CN210593946U - 一种纸管运输装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及纸管运输领域,更具体地说,它涉及一种纸管运输装置,旨在解决纸管难以大批量运输的问题,其技术方案要点是:一种纸管运输装置,包括抵接于上一工序接收纸管的第一运输机构、抵接于第一运输机构且转运纸管的运输车、抵接于下一工序第二运输机构,所述运输车包括底架、设于底架两侧的限位架、设于底架底部的滚轮,其中纸管侧壁抵接于限位架,限位架上开设有放出纸管的出料口,出料口处连接有启闭出料口的封闭门。本实用新型通过限位架对纸管进行限位,并通过封闭门对收集的纸管进行放出,实现单次大量纸管的转运。
Description
技术领域
本实用新型涉及纸管运输领域,更具体地说,它涉及一种纸管运输装置。
背景技术
纸管是通过纸张加工成的一种管状的物体,在纸管的生产过程中,需要经过拉直、上胶、卷紧、烘干、切割等多道工序,因此,就需要将纸管在各个工位间进行往复的运输。
但在运输时,由于纸管为圆形,一旦堆叠起来,纸管就很容易从运输装置上滑落,导致纸管的破损。为此现有技术在运输时,常常将纸管单层放置,但是这也就使得单次运输的纸管数量较少,在大批量生产时,工作人员的运输速度难以满足生产需求,导致生产效率降低。
鉴于上述已有技术所存在的欠缺,有必要加以改进,下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的在于提供一种纸管运输装置,通过限位架对纸管进行限位,并通过封闭门对收集的纸管进行放出,实现单次大量纸管的转运。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:一种纸管运输装置,包括抵接于上一工序接收纸管的第一运输机构、抵接于第一运输机构且转运纸管的运输车、抵接于下一工序且与运输车配合的第二运输机构,所述运输车包括底架、设于底架两侧的限位架、设于底架底部的滚轮,其中纸管侧壁抵接于限位架,限位架上开设有放出纸管的出料口,出料口处连接有启闭出料口的封闭门。
通过运输车实现单次对大量纸管的运输,在运输时,纸管批量的堆放在底架上,并通过限位架对纸管的侧壁进行限位,防止纸管塌陷滚出运输车;
在放入纸管时,通过第一运输机构将纸管运输到便于转运的环境,然后由工作人员手动将纸管放入到运输车上;
而在需要将纸管取出时,打开封闭门,使纸管从出料口中滚出,随后通过第二运输机构进行转运,运输到下一工序进行处理。
本实用新型进一步设置为:所述限位架沿重力方向设有滑轨,所述封闭门沿滑轨滑动,所述滑轨底部设有支撑封闭门的支撑板,所述支撑板投影于出料口底部。
当封闭门处于将出料口封闭的状态时,封闭门在重力的作用下搭设在支撑板上,从而在重力的作用下,实现对纸管的密封。
本实用新型进一步设置为:所述底架上表面还连接有倾斜架,所述底架投影于倾斜架内,所述倾斜架较低的一侧抵接于出料口。
为了使纸管能够方便的直接滚落到第二运输机构,设置倾斜架,使得封闭门打开后,纸管能够在自身重力与上方纸管的压力作用下直接滑动离运输车,便于运输车对纸管的出料。
本实用新型进一步设置为:所述第一运输机构包括提升机构、连接于提升机构顶部的导向架,所述导向架顶部倾斜设置。
第一运输机构用于将纸管运出,并通过提升机构将纸管提升到方便工作人员工作的高度,在高度提升以后,根据厂房内环境,通过导向架对纸管的导出位置进行调整,将纸管导向到工作人员所在位置,便于工作人员将纸管装车。
本实用新型进一步设置为:所述第二运输机构包括机架、连接于机架且抬升封闭门的抬升机构、开设于机架且抵接出料口的储存腔、对运输车导向的导向机构、控制抬升机构启闭的启动按钮。
运输车在工作人员的推动下到达第二运输机构后,封闭门与抬升机构抵接,此时通过抬升机构自动将封闭门打开,封闭门打开后,纸管从运输车中滚落到储存腔中储存,并在之后进入下一工序;
