CN219312602U - 一种轮胎加工车间用转运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及转运车技术领域,尤其涉及一种轮胎加工车间用转运车。其技术方案包括:车体,车体的侧表面开设有多个用于放置轮胎的放置腔,所述车体的侧表面且位于每个放置腔的一侧均转动连接有一个用于将轮胎挡在放置腔内的桥板;所述桥板的顶端弹性连接有限位板,所述车体的侧表面且位于每个放置腔的上方均固定连接有一个限位块,所述限位块的下表面开设有能让限位板的顶端卡入的限位槽,所述桥板的顶端开设有活动腔,所述活动腔内设置有限位弹簧。本实用新型用于对轮胎的转运,且通过桥板可以非常方便地将轮胎通过滚动的方式转移到车体上,同时也能更加方便地从车上转移出去,既减少了人力,也无需另外增加搬运机器人的设备支出。
Description
技术领域
本实用新型涉及转运车技术领域,尤其涉及一种轮胎加工车间用转运车。
背景技术
转运车是在生产车间等场所起物料转运作用的车辆,在轮胎加工车间中,需要人力或利用搬运机器人将轮胎搬运到车上以及从车上搬下,前者耗费大量人力,后者需要增加设备成本支出。由于轮胎具有滚动的性能,为此,本实用新型提出一种轮胎加工车间用转运车,借助轮胎的滚动性能完成轮胎在车体上的转移,既减少了人力,也无需另外增加搬运机器人的设备支出。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对背景技术中存在的问题,提出一种轮胎加工车间用转运车。
本实用新型的技术方案:一种轮胎加工车间用转运车,包括车体,车体的侧表面开设有多个用于放置轮胎的放置腔,所述车体的侧表面且位于每个放置腔的一侧均转动连接有一个用于将轮胎挡在放置腔内的桥板;所述桥板的顶端弹性连接有限位板,所述车体的侧表面且位于每个放置腔的上方均固定连接有一个限位块,所述限位块的下表面开设有能让限位板的顶端卡入的限位槽。
优选的,所述桥板的顶端开设有活动腔,所述活动腔内设置有限位弹簧,所述限位弹簧的底端与活动腔的内壁固定连接,所述限位弹簧的顶端与限位板的底部固定连接。
优选的,所述车体的侧表面且位于每个放置腔的下方均固定连接有一对固定块,两个所述固定块之间固定连接有转轴,所述转轴与桥板的底端转动连接。
优选的,所述车体的侧表面竖直滑动连接有能将所有桥板全部抬起的托杆。
优选的,所述车体的侧表面两端均开设有一个滑槽,所述托杆的两端均固定连接有能与滑槽竖直滑动的滑块。
优选的,所述车体的两端上表面均固定连接有一个电机,所述电机的输出轴前端固定连接有收卷轮,所述收卷轮盘卷连接有拉绳,所述拉绳的底端与托杆的端部固定连接。
优选的,所述车体的底部连接有滚轮。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益的技术效果:
本申请用于对轮胎的转运,且通过桥板可以非常方便地将轮胎通过滚动的方式转移到车体上,同时也能更加方便地从车上转移出去,既减少了人力,也无需另外增加搬运机器人的设备支出。
附图说明
图1为轮胎加工车间用转运车的结构示意图;
图2为图1中桥板闭合时的结构示意图;
图3为图1中桥板与限位块的连接示意图。
附图标记:1、车体;
2、放置腔;
3、桥板;31、活动腔;
4、限位块;41、限位槽;
5、限位板;
6、限位弹簧;
7、固定块;8、转轴;9、托杆;10、滑槽;11、电机;12、收卷轮;13、拉绳。
具体实施方式
下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本申请、应用及用途。应当理解,在所有这些附图中,相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本申请的实施方式的构思和原理,并不一定示出了本申请各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本申请的实施方式的相关细节或结构。
实施例一
如图1-3所示,本实用新型提出的一种轮胎加工车间用转运车,包括车体1,车体1的底部连接有滚轮。车体1的侧表面开设有多个用于放置轮胎的放置腔2,车体1的侧表面且位于每个放置腔2的一侧均转动连接有一个用于将轮胎挡在放置腔2内的桥板3;车体1的侧表面且位于每个放置腔2的下方均固定连接有一对固定块7,两个固定块7之间固定连接有转轴8,转轴8与桥板3的底端转动连接。桥板3的顶端开设有活动腔31,活动腔31内设置有限位弹簧6,限位弹簧6的底端与活动腔31的内壁固定连接,限位弹簧6的顶端与限位板5的底部固定连接。车体1的侧表面且位于每个放置腔2的上方均固定连接有一个限位块4,限位块4的下表面开设有能让限位板5的顶端卡入的限位槽41。
本实施例的工作原理为:在转运轮胎时,如图1所示,桥板3向下翻转打开,工人将轮胎竖直沿着桥板3滚动到放置腔2内,随后将桥板3向上翻转至图2所示,限位弹簧6通过向上的弹性推力,推动限位板5的顶端卡入限位槽41内,从而对桥板3限位。
实施例二
