CN210706885U - 车辆机械油箱盖锁总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车辆机械油箱盖锁总成，包括锁座、锁舌，锁座设有与车身安装孔配合的安装部，安装部呈向前轴向延伸，安装部的外侧上端一体成型弹性安装臂，弹性安装臂的自由端从固定端折弯后呈悬臂状向后延伸，弹性安装臂的自由端设有止退卡子，安装部的外侧下端设有支撑凸起，安装部的左右两侧分别设有限位凸起，锁座设有阶梯孔，锁舌滑动配合在该阶梯孔中，锁舌的小径端延伸出锁座的阶梯孔，锁座铰接的锁摆包括拉臂、拨臂，锁舌大径段的外周设有凸台，该凸台位于拉臂与拨臂之间，拉臂的自由端固定连接拉索的钢丝绳，钢丝绳上套有的套管帽安装在锁座上，锁座上安装扭力弹簧，扭力弹簧的一端穿过锁舌大径端设置的缺口与锁座固定连接。

Description

车辆机械油箱盖锁总成

技术领域

本实用新型涉及机械油箱盖领域，特别涉及一种车辆机械油箱盖锁总成。

背景技术

车辆油箱盖通常设置在车身的侧围外板上，主要用于防止燃油外溅及防盗，同时还具有美观的作用。车辆油箱盖的开启或关闭由油箱盖锁控制，其包括电动式、机械拉索式。其中，机械拉索式油箱盖锁的使用更为广泛，机械油箱盖锁连接控制拉索的一端，控制拉索的另一端连接驾驶室内配置的带复位弹簧的手柄，由此实现在驾驶室内对车辆油箱盖开启或关闭的控制。目前，机械油箱盖锁仅靠止退卡垫上设有的止口与对手件孔的衔接来进行安装。但是，为了让止退卡垫能够与对手件孔安装衔接，通常止退卡垫的止口径向延伸长度都很短，如果径向延伸长度稍长就会增大装配难度，甚至无法安装，所以现有的机械油箱盖锁与车身的安装孔的装配接触面都比较小，由此导致与车身连接不牢固的问题，在反复的开启作动过程中，油箱盖锁和车身对手件孔之间会因作动的冲击而产生间隙，造成油箱盖锁松动，由此导致油箱盖锁的锁紧操作的稳定性降低，甚至会出现失效的情况，造成油箱盖无法开启，影响客户使用。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种车辆机械油箱盖锁总成，其与车身连接牢固，油箱盖锁与车身的接触面积大，保证了与车身连接稳定性，油箱盖锁的锁紧操作的稳定性好。

本实用新型的技术方案是：一种车辆机械油箱盖锁总成，包括锁座、锁舌，所述锁座设有与车身安装孔配合的安装部，所述安装部呈向前轴向延伸，安装部的外侧上端一体成型一弹性安装臂，所述弹性安装臂的固定端为前端，弹性安装臂的自由端从固定端折弯后呈悬臂状向后延伸，所述弹性安装臂的自由端与锁座的安装部之间留有弹性变形空间，所述弹性安装臂的自由端上设有止退卡子，所述安装部的外侧下端设有支撑凸起，所述安装部的左右两侧分别设有限位凸起，所述锁座设有轴向贯穿安装部的阶梯孔，所述锁舌滑动配合在该阶梯孔中，所述锁舌为阶梯轴通过锁座阶梯孔的孔肩轴向限位，锁舌的小径端延伸出锁座的阶梯孔，所述锁座通过销轴铰接一锁摆，所述锁摆包括拉臂、拨臂，所述锁舌大径段的外周设有一径向延伸的凸台，该凸台位于拉臂与拨臂之间靠在锁摆的拨臂上，所述拉臂的自由端固定连接拉索的钢丝绳，所述钢丝绳上套有一套管帽，该套管帽安装在锁座上，所述锁座上安装有一扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端穿过锁舌大径端设置的缺口与锁座固定连接。

