CN210595036U - 一种汽车升降液压单边举升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车升降液压单边举升装置，包括活动槽，单项齿，滑槽，滑条和滑动头；所述顶卡紧头通过间隙配合方式与单边举升装置的顶端配合固定，且单边举升装置的靠前处还加装有滚轮；所述调节升降杆设置在单边举升装置的内部底面的活动槽内，且调节升降杆还连接有升降架；所述升降杆通过升降架内部的滑条固定，且升降架与升降杆之间还设置有单项卡紧装置；所述单项卡紧装置底端的滑动头设置在升降架的滑槽内部，且升降杆的一侧开设有单项齿。滚轮的圆周端面设置成多个棱边的设计，为了在单边举升装置吃力时滚轮作用在一处棱面上不会滑动，且滚轮与顶卡紧头均设置有一层橡胶层，来给接触面增大摩擦防滑。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车检修装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车升降液压单边举升装置。
背景技术
单边举升装置，一般的汽车单侧举升装置多半是指的千斤顶，千斤顶放在汽车的工具箱里面，用于在更换备用轮胎时顶起车身。汽车千斤顶有气动千斤顶、电动千斤顶、液压千斤顶和机械式千斤顶，一般常用的是液压和机械千斤顶。汽车千斤顶用于更换备用轮胎，开车出门在外轮胎坏了方便更换，但在个别环境好下使用千斤顶会发生失灵或是一些意外情况等安全隐患的问题。
基于上述，一般的汽车单侧举升装置多半是指的千斤顶，在一般的汽车单侧举升装置会存在一些问题，且在个别环境好下使用单边举升装置会发生失灵或是一些意外情况等安全隐患的问题。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车升降液压单边举升装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车升降液压单边举升装置，以解决现有单边举升装置功能单一，在失灵或是一些意外情况下会有安全隐患的问题。
本实用新型汽车升降液压单边举升装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种汽车升降液压单边举升装置，包括单边举升装置，滚轮，顶卡紧头，调节升降杆，升降座，升降杆，单项卡紧装置，活动槽，单项齿，滑槽，滑条和滑动头；所述顶卡紧头通过间隙配合方式与单边举升装置的顶端配合固定，且单边举升装置的靠前处还加装有滚轮；所述调节升降杆设置在单边举升装置的内部底面的活动槽内，且调节升降杆还连接有升降座；所述升降杆通过升降座内部的滑条固定，且升降座与升降杆之间还设置有单项卡紧装置；所述单项卡紧装置底端的滑动头设置在升降座的滑槽内部，且升降杆的一侧开设有单项齿。
进一步的，所述单边举升装置的靠前处设置有滚轮，且滚轮的外端面设置有多个棱边，且固定滚轮的滚轮轴也为加粗的设计。
进一步的，所述升降座与升降杆之间通过升降座内部所设置的滑槽固定，且升降座的下端通过调节升降杆固定在单边举升装置的底部活动槽内，固定在活动槽处的升降座可通过调节升降杆进行滑动。
进一步的，所述升降杆一侧的单项齿能够与单项卡紧装置相互卡紧固定，且升降座与升降杆之间的单项卡紧装置的一端通过弹簧来做卡紧动力。
进一步的，所述单项卡紧装置的滑动头设置在升降座底端处开设滑槽内，且可通过调节升降杆的左右互动动作来控制单项卡紧装置。
进一步的，所述单项卡紧装置设置有左右一共六处的导向条，导向条设置在升降座内部相对应的开槽上。
进一步的，所述调节升降杆可在升降座靠低端处的滑槽内滑动，且升降座的最底处为梯形的设置，梯形的设计底端面与单边举升装置的顶卡紧头均加有一层橡胶防滑面。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
