CN210575631U - 一种汽车旋钮开关部件自动组装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车旋钮开关部件组装技术领域，尤其为一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，包括机架，所述机架的顶部固定安装有工位机构，所述工位机构包括支杆、滑轨、块体、滑槽和治具，所述机架的顶部固定安装有支杆，所述支杆的顶部固定安装有滑轨；本实用新型通过滑轨、块体、滑槽、滚珠丝杠、板体、杆体、支撑板、伺服电机和联轴器的设置，达到了操作简单和精密度高的目的，解决了现有的一种工艺是传统的半自动技术，该方式虽然较灵活，但是对操作人员的技能需求较高，需进行专门培训后才能上岗，且劳动强度大、操作难度大，将会产生较大成本，且工件加工的精密度低，这样降低了产品生产合格率的问题。

Description

一种汽车旋钮开关部件自动组装装置

技术领域

本实用新型涉及汽车旋钮开关部件组装技术领域，具体为一种汽车旋钮开关部件自动组装装置。

背景技术

汽车旋钮开关作为汽车必不可少的一部分，被广泛地使用在各式各样的汽车上，随着汽车的需求量加大，汽车旋钮开关的需求量也日益增大，促使汽车旋钮开关部件的组装技术朝着自动化组装方向不断优化。

现有的一种工艺是传统的半自动技术，该方式虽然较灵活，但是对操作人员的技能需求较高，需进行专门培训后才能上岗，且劳动强度大、操作难度大，将会产生较大成本，且工件加工的精密度低，这样降低了产品生产的合格率，为此，提出一种汽车旋钮开关部件自动组装装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，具备操作难度小，精密度高的优点，解决了现有的一种工艺是传统的半自动技术，该方式虽然较灵活，但是对操作人员的技能需求较高，需进行专门培训后才能上岗，且劳动强度大、操作难度大，将会产生较大成本，且工件加工的精密度低，这样降低了产品生产合格率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，包括机架，所述机架的顶部固定安装有工位机构，所述工位机构包括支杆、滑轨、块体、滑槽和治具，所述机架的顶部固定安装有支杆，所述支杆的顶部固定安装有滑轨，所述块体的底部开设有与滑轨相适配的滑槽，所述滑轨的表面与滑槽的内腔滑动连接，所述块体的顶部固定安装有治具，所述机架顶部前后两侧的中端且位于工位机构的顶部均固定安装有铆压机构，所述铆压机构包括竖板、横板、滚珠丝杠、板体、杆体、支撑板、伺服电机和联轴器，所述竖板的底部与机架顶部的中端焊接，所述竖板的顶部固定安装有横板，所述横板的轴心处固定安装有滚珠丝杠，所述滚珠丝杠的底部固定安装有板体，所述横板的顶部通过杆体固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有伺服电机，所述伺服电机的输出轴通过联轴器与滚珠丝杠的顶部固定安装。

优选的，所述机架顶部的一侧固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定安装有第一齿轮，所述机架顶部的另一侧通过轴承转动连接有转轴，所述转轴的顶部固定安装有第二齿轮。

优选的，所述块体的内侧固定安装有齿条带。

优选的，所述板体的底部且位于治具的正上方固定安装有铆压头。

优选的，所述工位机构的数量为八个，所述机架顶部的左右两侧分别设置有一个工位机构，所述机架中部的前后两侧分别设置有三个。

优选的，所述竖板的外侧且位于机架的顶部固定安装有加强板。

优选的，所述横板的底部且位于滚珠丝杠的前后两侧均固定安装有直线轴承，所述直线轴承的内圈滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部与板体的顶部焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过滑轨、块体、滑槽、滚珠丝杠、板体、杆体、支撑板、伺服电机和联轴器的设置，达到了操作简单和精密度高的目的，解决了现有的一种工艺是传统的半自动技术，该方式虽然较灵活，但是对操作人员的技能需求较高，需进行专门培训后才能上岗，且劳动强度大、操作难度大，将会产生较大成本，且工件加工的精密度低，这样降低了产品生产合格率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型俯视结构示意图；

图3为本实用新型铆压机构的侧视结构示意图；

图4为本实用新型工位机构的侧视结构示意图。

图中：1、机架；2、工位机构；21、支杆；22、滑轨；23、块体；24、滑槽；25、治具；3、铆压机构；31、竖板；311、加强板；32、横板；321、直线轴承；322、滑杆；33、滚珠丝杠；34、板体；341、铆压头；35、杆体；36、支撑板；37、伺服电机；38、联轴器；4、旋转电机；5、第一齿轮；6、转轴；7、第二齿轮；8、齿条带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，包括机架1，机架1的顶部固定安装有工位机构2，工位机构2包括支杆21、滑轨22、块体23、滑槽24和治具25，机架1的顶部固定安装有支杆21，支杆21的顶部固定安装有滑轨22，块体23的底部开设有与滑轨22相适配的滑槽24，滑轨22的表面与滑槽24的内腔滑动连接，块体23的顶部固定安装有治具25，机架1顶部前后两侧的中端且位于工位机构2的顶部均固定安装有铆压机构3，铆压机构3包括竖板31、横板32、滚珠丝杠33、板体34、杆体35、支撑板36、伺服电机37和联轴器38，竖板31的底部与机架1顶部的中端焊接，竖板31的顶部固定安装有横板32，横板32的轴心处固定安装有滚珠丝杠33，滚珠丝杠33的底部固定安装有板体34，横板32的顶部通过杆体35固定安装有支撑板36，支撑板36的顶部固定安装有伺服电机37，伺服电机37的输出轴通过联轴器38与滚珠丝杠33的顶部固定安装，通过滑轨22、块体23、滑槽24、滚珠丝杠33、板体34、杆体35、支撑板36、伺服电机37和联轴器38的设置，达到了操作简单和精密度高的目的，解决了现有的一种工艺是传统的半自动技术，该方式虽然较灵活，但是对操作人员的技能需求较高，需进行专门培训后才能上岗，且劳动强度大、操作难度大，将会产生较大成本，且工件加工的精密度低，这样降低了产品生产合格率的问题(本实施例中外置控制器的型号为DATA-7311，同时，外置控制器的两个接线端通过导线连接有电源插头，且本实施例中采用市电进行供电)。

