述马头11的两面安装有手把111，马头11颈部设置有一握把112(具体结构不再赘述)。藉由以上各部件的组合，因此使用者将双脚分别踩在左、右踏板42、42”上，用手握住握把112或手把111向后撑地使滑行车向前滑行。本实施例的左、右连接杆22、22”通过杆端关节轴承连接在撑杆1上的，因为杆端关节轴承的滑动表面为球面体，所以左、右连接杆22、22”可以作出多种状态的活动；将杆端关节轴承安装在撑杆1上，大大提高了左、右脚杆31、31”的活动范围，因此本实施例的脚部比第二种实施例具有更大的活动空间。(本实施例中虽仅列举了杆端关节轴承，但杆端关节轴承是属于关节轴承中的一种。若本实用新型采用关节轴承，那么底座就需要有一定的形状要求；而采用杆端关节轴承，那么对底座并无具体的形状要求，降低了该部位的复杂程度。假如有人用关节轴承替换杆端关节轴承，对本实用新型进行仿制，其应属侵权行为)。为了提高该滑行车行驶时的安全性，在本实用新型的撑杆1上安装有刹车装置，刹车装置的结构同上述实施例，在此就不再赘述。

Claims (10)

1.一种竹马滑行车，包括车架、轮子，所述的车架上配置有轮子，其特征在于：所述的车架包括撑杆(1)、连接杆(2)、脚杆(3)、踏板，所述的撑杆(1)的中部和连接杆(2)的上端形成活动连接，连接杆(2)的下端和脚杆(3)的上端形成活动连接，脚杆(3)的下端活动的连接有踏板。

2.根据权利要求1所述的竹马滑行车，其特征在于：所述的脚杆(3)的下端安装有可沿其周向转动的支架(61)，所述的支架(61)上固定有供左右脚站立的踏板(41)，所述踏板(41)的前方底面安装有前轮组件(51)，所述踏板(41)的后方底面安装有后轮组件(52)，所述的前、后轮组件(51、52)均包含有轮子。

3.根据权利要求2所述的竹马滑行车，其特征在于：所述的后轮组件(52)为万向轮结构。

4.根据权利要求1所述的竹马滑行车，其特征在于：所述的脚杆(3)包括左脚杆(31)和右脚杆(31”)，左、右脚杆(31、31”)的上端分别与连接杆(2)的下端形成活动连接，左、右脚杆(31、31”)的下端各自安装有一踏板轴(73、73”)，所述的左、右踏板轴(73、73”)上均安装有一踏板(42、42”)且踏板轴与踏板呈可转动连接。

5.根据权利要求4所述的竹马滑行车，其特征在于：所述的左脚杆(31)的上端设置有一左轴(71)，并通过左轴(71)安装在连接杆(2)端上的左杆端关节轴承(8)内，右脚杆(31”)的上端设置有一右轴(71”)，并通过右轴(71”)安装在连接杆(2)端上的右杆端关节轴承(8”)内。

6.根据权利要求4所述的竹马滑行车，其特征在于：所述的踏板(42、42”)的下前方底面安装有前轮组件(51)，踏板(42、42”)的下后方底面安装有后轮组件(52)，所述的前、后轮组件(51、52)均包含有轮子。

7.根据权利要求4所述的竹马滑行车，其特征在于：所述的连接杆(2)包括左连接杆(22)和右连接杆(22”)，所述的左连接杆(22)的上端设置有一左连接轴，并通过左连接轴安装在支撑杆(1)中部的左杆端关节轴承(8)内，左连接杆(22)的下端和左脚杆(31)的上端铰接，所述的右连接杆(22”)的上端设置有一右连接轴，并通过右连接轴安装在支撑杆(1)中部的右杆端关节轴承(8”)内，右连接杆(22”)的下端和右脚杆(31”)的上端铰接。

8.根据权利要求1所述的竹马滑行车，其特征在于：所述的撑杆(1)的尾端设置有一单向旋转轮(10)。

9.根据权利要求1所述的竹马滑行车，其特征在于：所述的撑杆(1)上套设有马头(11)，马头(11)两面安装有手把(111)，马头颈部固设有一握把(112)。

10.根据权利要求8所述的竹马滑行车，其特征在于：所述的撑杆上安装有刹车装置，所述的刹车装置主要由安装在撑杆(1)前端的刹车把(121)，安装在撑杆(1)后端的刹车制动部件(122)和刹车线(123)组成，刹车手把(121)和刹车制动部件(122)之间通过刹车线(123)连接，所述的刹车制动部件(122)主要由板架(1221)、复位弹簧(1222)及铰接于板架上的弧形刹车片(1223)组成。

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