CN110510550A - 一种便携式运输车随车配载平台及上车方法 - Google Patents

Abstract

一种便携式运输车随车配载平台，包括车架、货叉架和伸缩门架，车架下部的左右两端均设有可前后移动的支腿，伸缩门架设于车架上，货叉架可升降设置在伸缩门架上，伸缩门架可随着货叉架的升降进行伸缩，车架上设有用于驱动货叉架升降的伸缩油缸，伸缩油缸的下端连接车架、伸缩油缸的上端连接货叉架，货叉架后部的左右两端均可拆卸连接有支撑腿。本发明在无月台工况下，配载平台能够将货物从地面安全省力的提升到运输车厢内，同时能利用自身的伸缩油缸传递的动力，将配载平台自身提升到运输车内，随车携带。工作装置为三级门架属具，能够使用在多种高度的车厢上。

Description

一种便携式运输车随车配载平台及上车方法

技术领域

本发明涉及叉车领域，尤其是涉及的是一种便携式运输车随车配载平台。

背景技术

随着物流行业的快速发展，以货车作为运输货物的形式已经是现代物流的重要组成部分。货车进行上货和卸货时，目前常规方式是在货车尾部配置汽车尾板，使得货物沿着汽车尾板输送进车厢或从车厢内输送出来，从而保证装卸货的安全和省力操作。然而现有的汽车尾板，一般都是焊接在车厢大梁上，与货车连成一体或高强度锁紧方式固定，很难拆卸，是不能使用在不允许对车辆改装的工况上，如军用运输卡车是不允许对车辆结构进行更改。因此需要新设计一种装卸车装置来适用此类工况。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供不需要汽车尾板、能自由上下车的一种便携式运输车随车配载平台及上车方法。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种便携式运输车随车配载平台，包括车架、货叉架和伸缩门架，车架下部的左右两端均设有可前后移动的支腿，伸缩门架设于车架上，货叉架可升降设置在伸缩门架上，伸缩门架可随着货叉架的升降进行伸缩，车架上设有用于驱动货叉架升降的伸缩油缸，伸缩油缸的下端连接车架、伸缩油缸的上端连接货叉架，货叉架后部的左右两端均可拆卸连接有支撑腿。将货叉架搭在车厢上，并在货叉架的后部安装支撑腿作为辅助支撑，通过伸缩油缸的伸缩可以控制车架的上升或下降，实现车架的上车和下车，也同时可以实现货物的装卸。车厢的高度有限，随车配载平台的高度为了进入车厢，其高度不能过高，折叠的伸缩门架可以减小随车配载平台的高度，能够使用在多种高度的车厢上。

优选的，伸缩门架为三级门架，伸缩油缸为三级双向油缸。三级门架和三级双向油缸可以适用于大多数货车的车厢，而且结构上不会复杂。

优选的，伸缩门架包括外门架、中门架和内门架，外门架包括两个外门柱，中门架包括两个中门柱，内门架包括两个内门柱，外门柱、中门柱和内门柱的内侧均设有导向槽，导向槽的上端设有上限位块，导向槽的下端设有下限位块，两个外门柱均固定在车架上，两个中门柱分别设于两个外门柱的内侧，中门柱的下部伸入外门柱的导向槽内，两个内门柱分别设于两个中门柱的内侧，内门柱的下部伸入中门柱的导向槽内，货叉架包括框架、货叉和两块竖板，货叉设于框架的前侧，两块竖板设于框架的后侧，两块竖板的下部分别伸入两个内门柱的导向槽内。伸缩门架可以对货叉架进行有效的支撑。两个外门柱之间通过设置在后方的横板连接。

优选的，竖板、内门柱和中门柱的下部外侧均设有复合滚轮，竖板的复合滚轮设于内门柱的导向槽内，内门柱的复合滚轮设于中门柱的导向槽内，中门柱的复合滚轮设于外门柱的导向槽内。竖板通过复合滚轮伸入内门柱的导向槽，内门柱通过复合滚轮伸入中门柱的导向槽，中门柱通过复合滚轮伸入外门柱的导向槽。