所述锁舌大径段的圆周设有轴向延伸的导向凸起，该导向凸起与锁座阶梯孔的大径孔段设置的导向槽滑动配合。

所述锁舌的圆周设有多个用于储存润滑脂的凹槽。

所述安装部的限位凸起后端设有径向凸起的限位部。

所述锁摆呈“L”形，所述锁摆位于“L”形的转角通过销轴与锁座铰接，“L”形锁摆的两直边分别为拉臂、拨臂。

所述锁舌大径段的后端设有一轴向延伸部，该轴向延伸部上设置缺口。

所述锁舌小径端的外周设有第一环槽，该第一环槽中安装有第一密封圈。

所述锁座前端的外周设有第二环槽，该第二环槽中安装有第二密封圈。

所述锁座上设有一安装柱，所述扭力弹簧套在安装柱上。

所述锁座上设有一限位板，该限位板设有一卡槽，所述套管帽上的限位槽与限位板的卡槽配合将套管帽固定在锁座上。

采用上述技术方案：包括锁座、锁舌，所述锁座设有与车身安装孔配合的安装部，所述安装部呈向前轴向延伸，安装部的外侧上端一体成型一弹性安装臂，所述弹性安装臂的固定端为前端，弹性安装臂的自由端从固定端折弯后呈悬臂状向后延伸，所述弹性安装臂的自由端与锁座的安装部之间留有弹性变形空间，所述弹性安装臂的自由端上设有止退卡子，所述安装部的外侧下端设有支撑凸起，所述安装部的左右两侧分别设有限位凸起，所述锁座设有轴向贯穿安装部的阶梯孔，所述锁舌滑动配合在该阶梯孔中，所述锁舌为阶梯轴通过锁座阶梯孔的孔肩轴向限位，锁舌的小径端延伸出锁座的阶梯孔，所述锁座通过销轴铰接一锁摆，所述锁摆包括拉臂、拨臂，所述锁舌大径段的外周设有一径向延伸的凸台，该凸台位于拉臂与拨臂之间靠在锁摆的拨臂上，所述拉臂的自由端固定连接拉索的钢丝绳，所述钢丝绳上套有一套管帽，该套管帽安装在锁座上，所述锁座上安装有一扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端穿过锁舌大径端设置的缺口与锁座固定连接。该油箱盖锁的结构简单，装配时，先将锁摆铰接在锁座上，再将锁舌装配在锁座的阶梯孔中，并使锁舌的凸台位于锁摆的拉臂与拨臂之间。之后再在锁座上安装好扭力弹簧，使扭力弹簧的一端穿过锁舌的缺口通过弹力将锁舌抵在锁座的阶梯孔中，扭力弹簧的另一端也与锁座固定连接。然后再将拉索的钢丝绳接头固定在锁摆的拉臂自由端，使拨臂靠在锁舌的凸台上，并将套管帽固定在锁座上。最后将锁座插入车身上设置的安装孔中，直到弹性安装臂上的止退卡子卡在车身的安装孔壁，即形成锁座与车身的固定连接，此时伸出锁座阶梯孔的锁舌便与油箱锁盖上设计的锁孔相对应，油箱盖锁与车身的装配简单。车身的安装孔设有与锁座的弹性安装臂、支撑凸起、两限位凸起对应的凹槽，由此形成了对锁座的轴向让位及周向限位的作用。弹性安装臂通过弹力的作用会使弹性安装臂及锁座上的支撑凸起紧紧抵在车身安装孔中，弹性安装臂、支撑凸起、限位凸起增加了锁座与车身的接触面积，保证了油箱盖锁与车身连接的稳定性。而且弹性安装臂具有间隙补偿的作用，可保证弹性安装臂与支撑凸起在在反复的开启作动过程中，能始终牢牢固定在车身安装孔中，避免了油箱盖锁的松动，保证了油箱盖锁的锁紧操作的稳定性，避免了锁紧失效的情况，提高了客户使用的满意度。同时，锁舌与锁座滑动配合的面积大，增加了锁舌运动的平稳性，在驾驶室中拉动拉索的操作手柄时，拉索的钢丝绳便会拉动拉臂使拉臂旋转，并由此带动拨臂旋转，旋转的拨臂会推动锁舌上的凸台，使锁舌向锁座的阶梯孔内滑动，此时锁舌的小径端便会移出油箱盖的锁孔解除对油箱盖的锁定，由此实现油箱盖的开启。开启油箱盖后，锁舌在扭力弹簧的作用下会自动回位，为锁紧油箱盖做准备，关闭时施力压下油箱盖，锁舌便会在扭力弹簧的作用下插入油箱盖的锁孔中锁紧油箱盖。该油箱盖锁对油箱盖开启或关闭的控制好，其对油箱盖的锁紧稳定可靠。

所述锁舌大径段的圆周设有轴向延伸的导向凸起，该导向凸起与锁座阶梯孔的大径孔段设置的导向槽滑动配合。锁舌的导向凸起不仅具有导向作用，还对锁舌进行了周向限位，增加了锁舌运动的平稳性。

所述锁舌的圆周设有多个用于储存润滑脂的凹槽，润滑脂主要起润滑的作用，凹槽不仅储存了润滑脂，也减少了锁舌与锁座之间的接触面积，减小了锁舌与锁座之间的摩擦，增加了锁舌运动的流畅性。

