CN210591575U - 一种平台运输车 - Google Patents

Abstract

一种平台运输车，包括车身主体，车身主体设有驾驶室和运输平台，车身主体底部还设有主驱动装置，用于驱动车身主体的正常运行，该平台运输车还包括扩展车身，扩展车身设有伸缩板，车身主体设有伸缩槽，伸缩板位于伸缩槽内，扩展车身位于车身主体尾部并可相对车身主体做前后运动，以带动伸缩板于伸缩槽内伸缩运动。通过扩展车身的伸展，扩大运输平台的面积，节省运输时间，提高效率。

Description

一种平台运输车

技术领域

本实用新型涉及运输设备领域，具体为一种平台运输车。

背景技术

现今的生产运输中，常用到平台运输车进行产品的短程运输。有些时候，当运输的产品数量过多或体积过大并超出预计时，由于搬运车的平台面积无法改变，单一一辆平台搬运车难以实现单次运输全部产品，需要多次来回搬运，效率低下且浪费时间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了解决以上问题，本实用新型提供的一种平台运输车，可以有效地增大运输面积。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种平台运输车，包括车身主体，车身主体设有驾驶室和运输平台，车身主体底部还设有主驱动装置，用于驱动车身主体的正常运行，该平台运输车还包括扩展车身，扩展车身设有伸缩板，车身主体设有伸缩槽，伸缩板位于伸缩槽内，扩展车身位于车身主体尾部并可相对车身主体做前后运动，以带动伸缩板于伸缩槽内伸缩运动。

优选地，车身主体上设有第一固定装置，第一固定装置包括卡接杆，伸缩板上设有第一卡接孔，卡接杆一端插入并穿过车身主体与第一卡接孔卡接并使车身主体和扩展车身的相对位置固定。

优选地，扩展车身在伸缩板下方还设有与其伸缩运动方向平行的承重杆，车身主体上还设有柱形槽，承重杆可伸缩的设置于柱形槽内。

优选地，伸缩板上设有加强杆。

优选地，加强杆与承重杆之间设有连接杆并连接二者，伸缩槽和柱形槽之间设有连接槽并连接二者，连接槽可供连接杆通过。

优选地，该平台运输车还包括侧边主杆和侧边副杆，侧边主杆包括第一杆和第二杆，第一杆的上端与第二杆连接，下端与车身主体侧边连接；侧边副杆包括第三杆和第四杆，第三杆的上端与第四杆连接，下端与扩展车身侧边连接，第二杆和第四杆水平方向可伸缩连接。

优选地，第一杆可上下滑动的设置于车身主体侧边，第三杆可上下滑动的设置于扩展车身侧边。

优选地，该平台运输车还包括第二固定装置，第二固定装置用于固定第一杆和第三杆相对于车身主体和扩展车身的上下位置，第一杆和第三杆上均设有第二卡接孔，第二固定装置包括底座、卡勾和拉簧，卡勾的第一端可伸缩的设置于底座上，第二端卡接于第二卡接孔上，拉簧设置于底座与卡勾第一端之间，其一端与底座连接，另一端与卡勾第一端连接。

优选地，该平台运输车还包括尾板，尾板的一端与扩展车身远离伸缩板的一端铰接。

优选地，扩展车身底部设有副驱动装置，副驱动装置在车身主体静止时用于驱动扩展车身相对车身主体的伸缩运动。

有益效果

本实用新型的有益效果是：一种平台运输车，包括车身主体，车身主体设有驾驶室和运输平台，车身主体底部还设有主驱动装置，用于驱动车身主体的正常运行，该平台运输车还包括扩展车身，扩展车身设有伸缩板，车身主体设有伸缩槽，伸缩板位于伸缩槽内，扩展车身位于车身主体尾部并可相对车身主体做前后运动，以带动伸缩板于伸缩槽内伸缩运动。通过扩展车身的伸展，扩大运输平台的面积，节省运输时间，提高效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制,在附图中：

图1示出了本实用新型的实施例的整体结构图；

图2示出了本实用新型实施例的底部结构图；

图3示出了车身主体的结构；

图4示出了扩展车身的结构；

图5示出了第一固定装置的结构示意图；

图6示出了侧边主杆和侧边副杆的结构；

图7示出了侧边杆的固定结构示意图；

图8示出了第二固定装置的结构示意图；

图中：1车身主体、2扩展车身、3侧边主杆、4侧边副杆、5第一固定装置、6第二固定装置、7尾板、10驾驶室、11运输平台、12主驱动装置、13伸缩槽、14柱形槽、20伸缩板、21加强杆、22承重杆、23连接杆、24副驱动装置、31第一杆、32第二杆、41第三杆、42第四杆、50卡接杆、60底座、61卡勾、62拉簧、611第一端、612第二端、a第一卡接孔、b第二卡接孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参阅附图1-附图8，一种平台运输车，包括车身主体1，车身主体1设有驾驶室10和运输平台11，车身主体1底部还设有主驱动装置12，用于驱动车身主体1的正常运行，该平台运输车还包括扩展车身2，扩展车身2设有伸缩板20，车身主体设有伸缩槽13，伸缩板20位于伸缩槽13内，扩展车身2位于车身主体1尾部并可相对车身主体1做前后运动，以带动伸缩板20于伸缩槽13内伸缩运动。