优选的，支腿滑动设有用于顶住地面的支撑块。支腿与地面的支点可以通过调整支撑块的位置实现。

优选的，车架的底部设有第一滚轮，支撑腿的下端设有第二滚轮，车架的后部设有推手。车架可以被推着移动。

优选的，车架的后部设有液压站和蓄电池；液压站连接伸缩油缸，用于供油；蓄电池连接液压站，用于供电。随车配载平台不用外接电源。

伸缩油缸设于伸缩门架的中部，伸缩油缸的下端固定在车架上，伸缩门架上设有抱住伸缩油缸的抱箍。

优选的，支撑腿包括第一杆体、第二杆体，第一杆体和第二杆体通过铰链连接。支撑腿可以展开和弯折，方便收纳入车厢内。

一种便携式运输车随车配载平台的上车方法，包括以下步骤：

(1)伸缩油缸伸展将货叉架上推至车厢高度，移动车架使货叉架的货叉伸入车厢内；

(2)将两个支撑腿分别固定在货叉架后部的两端，后移支腿；

(3)伸缩油缸收缩，将车架拉升至车厢高度，前移支腿伸入车厢作为支撑；

(4)推动车架，将车架移入车厢内；

(5)拆除支撑腿。

通过采用上述的技术方案，本发明的有益效果是：本发明在无月台工况下，配载平台能够将货物从地面安全省力的提升到运输车厢内，同时能利用自身的伸缩油缸传递的动力，将配载平台自身提升到运输车内，随车携带。工作装置为三级门架属具，能够使用在多种高度的车厢上。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的货叉架上升状态示意图；

图3为本发明的货叉架移入车厢内的示意图；

图4为本发明安装支撑腿后的示意图；

图5为本发明的车架上升后的示意图；

图6为本发明移入车厢后的示意图。

主要附图标记说明：

车架1；支腿11；支撑块12；液压站13；推手14；第一滚轮15；货叉架2；框架21；货叉22；竖板23；伸缩门架3；外门架31；外门柱311；中门架32；中门柱321；内门架33；内门柱331；上限位块34；下限位块35；导向槽36；伸缩油缸4；支撑腿5；第一杆体51；第二杆体52；铰链53；第二滚轮54；车厢6。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本发明。

如图1-图2所示，本发明一种便携式运输车随车配载平台，包括车架1、货叉架2和伸缩门架3，车架1下部的左右两端均设有可前后移动的支腿11，支腿11为平放的杆体形状，前后移动可以伸向车架1的前方或后方。伸缩门架3设于车架1上，货叉架2可升降设置在伸缩门架3上，伸缩门架可随着货叉架2的升降进行伸缩，车架1上设有用于驱动货叉架2升降的伸缩油缸4，伸缩油缸4为三级双向油缸，伸缩油缸4的下端连接车架1、伸缩油缸4的上端连接货叉架2，货叉架2后部的左右两端均可拆卸连接有支撑腿5，支撑腿5用于对货叉架进行辅助支撑。

伸缩门架3为三级门架，包括外门架31、中门架32和内门架33，外门架31包括两个外门柱311，中门架32包括两个中门柱321，内门架33包括两个内门柱331。外门柱31、中门柱32和内门柱33的内侧均设有导向槽36，导向槽36的上端设有上限位块34，导向槽36的下端设有下限位块35。两个外门柱31均固定在车架1上，两个外门柱31通过设于后方的第一横杆连接。两个中门柱32分别设于两个外门柱31的内侧，两个中门柱32通过设于后方的第二横杆连接，中门柱32的下部外侧设有复合滚轮，中门柱32的复合滚轮伸入外门柱31的导向槽36内。两个内门柱33分别设于两个中门柱32的内侧，内门柱33的下部外侧设有复合滚轮，内门柱33的复合滚轮伸入中门柱32的导向槽36内。货叉架2包括框架21、货叉22和两块竖板23，货叉22设于框架21的前侧，两块竖板23设于框架21的后侧，两块竖板23的下部外侧均设有复合滚轮，两块竖板23的复合滚轮分别伸入两个内门柱33的导向槽36内。两块竖板之间设有销轴，销轴的两端分别通过两块压板锁紧在两块竖板23的上端，伸缩油缸4的上端连接销轴。

伸展油缸4的伸缩可带动伸缩门架3的伸缩。伸缩油缸4伸展时，其活塞杆推动货叉架2上升，货叉架2的竖板的复合滚轮沿着内门柱331的导向槽36上升，在内门柱331的上限位块34的限制下，带动内门架33上升；内门柱331的复合滚轮沿着中门柱321的导向槽36上升，在中门柱321的上限位块34的限制下，带动中门架32上升；中门柱321的复合滚轮沿着外门柱311的导向槽36上升，并受到外门柱311的上限位块34的上升限制。

支腿11滑动设有用于顶住地面的支撑块12。车架1的底部设有第一滚轮15，支撑腿的下端设有第二滚轮54，车架1的后部设有推手14。车架1的后部设有液压站13和蓄电池；液压站13连接伸缩油缸4，用于给伸缩油缸4供油；蓄电池连接液压站，用于给液压站供电。