在运输车推动到第二运输机构的过程中,为了防止出料口与储存腔没有对准,机架上还设置了导向机构。
本实用新型进一步设置为:所述抬升机构包括抵接于封闭门的抬升杆、带动抬升杆做升降运动的链条、与链条咬合的驱动轮、带动驱动轮转动的驱动电机。
在出料口与储存腔对准时,封闭门抵接于抬升杆上方,能够被抬升杆托起;此时驱动电机带动驱动轮转动,驱动轮转动拉动链条运动,从而使得连接于链条的抬升杆随链条的运动进行竖直方向的抬升,进而将抵接于抬升杆的封闭门向上抬起,使得纸管能够从出料口处掉出。
本实用新型进一步设置为:所述导向机构包括连接于机架底部的导向板,所述导向板开设有导向槽,导向槽呈缩口设置;所述运输车底部连接有穿入导向槽的导向杆。
在运输车即将与第二运输机构抵接时,导向杆进入到导向槽内,此后导向杆沿导向槽运动,直至导向杆抵接于导向槽的底部后,运输车的出料口恰好与储存腔对准,封闭门恰好搭设于抬升杆上方。
本实用新型进一步设置为:所述启动按钮设于机架底部,且启动按钮的活动部分朝向运输车设置。
抬升机构通过启动按钮来进行控制,启动按钮朝向运输车设置,使得导向杆伸入到导向槽内后,直至出料口已经与储存腔对准,封闭门已经搭设于抬升杆上方时,运输车的底架恰好按压启动按钮,使抬升机构启动开始工作。
本实用新型进一步设置为:所述储存腔底部呈倾斜设置,且远离运输车的一端高度较低。
为了使滚落到储存腔内的纸管不堆积在储存腔的一侧,将储存腔底部倾斜设置,同时,也使得纸管能够远离运输车,便于下一工序的转运。
综上所述,本实用新型具有以下有益效果:
其一,通过限位架对纸管进行限位,并通过封闭门对收集的纸管进行放出,实现运输车的单次大量纸管的转运;
其二,通过第一运输机构的设计,使得纸管能够方便的进行从上一工序中转运出来,便于工作人员放入运输车中;
其三,通过第二运输机构的设计,使得运输车能够方便的将纸管卸下,并进行储存、进一步加工。
附图说明
图1为本实施例的结构示意图;
图2为第一运输机构的结构示意图;
图3为运输车的结构示意图;
图4为图3的A部放大图;
图5为第二运输机构的结构示意图。
图中:1、运输车;11、底架;12、倾斜架;13、滚轮;14、导向杆;2、限位架;21、出料口;22、封闭门;23、隔离杆;24、隔离软带;25、滑轨;26、出料架;27、拉动架;271、把手;28、延长架;281、延长竖杆;282、加强横杆;3、第一运输机构;31、提升机构;32、导向架;4、第二运输机构;41、机架;42、抬升机构;421、抬升杆;422、链条;423、驱动轮;424、驱动电机;425、延长板;43、储存腔;44、启动按钮;5、导向机构;51、导向板;52、导向槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型进行详细描述。
实施例:一种纸管运输装置,如图1所示,包括抵接于上一工序接收纸管的第一运输机构3、抵接于第一运输机构3且转运纸管的运输车1、抵接于下一工序第二运输机构4。在运输时,首先通过第一运输机构3将纸管运输到便于转运的环境,然后由工作人员手动将纸管放入到运输车1上,通过运输车1将纸管转运到第二运输机构4,随后通过第二运输机构4对纸管进行转运,运输到下一工序进行处理。
如图1、图2所示,第一运输机构3包括提升机构31,提升机构31可直接使用提升斗。在提升机构31的顶部设有导向架32,纸管由提升机构31提升后,根据厂房内环境,通过导向架32对纸管的导出位置进行调整,将纸管导向到工作人员所在位置,便于工作人员将纸管装到运输车1上。导向架32为顶面倾斜设置的架子,工作人员位于导向架32较低的一端。
如图3、图4所示,运输车1包括底架11、设于底架11两侧的限位架2、设于底架11底部的滚轮13。在工作人员放置纸管时,将纸管侧壁放置抵接于限位架2,使得纸管被限位,不会从运输车1上滑下。