所述安装部的限位凸起后端设有凸起的限位部，该限位部用于装配时抵住车身，可防止装配时锁座插入车身安装孔过长，使止退卡子有效地与车身卡接，保证了弹性安装臂与车身连接的稳定性。

所述锁摆呈“L”形，所述锁摆位于“L”形的转角通过销轴与锁座铰接，“L”形锁摆的两直边分别为拉臂、拨臂。“L”形的锁摆结构简单，对锁舌的拨动也稳定有效。

所述锁舌大径段的后端设有一轴向延伸部，该轴向延伸部上设置缺口。轴向延伸部的体积小，其上的缺口对拉索钢丝绳的定位也好。

所述锁舌小径端的外周设有第一环槽，该第一环槽中安装有第一密封圈。所述锁座前端的外周设有第二环槽，该第二环槽中安装有第二密封圈。第一密封圈与第二密封圈主要起密封作用，可防止车身外的液体或灰尘的进入。

所述锁座上设有一安装柱，所述扭力弹簧套在安装柱上。该安装柱不仅方便了扭力弹簧的安装，还具有对扭力弹簧的导向作用。

所述锁座上设有一限位板，该限位板设有一卡槽，所述套管帽上的限位槽与限位板的卡槽配合将套管帽固定在锁座上，套管帽与锁座的连接简单可靠。

本车辆机械油箱盖锁总成的结构简单，其与车身的连接牢固。弹性安装臂通过弹力的作用会使弹性安装臂及锁座上的支撑凸起紧紧抵在车身安装孔中，锁座与车身的接触面积大，保证了油箱盖锁与车身连接的稳定性。而且，弹性安装臂具有间隙补偿的作用，避免了油箱盖锁的松动，保证了油箱盖锁的锁紧操作的稳定性，避免了锁紧失效的情况，提高了客户使用的满意度。同时，锁舌与锁座滑动配合的面积大，锁舌运动的平稳性好。

下面结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为锁座的结构示意图；

图5为锁舌的结构示意图；

图6为锁舌与锁摆配合的示意图。

附图中，1为锁舌，1-1为轴向延伸部，1-2为缺口，1-3为导向凸起，1-4为凹槽，1-5为凸台，1-6为第一环槽，2为第一密封圈，3为锁座，3-1为弹性安装臂，3-2为止退卡子，3-3为支撑凸起，3-4为限位凸起，3-5为限位部，3-6为安装柱，3-7为安装部，3-8为限位板，3-9为卡槽，3-10为第二环槽，4为扭力弹簧，5为销轴，6为钢丝绳，7为套管帽，7-1为限位槽，8为第二密封圈，9为锁摆，9-1为拉臂，9-2为拨臂。