本实用新型提出的一种轮胎加工车间用转运车,包括车体1,车体1的底部连接有滚轮。车体1的侧表面开设有多个用于放置轮胎的放置腔2,车体1的侧表面且位于每个放置腔2的一侧均转动连接有一个用于将轮胎挡在放置腔2内的桥板3;车体1的侧表面且位于每个放置腔2的下方均固定连接有一对固定块7,两个固定块7之间固定连接有转轴8,转轴8与桥板3的底端转动连接。桥板3的顶端开设有活动腔31,活动腔31内设置有限位弹簧6,限位弹簧6的底端与活动腔31的内壁固定连接,限位弹簧6的顶端与限位板5的底部固定连接。车体1的侧表面且位于每个放置腔2的上方均固定连接有一个限位块4,限位块4的下表面开设有能让限位板5的顶端卡入的限位槽41。
相较于实施例一,本实施例还包括:
如图1-2所示,车体1的侧表面竖直滑动连接有能将所有桥板3全部抬起的托杆9。车体1的侧表面两端均开设有一个滑槽10,托杆9的两端均固定连接有能与滑槽10竖直滑动的滑块。车体1的两端上表面均固定连接有一个电机11,电机11的输出轴前端固定连接有收卷轮12,收卷轮12盘卷连接有拉绳13,拉绳13的底端与托杆9的端部固定连接。
本实施例的工作原理为:在实施例一中,只能一个个将桥板3向上翻转,本实施例中可以通过托杆9的上移将所有桥板3同时托起,更加省力便捷。具体的,电机11的输出轴带动收卷轮12旋转,收卷轮12通过旋转将拉绳13收卷,从而将托杆9向上提拉,即可带动所有桥板3向上翻转。
上文中参照优选的实施例详细描述了本申请所提出的方案的示范性实施方式,然而本领域技术人员可理解的是,在不背离本申请理念的前提下,可以对上述具体实施例做出多种变型和改型,且可以对本申请提出的各种技术特征、结构进行多种组合,而不超出本申请的保护范围,本申请的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (7)
1.一种轮胎加工车间用转运车,包括车体(1),其特征在于:所述车体(1)的侧表面开设有多个用于放置轮胎的放置腔(2),所述车体(1)的侧表面且位于每个放置腔(2)的一侧均转动连接有一个用于将轮胎挡在放置腔(2)内的桥板(3);所述桥板(3)的顶端弹性连接有限位板(5),所述车体(1)的侧表面且位于每个放置腔(2)的上方均固定连接有一个限位块(4),所述限位块(4)的下表面开设有能让限位板(5)的顶端卡入的限位槽(41)。
2.根据权利要求1所述的一种轮胎加工车间用转运车,其特征在于,所述桥板(3)的顶端开设有活动腔(31),所述活动腔(31)内设置有限位弹簧(6),所述限位弹簧(6)的底端与活动腔(31)的内壁固定连接,所述限位弹簧(6)的顶端与限位板(5)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎加工车间用转运车,其特征在于,所述车体(1)的侧表面且位于每个放置腔(2)的下方均固定连接有一对固定块(7),两个所述固定块(7)之间固定连接有转轴(8),所述转轴(8)与桥板(3)的底端转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎加工车间用转运车,其特征在于,所述车体(1)的侧表面竖直滑动连接有能将所有桥板(3)全部抬起的托杆(9)。
5.根据权利要求4所述的一种轮胎加工车间用转运车,其特征在于,所述车体(1)的侧表面两端均开设有一个滑槽(10),所述托杆(9)的两端均固定连接有能与滑槽(10)竖直滑动的滑块。
6.根据权利要求5所述的一种轮胎加工车间用转运车,其特征在于,所述车体(1)的两端上表面均固定连接有一个电机(11),所述电机(11)的输出轴前端固定连接有收卷轮(12),所述收卷轮(12)盘卷连接有拉绳(13),所述拉绳(13)的底端与托杆(9)的端部固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种轮胎加工车间用转运车,其特征在于,所述车体(1)的底部连接有滚轮。
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CN202320537770.4U CN219312602U (zh) | 2023-03-20 | 2023-03-20 | 一种轮胎加工车间用转运车 |
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CN202320537770.4U Active CN219312602U (zh) | 2023-03-20 | 2023-03-20 | 一种轮胎加工车间用转运车 |
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CN (1) | CN219312602U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN117445989A (zh) * | 2023-11-08 | 2024-01-26 | 盐城易宝路轮胎有限公司 | 一种轮胎转移架 |
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2023
- 2023-03-20 CN CN202320537770.4U patent/CN219312602U/zh active Active
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