同时,为了便于从运输车1上取下纸管,在限位架2上还开设有放出纸管的出料口21,出料口21处连接有启闭出料口21的封闭门22。封闭门22包括门架、连接于门架且限位纸管的隔离杆23、分隔隔离杆23与纸管的隔离软带24,隔离软带24一端连接于封闭门22底部,另一端连接于限位架2,从而使得封闭门22滑动时、不滑动时,均与纸管隔离开,不会在纸管上造成划痕。而在打开封闭门22时,隔离软带24连接于封闭门22的一端会随着封闭门22一同上升,使得隔离软带24的两端均位于出料口21上方,不影响运输车1的正常出料。
为了进一步保护纸管,在运输车1的底架11、限位架2与纸管的抵接处均设有缓冲垫片,从而避免底部纸管受到顶部纸管的压力,而产生压痕。压痕的产生一方面是由于限位架2、底架11均使用金属制成,硬度较高;另一方面是因为上方纸管的重力,实际上,因为纸管较轻,密度也小,即使纸管堆积的很高,也是划痕出现的较多,而压痕出现的情况较少。但在使用时,仍需要工作人员对各个工况中的纸管强度进行预计算,防止过量堆积导致纸管损伤。
限位架2沿重力方向设有滑轨25,封闭门22沿滑轨25进行竖直方向的滑动,这样就使得运输车1的关闭可以通过重力来实现,而不必对封闭门22进行额外的锁定设置,使操作更加简化。滑轨25底部还设有支撑封闭门22的支撑板,使得封闭门22不会在重力的作用下直接滑到地面上,支撑板投影于出料口21底部,从而不影响出料口21的出料。
需要注意的是,为了进一步避免封闭门22的滑动划伤纸管,将封闭门22的滑槽设置于限位架2远离纸管的一侧,也就是位于限位架2的外侧,使得封闭门22在上下滑动时,不会直接推动上方的纸管,而仅仅是与纸管擦过。
限位架2于底架11两侧各设有一个,分别为出料架26、拉动架27,其中出料口21设于出料架26,而在运输的过程中,为了方便的拉动拉动架27,在拉动架27上设有把手271。同时滚轮13设有三个,三个滚轮13呈等边三角形排布,一个滚轮13连接于拉动架27下方,其余两滚轮13连接于出料口21下方,使得通过把手271拉动运输车1转向时更加方便,便于单个工作人员进行操作。同时,为了降低运输车1的重量,便于工作人员单人对运输车1进行控制,底架11、限位架2、封闭门22均使用中空管材制成。
在限位架2顶部还设有延长架28,从而收纳更多的纸管。延长架28包括连接于限位架2正上方的延长竖杆281、连接延长竖直的加强横杆282,通过延长竖杆281来增加运输车1的有效高度,同时,通过加强横杆282的设计,来增加两限位架2的连接强度,使得两限位架2不仅底端被底架11连接,顶端同样被连接。
在从运输车1中取出纸管时,为了使纸管方便的从运输车1中滚出,将底架11分为底框、连接于底框的倾斜架12,底框投影于倾斜架12内,纸管始终与倾斜架12接触,倾斜架12较低的一侧抵接于出料口21。使得封闭门22打开后,纸管能够在自身重力与上方纸管的压力作用下直接滑动离运输车1,便于运输车1对纸管的出料。
如图3、图5所示,第二运输机构4包括机架41、连接于机架41且抬升封闭门22的抬升机构42、开设于机架41且抵接出料口21的储存腔43、控制抬升机构42启闭的启动按钮44。在运输车1在工作人员的推动下到达第二运输机构4后,封闭门22与抬升机构42抵接,此时通过抬升机构42自动将封闭门22打开,封闭门22打开后,纸管从运输车1中滚落到储存腔43中储存,储存腔43底部呈倾斜设置,纸管从倾斜架12滚出以后,掉到储存腔43的最高处,朝向储存腔43深度滑动。
抬升机构42包括抵接于封闭门22顶部的抬升杆421、带动抬升杆421做升降运动的链条422、与链条422咬合的驱动轮423、带动驱动轮423转动的驱动电机424。在出料口21与储存腔43对准抵接时,封闭门22的顶杆同时抵接于抬升杆421上方,能够被抬升杆421托起。此时,驱动电机424带动驱动轮423转动,驱动轮423转动拉动链条422运动,从而使得连接于链条422的抬升杆421随链条422的运动进行竖直方向的抬升,进而将抵接于抬升杆421顶部的封闭门22向上抬起,使得纸管能够从出料口21处掉出。