具体实施方式

参见图1至图6，一种车辆机械油箱盖锁总成，包括锁座3、锁舌1，锁座3与锁舌1均由塑料一体制作而成。所述锁座3设有与车身安装孔配合的安装部3-7，所述安装部3-7呈向前轴向延伸。安装部3-7的外侧上端一体成型一弹性安装臂3-1。所述弹性安装臂3-1的固定端为前端，弹性安装臂3-1的自由端从固定端折弯后呈悬臂状向后延伸，所述弹性安装臂3-1的自由端与锁座3的安装部3-7之间留有弹性变形空间。所述弹性安装臂3-1的自由端上设有止退卡子3-2，所述安装部3-7的外侧下端设有支撑凸起3-3，所述安装部3-7的左右两侧分别设有限位凸起3-4。该限位凸起3-4的后端设有凸起的限位部3-5，该限位部3-5用于装配时抵住车身，可防止装配时锁座3插入车身安装孔过长，使止退卡子3-2有效地与车身卡接，保证了弹性安装臂3-1与车身连接的稳定性。所述锁座3设有轴向贯穿安装部3-7的阶梯孔，所述锁舌1滑动配合在该阶梯孔中，所述锁舌1为阶梯轴通过锁座阶梯孔的孔肩轴向限位。所述锁舌1的圆周设有多个用于储存润滑脂的凹槽1-4，润滑脂主要起润滑的作用，凹槽1-4不仅储存了润滑脂，也减少了锁舌1与锁座3之间的接触面积，减小了锁舌1与锁座3之间的摩擦，增加了锁舌1运动的流畅性。锁舌1的小径端延伸出锁座3的阶梯孔，所述锁舌1大径段的圆周设有轴向延伸的导向凸起1-3，该导向凸起1-3与锁座3阶梯孔的大径孔段设置的导向槽滑动配合。锁舌1的导向凸起1-3不仅具有导向作用，还对锁舌1进行了周向限位，增加了锁舌1运动的平稳性。所述锁座3通过销轴5铰接一锁摆9，所述锁摆9包括拉臂9-1、拨臂9-2，所述锁舌1大径段的外周设有一径向延伸的凸台1-5，该凸台1-5位于拉臂9-1与拨臂9-2之间靠在锁摆9的拨臂9-2上，所述拉臂9-1的自由端固定连接拉索的钢丝绳6，钢丝绳6的接头嵌入拉臂9-1的自由端形成固定，所述钢丝绳6上套有一套管帽7。所述锁座3后端设有一限位板3-8，该限位板3-8设有一优弧形状的卡槽3-9，所述套管帽7上的限位槽7-1与限位板3-8的卡槽3-9配合将套管帽7固定在锁座3上，套管帽7与锁座3的连接简单可靠。所述锁摆9呈“L”形，所述锁摆9位于“L”形的转角通过销轴5与锁座3铰接，该销轴5为弹簧卡销，“L”形锁摆9的两直边分别为拉臂9-1、拨臂9-2，“L”形锁摆9的结构简单，对锁舌1的拨动也稳定有效。所述锁座3上安装有一扭力弹簧4，所述扭力弹簧4的一端穿过锁舌1大径端设置的缺口1-2与锁座3固定连接，扭力弹簧4的另一端也插入锁座3中固定。所述锁座3上设有一安装柱3-6，所述扭力弹簧4套在安装柱3-6上，该安装柱3-6不仅方便了扭力弹簧4的安装，还具有对扭力弹簧4的导向作用。所述锁舌1大径段的后端设有一轴向延伸部1-1，所述缺口1-2设于锁舌1轴向延伸部1-1的后端，轴向延伸部1-1的体积小，其上的缺口1-2对拉索钢丝绳6的定位也好。所述锁舌1小径端的外周设有第一环槽1-6，该第一环槽1-6中安装有第一密封圈2，所述锁座3前端的外周设有第二环槽3-10，该第二环槽3-10中安装有第二密封圈8，第一密封圈2与第二密封圈8主要起密封作用，可防止车身外的液体或灰尘的进入，密封圈与车身为紧配合，车身的密封性能好。

该油箱盖锁总成的结构简单，装配时，先将锁摆9铰接在锁座3上，再将锁舌1装配在锁座3的阶梯孔中，并使锁舌1的凸台1-5位于锁摆3的拉臂9-1与拨臂9-2之间。之后再在锁座3上安装好扭力弹簧4，使扭力弹簧4的一端穿过锁舌1的缺口1-2通过弹力将锁舌1抵在锁座3的阶梯孔中。然后再将拉索的钢丝绳6接头固定在锁摆9的拉臂9-1自由端，使拨臂9-2靠在锁舌1的凸台1-5上，并将套管帽7固定在锁座3上。最后将锁座3插入车身上设置的安装孔中，直到弹性安装臂3-1上的止退卡子3-2卡在车身的安装孔壁，即形成锁座3与车身的固定连接，此时伸出锁座3阶梯孔的锁舌1便与油箱锁盖上设计的锁孔相对应，油箱盖锁与车身的装配简单。车身的安装孔设有与锁座3的弹性安装臂3-1、支撑凸起3-3、两限位凸起3-4对应的凹槽，由此形成了对锁座3的轴向让位及周向限位。弹性安装臂3-1通过弹力的作用会使弹性安装臂3-1及锁座3上的支撑凸起3-3紧紧抵在车身安装孔中，弹性安装臂3-1、支撑凸起3-3、限位凸起3-4增加了锁座3与车身的接触面积，保证了油箱盖锁与车身连接的稳定性。而且弹性安装臂3-1具有间隙补偿的作用，可保证弹性安装臂3-1与支撑凸起3-3在在反复的开启作动过程中，能始终牢牢固定在车身安装孔中，避免了油箱盖锁的松动，保证了油箱盖锁的锁紧操作的稳定性，避免了锁紧失效的情况，提高了客户使用的满意度。同时，锁舌1与锁座3滑动配合的面积大，增加了锁舌1运动的平稳性，在驾驶室中拉动拉索的操作手柄时，拉索的钢丝绳6便会拉动锁摆9的拉臂9-1使拉臂9-1旋转，并由此带动拨臂9-2旋转，旋转的拨臂9-2会推动锁舌1上的凸台1-5，使锁舌1向锁座3的阶梯孔内滑动，此时锁舌1的小径端便会移出油箱盖的锁孔解除对油箱盖的锁定，由此实现油箱盖的开启。开启油箱盖后，锁舌1在扭力弹簧4的作用下会自动回位伸出锁座3的阶梯孔，为锁紧油箱盖做准备，关闭时施力压下油箱盖，锁舌1便会在扭力弹簧4的作用下插入油箱盖的锁孔中锁紧油箱盖。该油箱盖锁对油箱盖开启或关闭的控制好，其对油箱盖的锁紧稳定可靠。