本实施例中，具体的，机架1顶部的一侧固定安装有旋转电机4，旋转电机4的输出轴固定安装有第一齿轮5，机架1顶部的另一侧通过轴承转动连接有转轴6，转轴6的顶部固定安装有第二齿轮7，旋转电机4的输出轴带动第一齿轮5转动，第一齿轮5带动齿条带8转动，齿条带8带动第二齿轮7转动。

本实施例中，具体的，块体23的内侧固定安装有与第一齿轮5和第二齿轮7相适配的齿条带8，第一齿轮5和第二齿轮7均与齿条带8远离块体23的一侧啮合，齿条带8用于带动块体23在滑轨22上移动。

本实施例中，具体的，板体34的底部且位于治具25的正上方固定安装有铆压头341，铆压头341用于对治具25上的加工件进行铆压。

本实施例中，具体的，工位机构2的数量为八个，机架1顶部的左右两侧分别设置有一个工位机构2，机架1中部的前后两侧分别设置有三个，通过设置多个工位机构2合理的提高了该装置的生产效率。

本实施例中，具体的，竖板31的外侧且位于机架1的顶部固定安装有加强板311，加强板311用于对竖板31进行加固。

本实施例中，具体的，横板32的底部且位于滚珠丝杠33的前后两侧均固定安装有直线轴承321，直线轴承321的内圈滑动连接有滑杆322，滑杆322的底部与板体34的顶部焊接，直线轴承321保证了铆压头341的运动平稳且精度较高，伺服电机37与滚珠丝杠33的结合使铆压的距离精确且可以控制，通过伺服电机37反馈的信息，诸如电流等，可以实时监控铆压力度。

工作原理：使用时，使用者通过外置控制器启动旋转电机4，旋转电机4的输出轴带动第一齿轮5转动，第一齿轮5带动齿条带8转动，齿条带8带动第二齿轮7转动，同时齿条带8带动块体23在滑轨22上移动，块体23带动治具25移动，治具25移动至铆压头341的下方时，通过外置控制器启动伺服电机37，伺服电机37的输出轴通过联轴器38带动滚珠丝杠33转动，滚珠丝杠33带动板体34移动，通过设置直线轴承321，板体34移动的同时带动滑杆322在直线轴承321内滑动板体34，从而带动铆压头341对治具25上的加工件进行铆压，从而达到了操作简单和精密度高的目的。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的顶部固定安装有工位机构(2)，所述工位机构(2)包括支杆(21)、滑轨(22)、块体(23)、滑槽(24)和治具(25)，所述机架(1)的顶部固定安装有支杆(21)，所述支杆(21)的顶部固定安装有滑轨(22)，所述块体(23)的底部开设有与滑轨(22)相适配的滑槽(24)，所述滑轨(22)的表面与滑槽(24)的内腔滑动连接，所述块体(23)的顶部固定安装有治具(25)，所述机架(1)顶部前后两侧的中端且位于工位机构(2)的顶部均固定安装有铆压机构(3)，所述铆压机构(3)包括竖板(31)、横板(32)、滚珠丝杠(33)、板体(34)、杆体(35)、支撑板(36)、伺服电机(37)和联轴器(38)，所述竖板(31)的底部与机架(1)顶部的中端焊接，所述竖板(31)的顶部固定安装有横板(32)，所述横板(32)的轴心处固定安装有滚珠丝杠(33)，所述滚珠丝杠(33)的底部固定安装有板体(34)，所述横板(32)的顶部通过杆体(35)固定安装有支撑板(36)，所述支撑板(36)的顶部固定安装有伺服电机(37)，所述伺服电机(37)的输出轴通过联轴器(38)与滚珠丝杠(33)的顶部固定安装。

2.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，其特征在于：所述机架(1)顶部的一侧固定安装有旋转电机(4)，所述旋转电机(4)的输出轴固定安装有第一齿轮(5)，所述机架(1)顶部的另一侧通过轴承转动连接有转轴(6)，所述转轴(6)的顶部固定安装有第二齿轮(7)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，其特征在于：所述块体(23)的内侧固定安装有齿条带(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，其特征在于：所述板体(34)的底部且位于治具(25)的正上方固定安装有铆压头(341)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，其特征在于：所述工位机构(2)的数量为八个，所述机架(1)顶部的左右两侧分别设置有一个工位机构(2)，所述机架(1)中部的前后两侧分别设置有三个。

6.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，其特征在于：所述竖板(31)的外侧且位于机架(1)的顶部固定安装有加强板(311)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车旋钮开关部件自动组装装置，其特征在于：所述横板(32)的底部且位于滚珠丝杠(33)的前后两侧均固定安装有直线轴承(321)，所述直线轴承(321)的内圈滑动连接有滑杆(322)，所述滑杆(322)的底部与板体(34)的顶部焊接。

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