升降座与升降杆的设置，升降座与升降杆是为了在单边举升装置的工作过程中，在万一发生移位避免以外的保护装置，且升降座与升降杆之间可以相互活动升降，升降座的下端可通过调节升降杆做前后活动，在单边举升装置不使用时可将升降座与升降杆通过调节升降杆的调节收起。
单项卡紧装置的设置，单项卡紧装置可卡紧升降座与升降杆，且单项卡紧装置开在调节升降杆的左右滑动下，松开被卡紧的升降杆，在单边举升装置使用时升降座与升降杆会跟随单边举升装置的升降高度来提升，在不使用单边举升装置是可将调节升降杆左右移动来做松开单项卡紧装置对升降杆的卡紧。
滚轮的设置，滚轮的圆周端面设置成多个棱边的设计，为了在单边举升装置吃力时滚轮作用在一处棱面上不会滑动，且滚轮与顶卡紧头均设置有一层橡胶层，来给接触面增大摩擦防滑。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型的举升状态结构示意图。
图3是本实用新型的A处局部放大结构示意图。
图4是本实用新型的升降座结构示意图。
图5是本实用新型的单项卡紧装置结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、单边举升装置；2、滚轮；3、顶卡紧头；4、调节升降杆；5、升降座；6、升降杆；7、单项卡紧装置；8、活动槽；9、单项齿；10、滑槽；11、滑条；12、和滑动头；
具体实施方式
实施例：
如附图1至附图5所示：
本实用新型提供一种汽车升降液压单边举升装置，包括单边举升装置1，滚轮2，顶卡紧头3，调节升降杆4，升降座5，升降杆6，单项卡紧装置7，活动槽8，单项齿9，滑槽10，滑条11和滑动头12；所述顶卡紧头3通过间隙配合方式与单边举升装置1的顶端配合固定，且单边举升装置1的靠前处还加装有滚轮2；所述调节升降杆4设置在单边举升装置1的内部底面的活动槽内8，且调节升降杆4还连接有升降座5；所述升降杆6通过升降座5内部的滑条11固定，且升降座5与升降杆6之间还设置有单项卡紧装置7；所述单项卡紧装置7底端的滑动头12设置在升降座5的滑槽10内部，且升降杆6的一侧开设有单项齿9。
其中，所述单边举升装置1的靠前处设置有滚轮2，且滚轮2的外端面设置有多个棱边，且固定滚轮2的滚轮轴也为加粗的设计，为了在单边举升装置吃力时滚轮2作用在一处棱面上不会滑动。
其中，所述升降座5与升降杆6之间通过升降座5内部所设置的滑槽10固定，且升降座 5的下端通过调节升降杆4固定在单边举升装置1的底部活动槽8内，固定在活动槽8处的升降座5可通过升降杆6进行滑动，在单边举升装置1不使用时可将升降座5与升降杆6通过调节升降杆4的调节收起。
其中，所述升降杆6一侧的单项齿9能够与单项卡紧装置7相互卡紧固定，且升降座5 与升降杆6之间的单项卡紧装置7的一端通过弹簧来做卡紧动力，在单边举升装置1使用时，升降杆6可随单边举升装置1升起，升起后的升降杆6在单项卡紧装置7与弹簧自动固定卡紧，从而保护单边举升装置1的使用安全。
其中，所述单项卡紧装置7的滑动头12设置在升降座5底端处开设滑槽10内，且可通过调节升降杆4的左右互动动作来控制单项卡紧装置7，在收起或者不使用单边举升装置1 时，可将已经跟随单边举升装置1升起的升降杆6，通过活动单项卡紧装置7下端的滑动头12来收起。
其中，所述单项卡紧装置7设置有左右一共六处的导向条，导向条设置在升降座5内部相对应的开槽上，导向条可以起到对单项卡紧装置7的导向作用。