Claims (10)

1.一种车辆机械油箱盖锁总成，包括锁座（3）、锁舌（1），其特征在于：所述锁座（3）设有与车身安装孔配合的安装部（3-7），所述安装部（3-7）呈向前轴向延伸，安装部（3-7）的外侧上端一体成型一弹性安装臂（3-1），所述弹性安装臂（3-1）的固定端为前端，弹性安装臂（3-1）的自由端从固定端折弯后呈悬臂状向后延伸，所述弹性安装臂（3-1）的自由端与锁座（3）的安装部（3-7）之间留有弹性变形空间，所述弹性安装臂（3-1）的自由端上设有止退卡子（3-2），所述安装部（3-7）的外侧下端设有支撑凸起（3-3），所述安装部（3-7）的左右两侧分别设有限位凸起（3-4），所述锁座（3）设有轴向贯穿安装部（3-7）的阶梯孔，所述锁舌（1）滑动配合在该阶梯孔中，所述锁舌（1）为阶梯轴通过锁座阶梯孔的孔肩轴向限位，锁舌（1）的小径端延伸出锁座（3）的阶梯孔，所述锁座（3）通过销轴（5）铰接一锁摆（9），所述锁摆（9）包括拉臂（9-1）、拨臂（9-2），所述锁舌（1）大径段的外周设有一径向延伸的凸台（1-5），该凸台（1-5）位于拉臂（9-1）与拨臂（9-2）之间靠在锁摆（9）的拨臂（9-2）上，所述拉臂（9-1）的自由端固定连接拉索的钢丝绳（6），所述钢丝绳（6）上套有一套管帽（7），该套管帽（7）安装在锁座（3）上，所述锁座（3）上安装有一扭力弹簧（4），所述扭力弹簧（4）的一端穿过锁舌（1）大径端设置的缺口（1-2）与锁座（3）固定连接。

2.根据权利要求1所述的车辆机械油箱盖锁总成，其特征在于：所述锁舌（1）大径段的圆周设有轴向延伸的导向凸起（1-3），该导向凸起（1-3）与锁座（3）阶梯孔的大径孔段设置的导向槽滑动配合。

3.根据权利要求1所述的车辆机械油箱盖锁总成，其特征在于：所述锁舌（1）的圆周设有多个用于储存润滑脂的凹槽（1-4）。

4.根据权利要求1所述的车辆机械油箱盖锁总成，其特征在于：所述安装部（3-7）的限位凸起（3-4）的后端设有凸起的限位部（3-5）。

5.根据权利要求1所述的车辆机械油箱盖锁总成，其特征在于：所述锁摆（9）呈“L”形，所述锁摆（9）位于“L”形的转角通过销轴（5）与锁座（3）铰接，“L”形锁摆（9）的两直边分别为拉臂（9-1）、拨臂（9-2）。

6.根据权利要求1所述的车辆机械油箱盖锁总成，其特征在于：所述锁舌（1）大径段的后端设有一轴向延伸部（1-1），该轴向延伸部（1-1）上设置缺口（1-2）。

7.根据权利要求1所述的车辆机械油箱盖锁总成，其特征在于：所述锁舌（1）小径端的外周设有第一环槽（1-6），该第一环槽（1-6）中安装有第一密封圈（2）。

8.根据权利要求1所述的车辆机械油箱盖锁总成，其特征在于：所述锁座（3）前端的外周设有第二环槽（3-10），该第二环槽（3-10）中安装有第二密封圈（8）。

9.根据权利要求1所述的车辆机械油箱盖锁总成，其特征在于：所述锁座（3）上设有一安装柱（3-6），所述扭力弹簧（4）套在安装柱（3-6）上。

10.根据权利要求1所述的车辆机械油箱盖锁总成，其特征在于：所述锁座（3）后端设有一限位板（3-8），该限位板（3-8）设有一卡槽（3-9），所述套管帽（7）上的限位槽（7-1）与限位板（3-8）的卡槽（3-9）配合将套管帽（7）固定在锁座（3）上。

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