CN202061989U - 支架无载体一模二件成形模具 - Google Patents
支架无载体一模二件成形模具 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种支架无载体一模二件成形模具,包括上模和下模,上模板设置在模架上,滚动导柱的上端与上模板连接,冲孔卸料板通过氮气弹簧设置在上模板上,冲孔凸模设置在上模板上,切断卸料板和冲孔卸料板与氮气弹簧连接并套装在导正销上,预成形卸料块和成形卸料块与氮气弹簧连接并套装在斜导柱上,导正销、斜导柱、成形凹模和预成形凹模固定在上模板上;下模包括下模板及设置在下模板上的成形顶块、预成形顶块、定位斜滑块、切料定位板、顶料销、切断顶料块、冲孔凹模固定板、预成形定位调节螺钉、成形定位调节螺钉、导料板、成形凸模、预成形凸模和切断凹模、冲孔凹模。本实用新型提高生产效率、降低生产成本,具有极大的实用价值。
Description
支架无载体一模二件成形模具
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种金属板料成形设备,具体地说是一种支架无载体一模二件成形模具。
背景技术
[0002] 级进模是冲压模具一类先进模具,因操作简单、方便,生产效率高而安全受到生产单位欢迎。多工位级进模在条料送进的过程中,要不断的切除余料。在各工位之间及到达最后工位之前,需要保留一些材料将其连接起来,以保证条料的连续送进,称这部分材料为载体。图1是采用现有级进模生产的有载体(废料)多工位级进成形排样示意图,使用这种模具的缺点是:有废料产生,原材料利用率低、生产效率低,能源消耗大、材料消耗大。
[0003] 近几年来,为提高原材料利用率、生产效率,降低能源消耗、材料消耗,冲压件生产已开始从有废料的、多工位级进模向无载体裁(即无废料)、一模多件方向发展。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的是提供一种支架无载体一模二件冲压成形模具,该模具可提高支架材料利用率、提高生产效率,降低生产成本。
[0005] 本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0006] 一种支架无载体一模二件成形模具,其特征在于:该模具包括设置在模架上的上模和下模,所述上模包括上模板、滚动导柱、成形凹模、预成形凹模、切断凸模、冲孔凸模、凸模固定板、切断卸料板、冲孔卸料板、预成形卸料块、成形卸料块、导正销、斜导柱和氮气弹簧;上模板设置在模架上,滚动导柱的上端与上模板连接,冲孔卸料板通过氮气弹簧设置在上模板上,冲孔凸模通过凸模固定板设置在上模板上,切断卸料板和冲孔卸料板与氮气弹簧连接并套装在导正销上,预成形卸料块和成形卸料块与氮气弹簧连接并套装在斜导柱上,导正销、斜导柱、成形凹模和预成形凹模固定在上模板上;
[0007] 所述下模包括下模板及设置在下模板上的成形顶块、预成形顶块、定位斜滑块、切料定位板、顶料销、切断顶料块、冲孔凹模固定板、预成形定位调节螺钉、成形定位调节螺钉、导料板、与成形凹模适配的成形凸模、与预成形凹模适配的预成形凸模和与切断凸模适配的切断凹模,与冲孔凸模适配的冲孔凹模通过冲孔凹模固定板固定在下模板上,滚动导柱的下端与下模板连接。
[0008] 本实用新型在模具上装有定位斜滑块,保证了支架毛坯在切断离开卷料具有准确定位。支架在成形前已从卷料上切断分离。
[0009] 本实用新型在结构上采用了滚动模架,成形时凸模与凹模之间的间隙均勻,从而保证了工件表面成形质量。
[0010] 本实用新型采用支架无载体(废料)一模二件成形模具结构,与现有技术相比,它的优点是:1、支架多工位级进模具采用无载体(废料)排样,提高支架材料利用率。2、支架多工位级进模具一模二件,提高生产效率、降低生产成本。附图说明
[0011] 图1是现有技术中支架有载体多工位级进成形排样示意图。
[0012] 图2是本实用新型支架无载体(废料)多工位级进成形模具结构示意图。
