CN107842240A - 一种立体车库停车板的轮胎限位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种立体车库停车板的轮胎限位装置，包括设置在停车板中的中心轴竖直的等腰梯形通孔，以及设置在等腰梯形通孔内左、右侧的夹持块，左侧夹持块左侧边设为与等腰梯形通孔左侧斜面匹配的斜面，右侧滑块右侧边设为与等腰梯形通孔右侧斜面匹配的斜面，还包括竖直滑动的升降座，升降座顶部设有凹槽，凹槽中间设有隔块，左、右侧夹持块底部滑块分别对应滑动安装在隔块左、右侧的凹槽中，停车板底部液压千斤顶的活塞杆竖直向上固定在升降座底部。本发明用于立体车库停车板上，可在左右方向限位汽车轮胎，提高了立体车库的安全性。

Description

一种立体车库停车板的轮胎限位装置
技术领域
本发明涉及立体车库领域，具体是一种立体车库停车板的轮胎限位装置。
背景技术
立体车库多采用框架结构作为主体，框架结构中设置多个升降停车板和横移停车板，利用停车板停放车辆，并利用框架结构内的吊挂机构和驱动机构驱动升降停车板升降、横移停车板横移。由于立体车库中停车板在使用时需升降和横移运动，若运动速度过快容易导致停车板上车辆的滑动，但运动速度慢则存在停车效率低的问题。现有技术立体车库停车板在前后方向上设有挡块等机构，可以限制车辆在前后方向滑动，但尚没有在左右方向限位车辆的机构。
发明内容
本发明的目的是提供一种立体车库停车板的轮胎限位装置，以解决现有技术立体车库停车板无法左右限位车辆的问题。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：
一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：包括设置在停车板中的中心轴竖直的等腰梯形通孔，以及设置在等腰梯形通孔内左、右侧的夹持块，左侧夹持块左侧边设为与等腰梯形通孔左侧斜面匹配的斜面，且左侧滑块左侧边紧贴等腰梯形通孔左侧斜面，右侧滑块右侧边设为与等腰梯形通孔右侧斜面匹配的斜面，且右侧滑块右侧边紧贴等腰梯形通孔右侧斜面，还包括竖直滑动设置在等腰梯形通孔下方的升降座，升降座顶部设有凹槽，凹槽中间设有隔块，左、右侧夹持块底部分别连接有滑块，且左、右侧夹持块底部滑块分别对应滑动安装在隔块左、右侧的凹槽中，停车板底部还通过支架安装有液压千斤顶，液压千斤顶的活塞杆竖直向上固定在升降座底部。
所述的一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：所述等腰梯形通孔左、右侧斜面分别设有导向槽，导向槽上、下端分别延伸至等腰梯形通孔对应侧斜面端部，左侧夹持块左侧边、右侧夹持块右侧边分别连接有导向块，且导向块分别滑动装配在等腰梯形通孔对应侧斜面的导向槽中。
所述的一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：所述隔块侧边与对应侧滑块之间连接有弹簧。
所述的一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：所述左侧夹持块右侧边、右侧夹持块左侧边分别设为竖直的平面。
本发明中，当汽车轮胎到达等腰梯形通孔上方时，通过液压千斤顶带动升降座及左、右侧夹持块整体上升。由于等腰梯形通孔的梯形形状限制，左、右侧夹持块整体上升的同时还分别向对方运动，直至夹左、右侧夹持块上升并运动至夹持在轮胎左、右侧，利用液压千斤顶施加力可使左、右侧夹持块夹紧限位在轮胎两侧，起到左右方向上的限位作用。
本发明中，为了保证夹持块运动平稳，夹持块通过导向块与等腰梯形通孔对应侧导向槽滑动配合。
本发明中，隔块与滑块之间连接弹簧，利用弹簧的弹力可实现滑块及夹持块的复位。
本发明的缺陷是停车板下方由于存在液压千斤顶、升降座，因此不是平面，在地面或立体车库的底板上，需要设置相应的孔来容纳液压千斤顶和升降座。
本发明用于立体车库停车板上，可在左右方向限位汽车轮胎，进而起到在左右方向限位车辆的功能，具有结构简单、使用方便的优点，提高了立体车库的安全性。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明工作状态图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明的技术方案和结构进行说明，以便于本技术领域的技术人员理解。
如图1、图2所示，一种立体车库停车板的轮胎限位装置，包括设置在停车板1中的中心轴竖直的等腰梯形通孔2，以及设置在等腰梯形通孔2内左、右侧的夹持块3，左侧夹持块左侧边设为与等腰梯形通孔2左侧斜面匹配的斜面，且左侧滑块左侧边紧贴等腰梯形通孔2左侧斜面，右侧滑块右侧边设为与等腰梯形通孔2右侧斜面匹配的斜面，且右侧滑块右侧边紧贴等腰梯形通孔2右侧斜面，还包括竖直滑动设置在等腰梯形通孔2下方的升降座4，升降座4顶部设有凹槽5，凹槽5中间设有隔块6，左、右侧夹持块3底部分别连接有滑块7，且左、右侧夹持块3底部滑块7分别对应滑动安装在隔块6左、右侧的凹槽5中，停车板1底部还通过支架安装有液压千斤顶8，液压千斤顶8的活塞杆竖直向上固定在升降座4底部。
等腰梯形通孔2左、右侧斜面分别设有导向槽9，导向槽9上、下端分别延伸至等腰梯形通孔2对应侧斜面端部，左侧夹持块左侧边、右侧夹持块右侧边分别连接有导向块10，且导向块10分别滑动装配在等腰梯形通孔2对应侧斜面的导向槽9中。
隔块6侧边与对应侧滑块之间连接有弹簧11。
左侧夹持块右侧边、右侧夹持块左侧边分别设为竖直的平面。
上述结合附图对发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将发明的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：包括设置在停车板中的中心轴竖直的等腰梯形通孔，以及设置在等腰梯形通孔内左、右侧的夹持块，左侧夹持块左侧边设为与等腰梯形通孔左侧斜面匹配的斜面，且左侧滑块左侧边紧贴等腰梯形通孔左侧斜面，右侧滑块右侧边设为与等腰梯形通孔右侧斜面匹配的斜面，且右侧滑块右侧边紧贴等腰梯形通孔右侧斜面，还包括竖直滑动设置在等腰梯形通孔下方的升降座，升降座顶部设有凹槽，凹槽中间设有隔块，左、右侧夹持块底部分别连接有滑块，且左、右侧夹持块底部滑块分别对应滑动安装在隔块左、右侧的凹槽中，停车板底部还通过支架安装有液压千斤顶，液压千斤顶的活塞杆竖直向上固定在升降座底部。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：所述等腰梯形通孔左、右侧斜面分别设有导向槽，导向槽上、下端分别延伸至等腰梯形通孔对应侧斜面端部，左侧夹持块左侧边、右侧夹持块右侧边分别连接有导向块，且导向块分别滑动装配在等腰梯形通孔对应侧斜面的导向槽中。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：所述隔块侧边与对应侧滑块之间连接有弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库停车板的轮胎限位装置，其特征在于：所述左侧夹持块右侧边、右侧夹持块左侧边分别设为竖直的平面。
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