其中，所述调节升降杆4可在升降座5靠低端处的滑槽10内滑动，且升降座5的最底处为梯形的设置，梯形的设计底端面与单边举升装置1的顶卡紧头3均加有一层橡胶防滑面，在升降座与升降杆承受较大的力时，升降座下端设置的梯形装置可承受一定的力来减轻单边举升装置前端的滚轮所承受的压力。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，单边举升装置1的靠前处设置有滚轮2，且滚轮2的外端面设置有多个棱边，且固定滚轮2的滚轮轴也为加粗的设计，为了在单边举升装置吃力时滚轮2作用在一处棱面上不会滑动，升降座5与升降杆6是为了在单边举升装置1的工作过程中，在万一发生移位避免以外的保护装置，且升降座5与升降杆6之间可以相互活动升降7，升降座5的下端可通过调节升降杆4做前后活动，在单边举升装置1不使用时可将升降座5与升降杆6 通过调节升降杆4的调节收起，单项卡紧装置7可卡紧升降座5与升降杆6，且单项卡紧装置7开在调节升降杆4的左右滑动下，松开被卡紧的升降杆6，在单边举升装置1使用时升降座5与升降杆6会跟随单边举升装置1的升降高度来提升，在不使用单边举升装置1时可将调节升降杆4左右移动来做松开单项卡紧装置7对升降杆6的卡紧，来收起单边举升装置 1。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种汽车升降液压单边举升装置，其特征在于：该汽车升降液压单边举升装置包括单边举升装置(1)，滚轮(2)，顶卡紧头(3)，调节升降杆(4)，升降座(5)，升降杆(6)，单项卡紧装置(7)，活动槽(8)，单项齿(9)，滑槽(10)，滑条(11)和滑动头(12)；所述顶卡紧头(3)通过间隙配合方式与单边举升装置(1)的顶端配合固定，且单边举升装置(1)的靠前处还加装有滚轮(2)；所述调节升降杆(4)设置在单边举升装置(1)的内部底面的活动槽内(8)，且调节升降杆(4)还连接有升降座(5)；所述升降杆(6)通过升降座(5)内部的滑条(11)固定，且升降座(5)与升降杆(6)之间还设置有单项卡紧装置(7)；所述单项卡紧装置(7)底端的滑动头(12)设置在升降座(5)的滑槽(10)内部，且升降杆(6)的一侧开设有单项齿(9)。
2.如权利要求1所述汽车升降液压单边举升装置，其特征在于：所述单边举升装置(1)的靠前处设置有滚轮(2)，且滚轮(2)的外端面设置有多个棱边，且固定滚轮(2)的滚轮轴也为加粗的设计。
3.如权利要求1所述汽车升降液压单边举升装置，其特征在于：所述升降座(5)与升降杆(6)之间通过升降座(5)内部所设置的滑槽(10)固定，且升降座(5)的下端通过调节升降杆(4)固定在单边举升装置(1)的底部活动槽(8)内，固定在活动槽(8)处的升降座(5)可通过升降杆(6)进行滑动。
4.如权利要求1所述汽车升降液压单边举升装置，其特征在于：所述升降杆(6)一侧的单项齿(9)能够与单项卡紧装置(7)相互卡紧固定，且升降座(5)与升降杆(6)之间的单项卡紧装置(7)的一端通过弹簧来做卡紧动力。
5.如权利要求1所述汽车升降液压单边举升装置，其特征在于：所述单项卡紧装置(7)的滑动头(12)设置在升降座(5)底端处开设滑槽(10)内，且可通过调节升降杆(4)的左右互动动作来控制单项卡紧装置(7)。
6.如权利要求1所述汽车升降液压单边举升装置，其特征在于：所述单项卡紧装置(7)设置有左右一共六处的导向条，导向条设置在升降座(5)内部相对应的开槽上。
7.如权利要求1所述汽车升降液压单边举升装置，其特征在于：所述调节升降杆(4)可在升降座(5)靠低端处的滑槽(10)内滑动，且升降座(5)的最底处为梯形的设置，梯形的设计底端面与单边举升装置(1)的顶卡紧头(3)均加有一层橡胶防滑面。
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| CN201920767520.3U CN210595036U (zh) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | 一种汽车升降液压单边举升装置 |
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