[0013] 图3是本支架无载体(废料)多工位级进成形模具结构俯视图。
[0014] 图4是本实用新型支架无载体多工位级进成形排样示意图
[0015] 图5a是使用本实用新型加工的支架的侧视结构示意图。
[0016] 图5b是使用本实用新型加工的支架的结构示意图。
具体实施方式
[0017] 一种本实用新型所述的支架无载体一模二件成形模具,该模具包括设置在模架1 上的上模和下模,上模包括上模板2、滚动导柱3、成形凹模7、预成形凹模10、切断凸模13、 冲孔凸模17、凸模固定板16、切断卸料板15、冲孔卸料板18、预成形卸料块8、成形卸料块 5、导正销14、斜导柱31和氮气弹簧6 ;上模板2设置在模架1上,滚动导柱3的上端与上模板2连接,冲孔卸料板18通过氮气弹簧6设置在上模板2上,冲孔凸模17通过凸模固定板16设置在上模板2上,切断卸料板15和冲孔卸料板18与氮气弹簧6连接并套装在导正销14上,预成形卸料块8和成形卸料块5与氮气弹簧6连接并套装在斜导柱31上,导正销 14、斜导柱31、成形凹模7和预成形凹模10固定在上模板2上。
[0018] 下模包括下模板4及设置在下模板4上的成形顶块33、预成形顶块32、定位斜滑块34、切料定位板35、顶料销24、切断顶料块25、冲孔凹模固定板29、预成形定位调节螺钉 36、成形定位调节螺钉37、导料板30、与成形凹模7适配的成形凸模21、与预成形凹模10适配的预成形凸模22和与切断凸模13适配的切断凹模26,与冲孔凸模17适配的冲孔凹模 28通过冲孔凹模固定板29固定在下模板4上。滚动导柱3的下端与下模板4连接。
[0019] 成形时,在自动送料机构作用下,卷料在导料板30与卸料板11作用下被压紧,完成以下工序:第1工步冲孔A、第2工步空B、第3工步切断C、第4工步预成形D、第5工步成形兼整形E。
[0020] 本实用新型中,根据支架形状,采用支架外形定位即定位斜滑块34,使模具中有载体(废料)改为无载体(废料),支架多工位级进模具一模二件,提高支架材料利用率、提高生产效率、降低生产成本。
Claims (1)
1. 一种支架无载体一模二件成形模具,其特征在于:该模具包括设置在模架(1)上的上模和下模,所述上模包括上模板(2)、滚动导柱(3)、成形凹模(7)、预成形凹模(10)、切断凸模(13)、冲孔凸模(17)、凸模固定板(16)、切断卸料板(15)、冲孔卸料板(18)、预成形卸料块(8)、成形卸料块(5)、导正销(14)、斜导柱(31)和氮气弹簧(6);上模板(2)设置在模架⑴上,滚动导柱⑶的上端与上模板⑵连接,冲孔卸料板(18)通过氮气弹簧(6)设置在上模板(2)上,冲孔凸模(17)通过凸模固定板(16)设置在上模板(2)上,切断卸料板 (15)和冲孔卸料板(18)与氮气弹簧(6)连接并套装在导正销(14)上,预成形卸料块(8) 和成形卸料块(5)与氮气弹簧(6)连接并套装在斜导柱(31)上,导正销(14)、斜导柱(31)、 成形凹模(7)和预成形凹模(10)固定在上模板(2)上;所述下模包括下模板(4)及设置在下模板(4)上的成形顶块(33)、预成形顶块(32)、 定位斜滑块(34)、切料定位板(35)、顶料销(24)、切断顶料块(25)、冲孔凹模固定板(29)、 预成形定位调节螺钉(36)、成形定位调节螺钉(37)、导料板(30)、与成形凹模(7)适配的成形凸模(21)、与预成形凹模(10)适配的预成形凸模(22)和与切断凸模(13)适配的切断凹模(26),与冲孔凸模(17)适配的冲孔凹模(28)通过冲孔凹模固定板(29)固定在下模板 (4)上,滚动导柱(3)的下端与下模板(4)连接。
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CN112658122A (zh) * | 2020-12-07 | 2021-04-16 | 东风汽车有限公司 | 一种无搭边连续模 |
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