CN210586689U - 一种用于汽车钣金部件制造的模具 - Google Patents

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杨涛
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Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车钣金部件制造的模具,它包括上模座、上模架、卸料板、凸模、凹模、下模板、下模架、下模座、导柱导套、上模板、上模垫板、送料导向板和下模垫板,下模座上通过下模架设置有下模板,下模板上设置有下模垫板,下模垫板一端上方连接有送料导向板,下模垫板上方依次设置有凹模、凸模、卸料板和上模垫板,下模垫板通过导柱导套与卸料板相连,上模垫板设置在上模板的下方,上模板上方通过上模架与上模座相连。本实用新型结构设计合理,操作方便可靠,更加牢固,使用更加方便,定位精度高,使用寿命长,能够同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模,效率高。

Description

一种用于汽车钣金部件制造的模具
技术领域
本实用新型涉及的是一种模具,具体涉及一种用于汽车钣金部件制造的模具。
背景技术
常见的生产汽车钣金件的模具为全铸件结构或全钢板模结构。由此产生的缺点有全铸件结构模具成本较低,但生产不稳定,产能较低;全钢板模生产比较稳定,但是成本较高,钢结构模具对比铸铁模具更稳定。此外,现有的多工位模具在钣金件的传送过程中,需要对钣件有良好的定位。钣件要经过多次抬高、下降操作,通过机械手抓起放下完成,在抬高和下降过程中,钣件定位非常重要,钣件定位不好,造成加工出来的钣件不符合标准钣件尺寸要求或者直接导致钣件不能正确的放在模具上,导致多工位模具不能正常工作。现有的多工位模具中,钣金件定位是采用固定块顶起的方式,钣金件顶起来时,会因为定位不稳而导致钣件的晃动和倾斜。
综上所述,本实用新型设计了一种结构更为简单,使用更加方便的用于汽车钣金部件制造的模具。
发明内容
针对现有技术上存在的不足,本实用新型目的是在于提供一种用于汽车钣金部件制造的模具,结构设计合理,操作方便可靠,更加牢固,使用更加方便,定位精度高,使用寿命长,能够同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模,效率高。
为了实现上述目的,本实用新型是通过如下的技术方案来实现:一种用于汽车钣金部件制造的模具,包括上模座、上模架、卸料板、凸模、凹模、下模板、下模架、下模座、导柱导套、上模板、上模垫板、送料导向板和下模垫板,下模座上通过下模架设置有下模板,下模板上设置有下模垫板,下模垫板一端上方连接有送料导向板,下模垫板上方依次设置有凹模、凸模、卸料板和上模垫板,下模垫板通过导柱导套与卸料板相连,上模垫板设置在上模板的下方,上模板上方通过上模架与上模座相连。
作为优选,所述的上模座用于固定模具上模与冲床。
作为优选,所述的下模座用于固定模具下模与冲床。
本实用新型的有益效果:结构设计合理,操作方便可靠,更加牢固,使用更加方便,定位精度高,使用寿命长,能够同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模,效率高。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型;
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体实施方式,进一步阐述本实用新型。
参照图1,本具体实施方式采用以下技术方案:一种用于汽车钣金部件制造的模具,包括上模座1、上模架2、卸料板3、凸模4、凹模5、下模板6、下模架7、下模座8、导柱导套9、上模板10、上模垫板11、送料导向板12和下模垫板13,下模座8上通过下模架7设置有下模板6,下模板6上设置有下模垫板13,下模垫板13一端上方连接有送料导向板12,下模垫板13上方依次设置有凹模5、凸模4、卸料板3和上模垫板11,下模垫板13通过导柱导套9与卸料板3相连,上模垫板11设置在上模板10的下方,上模板10上方通过上模架2与上模座1相连。
值得注意的是,所述的上模座1用于固定模具上模与冲床。
此外,所述的下模座8用于固定模具下模与冲床。
本具体实施方式上模架2安装时使用叉车装载便于上模的安装,卸料板3冲载后将套在凸模上的条料卸下,凸模4用于成型时产品的内表面,凹模5用于成型时产品的外表面,下模板 6固定刀口,确保各个刀口的位置,下模架7安装时使用叉车装载便于模具的安装,导柱导套9 模具的导向装置,来保证动模与定模的对合,上模板10 固定冲头,确保各个冲头的位置,上模垫板11承载夹板上冲子的作用力。保证弹性元件有足够的压缩距离,保护上模座;送料导向板12连续模送料机在送料时导向作用;下模垫板13承载下模板上刀口冲切的冲击力,保护下模座。
本具体实施方式的模具为连续模,尺寸精度较稳定,生产节拍速度快。主要生产汽车座椅扶手钣金件,上模通过模柄与冲床滑块相联结。固定在下模上的零组成了模具的下模,并利用压板固 定在冲床的工作台上。上模与下模通过导、导导向。工作时,条料靠着挡料送进定位, 当上模随滑块下降时,卸料先压住板料,接着凸冲落凹上面的材料获得工件。这时工件卡在凸模与顶块之闻,废料也紧紧箍在凸模上。在上模回升时,工件由顶块靠顶板借弹簧的弹力从凹模洞口中顶出;同时箍在凸模上的废料,由卸料板靠弹簧的弹力卸掉,再取走工件,完成整个落料过程。再将条料送进一个步距,进行下一次冲裁 。
本具体实施方式采用带状冲压原材料,在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模,模具每冲压完成一次,料带定距移动一次,至产品完成。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下,本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种用于汽车钣金部件制造的模具,其特征在于,包括上模座(1)、上模架(2)、卸料板(3)、凸模(4)、凹模(5)、下模板(6)、下模架(7)、下模座(8)、导柱导套(9)、上模板(10)、上模垫板(11)、送料导向板(12)和下模垫板(13),下模座(8)上通过下模架(7)设置有下模板(6),下模板(6)上设置有下模垫板(13),下模垫板(13)一端上方连接有送料导向板(12),下模垫板(13)上方依次设置有凹模(5)、凸模(4)、卸料板(3)和上模垫板(11),下模垫板(13)通过导柱导套(9)与卸料板(3)相连,上模垫板(11)设置在上模板(10)的下方,上模板(10)上方通过上模架(2)与上模座(1)相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金部件制造的模具,其特征在于,所述的上模座(1)用于固定模具上模与冲床。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车钣金部件制造的模具,其特征在于,所述的下模座(8)用于固定模具下模与冲床。
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