链条422于抬升杆421的两端各设有一条,从而使得抬升杆421能够更稳定的进行升降。在抬升杆421上设有延长板425,延长板425朝向运输车1延伸,延长板425直接与封闭门22接触,抬升杆421通过延长杆抬升封闭门22。
为了防止出料口21与储存腔43没有对准,机架41上还设置了导向机构5。导向机构5包括连接于机架41底部的导向板51,导向板51开设有导向槽52,导向槽52呈缩口设置。运输车1的底架11底部连接有穿入导向槽52的导向杆14,在运输车1即将与第二运输机构4抵接时,导向杆14进入到导向槽52内,此后导向杆14沿导向槽52运动,直至导向杆14抵接于导向槽52的底部后,运输车1的出料口21恰好与储存腔43对准,封闭门22恰好搭设于抬升杆421上方。
启动按钮44设于机架41底部,且启动按钮44的活动部分朝向运输车1设置。抬升机构42通过启动按钮44来进行控制,启动按钮44朝向运输车1设置,使得导向杆14伸入到导向槽52内后,直至出料口21已经与储存腔43对准,封闭门22已经搭设于抬升杆421上方时,运输车1的底架11恰好按压启动按钮44,使抬升机构42启动开始工作。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种纸管运输装置,其特征在于:包括抵接于上一工序接收纸管的第一运输机构(3)、抵接于第一运输机构(3)且转运纸管的运输车(1)、抵接于下一工序且与运输车(1)配合第二运输机构(4),所述运输车(1)包括底架(11)、设于底架(11)两侧的限位架(2)、设于底架(11)底部的滚轮(13),其中纸管侧壁抵接于限位架(2),限位架(2)上开设有放出纸管的出料口(21),出料口(21)处连接有启闭出料口(21)的封闭门(22)。
2.根据权利要求1所述的一种纸管运输装置,其特征在于:所述限位架(2)沿重力方向设有滑轨(25),所述封闭门(22)沿滑轨(25)滑动,所述滑轨(25)底部设有支撑封闭门(22)的支撑板,所述支撑板投影于出料口(21)底部。
3.根据权利要求1所述的一种纸管运输装置,其特征在于:所述底架(11)上表面还连接有倾斜架(12),所述底架(11)投影于倾斜架(12)内,所述倾斜架(12)较低的一侧抵接于出料口(21)。
4.根据权利要求1所述的一种纸管运输装置,其特征在于:所述第一运输机构(3)包括提升机构(31)、连接于提升机构(31)顶部的导向架(32),所述导向架(32)顶部倾斜设置。
5.根据权利要求1所述的一种纸管运输装置,其特征在于:所述第二运输机构(4)包括机架(41)、连接于机架(41)且抬升封闭门(22)的抬升机构(42)、开设于机架(41)且抵接出料口(21)的储存腔(43)、对运输车(1)导向的导向机构(5)、控制抬升机构(42)启闭的启动按钮(44)。
6.根据权利要求5所述的一种纸管运输装置,其特征在于:所述抬升机构(42)包括抵接于封闭门(22)的抬升杆(421)、带动抬升杆(421)做升降运动的链条(422)、与链条(422)咬合的驱动轮(423)、带动驱动轮(423)转动的驱动电机(424)。
7.根据权利要求6所述的一种纸管运输装置,其特征在于:所述导向机构(5)包括连接于机架(41)底部的导向板(51),所述导向板(51)开设有导向槽(52),导向槽(52)呈缩口设置;所述运输车(1)底部连接有穿入导向槽(52)的导向杆(14)。
8.根据权利要求7所述的一种纸管运输装置,其特征在于:所述启动按钮(44)设于机架(41)底部,且启动按钮(44)的活动部分朝向运输车(1)设置。
9.根据权利要求5所述的一种纸管运输装置,其特征在于:所述储存腔(43)底部呈倾斜设置,且远离运输车(1)的一端高度较低。
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