具体的，通过扩展车身2的前后伸缩运动，扩展运输平台11的面积，在运输的货物数量过多或体积过大并超出预计时，可以将扩展车身2远离车身主体1，扩大运输平台11的相对面积，并以伸缩板20为载重平面，实现扩大运输面积的目的；在无需扩展运输平台11的运输面积时，扩展车身2可朝车身主体1运动并使伸缩板20缩回伸缩槽13内，减短车身长度，便于运行。

进一步的，车身主体1上设有第一固定装置5，第一固定装置5包括卡接杆50，伸缩板20上设有第一卡接孔a，卡接杆50一端插入并穿过车身主体1与第一卡接孔a卡接并使车身主体1和扩展车身2的相对位置固定。所述卡接杆50在伸出第一卡接孔a的一端还设有与卡接杆50轴向垂直的横向卡板，该横向卡板与车身主体1上设置的卡板槽配合以确保卡接杆50不会因震动而脱离第一卡接孔a，导致扩展车身2在运行时脱离车身主体1，并且伸缩板20上设有多个第一卡接孔a，以扩大运输平台11扩展面积的可选择范围。

进一步的，为了增加扩展车身2展开后的载重量，提高扩展车身2的承重能力，扩展车身2在伸缩板20下方还设有与其伸缩运动方向平行的承重杆22，车身主体1上还设有柱形槽14，承重杆22可伸缩的设置于柱形槽14内。

进一步的，伸缩板20上设有加强杆21。加强杆21的设置使伸缩板20本身的承重能力得到进一步加强。

进一步的，加强杆21与承重杆22之间设有连接杆23并连接二者，伸缩槽13和柱形槽14之间设有连接槽并连接二者，连接槽可供连接杆23通过。连接杆23的设置使伸缩板20上的负重重量通过连接杆23传导至承重杆22上，将原本由伸缩板20承受的重量变为伸缩板20和承重杆22共同承受，减小伸缩板20上的负重和负重后的形变程度。

进一步的，该平台运输车还包括侧边主杆3和侧边副杆4，侧边主杆3包括第一杆31和第二杆32，第一杆31的上端与第二杆32连接，下端与车身主体1侧边连接；侧边副杆4包括第三杆41和第四杆42，第三杆41的上端与第四杆42连接，下端与扩展车身2侧边连接，第二杆32和第四杆42水平方向可伸缩连接。增设侧边杆，使平台搬运车在有需要侧向固定扶稳时使用，并且其分为侧边主杆3和侧变副杆4，能随扩展车身2的前后运动而前后相互伸缩运动。

进一步的，第一杆31可上下滑动的设置于车身主体1侧边，第三杆41可上下滑动的设置于扩展车身2侧边。当第一杆31和第三杆41分别滑动到车身主体1侧边底部和扩展车身2侧边底部时，第二杆32和第四杆42均与运输平台的平面平行。该设置使侧边杆可以在有需要时升起起到侧向固定作用，也可以在运输平台11装载较大货物时降下，尽可能的增加了运输面积，不影响货物的装载和运输。

进一步的，该平台运输车还包括第二固定装置6，所述第二固定装置6用于固定第一杆31和第三杆41相对于车身主体1和扩展车身2的上下位置，所述第一杆31和第三杆41上均设有第二卡接孔b，所述第二固定装置6包括底座60、卡勾61和拉簧62，所述卡勾61的第一端611可伸缩的设置于底座60上，第二端612卡接于第二卡接孔b上，所述拉簧62设置于底座60与第一端611之间，其一端与底座60连接，另一端与第一端611连接。需要改变侧边杆的高度时，可通过拉动卡勾61，使第二端612与第二卡接孔b分离，从而可通过外力改变侧边杆的高度，再由拉簧62的拉力使卡勾61回复卡接第二卡接孔b的卡接状态，使侧边杆的相对位置得到固定。

进一步的，该平台运输车还包括尾板7，尾板7的一端与扩展车身2远离伸缩板20的一端铰接。尾板7降下并且远离铰接点的一端接触地面时，可以便于货物运输到运输平台11上，当装载完货物时，尾板7升起，还可以起到固定货物和阻挡货物掉落的作用。