伸缩油缸4设于伸缩门架3的中部，伸缩油缸4的下端固定在车架1上，伸缩门架3上设有抱住伸缩油缸4的抱箍，增加伸缩油缸4固定的牢固性。支撑腿5包括第一杆体51、第二杆体52，第一杆体51和第二杆体52通过铰链53连接。支撑腿5可以展开和弯折，方便收纳入车厢内。

货车装货时，将车架1的底部左右两端的两支腿11往货叉22端方向推动至末端。推动推手14移动配载平台，调整货叉22位置至被叉取的物料下方。通过启动液压站13供油至伸缩油缸4，伸缩油缸4向上伸出活塞杆，活塞杆和货叉架2的销轴刚性连接带动货叉架2上升，货叉架2的上升带动伸缩门架2的伸展。将货叉2上升到车厢高度，将货物转移进车厢后，通过液压站13的反向供油，伸缩油缸4的第三级活塞杆向下收缩，带动货叉架2向下运动。货叉架2的复合滚轮沿着内门架33向下运动至内门架33的下限位块，带动内门架33向下运动。内门架33向下运动至中门架32的下限位块时，带动中门架32向下运动，从而将货叉22重新放置到地面位置进行下一轮装货过程。

如图3-图6所示，一种便携式运输车随车配载平台的上车方法，包括以下步骤：

(1)伸缩油缸4伸展将货叉架2上推至车厢6高度，移动车架1使货叉架2的货叉22伸入车厢6内；

(2)将两个支撑腿5分别固定在货叉架2后部的两端，后移支腿11；

(3)伸缩油缸4收缩，将车架1拉升至车厢6高度，前移支腿11伸入车厢6作为支撑；

(4)推动车架1，将车架1移入车厢6内；

(5)拆除支撑腿5，并进行收纳。

以上所述的，仅为本发明的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本发明申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本发明涵盖的范围内。

Claims (9)

1.一种便携式运输车随车配载平台，其特征在于：包括车架、货叉架和伸缩门架，车架下部的左右两端均设有可前后移动的支腿，伸缩门架设于车架上，货叉架可升降设置在伸缩门架上，伸缩门架可随着货叉架的升降进行伸缩，车架上设有用于驱动货叉架升降的伸缩油缸，伸缩油缸的下端连接车架、伸缩油缸的上端连接货叉架，货叉架后部的左右两端均可拆卸连接有支撑腿。

2.根据权利要求1所述的一种便携式运输车随车配载平台，其特征在于：伸缩门架为三级门架，伸缩油缸为三级双向油缸。

3.根据权利要求1所述的一种便携式运输车随车配载平台，其特征在于：伸缩门架包括外门架、中门架和内门架，外门架包括两个外门柱，中门架包括两个中门柱，内门架包括两个内门柱，外门柱、中门柱和内门柱的内侧均设有导向槽，导向槽的上端设有上限位块，导向槽的下端设有下限位块，两个外门柱均固定在车架上，两个中门柱分别设于两个外门柱的内侧，中门柱的下部伸入外门柱的导向槽内，两个内门柱分别设于两个中门柱的内侧，内门柱的下部伸入中门柱的导向槽内，货叉架包括框架、货叉和两块竖板，货叉设于框架的前侧，两块竖板设于框架的后侧，两块竖板的下部分别伸入两个内门柱的导向槽内。

4.根据权利要求3所述的一种便携式运输车随车配载平台，其特征在于：竖板、内门柱和中门柱的下部外侧均设有复合滚轮，竖板的复合滚轮设于内门柱的导向槽内，内门柱的复合滚轮设于中门柱的导向槽内，中门柱的复合滚轮设于外门柱的导向槽内。

5.根据权利要求1所述的一种便携式运输车随车配载平台，其特征在于：支腿滑动设有用于顶住地面的支撑块。

6.根据权利要求1所述的一种便携式运输车随车配载平台，其特征在于：车架的底部设有第一滚轮，支撑腿的下端设有第二滚轮，车架的后部设有推手。

7.根据权利要求1所述的一种便携式运输车随车配载平台，其特征在于：车架的后部设有液压站和蓄电池；液压站连接伸缩油缸，用于供油；蓄电池连接液压站，用于供电。

8.根据权利要求1所述的一种便携式运输车随车配载平台，其特征在于：支撑腿包括第一杆体、第二杆体，第一杆体和第二杆体通过铰链连接。

9.一种便携式运输车随车配载平台的上车方法，包括以下步骤：

(1)伸缩油缸伸展将货叉架上推至车厢高度，移动车架使货叉架的货叉伸入车厢内；

(2)将两个支撑腿分别固定在货叉架后部的两端，后移支腿；

(3)伸缩油缸收缩，将车架拉升至车厢高度，前移支腿伸入车厢作为支撑；

(4)推动车架，将车架移入车厢内；

(5)拆除支撑腿。