进一步的，扩展车身2底部设有副驱动装置24，副驱动装置24在车身主体1静止时用于驱动扩展车身2相对车身主体1的伸缩运动。主驱动装置12用于该平台运输车的正常的运作行走，在扩展车身2上还设有离合装置配合副驱动装置24，在有需要的时候通过扩展车身2侧边的开关启动副驱动装置24使扩展车身2自动运行远离车身主体1，节省了人力。所述副驱动装置24选用电机，所述扩展车身2上还设有独立蓄电池组，副驱动装置24由扩展车身2上设置的控制开关控制正反转运行和停止，并由蓄电池组供电运行，电机运转驱动齿轮组以带动扩展车身2上的车轮轴转动。

进一步的，扩展车身2远离伸缩板20的一端还设有拉环。该设置可让扩展车身2通过人力拉动拉环来使其运动远离车身主体1。

进一步的，该平台运输车还包括液压缸，液压缸的一端与尾板7靠近扩展车身2的一侧铰接，另一端与扩展车身2靠近底部的一侧铰接，并可驱动尾板7的摆动。以液压的形式驱动尾板7的摆动，节省了人力，并且强度足够而又稳定。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本申请的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本申请的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请保护范围的限制；方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本申请保护范围的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种平台运输车，包括车身主体(1)，所述车身主体(1)设有驾驶室(10)和运输平台(11)，所述车身主体(1)底部还设有主驱动装置(12)，用于驱动车身主体(1)的正常运行，其特征在于，还包括扩展车身(2)，所述扩展车身(2)设有伸缩板(20)，所述车身主体设有伸缩槽(13)，所述伸缩板(20)位于伸缩槽(13)内，所述扩展车身(2)位于车身主体(1)尾部并可相对车身主体(1)做前后运动，以带动伸缩板(20)于伸缩槽(13)内伸缩运动。

2.根据权利要求1所述的一种平台运输车，其特征在于，所述车身主体(1)上设有第一固定装置(5)，所述第一固定装置(5)包括卡接杆(50)，所述伸缩板(20)上设有第一卡接孔(a)，所述卡接杆(50)一端插入并穿过车身主体(1)与第一卡接孔(a)卡接并使车身主体(1)和扩展车身(2)的相对位置固定。

3.根据权利要求1所述的一种平台运输车，其特征在于，所述扩展车身(2)在伸缩板(20)下方还设有与其伸缩运动方向平行的承重杆(22)，所述车身主体(1)上还设有柱形槽(14)，所述承重杆(22)可伸缩的设置于柱形槽(14)内。

4.根据权利要求3所述的一种平台运输车，其特征在于，所述伸缩板(20)上设有加强杆(21)。

5.根据权利要求4所述的一种平台运输车，其特征在于，所述加强杆(21)与承重杆(22)之间设有连接杆(23)并连接二者，所述伸缩槽(13)和柱形槽(14)之间设有连接槽并连接二者，所述连接槽可供连接杆(23)通过。

6.根据权利要求1所述的一种平台运输车，其特征在于，还包括侧边主杆(3)和侧边副杆(4)，所述侧边主杆(3)包括第一杆(31)和第二杆(32)，所述第一杆(31)的上端与第二杆(32)连接，下端与车身主体(1)侧边连接；所述侧边副杆(4)包括第三杆(41)和第四杆(42)，所述第三杆(41)的上端与第四杆(42)连接，下端与扩展车身(2)侧边连接，所述第二杆(32)和第四杆(42)水平方向可伸缩连接。

7.根据权利要求6所述的一种平台运输车，其特征在于，所述第一杆(31)可上下滑动的设置于车身主体(1)侧边，所述第三杆(41)可上下滑动的设置于扩展车身(2)侧边。

8.根据权利要求7所述的一种平台运输车，其特征在于，还包括第二固定装置(6)，所述第二固定装置(6)用于固定第一杆(31)和第三杆(41)相对于车身主体(1)和扩展车身(2)的上下位置，所述第一杆(31)和第三杆(41)上均设有第二卡接孔(b)，所述第二固定装置(6)包括底座(60)、卡勾(61)和拉簧(62)，所述卡勾(61)的第一端(611)可伸缩的设置于底座(60)上，第二端(612)卡接于第二卡接孔(b)上，所述拉簧(62)设置于底座(60)与第一端(611)之间，其一端与底座(60)连接，另一端与第一端(611)连接。

9.根据权利要求1所述的一种平台运输车，其特征在于，还包括尾板(7)，所述尾板(7)的一端与扩展车身(2)远离伸缩板(20)的一端铰接。

10.根据权利要求1所述的一种平台运输车，其特征在于，所述扩展车身(2)底部设有副驱动装置(24)，所述副驱动装置(24)在车身主体(1)静止时用于驱动扩展车身(2)相对车身主体(1)的伸缩运动。

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